土石方路基施工方案Word格式文档下载.docx
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工期：
2009年6月20日~2009年12月30日，共190天。
质量要求：
争创优良工程
3．设计标准
设计等级：
高速公路
计算行车速度：
80km/h
路基宽度：
24.5m
桥涵：
设计车辆荷载为公路—1级，桥与路基同宽
桥面宽度为桥梁、通道与路基同宽
4．路线采用坐标和高程
路线平面控制采用1954北京坐标系3度带高斯平面坐标系。
根据设计文件，该路线平面控制测量采用设计单位移交的导线控制点，在监理工程师的旁站下，进行附合导线复测，精度达有关规范。
然后再进行加密点测量工作，精度也达相应规范。
原有导线点和加密点有关数据可放心使用。
路线高程控制测量采用设计单位移交的高程控制点（水准点），在监理工程师的旁站下，按照四等水准要求进行复测。
精度达到有关规范后，再进行加密点测量工作，精度也达有关规范要求。
水准点及加密水准点的有关数据可放心使用。
5、主要工程数量：
K29+260~K30+000工程数量一览表
项目
类别
单位
数量
挖方
土方
m3
66415.1
石方
填方
79947.9
20486.2
二、施工准备及施工组织部署
1．驻地建设
本段下设一个路基施工队，路基施工队对项目经理部负责，对施工段内工程的施工运作以及工程质量、安全、进度要求的安排布置和督促检查等工作。
根据施工任务、施工特点及现场状况，把材料库房、机修设施设在距施工路段附近。
2．交通：
现已打通1条施工便道，以利于土石方调运、防护工程施工及施工用原材料运输。
3．施工通讯设施
驻地配置有（无）线电话，对讲机等通讯设备，保证工程通讯联络。
4．施工用水和生活用水
就近取用沿线河流、水渠及水井中未被污染的水源。
5．施工用电和生活用电
自备2台15~50kw发电机组发电及搭接当地电网供电。
三、设备、人员到场情况：
1、机械进场推土机2台，装载机1台，挖掘机2台，压路机2台，汽车15辆。
2．人员现本段已进场各类管理人员、后勤人员36人，随着工程进展需要，也将陆续进场。
3．材料现我段已组织人员对施工所需主要材料的质量、产量、价格、规格等进行了摸底，随着工程开展，按照工程进度及工地实际需要而采购材料，通过汽车运输至施工现场。
设备、人员一览表
人员
机械（车辆）
专业及工种
人数
名称
规格
负责人
1
推土机
TY320
台
工程人员
5
TY220
质检人员
装载机
ZL50
2
安保员
挖掘机
机驾人员
23
汽车
辆
15
压路机
YZ20
四．路基土石方工程的施工方案、施工方法
本段路基土石方开挖量较大，挖填同时进行，石方开挖除部分不合格填料外，大部分用作填方。
石方路堑拟采用爆破，其中边坡采用光面爆破技术，为了保持边坡平整稳定，边坡修整采用机械与人工相结合的办法，边施工边修整。
机械设备采用平地机、推土机、振动压路机、重型运输车等，形成机械化一条龙作业。
（一）、路堤施工方法：
一般路堤施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工方法。
三阶段：
准备阶段、施工阶段、竣工阶段；
四区段：
填筑区、平整区、碾压区、检验区；
八流程：
施工准备、基底处理、分层填筑、洒水或晾晒、摊铺平整、碾压整形、检验签证、路基整修。
实施区段流水作业，确保路堤填筑质量。
