空管执照考试复习题最新版Word文档格式.docx
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F***-*****1:
某地点的海拔高度是指（）。
A该点到机场平面的距离
B该点到平均海平面的垂直距离
C该点到1013hpa气压面的垂直距离
D该点上的气压高度表拨到QFE指针指示的高度
航路飞行中，高度表的气压基准面是（）。
AQFE
BQNH
CQNE
D海平面气压面
飞机停在跑道上，当气压值调到场压时，气压高度表一般看作指示（），实际上指示（）。
A场面高度，座舱高度
B零高度，座舱高度
C标准海压高度，修正高度
D零高度，零点高度
飞机停在跑道上，当气压值调到修正海压时，气压高度表一般看作指示（），实际上指示（）。
A零高度，零高度加座舱高度
B场面高度，场面高度加座舱高度
C机场标高，机场标高加座舱高度
D零点高度，零点高度加座舱高度
假定零点高度是（）。
D
A本站气压值与标准海平面气压值的差值
B本站气压值与海平面气压值的差值
C场面气压值与海平面气压值的差值
D场面气压值与标准海平面气压值的差值
修正海平面气压是指（）。
A把标准大气场面气压值，按标准大气条件修正到海平面上的气压值
B把场面气压按实际大气条件修正到海平面上的气压值
C把场面气压按标准大气条件修正到海平面上的气压值
D把标准大气场面气压值，按实际大气条件修正到海平面上的气压值
当飞机按气压式高度表保持一定高度飞向低压区时，其实际高度的变化是（）。
A逐渐变低
B逐渐变高
C先变低，后变高
D先变高，后变低
飞机进入较强下降气流和上升气流区时，高度指示会分别比实际高度（）。
A偏高，偏低
B偏高，偏高
2
C偏低，偏高
D偏低，偏低
***-*****9:
飞行速度一定时，空气密度越大，则（）。
A升力越大
B升力越小
C所需推力越小
D发动机输出功率越小
一天中最低气温出现在（）。
A地方时上午10点左右
B大约日出前一小时
C午夜
D地方时下午4时左右
地球上发生天气变化最直接的原因是（）。
A太阳黑子的活动
B海岸线走向的改变
C空气湿度的增加
D气压的改变
QNH表示（）。
A场压
B修正海平面气压
C实际气压
D本站气压
两个高压与两个低压所夹区域称为（）气压区。
A鞍形
B高压
C低压
D均压区
（）是描述低压延伸出的狭长区域。
A槽
B飓风或台风
C飑线
D鞍
空气在上升、下沉过程中，仅由于外界压力改变而导致空气温度改变的变化称为（）。
A等温
B非绝热变化
C逆温
D绝热变化
（）定为本站气压。
A高度表拨正值
B在机场标高上的标准大气压力
C本站气压订正到海平面上的气压值
D在机场标高上的实际压力
反气旋指的是（）。
3
A静风区
B高压区
C低压区
D急流区
相对湿度的大小表示空气（）。
A的含水汽量
B的饱和程度
C中所含水气的密度
D包含水汽的能力
当气温升高时，首先引起（）。
A相对湿度增大
B相对湿度减小
C水汽含量增加
D水汽含量减少
空中槽是指（）。
A空中低压伸出来的狭长区域
B空中高压伸出来的狭长区域
C空中高压至低压的连线部分
D空中均压区
当机场的场压为1010.2hpa，而机长误调为1001.2hpa时，飞机实际进场高度（）。
A偏高
B偏低
C可能偏高，也可能偏低
D没影响
在高原机场，飞机在进近下降的过程中，气压高度表指示（）高度。
A零点
B标准气压
C修正海平面气压
DB，C均可以指
在空中，如果实际温度比标准大气温度高，那么（）。
A标准大气气压高度比实际气压高度高
B标准大气气压高度比实际气压高度低
C标准大气气压高度和实际气压高度相等
D标准大气气压高度和实际气压高度无法比较
下列因素中不利于增加起飞重量的有（）。
A使用下坡跑道
B使用大角度襟翼
C高温天气
D逆风起飞
上坡时，未饱和湿空气绝热冷却的近似速率是（）。
B1℃/100m
