副司机培训技规考试题库旧版题库108道Word文件下载.docx
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C170
7、编入列车的关门车数超过现车总辆数的（）时，按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。
A6%
B10%
C12%
8、旅客列车｛动车组列车除外｝在最高运行速度为120km/h时的紧急制动距离为（）m。
A800
B1000
C1200
9、旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）km/h。
B120
C140
10、列车停留超过（）时，对列车自动制动机应进行简略试验。
A10min
B20min
C30min
11、挂有列尾装置的列车，对列车自动制动机进行简略试验时，由（）负责。
A列检
B车站
C司机
12、在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。
A调车人员
B机车司机
C扳道员
13、调车作业要准确掌握速度及安全距离，推进运行时，不准超过（）km/h。
A30
B40
C45
14、电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有（）m的安全距离。
A10
B20
C30
15、双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时，司机应得到（）后，方可出站调车。
A出站调车通知书
B车站值班员口头准许
C调度命令
16、双线反方向出站调车时，应发给司机（
）。
A车站书面通知
B路票
C出站调车通知书
17、行车基本闭塞法采用（）。
——[单选题]
A自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞。
B自动闭塞、半自动闭塞
C自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。
18、自动闭塞区段，发车进路信号机故障发出列车时，应发给司机（）。
A调度命令
B绿色许可证
C路票
19、半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）。
A半自动闭塞发车进路通知书
20、在半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为（）。
C出站信号机显示的允许运行的信号及车站值班员的通知
21、使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（
A绿色许可证
B半自动闭塞发车进路通知书
C路票
22、列车在出发前输入监控装置有关数据；
按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（）内漏泄不得超过20kPa，确认列尾装置作用良好。
A每分钟
B1分钟内
C2分钟
23、运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应（）报告。
A立即停车
B在前方站停车
C前方停车站
24、双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。
A区间停车
B运行途中
C站内
25、四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，要求列车以（）运行。
A在前方第一架信号机前能停车的速度
B在前方第二架信号机前能停车的速度
C在前方第三架信号机前能停车的速度
26、通过减速地点标时，应以标明的速度运行，未标明时为（）km/h。
A15
B25
27、在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭（）越过。
A路票
C引导信号
28、列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施，停车后由（）负责检查处理。
C车站（助理）值班员
29、四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光，准许列车经过18号及以上道岔（）位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机——[单选题]
A侧向
B直向
C正向
30、进站信号机的引导信号显示一个红色灯光和一个月白色灯光时，列车进站的速度不超过（）km/h，并须准备随时停车。
B15
C20
31、正线是指连接车站并贯穿车站的线路。
——[判断题]
A正确
B错误
32、在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条、三条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。
（）——[判断题]
33、设有两个及以上车场的车站，转场进路应设进路色灯信号机。
34、最高运行速度不超过140km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用。
35、机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。
机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据。
36、牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定。
37、列车和单机由司机负责指挥。
列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。
38、有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥。
39、单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。
（）——[判断题]
40、旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。
在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。
41、动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过75mm。
42、货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由调车作业人员负责。
（）——[判断题]
43、更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行全部试验。
44、无线调车灯显设备正常使用时应与调车手信号配合使用。
45、调车作业由车站值班员、调车领导人、调车长共同指挥。
46、中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。
47、中间站利用本务机车调车时，一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置，有关人员必须复诵。
48、推进车辆连挂时，必须显示十、五、三车的距离信号。
49、两线、多线区间遇停基改电使用路票时，应在路票上加盖“×
×
线行车”章。
50、四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，应以在前方第二架信号机前能停车的速度运行。
51、集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。
52、自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。
53、两线、多线区间行车使用路票时，应在路票上加盖“×
54、司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员。
55、出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示引导手信号。
56、已请求救援的列车，待停车原因消除后可自行开车。
57、列车运行途中遇车辆乘务员使用列车无线调度通信设备通知司机列车需限速运行时，司机应根据要求限速运行并报告车站值班员（列车调度员）。
58、按施工特定行车办法行车时，列车凭特定引导手信号通过车站。
59、四显示自动闭塞区段的出站信号机在兼作调车信号机时，显示一个月白色灯光，表示准许越过该信号机调车。
60、自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个白色灯光，不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按机车信号的显示运行。
61、双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置（）。
——[填空题]
预告标
62、出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设（）。
进路表示器
63、无列检作业的始发列车发车前，应按规定对列车自动制动机进行（）试验。
简略
