支架方案Word下载.docx
《支架方案Word下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《支架方案Word下载.docx（8页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
顺利进行。
2.2依据：
1.秦邮路（文昌东路-万福路）K0+577.871桥梁工程设计文件。
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
3、《路桥施工计算手册》（2001）第14737号
4、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）
5、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）
6、《建筑施工安全技术手册》
7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
8、《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-95）
9、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）
10、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
11、《材料手册》
12、《建设工程安全生产管理条例》
2.3适用范围：
本桥梁工程满堂支架跟施工脚手架
3．实施
3.1搭设形式采用满堂碗扣式钢管脚手架；
1、支架主要材料和性能参数
施工时采用满堂式碗扣支架，碗扣支架的钢管为3号钢，规格为φ48mm×
3.5mm，其性能见下表1和表2：
表1钢管截面特性
规格
截面积A（mm2）
惯性矩I（mm4）
抵抗矩W（mm3）
回转半径I（mm）
每米重量（kg/m）
φ48×
3.5
4.89×
102
12.19×
104
5.00×
103
15.78
3.84
表2钢材的强度设计值与弹性模量
抗拉、抗弯f（N/mm2）
抗压fc（N/mm2）
弹性模量E（KN/mm2）
205
2.06×
2、支架设计布置
（1）支架顺桥向立杆间距布置为68×
0.5m=34m。
（2）支架横桥向立杆间距布置为2×
0.9m＋8×
0.5m＋5×
0.9m＋30×
0.9m+8×
0.5m＋2×
0.9m=35.6m。
（3）水平杆步距为1.20m。
具体布置见满堂式支架设计图。
3.采用Ø
6mm圆钢用于脚手架的拉接筋；
4.绑扎安全网，使用大于Ø
6mm的尼绒绳；
5.不符合要求的材料，严禁使用。
四、准备工作
4.1先把材料分类摆放。
4.2地基处理：
经现场勘察了解到桥梁所处位原有一老河塘，淤质泥较深，清理至河底硬化标高后发现承载力不能满足要求，采取6%石灰土换填处理，换填深度从标高1.5换填至设计硬化标高。
回填土必须分层夯实，每层虚铺厚度不超过30cm,回填土须不低于自然土地面,回天完毕采用大型机械配合人工平整压实，压实度不得小于93%。
回填土处理结束，上层浇筑30cm厚C20砼。
在硬化基础面东西两侧各留有30cm*20cm流水槽一道，并在流水槽北端尽头设置30*50*50积水坑，各安装1台D20cm水泵用以及时排水，防止基坑底积水，产生病害。
5.1支架搭设
地基处理报验合格后，在硬化基础面上，按照安装满堂钢管脚手支架立杆所对应的位置铺设支垫方木。
5.2支架的施工：
支架的施工顺序为：
基础处理-按间距、步距放样布设-支架安装。
安装时从桥梁的纵向一端向另一端进行，水平杆由下向上进行。
支架搭设之前预先检查碗扣杆件，不得使用挖瘪、弯曲、腐蚀等以及有损伤和明显缺陷的构件，碗扣或销子必须用专用的销子。
碗扣件进场前必须逐件进行检查，是否符合质量要求及设计要求。
碗扣支架搭设前，先按测量放线及支架搭设形式布置好碗扣底托，然后搭拼碗扣支架。
第一层拼好之后，必须由现场技术人员抄平检查平整度，如高差太大，必须用底托调平。
拼立杆时必须用吊线锤检查其垂直度，防止立杆偏心受力。
接头部位必须用碗扣连接牢固。
支架搭拼时应挂线以控制调平和线型。
顶托和底托外露部分最大不能超过30厘米，自由端超过30厘米长的杆件要增加水平杆锁定；
底托与硬化地面之间要密贴，达到面受力，严禁形成点受力。
顶托螺扣伸出长度不大于3
0厘米，纵向方木接头不能有空隙，且不能悬空，若有空隙用扒钉十字交叉连接，方木间用木楔塞紧，且用钉子钉牢。
横向钢管间若有空隙，用粗钢筋焊接或用直扣件将两钢管连成一体。
5.2.1碗扣支架搭拼完之后，用扣件式钢管在立杆上沿纵横向每隔3排设置一道剪刀撑，剪刀撑设置时从顶到底要连续，搭接头保证不小于6
0厘米，接头卡不少于两个，与水平横杆的夹角为4
5°
～6
0°
，两剪刀撑不允许自相交，要求布置在立杆两侧。
为防止现浇箱梁混凝土浇注过程中边腹板侧模胀模而产生斜撑钢管和翼缘板下支架移位，需在翼缘板支架上设置斜拉钢管，斜拉钢管要深入底板下支架至少3根站杆，每隔一排设置一道，与站杆相交部位均要用扣件连接，且与与水平横杆的夹角为30°