路堤填筑前，对路基进行整平，然后再进行碾压，压实合格后才能填筑。
根据设计的技术标准、压实机械性能、填料类别作不同填料压实试验段。
试验时，路基填方应分层平行摊铺，填筑面沿全宽进行纵向碾压，相邻两行间重叠0.4m,全填筑面碾压相同遍数,在中间取样进行密实度试验，确定满足路堤密实度的各种参数，即填料的物理指标、分层填筑厚度、碾压遍数、碾压速度、机械组合，尤其是确定好填料的最佳含水量。
编制试验段报告，作为进一步指导施工的依据。
1、路基基底处理
（1）直接填筑在原地面的路堤基底:
应将草皮、树根等杂物清理干净，原地面为耕土、松土、浮土的厚度不大于30cm时，将原地面夯压密实，松土厚度大于30cm时，应翻挖分层回填。
（2）半填半挖和傍山地段：
先做好靠山侧的引、排地表水工程。
（3）基底土密实，且地面横坡缓于1：
10时，可直接填筑在天然地面上。
（4）在稳定的斜坡上，地面横坡1：
10～1：
5时，清除草皮；
地面横坡1：
5～1：
2.5时,应挖台阶,且台阶宽度不小于1m；
并挖成2~4%的向内倾斜坡度。
横坡陡于1:
2.5时,或有松软地层时,应进行检验其稳定性,当稳定不够时,向设计单位提出具体方案。
（5）路基设计时对填方路段平均清除0.2m厚的地表土，清表后应在填筑前进行夯实。
填前夯实厚度设计中平均按0.1计。
施工时若基底松散土层厚度大于0.2m时，应翻挖再回填分层夯实。
对水塘地段的路基，视情况采用清淤措施后，回填正常材料，挖方路段只考虑20cm的清表，并进行碾压夯实。
（6）清除耕种土可满足中央分隔带培土，挖方碎落台、边坡绿化所需的种植土等，本合同段有取、弃土场时，可作为复耕覆土，余方弃于路基排水沟与隔离栅之间，但应进行必要的整平修整。
（7）路基施工过程中，若路堤基底范围内地表水或地下水影响路基稳定时，应采取拦截、引排等措施，或在路堤底部填筑不易风化的片石、块石、碎石或砂砾等透水性材料。
（8）对于零填挖地段，土质填方路基及土质路堑路床内的压实度，若不符合要求，翻挖压实直达到压实要求为止。
（9）对软土地基，采用机械挖除软土，并采用机械配合人工进行清基，确保其基底强度后方可进行换填处理。
（10）土工格栅：
在路基填挖交界或半挖半填处、桥头路基处，设置土工格栅。
为了减少挖填交界和半挖半填路基的纵向、横向不均匀沉降，当地面横坡陡于1：
5时，地表开挖反向台阶，台阶宽度2m，当地面横坡陡于1：
2.5时，且路堤边坡高度大于8.0m。
为避免路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏，同时为保证路基稳定，在路基填挖交界和半挖半填处设置土工格栅。
土工格栅分三层设置，采用单向土工格栅。
位于土工格栅下部挖方区反向台阶30cm土层选用挖方中碎石土。
碾压密实后，在下路床底面铺设土工格栅。
铺设时，其纵向与路基填挖交界线垂直，用锚钉固定于台阶端部，锚钉间距2m，格栅伸入挖方段不小于4m。
注意格栅间联结与拉直平顺，铺设时人工拉直格栅，使其平顺均匀，防止扭曲、皱折、重叠。
坡脚为陡坡地段时，填料采用透水性材料，土工格栅外侧弯折2m，并用撕裂膜绑扎在下一层。
单向钢塑土工格栅的拉伸屈服力≥80KN/m，屈服伸长力≤10%，幅宽2.5m。
在铺完格栅后，及时（48小时内）填筑填料。
格栅上下侧及距格栅层8cm内的填料粒径不大于6cm。
每层填筑按“先两边，后中间”的顺序对称进行，严禁先填中部。
