地面硬化施工方案Word格式文档下载.docx
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压路机
16T
2台
4
砼配料站
500m3/日
2座
2011年8月调整位置后，重新安装
1座
2011年9月新增
5
罐车
TBQ/6m3
6
泵车
DS—S115B
1台
7
自卸车
10m³
12台
挖掘机
本工程计划投入挖掘机1台，计容1.2m3，其生产效率：
P=（9×
1200/t）×
[（qKc/KS）/KB]（m3/台班）
式中：
t—挖掘机每次作业循环延续时间，取30s；
q—挖掘机计容量，取1.2m3；
Kc—斗的充盈系数，取0.9；
KS—沙的最初可松性系数，取1.3；
KB—工作时间利用系数，取0.8。
则：
1200/30）×
[（1.2×
0.9/0.8）/1.3]=370m3/台班
即：
挖掘机生产效率为P=370m3/台班，挖方量共计约100000立方米，约需60个工作台班可完成全部挖方工作量。
自卸汽车
拟用东风自卸汽车运渣，每辆汽车可装岩石10m3，运距为1km。
汽车每工作循环延续时间为：
T=t1+t2+t3+t4+t5
t1—装车时间，取1min；
t2—重车运行时间，取8min；
t3—卸车时间，取1min；
t4—空车运行时间，取5min；
t5—等待时间，取1min。
T=28min
验算载重汽车数量：
N=T/（ta+tb）
ta—运输车辆装满一车的时间，取2min；
tb—运输车辆掉头使挖掘机等待的时间，取2min。
N=16/（2+2）=4台
即一台挖掘机需4台汽车配合。
每台汽车每台班可完成运输量：
V01=10×
60/16×
4=138m3
计划投入12台东风自卸汽车
则每台班可完成运输量：
V0=138×
12=1656m3，可满足工程要求。
一、场平土施工
1.施工工序：
施工准备→基底处理（去除绿化植被）→挖土和分层填筑摊铺整平（洒水或翻晒）→机械碾压→面层修整
1）开挖方法
采用挖掘机或装载机开挖配合自卸汽车运输，开挖自上而下，先将植物及树根等杂物清除运弃，再将挖出来的土方回填到运输到1.5km外的填方区（炉区、罐区、脱硫及焚烧区），多余的土方运至业主指定的弃土地点。
土方开挖难点：
原料区和备煤区施工面积大，挖土量大，土方需要大量外运。
厂区处于沙土环境中，运输车辆无法在现有的沙土环境下载重行驶。
需铺设设施工便道6m宽（俩两车并行），厚300mm经碾压的红泥路。
原料场区需铺设600m便道2条，产品区需铺设230m长施工便道3条。
具体如图
2）开挖标高控制
待挖至接近地面设计标高时，要加强测量，其方法如下:
在挖方区边界根据方格桩（每30m设一桩）设置高程控制桩，并在控制桩上挂线，挂线时要预留一定的碾压下沉量3cm～5cm，使其碾压后的高程正好与设计高程一致。
在底基层恢复中线，施工过程中，标桩如有丢失或移动，及时补桩抄平。
3）填筑施工
其工艺流程如下所示：
施工准备→基底处理→分层填筑摊铺整平→水渗→机械碾压→面层修整→检验签证。
土石方填筑前，先对需填场地进行测量放样，清除表土及不适宜材料。
按规范要求清理现场并定好控制桩位后，经监理工程师同意方可进行填筑作业。
砂性土应将原地面以下20～30cm的土翻松，再同新填土料一起重新压实。
填筑采用全断面水平分层填筑。
当填土接近设计标高时，测量员要加强测量检查，控制最上一层填土厚度。
最上一层填土既不能太厚又不能太薄，太厚了压实度达不到，太薄了上层土易脱皮，不能很好结合。
根据现场土质及现场试压情况留准虚高，使碾压后的高程符合质量标准。
二、红泥、水稳层施工
1、红泥运输和堆放
1）集料用装载机或挖掘机装车，自卸汽车运输。
装车时，注意每车的装载数量基本相等。
根据各路段需要的集料数量按计算距离卸料。
在料场供应的路段范围内，由远到近将集料堆放在一侧。
严格掌握卸料的距离，避免集料不够或过多。
同时避免集料长时间堆放，造成水分大量蒸发，或遭雨而使含水量过大，甚至造成弹簧现象。
2）推土机和平地机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱。
摊料过程中，将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。