。
5.2.2地面硬化砼达到设计强度后，立即由测量人员在其上进行脚手架定位。
5.2.3定位后在立杆位置沿纵向铺设长3000mm，宽为200mm，厚为50mm的杨木板，并带线，以确保垫木的横平竖直。
5.2.4其结构形式如下：
纵向立杆布置间距全桥以50cm为主，；
横向立杆在底板所对应的位置间距50cm，翼缘横、纵向立杆均按90cm布置。
在横杆步距120cm，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，在每三排横向立杆和每三排纵向立杆各设置一道剪刀撑。
本桥板梁为变截面现浇钢筋砼梁，支架搭设好后，用可调顶托来调整支架高度或拆除模板用。
按照附件：
（变截面梁底面高程差标示图）调整顶托。
5.2.5构配件允许偏差
表-1
序号
项目
允许偏差（mm）
检查工具
1
外径48mm
壁厚3.5mm
-0.5
游标卡尺
2
钢管两端面
切斜偏差Δ
1.70
塞尺、拐角尺
3
钢管外表面
锈蚀深度
≤0.50
4
立杆钢管弯曲
3m＜l≤4m
4m＜l≤6.5m
≤12
≤20
钢板尺
水平杆、斜杆的
钢管弯曲
l≤6.5m
≤30
5.2.6立杆
⑴立杆的搭设必须保证上下垂直，故弯管、断面变形的钢管不能使用，全高垂直偏差不大于10cm；
⑵立杆上的对接扣件应前后左右交错设置，两根相邻立杆的接头不应设在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度错开的距离不宜小于500mm，各接头中心至主节点的距离不大于步距的1/3；
⑶各转角处应设置立杆。
5.2.7剪刀撑斜杆
⑴剪刀撑与地面的倾角是45°
⑵剪刀撑斜杆的接长采用搭接，搭接长度不小于1.5米，采用不少于2个旋转扣件固定；
扣件外边缘距杆端不少于100mm。
⑶剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主接点的距离不大于150mm。
⑷剪刀撑应随纵向和横向水平杆同步搭设，各底层斜杆下端均必须支承在垫块或垫板上，并应做到中间交叉搭接处的高低要一致。
5.2.8扫地杆
⑴纵向扫地杆应用直角扣件固定在距底座不大于200mm处的立杆上。
⑵横向扫地杆用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
⑶当立杆基础不在同一高度时，应将高处的扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高差不应大于1M，靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。
5.2.9支架安装好后，对于腹板部份，在可调顶托上横向铺设300×
20×
5cm的木枋，5cm面竖放，底板两端各悬出50cm。
然后在其上铺设纵向300×
10×
5cm的木枋，5cm面竖放，间距25cm铺设。
对于翼缘部份，钢管架直接搭设到翼缘底，先在顶托上安装纵向300×
5cm，5cm面竖放的木枋，根据翼缘底板坡面将木枋加工成楔型，若翼缘模板有背肋架，则可不必横向再铺木枋，直接让加工成楔型的木枋与背肋架接触紧密。
5.2.10支架底模铺设后，测放现浇板底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。
底模标高=设计梁底+支架的变形±
前期施工误差的调整量，来控制底模立模。
底模标高和线形调整结束，检查合格后，立侧模和翼板底模，测设翼板的平面位置和模底标高。
5.2.11架体搭设从墩盖梁一端开始搭设。
5.2.12随着架体升高，剪刀撑应同步设置。
5.2.13满堂支架预压，安装模板前，对支架进行压预。
5.2.14按每孔分段预压法进行预压，预压方法依据现浇板砼重量分布情况，在搭好的支架上的堆放与梁跨荷载等重的砂袋和钢材（梁跨荷载统一考虑安全系数为1.2）。
施工前，每袋砂石按标准重进行分包准备好，然后用汽车吊进行吊装就位，并按现浇板结构形式合理布置砂袋数量。
5.2.15为了解支架沉降情况，在预压之前测出各测量控制点标高，测量控制点按顺桥向每2米布置一排，每排2个点。
在加载50%和100%后均要复测各控制点标高，加载100%预压荷载并持荷24小时后要再次复测各控制点标高，如果加载100%后所测数据与持荷24小时后所测数据变化很小时（持荷24小时后，如果每2小时间隔测得的各点平均沉降小于1mm）表明地基及支架已基本沉降到位，再加压120%的荷载，观测其沉降，可卸载，否则还须持荷进行预压，直到地基及支架沉降到位方可卸压。
5.2.16卸压完成后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸压后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量。
预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。