卸料时，卸在已摊铺完毕的土面上，严禁直接卸在土工格栅上，卸土高度不大于1m。
严禁一切施工车辆、机械直接在铺好的土工格栅上行驶。
2、路基压实标准及填料强度要求
（1）本项目路基填料较丰富，绝大部份路段通过移动作填即可满足路基填料要求，局部路段通过纵向调运并放缓相邻路段边皮，即可减少取土场集中借方。
沿线可用的路基填料主要有：
普通亚粘土、碎石土、岩石风化或强风化的风化料、开炸石方产生的石渣等，多数可以满足路基填料的技术要求；
局部路段分布有弱膨胀土，膨胀土的自由膨胀率在40%~60%之间，具有弱-中等膨胀潜势，适当处理后用于填筑路基。
一般路基要求尽量利用纵向调配方，对于少量弃方尽量做好弃土场的环保处理，以减少对环境的破坏。
直接用做基填筑的填料，其液限应不大于50%，塑性指数不大于26，强度、料径及土质路基的压实度按下表执行。
（2）压实度标准：
路基填料强度、粒径及土质路基的压实度根据路基层位的不同按下表执行。
（3）填土路基应分层碾压，每层虚方厚度不大于30cm，桥涵、挡墙台后每层虚方厚度不大于20cm，每一水平均应采用同类填料填筑；
上路床填料中0.5~4cm的颗料应占到60%以上。
涵顶填土50cm以内用静压，超过50cm后，才能用振动压路机在其上进行碾压。
（4）桥涵台背和挡土墙墙背应选用透水性填料，如砂砾、石渣等。
路基填料和压实度标准
项目分类
路面底面
以下深度（cm）
填料
土质路基压实度（重型）-%
最小强度（CBR）
最大粒径（cm）
填
方
路
基
上路床
0~30
8%
10
≥96
下路床
30~80
5%
上路堤
80~150
4%
≥94
下路堤
150~300
3%
≥93
300以下
零填及
路堑路床
填高大于20m路基上路堤以下
80以下
（5）石方爆破应进行爆破设计，坡面应采用预裂爆破方法及光面爆破技术，严禁用大爆破而造成边坡松动和失稳，爆破后石料径宜小于15cm。
（6）路堤边坡侵入常年积水的水库、鱼塘时，先排水清除淤泥，以“以设计水位+浪高+0.5m安全高度+中央分隔带边缘至路基边缘高差”为控制线，控制线以下范围内填水稳性好的石渣或碎石土。
碎石土为粒径大于2mm的颗粒含量超过全重50%的土石混合料。
若没有设计水位资料，一般以其现有的拦水坝坝高程为控制线。
3、路基边坡施工
（1）填方边坡
填土或土石混填路基填筑高度小于10m时边坡坡率1:
1.5；
填筑高度大于10m时，每8m一级，中间设平台1.5m，第一级边坡坡率为1:
1.5，其余边坡坡率为1:
1.75.
一般填方边坡坡脚设置护坡道，护坡道宽度1m，并设置向外倾斜4%的坡度，当填方路基临水塘，护坡道标高应高出设计水位0.5m。
低填、零填路基取消坡道，以节约占地。
坡顶坡脚圆弧化处理以平顺美观，半径不大于2m，可适当微调。
（2）挖方边坡
为更好贯彻生态防护的理念和控制填挖平衡，加强坡面绿化，增强视觉效果，减少弃方量，保护生态环境，全线根据不同地形情况采用了不同的挖方边坡形式，具体如下：
挖深小于12m的浅挖路段坡率一般为1:
1，碎落台宽度为1.5m，并换填种植土，植草绿化。
挖深大于12m小于20m时，自下向上每10m设一平台，平台宽为1.5m，坡率为1:
0.75~1:
1，底部碎落台宽度为1.5m，换填种植土，植草绿化。
边坡高度大于20m的挖方地段，底部碎落台宽度采肜常规值2m，边皮自下向上每10m一级设一平台，平台宽1.5~2m，边坡坡率视土（石）质情况及边坡稳定计算结果而定。