同时及时检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预要求。
必要时，进行减料或补料工作。
3）整平和轻压
集料经过预湿之后，采用平地机整平成要求的路拱和坡度，并用轻型压路机碾压1～2遍，使集料层具有平整光滑的表面，同时具有一定的密实度，以便摊铺稳定层。
2、水稳层铺设
1）集料用装载机或挖掘机装车，自卸汽车运输。
2）用地坪机整平
3）各部分碾压的次数尽量相同（通常两侧多压2～3遍）
A．严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证稳定土层表面不受破坏。
B．碾压过程中，水泥稳定土的表面始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补洒少量的水。
C．碾压过程中，如发生“弹簧”松散起皮等现象，及时翻开换以新的混合料或添加适量的水泥重新拌和，使其达到质量要求。
D．经过拌和、整形的水泥稳定土，在水泥初凝前和试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时无明显的轮迹
4）养生及交通管制
水泥稳定土经过拌和、压实成型后立即养生。
用潮湿的帆布、粗麻袋、稻草麦秸或其他合适的潮湿材料覆盖。
无上述条件时，采用洒水车经常洒水进行养生。
每天洒水的次数视气候而定。
整个养生期间始终保持稳定土层表面潮湿。
养生期不少于7d。
养生期间禁止车辆通行。
5）、质量措施
a．严格按技术规范标准和监理程序选择性准备水泥稳定土原材料，做好混合料配合比设计。
水泥稳定土用作基层时，颗粒的最大粒径不超过37.5mm（高等级道路不超过31.5mm）。
在水泥稳定土用作高级道路的路面基层时，采用不含塑性细土的集料。
b．严格执行合同规范和监理程序，做到前道工序未经检查认可，后道工序不施工。
施工过程中，成立专职的质检机构，严格按施工质量检查验收标准进行自检。
c．开工前在技术规范规定时间内，按监理工程师批准的试验段实施方案铺筑规范规定长度的试验段，对计划用于本工程的材料、配合比、松铺系数、最佳含水量、稳定土拌和机、压实设备和施工工艺进行试验，取得满足规范要求并经监理工程师批准的试验数据，以指导施工。
d．当气温低于5℃和雨天时，停止施工。
e．施工前对底基层上的浮土、杂物全部清除。
f．严格按技术规范要求施工，做到其级配、灰剂量、压实度、强度均达到规范规定的标准。
g．严禁洒水车在洒水段停留和“调头”。
h．稳定土拌和机进行拌和，拌和深度达到稳定层底，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。
i．严格控制摊铺厚度，充分碾压，不采用薄层贴补的办法进行找平。
摊铺时，按“宁高勿低”的原则；
最后整平时，按“宁刮勿补”的原则处理。
J．在整形过程中，严禁任何车辆通行，并配合人工消除粗细集料窝。
k．经过拌和、整形的水泥稳定土，在水泥初凝前和试验确定的延迟时间内完成碾压。
任何压路机不得在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，以避免破坏基层表面。
碾压过程中如发生“弹簧”、松散起皮等现象，及时换新材料或重新拌和。
m．养生期七天完后安排进行下一层的施工。
n．养生和交通管制，严格按规范要求进行。
在需要过冬的水泥稳定土基层，封闭交通，禁止任何车辆通行。
o．严格按施工组织设计中明确的施工顺序、施工方法，施工工艺和保证质量的措施组织实施，确保石灰工业废渣稳定土基层施工质量。
三、地面砼施工
1.材料及主要机具：
水泥：
采用42.5硅酸盐水泥
砂：
粗砂，含泥量不大于5%。
石子：
粗骨料用石子最大颗粒粒径不应大于面层厚度的2/3。
主要机具：
混凝土搅拌机，平板振捣器、罐车、2m靠尺、压路机叶片式混凝土压等
2.施工工艺
施工放线-----定位放线（伸缩缝位置和地面控制标高）-----支侧模（25槽钢）-----混凝土（人工）摊铺-----振桥振捣和粗平-----细部振动棒振捣-----细刮（主要是细部的处理）-----人工收浆-----机械提浆、磨光→养护
3.施工方法：