C0.5℃/100m
4
D0.1℃/100m
（）会引起空气块的非绝热变化。
A空气块做快速上升下沉运动
B空气块贴地水平运动
C降水
D雷雨
当空气块绝热下沉时，其温度会升高，原因是（）的结果。
A外界对空气块压缩做功产生热量
B空气中水汽蒸发释放潜热
C空气分子剧烈摩擦产生热量
D气块膨胀对外界做功
地面温度为25℃，露点温度为12℃，一空气块从地面上升达到饱和时的高度是（）。
A825m
B1625m
C2800m
D650m
饱和水汽压的大小表示空气（）。
A所含水汽部分的压强
B含水汽量的多少
C的饱和程度
D含水汽的能力
当气温升高时，航空器的起飞重量会增加，滑跑距离会缩短。
飞机的载重量受气温变化的影响很大,当气温高于标准大气温度时，空气密度变小，产生的升力也小，因而载重量减小，反之低于标准大气温度时，载重量增加。
气压高度表是一个高灵敏度的空盒气压表，它是根据气压随高度递增的规律来显示飞行高度。
F
标准大气中3km、5.5km以及11km高度处的气压值分别是850hPa；
500hPa；
300hPa。
飞机起飞（降落）前，要根据起飞（降落）机场的修正海压调整高度表，这时高度表表示的是相对于起飞（降落）机场的高度加上机场标高,航线飞行中，则要按照标准海平面气压调整高度表，以避免飞机在空中相撞。
用风向袋估计风速时，如风袋被吹平，则风速可达（）m/s。
A5―6
B10―12
C15―20
D20―25
山谷风规律是（）。
A白天近地层的风由谷底吹向山坡，夜间由山坡吹向谷底
B白天近地层的风由山坡吹向谷底，夜间由谷底吹向山坡
C白天由高压吹向低压区，夜间由低压吹向高压区
D白天由低压吹向高压区，夜间由高压吹向低压区
海陆风规律是（）。
A白天由高压吹向低压区，夜间由低压吹向高压区
5
B白天由低压吹向高压区，夜间由高压吹向低压区
C白天近地层的风由陆地吹向海洋，夜间由海洋吹向陆地
D白天近地层的风由海洋吹向陆地，夜间由陆地吹向海洋
大风是由（）原因造成的。
A寒潮
B热带气旋
C雷雨
D以上均正确
空气沿山的背风坡下降时，空气会变得（）。
A干燥、温暖
B潮湿、温暖
C干燥、寒冷
D潮湿、寒冷
在南半球地转偏向力对风向的影响是（）。
A使风绕低压顺时针方向旋转
B使风绕高压顺时针方向旋转
C使风绕低压逆时针方向旋转
D使其右偏
当地面图上风力达到（）m/s时标志大风标记。
A8
B12
C16
D20
在北半球离地8000m上空飞行时，如果航线上是逆风，则高压区在航线的（）。
A右前方
B左后方
C左侧
D右侧
北半球航空器由高压区飞往低压区，则航线上应吹（）。
A右侧风
B顺风
C左侧风
D逆风
在摩擦层中，风会穿越等压线由高压流向低压，原因是摩擦导致（）。
A风速减小引起地转偏向力的减小
B风速减小引起气压梯度力的减小
C湍流的增加
D风速加大引起地转偏向力的减小
在理论上，（）地区的地转偏向力对风向无影响。
A极地
B中纬度
C赤道
D高纬度
6
地面风具有明显日变化的主要原因是（）。
A动量下传
B摩擦力的变化
C水汽含量的变化
D地转偏向力的变化
自由大气中，风随高度变化的主要原因是（）。
A气温随高度的变化
B气温的水平差异
C气压随高度的变化
D摩擦力随高度的变化
近地面层风从早上到午后的日变化规律是风向（）。
A左偏转，风速增大
B右偏转，风速减小
C右偏转，风速增大
D左偏转，风速减小
在北半球，根据摩擦层中风随高度变化的规律判断，若航空器在开始进近着陆时是逆风，接地时则会遇到（）。
A左侧逆风
B右侧逆风
C顺风
D右侧风
只要情况允许，应选择在顺风或顺侧风高度上飞行，以增大航程或节省飞行时间和燃料。
飞机的起飞和着陆，通常都在顺风条件下进行，因为顺风能使离地速度和接地速度减小，因而，缩短飞机起飞和着陆的滑跑距离。
飞机的起飞和着陆，应尽量在逆风条件下进行，因为这样可以使离地速度和着陆速度减小，能缩短飞机起飞滑跑距离和着陆距离。
