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2、保障车辆的精良,要求车辆定期维护保养,平时发现小毛病要及时排除,不能因为小问题引起大故障而影响正常生产。
总结以往的不足,我们会进一步完善车队的管理,为公司完成计划目标尽我们最大的努力。
车队年6月24日
第2篇:
车队工作计划年车队年度工作计划3篇年车队年度工作计划3篇消耗工作。
在油料消耗方面,小车班将严格按照不同车辆百公里规定的油耗以及轮胎磨损程度进行评估、评比;
三、维修保养和材料消耗小车班将在12年度严格规范并加强对车辆材料消耗和领用制度的管理。
车辆需要维修时,首先由驾驶员提出申请,说明维修内容,所需材料及技术人员现场鉴定属实后,到指定修理厂修理。
为了进一步节约用料消耗,我部门将严格把关,主要在机油更换方面7500公里更换一次,同时根据季节夏季如玻璃液等消变化,耗品则不予领取,一律使用自然水。
四、安全管理制度及安全培训1、安全管理制度为了保障车辆安全运行,保证公司管理人员、外来客人和社会民众的生命安全,保障公司财产不受损害,12年度小车班将要求驾驶员做到一下几点:
爱护车辆,始终保证车辆状态良好,保证安全运行,对车辆随时检查、定期保养、及时维修,特别是对刹车系统、方向系统、传动系统要细心检查,发现问题及时维修,保证万无一失。
严禁车辆带病行驶;
养成良好的安全意识,特别是雨雪大风天气要谨慎驾驶、缓慢行驶,路况恶劣的情况下,必要时可以选择安全位置停驶,在正常道路上保证安全车速,禁止和其他车辆攀比档次、比赛车速;
高度重视安全行车,提倡高尚的职业道德,严明的作风纪律,对驾驶员上岗时实行10条禁令:
严禁酒后开车、严禁超速开车、严禁疲劳开车、严禁强行超车、严禁手续不全开车、严禁非驾驶员开车、严禁公车私用、严禁无令出车、严禁非职工乘车、严禁车辆乱停放,如有违反,严肃处理;
限速行驶安全制度。
根据公司相关规定行驶速度,小车班在12年度每月将进行一次数据拷贝、逐车检查,对存在超速的车辆以及违章有个人承担。
3、安全培训驾驶员每天早出晚归,工作很忙。
要使驾驶员有良好的安全意识,必须对其进行定期培训和,因此小车班将在12年度制定以下培训:
首先要深刻意识到安全的重要性,积极参加公司的安全会议、安全培训,阅读有关安全方面的报刊杂志;
新增驾驶员持证报到后,必须进行严格的路考,考试合格后方可上岗,不合格者绝不录用;
计划给驾驶员定期发放交通法规、驾驶员操作规程等学_手册,让其在休息之余阅读,加强安全意识。
以上为小车班201X年工作计划,有不妥之处请领导批评指正。
附送:
年转正工作总结年转正工作总结转正工作总结三个月的时间匆匆而过,也是自已职业生涯中的一个全新转型,放弃了从事近十年的鼠标行业,跨入了前卫的触显行业。
现在深有体会自已的这次选择是非常正确。
在这段时间里大家给予了我足够的宽容、支持、鼓励和帮助,让我充分感受到了领导们坚定的信念,和同事们积极乐观的精神。
在对大家肃然起敬的同时,也为我有机会成为公司正式员工而感到光荣和兴奋。
现将在公司三个月的工作做以下总结。
一,学_方面:
1.已学_并掌握触摸屏和触显的基本工作原理。
已学_并熟悉了公司产品生产工艺流程。
3.从工程研发学_并能处理基本生产异常4.从工程学_并能维修生产线不良品5.从工程品质人员学_到产品检验方法和检验品质标准从上级领导学_管理方法,使自已的管理能务得到提升二,工作内容1.现已全面负责制造部一切事务,并规范了基本工作要求和报表制度,如生产日报表制度,不良品维修记录,设备工具点检记录,老化温度记录等。
和生管共同制订生产计划并按计划实施,组织按排生产任务,并使计划达成率得到提升。
计划达成率从85%提升到现在的95%以上。
3.生产过程控制。
和班组长检讨生产不良现象产生原因和生产控制方法,规范生产作业过程的基本要求,以提升作业效率和产品直通率。
原片直通率从不足90%提升到现在95%,屏体直通率从92%提升到现在94.6%,触显从88%提升到现在92%.各组生产效率基本均可达90%以上。
4.不良品的维修分析,改善对策的追踪。
和工程部共同分析不良品,分析不良产生原因,检讨改善方法并跟随踪改善结果。
5.出货保证。
接业务订单后跟据出货日期要求,合理按排各项生产任务,追所欠物料。
及时向业务反应生产进度,合理调配出货时间,以提升出货达成率。
出货达成率从91%提升到现在96%以上。
因工程部人力不足,需协助工程部完成相关工作。