砼结构施工
1.定位放线、支侧模：
定位放线重点在于控制［125槽钢侧模的标高和位置，混凝土设计厚度为250mm厚，使用［25侧模。
在槽钢下设宽度100mm砂浆垫层，垫层用做侧模的底板，所以要严格控制垫层顶标高及平整度，以确保侧模的水平度和地面标高的准确。
再在垫层上放出槽钢位置线。
使用钢筋钉入地面与侧模点焊使槽钢固定，从而到达严格控制侧模标高的要求。
2.混凝土摊铺：
混凝土采用现场搅拌混凝土塌落度要严格控制在进场时110~120mm。
由混凝土罐车运至现场，汽车泵驶入厂房内，将混凝土泵送入模，人工摊铺至设计厚度＋虚铺高度（虚铺高度根据经验为2～3cm）。
摊铺混凝土时应连续摊铺，不得中断。
3.振桥振捣和粗平：
大面积混凝土的振捣采用振桥振捣，依据侧模标高控制线，达到振捣密实、上表面整平、布满原浆且粗骨料被挤压沉实到混凝土中下部为止。
4.细部振捣：
在侧模边角部位振桥无法振捣密实的部位，使用插入式振捣棒振捣，快插慢拔直到混凝土表面不再冒泡，呈现出有乳浆又大致平整的表面。
5.细刮：
主要是振桥振不到的地方和振后经人工填补砼的地方，用铝合金刮杠人工仔细刮平，达到上表面整平。
6.人工收浆：
使用抹子人工收浆一遍。
7.机械压光:
在混凝土地面初凝后且未到终凝时采用叶片式混凝土压光机对混凝土进行表面压光，在混凝土终凝结束后再用磨光机二次磨光。
8.养护:
混凝土浇筑24h后进行养护，采用塑料薄膜覆盖的方法来控制混凝土自身水化热蒸发的水分不流失，从而达到养护的目的，养护时间为7天以上。
4、技术措施：
1.平整度的控制：
首先确保水平控制标高的准确性，再通过水平控制标高精确控制槽钢侧模的平整度，混凝土的平整度就依据侧模控制，如此较为直观，且易于控制。
2.控制由于温度应力产生的裂缝：
首先施工时的温度不能过高，宜在25℃左右，所以地面施工时间段最好控制在夜间施工和早上施工；
根据设计和规范要求留设伸缩缝。
在柱脚周围切割隔离缝，与地面混凝土分开。
3、质量标准和质量通病防治
1、保证项目
1混凝土的配合比、原材料计量、搅拌、养护和施工缝处理等必须符合施工规范的规定。
2评定混凝土强度的试块，必须按《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107—87）的规定取样、制作、养护和试验，其强度必须符合施工规范的规定。
⑶允许偏差项目，见下表。
项目
允许偏差（mm）
检验方法
表面平整度
10
用2m靠尺和楔形塞尺检查
标高
±
用水平仪检查
厚度
在个别地方不大于设计厚度的1/10
尺量检查
2、成品保护
1在已浇筑的混凝土强度达到10MPa以后，才可允许人员在其上走动和进行其它工序。
2混凝土浇筑完满足养护时间后，应对垫层加以覆盖保护，并避免在垫层上搅拌砂浆、存放油漆桶等物以免污染垫层。
3、应注意的质量问题
⑴混凝土不密实：
主要由于漏振和振捣不密实，或配合比不准及操作不当而造成。
基底没有洒水，也会造成不密实。
⑵表面不平、标高不准：
操作时未认真找平。
铺混凝土时必须根据所拉水平线掌握混凝土的铺设厚度，振捣后再次拉水平线检查平整度，去高填平后，用木刮杠以槽钢侧模为标准进行刮平。
⑶不规则裂缝：
面积过大未分段分仓进行浇筑、回填土不均匀下沉或管线太多、厚度不足等因素，都能导致裂缝产生。
4、质量保证措施;
1、工程所用的原材料、成品、半成品，具有出厂合格证，钢筋、水泥、混凝土外加剂、砂、石还应有合格的复检报告。
2.现浇混凝土试块留置合理
3.现场所用测量仪器要满足精度要求，并有鉴定标签，现场基准点做好保护工作，严格控制建筑物主轴线、标高。
4、加强技术工作复核与质量三检制度，即“自检、互检、交接检”，各项工序施工前及时报验。
严格工序交接制度的执行和隐蔽工程的验收检查，未经检查验收的隐蔽工程不允许进行下道工序的施工。
5、加强现场质量检查，发现问题，及时处理。
6、各项工序开工前进行技术交底，实行质量一票否决制，对于不合格的工序决不放过，确保工程质量优良。
7、加强资料管理，资料管理要真实，及时、全面，必须与工程同步进行
5、安全保证措施;
1、进场工人上岗前，均需接受安全教育，提高安全意识，进入现场要戴好安全帽。
2、所有施工人员必须戴好安全劳动保护用品。
高空作业必须系安全带，洞口处应设安全网及防护栏。