土质挖方边皮可根据土的含水量及密实程度采用坡率1:
1.0~1:
1.5。
石质挖方边坡坡率根据岩性和风化程度按边坡坡率取值选定。
4、分层填筑
利用挖掘机在选定的取土场取土,自卸汽车沿规定的施工便道运土,运至路堤坡脚范围内,填料要符合要求。
路基本体和基床底层选用A、B、C组填料，基床表层优先选用A组渗水填料，其次为B组填料。
填土时控制松铺厚度。
本工程拟采用重型振动压路机碾压，填料填筑厚度根据填料性质、压实机具及试验段试验数据确定。
当填料含水量低于试验段所取得的最佳含水量时，采用在取土场提前洒水焖料和现场洒水搅拌的方法进行；
当含水量过大时，采用在取土场内挖沟槽降低水位和用推土机、松土器松土晾晒的方法，保证在填料碾压前，含水量控制在最佳含水量的+2%～-3%范围内。
填土高度大于12m小于20m时，在低于路基边缘8m处设宽度为2m的平台，当填土高度大于20m时，低于路基边缘16m处再增设宽度为2m的平台。
5、摊铺整平
（1）使用不同填料填筑路堤时,各种填料不得混杂填筑,每一水平层的全宽采用同一种填料。
渗水土填在非渗水土上时,非渗水土上层面向两侧4%的横向排水坡。
（2）每层松铺厚度不大于试验段所取得的松铺厚度值。
（3）每层摊铺宽度按设计预留沉落量加宽填筑，以保证路基沉落以后的有效宽度。
（4）推土机初平，平地机精平。
6、碾压
路堤压实采用重型振动压路机沿线路纵向进行,第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振到强振，碾压时由两侧路肩向中间进行，各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于0.4m。
碾压时，运用试验段所取得的碾压参数指导施工。
为保证路肩压实以及机械的安全，压实路肩时，机械行车方向要与线路纵向成450角。
7、路基整修
路基填筑达到设计高程，检测合格后，恢复中线，测设路基边线，按照设计坡度进行挂线整修边坡，边整修边夯拍密实。
8、填石路堤施工
填石路堤每层填筑的厚度应控制在30cm之内,岩石要经过破碎，且最大尺寸不大于15cm，填筑材料要有良好的级配。
在施工前，应先做好填石路堤试验段，总结成果，指导施工，检测时按最后两次的下沉量进行评定，并符合填石路堤施工规范的要求。
边坡应边填筑边码砌，一般每填高1m码砌一次，码砌时坡面要平顺，石块之间的缝隙用小石块或石屑填塞密实，每层找平时，一定要用小石块或碎碴进行整平，其平整度应符合填石路基的施工要求，确保压实均匀。
（二）、路堑施工方法
施工前按图恢复中线，复测横断面，测设出开挖边线，先做好堑顶截水沟、排水沟及路基防护设施，为土石方施工做好准备。
本工程石方开挖量较大，施工难度大，因此，它是决定本工程路基进度主要工序。
我单位本身具有爆破与拆除专项施工资质，具有相当丰富的施工经验，拟在施工时采取多开施工点，多创施工面，挖填同时进行，以保证工期进度。
1．土石方开挖人工和机械配合施工。
土石方开挖根据设计文件，按开挖深度及现场施工情况的不同。
采用以下几种施工方法。
1）横向全宽挖掘法，即挖掘时在整个路堑宽度内，沿纵向一端或两端同时向前掘进，根据路堑深度，可分为单层掘进和双层掘进。
单层掘进适用于开挖深度小于3m的地段，一次性完成。
双层掘进，是二次掘进，在开挖深度大于3m，小于6m时，采用这种方法。
不论是单层掘进还是双层掘进均须在挖掘时做好排水工作。
2）双层或多层纵向掘进