5.2.17钢筋在钢筋加工场制作，在浇筑现场绑扎成型，焊接质量及焊缝长度满足规范要求。
六、支架卸落
6.1当板体混凝土强度达到设计强度85%以上且得到监理指示后，方可进行支架卸落。
6.2卸架顺序：
台、墩处→1/4跨径处→跨中，各次卸落之间应有一定的时间间歇，间歇时须将松动的木楔打紧，使梁体落实。
卸架时要注意施工作业的安全。
6.3
拆除前先清除支架上杂物及地面障碍物。
6.4
拆除作业由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业。
6.5
拆除过程中，已松开连接的杆、配件及时拆除运走，避免误扶、误靠；
拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。
6.6
搭拆支架时地面应设围栏和警示标志，派专人看守，严禁非操作人员入内。
七、安全生产目标
7.1本工程安全生产目标：
杜绝重大伤亡事故，消灭恶性事故。
杜绝死亡、火灾、交通管线、设备等重大事故。
实现工程施工全过程“六无”：
无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无重大机械交通事故。
7.2安全管理体系
7.2.1安全生产贡任制
⑴必须建立健全各级安全生产责任制，职责明确，落实到人。
⑵各项经济承包行为中有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的安全保证措施。
⑶项目部与各班组之间依据有关法规签订内部安全生产协议书，做到主体合法，内容合法，程序合法，各自的权利和义务明确。
7.2.2安全教育
⑴对新工人实施公司、项目部和班组的三级安全教育，对变换工种的工人实施新工种的安全技术教育，并及时做好记录。
⑵工人熟悉本工种安全技术操作规程，掌握本工种操作技能。
⑶安全防护方案编制：
编制安全防护的施工组织设计要针对工程的特点、施工方法、所用的机械、设备、电气、特殊作业、生产环境和季节影响等制订出相应的安全技术措施，审批手续齐全，有技术负责人签名和技术部门盖章。
⑷分部分项工程安全技术交底：
施工前对工人进行全面的针对性的安全技术交底，并履行签名手续。
⑸特种作业：
各特种作业人员都按要求培训，考试合格后持证上岗，操作证不过期，名册齐全，真实无误。
7.2.3安全检查
⑴建立各级安全检查制度，有时间、有要求，重点、危险部位明确。
⑵检查记录齐全，隐患整改做到定人、定时、定措施。
⑶班组的班前活动：
班组长在班前进行上岗交底（交当天的作业环境、气候情况、主要工作内容和各个环节的操作安全要求，以及特殊工种的配合等）。
上岗检查（查上岗人员的劳动防护情况，每个岗位周围作业环境是否安全无患，机构设备的安全保险装置是否完好有效，以及各类安全技术措施的落实等），并做好上岗记录。
⑷遵章守纪：
各级管理人员，佩戴证明其身份的证卡；
各类施工人员，应戴有识别标记的安全帽；
遵守劳动纪律，无违章作业。
7.2.4防火管理
⑴建立健全防火责任制，职责明确，防火安全制度齐全。
⑵成立人数不少于施工总人员百分之十的义务消防队，并建立相应的活动制度。
⑶建立动用明火审批制度，按规定划分级别，审批手续完善，开有监护措施。
⑷重点防范部位明确，防火奖惩、火灾事故、消防器材管理记录齐全。
7.2.5安全标牌：
现场有安全生产宣传牌，主要施工部位、作业点和危险区域，以及主要通道口设有醒目的有针对性的安全宣传标语或安全警告牌。
7.2.6安全生产管理原则：
安全施工问题是关系到企业职工的幸福和经济利益，还涉及到许多社会问题，我们将一如既往的贯彻施工企业安全管理“三大原则”：
⑴坚持“预防为主、综合考虑”的原则。
从施工开始就把人力、物力综合加以考虑，防患于未然，着眼于事先控制，要有专门机构和人员负责抓安全工作，要相应的设置安全设备和必要的安全设施。
⑵坚持“安全管理贯穿项日施工全过程”的原则。
事前要做充分的调查研究，针对现场的实际情况，对施工中可能出现的安全问题、不安全因素加以认真分析，制定施工方案，采取对策措施。
⑶坚持“全员管理，安全第一”的原则，在整个安全管理中，树立安全第一的思想，“生产必须安全，安全促进生产”，在整个安全管理中，使全体参与施工人员自觉的共同努力，保证安全施工。
7.2.7安全生产保证措施
⑴进入现场必须遵守安全生产六大纪律。
⑵高空、临边张拉作业应搭设脚手架或操作平台，脚手架应牢固可靠、有装卸操作千斤顶用面积，并有可靠的护栏。
特殊情况下如无可靠的安全设施操作人员应佩带安全带。
7.2.8高空作业安全保证措施
⑴高空作业时，应采取措施防止工人、工具或物体、材料坠落。
人员配载安全带和安全帽。
⑵高空作业人员的衣着耍轻便，脚下要穿软底防滑鞋决不能穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。
⑶高空、悬空作业人员须经过培训和考核合格后，持证上岗。
⑷高空作业的物料应堆放平稳，不可堆放在临边或洞口附近，也不可妨碍通行，传递物料时不能抛掷。
升级会员 