3、所有电气设备均需设漏电保护装置，按规定接零、接地；
配电箱、电焊机等应有防雨措施，机电设备要定期检查维修。
4、现场准备消防器材，派专人看管。
5、设专人定期检查现场安全情况，发现问题，立即解决，负责落实到人。
6、夜间施工要有足够的照明设备，做好现场防火、防雨等事故发生。
7、作到工完料清，多余部分及时撤离现场，垃圾运至指定地点。
8、坚持高任务必须高安全措施和要求，经常组织有关人员检查安全生产情况，发现问题及时解决。
6、文明施工措施：
1、按照《中国中冶天工建设公司企业形象及文明施工标准》和业主的相关要求实施文明施工。
2、要求所有参建人员必须树立文明施工的思想，时时注意以身作则，处处树立文明施工形象。
3、施工现场必须设立明显的文明施工、安全生产标语，设立施工平面布置示意图，标明主要的施工道路、材料堆放、加工场地。
材料堆放场地应分品种、规格设立标识牌，以便于区分、检查和使用。
4、现场各种施工机械要悬挂安全操作规程标牌。
5、现场设立文明施工标牌，要求现场人员必须认真学习文明施工条例，不能强行施工、野蛮施工。
注意自身文明形象，不能赤脚进场，不得在现场随意大小便。
6、现场排水通畅，无积水，建筑垃圾要集中堆放，及时外运。
7、设专人负责现场清洁工作。
8、各类材料分区分类堆放，整齐安全，专人保管。
各类材料标牌齐全、整洁，小型机具挂牌、喷出标志字样。
设置防潮、防锈蚀设施。
下面为附送毕业论文致谢词范文！
不需要的可以编辑删除！
谢谢！
毕业论文致谢词
我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意
这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!
特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!
感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。
三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!
正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。
）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!
最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。
致谢词2
在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。
他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。
这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的
感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。
感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。
谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：
首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。
其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。
）的班集体。
最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。
哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！
！
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世上没有一件工作不辛苦，没有一处人事不复杂。
不要随意发脾气，谁都不欠你的
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