对于开挖深度大于6m，土石方量集中的路堑采用此法，其宽度应满足车辆回转和布置排水沟的要求。
3）混合掘进法
对于特别深而长的路堑，土石方量大，为扩大作业面，加快施工进度，提高机械使用效率，采用纵、横向便道，先挖纵向便道，再沿纵向便道，在横向挖出若干辅助通道。
挖掘时应注意运输与排水沟的合理布置。
4）不论采用哪种施工方法进行土、石方开挖，均应注意：
控制边坡开挖边界和坡比。
观测地质情况的变化，若发现有不良地质情况，应及时报告监理组、业主及设计单位，拟定处理方案，经认可或批准后进行处理工作，并做好记录和观测处理效果。
开挖过程中应注意施工排水工作,杜绝挖方区内积水现象。
2．土方开挖--人工和机械的配合。
1）土方开挖按设计分段从上而下进行，并视具体情况，采用横向全宽挖掘法式双层、多层纵向挖掘法或混合掘进法进行施工。
2）禁止采用爆破法和掏洞取土。
3）高边坡开挖时，应按设置的开挖平台，每台从上而下同时完成坡面防护工程。
4）妥善保护地下管线、缆线、构造物。
5）土方地段的挖方路基标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。
上路床30cm的压实度，应达到96%（按JTJ051-93重型击实法检验），达不到者，重新压实或换填压实或采取其他措施进行处理。
6）开挖土方的运距小于100m时，用推土机直接推至填方区域或指定的地点，当运距大于100m时，先用推土机集堆，再用装载机装土、自卸车运输的方法，对于坚硬土层，用带有大功率松土器的推土机先行勾松坚硬土层，然后以上述方法装运。
3.石方开挖人工和机械配合施工。
1）软石开挖方法和工艺与土方基本相同，次坚石和坚石采用浅孔松动预裂爆破技术。
2）石方控制爆破的施工方案
为了保证工程的顺利进行，确保施工现场的安全生产，根据《土方与爆破工程施工及验收规范》及《爆破安全规程》，结合本工程的具体特点，对爆破作业进行组织设计，以保障其安全性和可靠性。
①施工准备
、在组织爆破工程施工前，根据业主提供的地形图和平面控制桩、水准点，作定位放线，并报公安机关，取得爆破作业许可证后方可作业。
、爆破工程施工要指定专门爆破工程师负责，爆破工作人员必须受过爆破技术训练，熟悉爆破器材性能和安全规则，并持证上岗。
、爆破所使用的爆破材料，要符合国家、部标准，其购买、运输、保管，要遵守国家关于爆炸物品的管理条例。
②起爆方法
、本工程采用电力起爆法进行起爆。
起爆网络采用毫秒微差大串联电力起爆网络，相邻排孔起爆时间间隔为50～100毫秒。
、起爆器材主要是起爆器和测量仪器。
起爆器由电雷管、电线和电源组成，测量仪器则采用JQ41欧姆表。
、各种起爆器材必须符合使用要求。
同一电爆网络中必须用同厂、同批、同牌号的电雷管。
③成孔机具和方法
本工程需要爆破石方数量较大，而工期又非常紧迫。
根据本工程具体特点，结合以往同类工程的经验，拟采用机械钻孔，个别地方以人工打孔辅助。
钻孔机械的选用
a.CM351凿岩钻机
b.英格索兰750高风空压机
c.手持式风动凿岩钻
d.0.3m3空压机
e.配套挖掘机等
其中CM351凿岩钻机是目前国内比较先进的凿岩钻孔机械，配合英格索兰750高风空压机使用，可满足本工程大方量爆破作业的要求。
④钻孔方法
a.先用手持式风动凿岩机凿进厚度约50cm，用挖掘机配合，将地面筑成倾角大于550阶梯形的施工作业平台，CM351凿岩钻机爬上作业平台，进行凿岩钻孔，可作垂直（水平）或倾斜的炮孔，本工程炮孔深度L设计为12～15m左右。