如生产异常处理,设备的保养和架设,作为指导书的制订等。
7.在管理方面进一步培训班组长的管理方法和管理能力。
共同提升制造部各项管理。
三,工作中的问题点和工作计划工作中还存在很多的不足,工作还够细致。
主要问题点如下:
当然在其它方面还存在着很多不足,也请公司领导批评指正,我将努力改正。
201X年是自已更需努力的一年,现已制订201X年工作计划,成本管控是工作重中之重,我将按计划切实努力的工作。
转正工作总结自201X年11月正式到航运有限公司报到,至今已工作整整一年了。
在这一年的时间里,我由一名刚刚走出校门毫无社会经验的大学毕业生,成长成为一名能较好完成自己工作岗位任务的企业员工。
这期间,我真的成长和成熟了好多。
很感谢航运公司对新员工的培训与工作,也感谢自己任职的分公司宏达较好的工作氛围,以及公司各位新老同事的帮助,让我得以在最短的时间学到了最多的东西,成长起来。
这一年里,我先后任职了3个岗位的工作:
文件人员、计财人员、进口操作人员。
文件人员工作主要是负责公司每日出口舱单的制作以及船舶的清关;
计财人员工作是对公司每一笔业务进行开单、计费、拆分收入和成本,以及公司经营情况的周、月报表统计;
目前正在做的是进口操作人员,主要工作是跟进公司从其它港口渡运到新港的货物情况,及时通知收货人提货、办理报关手续,同时收取相关费用。
应该说,我是比较幸运的,接触到不同的岗位,可以让我对工作有更多不同角度的认识。
同时,自己工作的时候,会觉得每天都有新的东西学,工作起来有动力。
虽然每次在最初接手的时候总会有些事情处理的不够完善,但是我也会把这些看做是一种学_,你只有发现了问题,才能够去解决,同时,解决的过程也是一种学_。
做计财岗位的3个月里,是我这一年里感受最深的时候。
接手之后,正逢公司业务量成倍上升之时,我是新手,加上工作量极大,那一段时间,天天回家加班到好晚,包括周末几乎没有休息过,甚至清明节3天假期都在加班制作月报表。
虽然累,压力大,但是却学到了很多东西,首先是财务方面的知识,其次是一种工作态度,再次,在发现工作中存在较多问题时,养成了自己的一种思考能力。
7月初,恰巧轮到我做公司6月业务分析会,我把这看作是工作一年来对自己的一次XXX,我认真收集资料数据,对09年上半年以来公司各项业务数据进行整理分析,并就平时工作中发现的一些问题、过往工作中出现的一些出错案例,进行了分析并提出了一些意见和建议。
后来这次的业务分析会也得到了大多数领导及同事的认可,我也将它当做是这一年来交给自己的一份较满意的答卷。
现在回过头来看之前经历的那几个月,几乎用尽了自己全部的精力去做事,走过来了,反而觉得那些是这一年来最宝贵的东西。
工作还在继续开展中,我将继续努力,以自己的热情,投入到工作中去,不把工作仅仅只看做是生存的手段,而是一种自我价值的体现。
也许以后的工作中还会存在许多的困难,但我坚信,只要自己认真的付出了努力了,不管会不会得到别人的肯定,但是于自己问心无愧,只要能让自己有一个交待,能看到自己的价值,那么就是值得的。
第3篇:
车队安全工作计划车队年度安全工作计划车队年度安全工作计划按照公司201X年管理方案,结合具体工作实际,现拟定201X年小车班工作计划如下:
一、优化管理我部门原有制度管理的基础上进一步加大实施力度,主要从以下几方面入手:
1.请假制度严格履行请消假制度,当日临时请假,只做记录,不写假条。
请假在一日以上者必须填写请假条,经队长批准后,方可离开,并按请假期限按期归队。
否则一律按旷工论处;
2.车辆停放制度出勤车辆任务完成后,不论什么时间一律停放在指定区域,不允许驾驶员私自将车辆长时间停放在饭店、街道、娱乐场所。
申请在外修理、清洗的车辆,完工后必须立刻返回待命。
一经发现无故在外停留或故意拖延时间,严肃处理。
3.出车制度接到出车任务的驾驶员必须在出发前10分钟之内必须把车辆停到办公楼楼下。
如超时延误工作,各部门反映强烈,严肃处理。
二、控制燃油消耗和轮胎更换按照公司节能降耗的总体要求,小车班将在12年度进一步加大节油和材料消耗工作。
为了进一步节约用料消耗,我部门将严格把关,主要在机油更换方面(无特殊情况)7500公里更换一次,同时根据季节夏季如玻璃液等消变化,耗品则不予领取,一律使用自然水。
根据公司相关规定(厂区道路5km/h,地方道路60km/h,高速公路120km/h)行驶速度,小车班在12年度每月将进行一次数据拷贝、逐车检查,对存在超速的车辆以及违章有个人承担。
车队敬畏生命演讲稿车队敬畏生命演讲稿大家上午好!