气象上的风向指风的来向，90°
的风，指的是向东吹去的风。
F***-*****0:
风速对不同空速的飞机的影响是不同的，高速飞行时受风的影响相对较大。
当跑道侧风在航空器侧风标准附近时，是否起飞或着陆，由管制员根据机型自行决定。
各种类型的飞机都有其起飞着陆所容许的最大侧风值，其大小与飞机结构特点及机翼单位面积负荷有关。
有充沛水汽的近地面层，出现逆温时的特征是（）。
A将有强对流发生
B能见度变坏
C大气不稳定度增加
D有积雨云出现
在逆温层中，温度随高度升高而（）。
A升高
B降低
C不变
D不一定
逆温出现时会导致（）的情况。
7
A整层稳定度增加
B整层稳定度减小
C强烈的垂直运动
D积雨云出现
平/回流逆温，发生在（）。
A冬、春季从海上来的暖空气流经的冷地表上
B从高纬度来的冷空气流经的地表上
C冬、春季从陆地上来的冷空气流到海面上
D从高压流向低压的气流中
（）是指气层内某一气块受垂直方面的扰动后，返回或远离原平衡位置的趋势和程度。
A大气稳定度
B不稳定能量
C对流
D乱流
（）可确定大气稳定度。
A温度对数压力图表（T-LnP图）中的不稳定能量区域的大小
B地面天气图
C观测站报告的场压、风、湿度、温度
D重要天气报告
空气剧烈的垂直运动称（）。
A乱流
B对流
C风
D湍流
对飞行影响最大的垂直运动是（）。
A强对流
B系统性缓慢抬升
C乱流
D大气波动
在低空逆温层下，当相对湿度较高时，常会出现什么样的天气（）。
A平稳的气流和因雾、霾或低云而造成的低能见度
B弱风切变和因下雨而造成的低能见度
C颠簸气流和因雾、低的层云和阵雨而造成的低能见度
D波动气流，有层积云和间歇性小雨
逆温层常发生在（）。
A急流内
B对流云系下方
C盛夏近地面层中的干热地表上空
D西风带中
如果随高度升高。
大气温度保持不变或有微升，说明气团是（）。
A含水汽量很大
B不稳定的
C中性稳定的
8
D稳定的
处于稳定状态气层中的空气块（）。
A做下沉运动时，其内部温度会低于环境温度
B做上升运动时，其内部温度会高于环境温度
C做上升运动时，其内部温度会低于环境温度
D在上升下沉过程中气块内部温度始终保持不变
在逆温层中，温度随高度升高而升高。
有充沛水汽的近地面层，出现逆温时的特征是能见度变坏。
在低空逆温层下，当相对湿度较高时，常会出现波动气流，有层积云和间歇性小雨。
机场运行最低标准中的云高指（）。
A9000m以下遮蔽半个以上天空的最低云层底部离地面的高度
B6000m以下遮蔽半个以上天空的最低云层底部离地面的高度
C3000m以下遮蔽半个以上天空的最低云层底部离地面的高度
D5000m以下遮蔽半个以上天空的最低云层底部离地面的高度
有云和碧空相比，云层的出现不利于（）白天的气温和（）夜间的气温。
A提高，提高
B降低，提高
C降低，降低
D提高，降低
降水产生的（）影响飞机起飞和着陆。
A碎雨云
B卷云
C层云
D高云
在（）高度上飞行常遇到高云和积雨云。
A7000m
B对流层顶以下
C*****m
D对流层顶以上
当云中温度（）而云下温度高于0℃时，云内水凝物降落形成空中是雪而地面为雨的现象。
A高于4℃
B高于0℃
C低于0℃
D低于－4℃
形成积状云的垂直运动是（）。
A大气波动
B系统性垂直运动
C对流运动
D大气乱流
某机场气象台观测的几种云的累积云量是:
3Fn3005Fc5008Ns800，则该机场的总云量是（）。
A16
9
B10
C13
D8
在下述何种云中飞行气流比较平稳（）。
A层积云和高积云
B高积云和高层云
C高层云和雨层云
D层积云和淡积云
下列何组云是按云底高度由高到低排列的（）。
A浓积云，卷层云，层积云
B卷层云，高层云，雨层云
C雨层云，高层云，层积云
D卷积云，高积云，卷层云
在不稳定层结下出现的天气现象是（）。
A连续性降水
B阵性降水
C层状云
D雾