炮孔直径Φ140mm。
钻孔过程配合使用英格索兰750高风空压机，压力控制在20kg以上。
b.手持式风动凿岩机的钻杆一般采用Φ25mm中空六角钢，钻头采用一字形或梅花形的合金工具钢钎，基本上由1人操作。
气量和风压要符合凿岩机要求。
⑤爆破的方法选择
结合本工程的地形特点，为了提高爆破效果，本工程拟采用中深孔台阶爆破与控制爆破相结合的方法进行爆破施工。
为了对孤石或大块石进行二次破碎，根据需要个别地方可以进行二次爆破作业，以保证块石粒径满足运输要求，炸药采用岩石硝铵2#。
⑥装药和堵塞方法
a.装药前将炮孔内的石粉、泥浆排除干净，并将炮孔口周围打扫干净，为了防止炸药受潮，可在炮孔底部放上塑料薄膜或油纸，采用散装炸药时，装药时可用勺子或漏斗分几次装入，每装一次用木棍或竹棍轻轻压紧。
采用药卷时，将药卷一个一个地送入炮孔，并予以轻轻压紧，起爆药卷在炮孔内的位置要准确。
b.装药后，需对炮孔进行堵塞，堵塞物可用1份粘土、2份粗砂以及含水量适当的松散土料混和而成。
堵塞长度，大于一个最少抵抗线，一般取孔深的三分之一。
⑦地面标高的控制
中深孔爆破可以爆破大部分的土石方，但不能准确控制地面标高，为防止设计标高的底线超挖或欠挖，拟采用底面控制爆破和浅孔爆破相结合的方法。
a.采用浅孔爆破时，用手持式风动凿岩机打炮孔，直径Φ25～Φ50mm,孔深2m左右，炮孔间距a=2.55m，排距b=1.5m，每孔药包量3.53kg，最小抵抗线W=1.5m，炮孔布置采用梅花形，如下图所示:
b.采用控制爆破法，目的在于获得平整的地面，避免超挖或欠挖。
采用凿岩钻机打眼（炮孔），深度根据现场情况而定（深孔爆破后土石方归堆运输后测量标高），炮孔直径为Φ140mm，炮孔间距约为15倍炮孔。
炮孔分为主炮孔、辅助炮孔和光面炮孔，先起爆主炮孔和辅助炮孔，后起爆光面炮孔。
c.控制爆破和浅孔爆破的配合使用，要根据现场具体情况来定，原则上以控制爆破为主。
施工过程中要勤测标高，反复校核，爆破的场地需用挖掘机进行挖、修、填、压，个别地方需风镐配合，多余的土石方用汽车运走，超挖部分用石屑回填、压实，保证地面标高符合设计要求。
采用自上而下的松动控制爆破，边坡采用光面（预裂）爆破，降低震动，减小边坡超欠挖及对边坡围岩的扰动。
⑧、具体安全措施：
1、进行爆破施工前必须编制爆破方案，经项目部审批，报经当地公安部门批准后方可进行。
2、使用爆破材料报申请单经有关部门负责人批准后方可使用。
3、从事爆破作业人员必须持有爆破证。
4、爆破作业人员严禁穿化纤衣物
5、引爆导火索的长度应保证点完后人员能撤至安全地点，但不得短于1.2米。
6、爆破作业地域要设置安全警戒线，爆破前应清场，其他人员撤离至安全距离外安排专人站岗，任何人不得进入。
进行爆破时，发出警报后，才能实施爆破。
7、要有专人在现场实行全程监炮，核实爆破炸药、雷管、引线用量，并签单作为退库、核销凭证。
8、爆破后必须按规定的等待时间过后，由爆破人员或安全管理人员检查确认无险情后，其作业人员才能进入作业区。
3）石方开挖的爆破作业和爆破器材的工地管理，应按JTJ033-95的规定进行。
4）对于高边坡施工，应同时由上而下分台完成边坡的坡面防护工程。
5）开挖后的边坡上不得有松石和危石，并且凸出者不应大于10cm,否则也应予以清掉。
6）如因过量超挖
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