64、司机在调车作业中应时刻注意确认信号，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清（）。
立即停车
65、推送车辆时，要先（）。
车列前部应有人瞭望，及时显示信号。
试拉
66、列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的（）作间隔。
闭塞分区
67、自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。
绿色许可证
68、列车是指编成的车列并挂有机车及规定的（）。
列车标志
69、机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置和列尾装置必须全程运转，严禁擅自（）。
——[填空题]
关机
70、机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭（）登乘。
登乘机车证
71、列车退行的限制速度是
km/h。
15
72、货物列车在站停车时，司机必须使列车保持
（铁路局指定的凉闸站除外）。
制动状态
73、列车在站内临时停车，待停车原因消除,如是司机主动停车时，应
起动列车。
自行
74、装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭
的显示出发。
出站信号机
75、出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示
。
通过手信号
76、列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于
米处防护。
300
77、一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方
处防护。
按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置
78、列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的
。
防溜和防护工作
79、按施工特定行车办法行车，如引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过
km/h速度进站。
60
80、向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。
该命令中应包括
、到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。
列车车次、停车地点
81、列车进站后，应停于接车线
内方。
在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。
警冲标
82、信号是指示列车运行及调车作业的
，有关行车人员必须严格执行。
命令
83、四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示
——准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。
一个绿色灯光和一个黄色灯光
84、接车进路信号机显示一个绿色灯光——表示进站信号机开放一个绿色灯光或
85、进站色灯复示信号机显示两个月白色灯光与水平线构成
度角显示——表示进站信号机显示列车经道岔直向位置向正线接车。
86、机车信号机显示一个
灯光——要求列车限速运行，表示列车接近的地面信号机开放经道岔侧向位置的进路，显示两个黄色灯光，或其他相应显示。
双半黄色
87、在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于
m。
20
88、响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。
停车后如无防护人员，在半自动或自动站间闭塞区间，经过
km后，如无异状，可恢复正常速度运行。
1
89、调车手信号中指挥机车向显示人
的信号的夜间显示方式为：
绿色灯光上下摇动。
反方向去
90、
手信号昼间的显示方式为：
展开的黄色信号旗高举头上左右摇动。
引导
91、货物列车中编挂关门车时，编挂位置有何限制？
——[简答题]
关门车不得挂于机车后部三辆车之内；
在列车中连续连挂不得超过两辆；
列车最后一辆不得为关门车；
列车最后第二、三辆不得连续关门。
答案解析：
技规262
92、司机在调车作业中应做到那些？
——[简答题]
（1）组织机车乘务人员正确及时地完成调车任务；
（2）负责操纵调车机车，做好整备，保证机车质量良好；
（3）时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求。
没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车；
（4）负责调车作业的安全。
技规287
93、使用基本闭塞法行车时，列车进入区间或闭塞分区的行车凭证是什么？
使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是出站或通过信号机显示的允许运行的信号。
使用半自动或自动站间闭塞法行车时，列车进入区间的行车凭证是出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号。
94、列车在区间内停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机应做到那些？
在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。
技规335
95、单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？
司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
96、在列车运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车监控记录装置发生故障时，司机应如何处理？
运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行；
遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。
97、哪些情况列车不准分部运行？
（1）采取措施后可整列运行时；
（2）对遗留车辆未采取防护、防溜措施时；
（3）遗留车辆无人看守；
（4）司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时；
（5）遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时。
技规369
98、试述引导信号的显示方式及意义？
进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。
技规416
99、昼间股道号码信号中1—6道的显示方式各是什么？
一道：
两臂左右平伸；
二道：
右臂向上直伸，左臂下垂；
三道：
两臂向上直伸；
四道：
右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45度角；
五道：
两臂交叉于头上；
六道：
左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45度角。
技规442
100、试述连结信号的显示方式及意义？
表示连挂作业。
昼间——两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接；
夜间——红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）交互显示数次。
101、试述鸣示听觉信号的规定？
长声为三秒，短声为一秒，音响间隔为一秒。
重复鸣示时，须间隔五秒以上。
技规460
102、哪些情况列车不准分部运行？
（3）遗留车辆无人看守时；
技规369[问答题]
103、自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，应怎样行车？
自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（随车机械师）。
停车等候2min，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次一通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行。
在停车等候同时，必须与车站值班员、列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。
装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车，在该信号机前不停车，按上述速度通过。
当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，仍按上述速度通过该信号机。
装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信
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