沥青路面再生技术应用现状及展望ppt课件.ppt

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沥青路面再生技术应用现状及展望沥青路面再生技术应用现状及展望汇报人:

郑炳锋汇报人:

郑炳锋苏交科集团股份有限公司苏交科集团股份有限公司新型道路材料国家工程实验室新型道路材料国家工程实验室道路工程研究所道路工程研究所.主要内容主要内容第一部分第一部分第三部分第三部分第四部分第四部分再生技术应用案例再生技术应用案例再生技术效益分析再生技术效益分析概述概述第二部分第二部分再生技术分类及适用性再生技术分类及适用性展望展望第五部分第五部分.一、概述一、概述.一、概述一、概述l再过十年,我国高速公路年产废旧沥青混合料4000万吨万吨l仅干线公路大中修工程,年产沥青路面旧料1.6亿亿吨吨l目前公路路面材料循环利用率不到30%现状现状目标(目标(“十二五十二五”末)末)公路路公路路面旧料面旧料路面旧料路面旧料回收率回收率循环利用循环利用率率东部循环东部循环利用率利用率中部循环中部循环利用率利用率西部循西部循环利用环利用率率2020年旧年旧料循环利料循环利用率用率零废弃零废弃95%50%60%50%40%90%.一、概述一、概述pDITECT-MAT(2009-2011)pRE-ROAD(2009-2012)欧洲欧洲.一、概述一、概述.一、概述一、概述.一、概述一、概述厂拌热再生:

2009:

5600万吨;2010:

6200万吨相当于节省300万吨沥青(5%沥青用量)美国美国.一、概述一、概述美国美国.一、概述一、概述允许允许RAP超过超过25%的州的州美国美国.一、概述一、概述红色红色已经制定冷再生规范或标准的州已经制定冷再生规范或标准的州浅绿色浅绿色正在发展冷再生技术的州正在发展冷再生技术的州美国美国.一、概述一、概述.苏交科已研苏交科已研/在研项目在研项目厂拌热再生厂拌热再生沥青路面厂拌热再生技术深入研究与推广应用厂拌热再生沥青混合料耐久性研究温拌技术在沥青路面厂拌热再生中的应用研究就地热再生就地热再生沥青路面现场热再生的应用研究SMA路面现场热再生技术在沪宁高速公路中的深入研究就地热再生技术处治沥青路面典型病害的应用研究厂拌冷再生厂拌冷再生佛开高速公路扩建工程再生技术研究沪宁高速公路扩建工程路面再生技术应用研究沥青路面厂拌冷再生技术在干线公路应用研究沥青厂拌再生综合技术研究泡沫沥青厂拌冷再生技术在高等级公路路面改造工程中的应用研究冷再生混合料在高速公路中的深入研究及推广应用泡沫沥青再生二灰碎石关键技术研究就地冷再生就地冷再生道路现场冷再生技术应用研究泡沫温拌泡沫温拌泡沫沥青温拌再生技术在高等级公路沥青面层的应用研究泡沫温拌沥青混合料机理及性能演化行为研究.再生剂再生剂沥青路面再生剂的研制与应用研究沥青再生剂开发及试验路铺筑规范标准规范标准公路沥青路面再生技术规范公路泡沫沥青冷再生施工技术规范(地标)公路沥青路面再生技术规范修订项目乳化沥青冷再生路面施工技术规范(地标)沥青路面厂拌热再生施工技术规范(地标)公路沥青路面现场热再生施工技术规范(地标)苏交科已研苏交科已研/在研项目在研项目.二、再生技术分类及适用性二、再生技术分类及适用性旧沥青路面材料(旧沥青路面材料(RAP):

沥青):

沥青+集料,黑色集料?

集料,黑色集料?