在很厚且没有得到详细云系分布资料的雨层云中做仪表飞行的最大危险是（）。
A闯入云中埋置的积雨云中
B仪表指示失常
C迷航
D飞错高度层
（）表明云中有过冷水存在。
A冻雨
B毛毛雨
C阵雨
D冰雹
（）的云底高度经常低于100m。
ASt
BNs
CCb
DCs
碎雨云和高积云的简写符号分别为（）。
AFc,Ac
BFn,As
CFn,Sc
DFn,Ac
从航空器上看到云顶明亮，说明云层（）。
A薄
B厚
C含水量小
D含杂质多
积状云中的降水是（）。
10
B间歇性降水
C阵性降水
D固态降水
波状云中的降水是（）。
层状云中的降水是（）。
D强降水
对飞行可能造成危害最大的云系是（）。
A波状云系
B层状云系
C堡状云系
D飑线云系
最容易产生航空器积冰的降水形态是（）。
A毛毛雨
B阵雨
C冻雨
D霰
如果天空出现堡状云，则说明（）。
A气层很不稳定
B对流很强
C气层很稳定
D空中有逆温层，下部有对流发展
潮湿而不稳定的空气被迫沿山坡上升，所形成的云将是（）。
A卷状云，厚度不大，无乱流
B层状云，有轻度乱流或无乱流
C平行于山脉走向的静止的荚状云
D积状云，垂直发展旺盛，有阵雨
在下述何种降水中能见度最差（）。
A小雨
B中雨
C大雨
D中雪
云和降水的水平范围通常都很大的云是（）。
A高层云和高积云
B高积云和雨层云
C雨层云和高层云
D高层云和积雨云
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航空器爬升中遇到冻雨时，可认为（）。
A上层云中温度在冰点以上，云下温度在冰点以下
B上层云中温度在冰点以下，云下温度在冰点以上
C上层云中温度在冰点以下，云下温度在冰点以下
D上层云中温度在冰点以上，云下温度在冰点以上
如果飞行中发生湿雪形式的降水则（）。
A飞行高度的温度在冰点以上
B飞行高度以上云层温度在冰点以上
C地面温度在冰点以下
D地面温度在冰点以上
飞行中遇到冰粒表明（）。
A在较高高度上有风切变
B在较高高度上有锋区
C在较高高度上有急流
D航空器周围有雷暴活动
存在（）时，说明空中有非常强烈的乱流。
A淡积云
B荚状云
C积雨云
D层云
与山地波相关的驻留云是（）。
A积状云
D滚轴状云
高空风的大小会影响积雨云顶部形状，高空风大时以（）积雨云为主。
A鬃状
B砧状
C秃
D浓
产生阵性降水和间歇性降水的主要云状分别是（）。
ACb,Ci
BTcu,Sc
CCb,Ns
DNs,Sc
低云由于其云底高度较低，故对在高空飞行的大型飞机影响较小。
F***-*****3:
误入浓积云可能会遭受冰雹的袭击。
如果上午出现堡状云，则午后有可能发展成积雨云。
高层云和高积云都属于中云。
低云对飞行的影响不仅因为云所在高度低，而且还因为云底结构复杂。
T***-*****7:
在雨层云（NS）和高层云（AS）中，一般无积冰。
我国低云出现最少的地区在东北。
我国总云量最多的地区在川黔一带。
大气很干燥的春季，如有强大的冷空气南下，中国西北、华北地区常产生危害飞
12
行的天气现象是（）。
A大风和沙尘暴天气
B强降水
C雾
D云中积冰
在北半球的（），天气系统一般是自西向东移动的。
A极地地区
B温带地区
C热带地区
D赤道附近
按热力分类，气团可以分成（）。
A赤道、副热带气团
B热带、副热带气团
C冷、暖气团
D北极、冰洋气团
副热带高压西北部雷暴一般向（）方向移动。
A西北
B东北
C西
D南
副热带高压中心以晴空为主，而其南侧通常以（）。
A层状云为主
B积状云为主
C晴空为主
D卷云为主
赤道辐合带中范围最大的云团是（）。
A季风云团
B信风云团
C爆米花云团
D东风波
当热带风暴发展成台风时，其中心风力可达（）以上。
A6级（12m/s）
B9级（21m/s）
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