.二、再生技术分类及适用性二、再生技术分类及适用性全深式全深式冷再生冷再生F41-2008F41-2008F41-F41-修订版修订版.一、概述一、概述就地热再生就地热再生:

高速公路、普通干线公路、市政道路等就地冷再生就地冷再生:

普通干线公路为主,高速公路等厂厂拌热再生拌热再生:

高速公路、普通干线公路、市政道路等厂拌冷再生厂拌冷再生:

高速公路、普通干线公路为主全深式冷再生全深式冷再生:

普通干线公路、农村公路等.二、再生技术分类及适用性二、再生技术分类及适用性再生技术适用条件优点缺点工艺经济、环境效益厂拌热再生厂拌热再生新建或养护,尤新建或养护,尤其适用于中下面其适用于中下面层层质量控制容易质量控制容易掺量掺量相对较低(相对较低(10-30%)成熟成熟显著显著就地热再生就地热再生预防性养护预防性养护RAP100%利利用,交通影响用,交通影响小小再生深度再生深度2-5cm,工艺工艺相对复杂相对复杂成熟成熟显著显著厂拌冷再生厂拌冷再生新建或养护工程新建或养护工程下面层下面层、基层基层RAP要求较低,要求较低,无需加热烘干无需加热烘干不能作表面层,不能作表面层,3-7养养生时间生时间成熟成熟显著显著就地冷再生就地冷再生适合于各公路等适合于各公路等级,沥青层或基级,沥青层或基层就地再生层就地再生RAP100%利利用用不不能能作表面层,作表面层,3-7天天,工艺相对复杂工艺相对复杂成熟成熟显著显著全深式冷再全深式冷再生生适用于各公路等适用于各公路等级级沥青层和半刚沥青层和半刚性基层同步再性基层同步再生生同上同上成熟成熟一般一般.三、再生技术应用案例三、再生技术应用案例3.1厂拌热再生厂拌热再生南京、常州、镇江、扬州、淮安、徐州、苏州、泰州、盐城、宿迁、南京、常州、镇江、扬州、淮安、徐州、苏州、泰州、盐城、宿迁、连云港连云港总施工里程数:

总施工里程数:

272km.三、再生技术应用案例三、再生技术应用案例3.1厂拌热再生厂拌热再生RAP预处理预处理针对大中修养护工程,铣刨速度宜控制在4m/min内RAP的破碎、筛分装置,一般轻型的破碎机即可满足要求RAP分档越多,均匀性更好.三、再生技术应用案例三、再生技术应用案例RAP贮存贮存RAP材料含水量应不得超过3%(宜干燥)RAP料堆的高度不能太高RAP材料应覆盖尽量缩短RAP材料破碎筛分后的贮存时间3.1厂拌热再生厂拌热再生.三、再生技术应用案例三、再生技术应用案例估算沥青用量,选择设计级配对选择的设计级配粗选5组沥青用量计算体积参数VV、VMA、VFA等进行马歇尔试验、确定最佳沥青用量沥青混合料性能室内试验验证完成目标配合比设计确定工程设计级配范围材料取样、试验确定RAP掺量比例新加集料、矿粉RAP(包括老沥青、集料)新沥青测定试件毛体积相对密度测定理论最大相对密度.三、再生技术应用案例三、再生技术应用案例331省道省道K171+100-K176+100大修大修工程工程4cmSUP-135cmAC-16厂拌热再生厂拌热再生20cm水稳碎石基础厂拌热再生路面结构厂拌热再生路面结构3.1厂拌热再生厂拌热再生.三、再生技术应用案例三、再生技术应用案例246省道溧水段省道溧水段K58+810-K58+980高掺量RAP厂拌热再生Sup-25下面层试验段lRAP:

新料=50:

50lARA再生剂:

老化沥青=10:

90l沥青用量3.9%3.1厂拌热再生厂拌热再生.三、再生技术应用案例三、再生技术应用案例沥青加热温度为160集料加热温度为200RAP加热温度为120再生混合料出料温度160-1703.1厂拌热再生厂拌热再生.三、再生技术应用案例三、再生技术应用案例n无裂缝、水损害,车辙深度6mm3.1厂拌热再生厂拌热再生.三、再生技术应用案例三、再生技术应用案例碾压后路面效果碾压后路面效果AC-16(RAP25%)AC-16(RAP40%)Sup13(RAP15%)3.1厂拌热再生厂拌热再生.三、再生技术应用案例三、再生技术应用案例3.1厂拌热再生(存在问题)厂拌热再生(存在问题)lRAP均匀性和热再生混合料均匀性l高掺量RAP(再生剂+温拌剂/泡沫温拌)l高掺量厂拌热再生耐久性,有待进一步验证红外摄像红外摄像仪仪.3.1.1温拌沥青技术温拌沥青技术温度温度(100140)施工温度比热拌低施工温度比热拌低2030用物理或化学手段,增加混合料的施工和易性,而不对路面性能用物理或化学手段,增加混合料的施工和易性,而不对路面性能产生负面影响产生负面影响美国温拌沥青混合料用量美国温拌沥青混合料用量三、再生技术应用案例三、再生技术应用案例年份年份沥青混合料总量沥青混合料总量(万吨)(万吨)温拌沥青混合料用量温拌沥青混合料用量(万吨)(万吨)温拌混合料占比温拌混合料占比(%)20093270019205.9201032700476014.6201136597687018.8201236029867024.12013351001064030.320132013年美国温拌沥青混年美国温拌沥青混合料占其总沥青混合料合料占其总沥青混合料用量的用量的30.3%30.3%.美国温拌技术应用状况美国温拌技术应用状况三、再生技术应用案例三、再生技术应用案例20132013年美国机械发泡温年美国机械发泡温拌技术占比达拌技术占比达86.9%86.9%类别类别2009年年2010年年2011年年2012年年2013年年化学添加剂化学添加剂15%6%3.8%9.6%12.1%有机添加剂有机添加剂0.3%1%0.3%0.2%0.7%发泡添加剂发泡添加剂2%1%0.2%2.1%0.3%机械发泡机械发泡82.7%92%95.7%88.1%86.9%.泡沫沥青温拌技术在江苏的工程应用泡沫沥青温拌技术在江苏的工程应用高速公路养护工程高速公路养护工程京沪高速(高速公路养护公司)沿海高速市政道路工程市政道路工程友谊路花园路中山南路三、再生技术应用案例三、再生技术应用案例.三、再生技术应用案例三、再生技术应用案例.泡沫沥青温拌技术在江苏的工程应用泡沫沥青温拌技术在江苏的工程应用三、再生技术应用案例三、再生技术应用案例/试验路1/试验路2拌合温度130C,相对热拌降低温度30C,空隙率相当.对泡沫沥青温拌技术的认识对泡沫沥青温拌技术的认识泡沫温拌沥青混合料性能满足要求混合料设计工厂与实验室沥青发泡设备的匹配泡沫温拌与泡沫冷再生的区别缺乏标准或规范的支撑三、再生技术应用案例三、再生技术应用案例.三、再生技术应用案例三、再生技术应用案例l预防性养护措施,快速处治车辙10-15mml大流量高速公路,快速开放交通l312国道无锡段、沪宁高速公路镇江段、苏州段3.2就地热再生(就地热再生(SMA).三、再生技术应用案例三、再生技术应用案例3.2就地热再生就地热再生鞍山森远鞍山森远SY4500再生列车示意图再生列车示意图英达英达再生再生机组机组示意图示意图.三、再生技术应用案例三、再生技术应用案例3.2就地热再生就地热再生.三、再生技术应用案例三、再生技术应用案例4cmSMA-134cm现场热再生SMA-136cmSUP-206cmSUP-208cmSUP-258cmSUP-25半刚性基层半刚性基层路基路基老路面结构现场热再生路面结构3.2就地热再生就地热再生.三、再生技术应用案例三、再生技术应用案例粘贴聚酯玻纤布贴缝处平整度处理裂缝处做标记裂缝处做标记贴布前撕去保护膜贴布前撕去保护膜于摊铺机前贴布于摊铺机前贴布平整度处理平整度处理3.2就地热再生就地热再生.三、再生技术应用案例三、再生技术应用案例施工单位施工单位创飞创飞英达英达测试点12345均值12345均值第一台加热机129136136145137137161140130162116142第二台加热机147159147158152153173182177209191186第三台加热机177180194194182185216199221197219210第四台加热机-243241195183196211料垄温度119103124125109116123115120116113117铣刨面温度11185105911029911396126103114110摊铺前下承层温度837782947682939888948992混合料摊铺温度137137128129132133134140142132139137开始碾压温度110118115120112115123122123124122123碾压终了温度867794857583938576887884开放交通温度464746484346424448474746p温度上限需严格控制,温度上限需严格控制,在保证混合料压实度前提下,可适当放宽温度下限在保证混合料压实度前提下,可适当放宽温度

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