今天,我演讲的题目是敬畏生命安全绕心间。
特别是媒体上报道出来的各种伤亡事件,更让我们触目惊心:
矿难、交通事故、爆炸、正威胁着全球的禽流感和地震这些灾难迫使我们每一个人都应该认真思考"
生命"
与"
安全"
。
当然,我们在生活中时常听到"
关爱生命,安全为先"
的声音,但又有多少人真正在意识里和行为上做到了"
生命与安全为先"
因为它改变了党的组织结构,第一次提出支部建在连上,并且在后来一直坚持这一结构。
这是党建工作的一次里程碑。
任何事物的发展,都是渐变的而不是突变的,三湾改编时党建工作的重要发展,就是这种渐变发生的必要条件之一,也是中国共产党取得最终胜利的重要基础之一。
基于此,年的工作计划中,刘钢同志和我将继续保持紧密团结、同抓共建、共商共量的合作关系,同时有重点的补充两到三名同志进入管理层,努力调动大家主人翁意识的同时,为下一步的工作储备人才。
与之相关的整体协调、日常调度、员工培训、安全等工作,我们齐抓共管,且做到身先士卒、身体力行、早到晚归。
刘钢同志侧重于和公司领导的沟通、协调以及业务拓展的工作,我着重负责与酒店的沟通工作以及内部人事管理制度的制定与执行。
其它一些具体工作我们会调动大家的力量,群策群力、争取做到除了日常的开车工作外,让大家每人都能负责一项具体工作。
调动大家的工作积极性,和主人翁精神,并不断和扩充管理层人员数量。
因为我们的权力结构模式,并不是一个高度集权的模式,恰恰相反,它是一个分权的,一个相互制衡的模式。
在管理这一个层面,我们实行的是集体负责制,决策机构,是一个班子,而不是个人。
没有任何人能够凌架于集体决策班子之上,我们必须遵守公司制定的、科学的权力制衡原则,不折不扣地服从和遵守公司的决议。
只有这样,我们才能最大限度的发挥每个员工的主观能动性,从而有重点的为公司培养和挖掘优秀人才。
二、构建良好的公司与客户生态环境:
年的工作开展,我们仍然坚持以公司及车队的指导方针,结合酒店的实际需求这两个基本点,力求平稳发展。
作为公司及车队的有生力量的一部分,我们始终要坚持企业的领导方向不动摇,时刻保持和组织的紧密联系与沟通,同时做好企业形象的对外宣传工作。
初到酒店的时候,第一次和酒店负责人李哥的沟通中,我提到了:
首先"
要扫好自家门前的雪"
,因为那时还是基于双方的不太了解,以及一些历史遗留问题比较突出,更重要的是我们自身还有很多工作需要整改和完善。
因此,抓好内功的修炼在那个时候就尤为重要了。
随着时间的积累,我们双方有了一定的了解,沟通也由浅入深的发生着变化。
作为酒店方的负责人,李哥是在把车队当做自己的部门、把大家当做自己的兄弟一样来看待,交流的话题从表面的点滴小事,进一步深入到了管理的艺术和经验交流。
为此,在年的工作中,我们在进一步练好内功的前提下,需要把姿态摆平摆正,虚心向酒店方学_相关的管理经验,认真听取来自各方的实际需求。
在相互理解、相互学_、相互包容的基础上,加强双方的互信合作与沟通,结合酒店的管理运营模式以及自身在工作中的实践经验和总结,建立一套完善的、预判和应急调度措施,力求双方能够在一个利益平衡的大环境下良性发展。
从而在公司与酒店之间构建一个良好的生态环境。
如果说年末的工作是需要"
自扫门前雪"
,那么在年,我们希望推到之前由于历史遗留问题,阻碍在我们之间的一堵墙。
三、建立长期有效的人力资源环境:
年作为全年的工作重点"
一个中心"
即树立企业品牌形象的工作,要实现这一目标首先是要明确"
以人为本"
的原则。
这个原则包含两个方面的工作:
选人与用人(培训)。
我一直在想两个词,一个是输血,一个是造血。
企业的其它部门,由于业务拓展所以扩招,不断的往企业输血,可就算做了再大的事,也是把原本的蛋糕做大了一倍两倍。
如果用数字来衡量这样的成绩,那只不过是一个百分比。
而我们的价值就是要体现在解决问题这一重点上,正确领悟领导的战略思想,发挥并利用自身优势,摸索并建立起一套科学的选人、用人(培训)体制,为企业的长期发展储备能量。
同样,建立起一套科学合理的选人、用人(培训)机制,如果用数字来衡量呢?
从无到有,这个数字就是无穷大。
所以其它一些部门目前的做法,只重招收不注重培训,那是在输血。
这些年,我们一直都在喊对内挖潜、素质培养,而实际上,我们也仅仅是喊了喊而已,真正落实到实处的,少见。
或许,这正是我们所缺的一课,我们要在这方面好好补课。
我想,我们下一步,除了努力输血之外,还有更重要的,那就是对内挖潜,法向内求、多培养一些具有造血功能的模式,为企业的健康发展过滤血液、更重要的是提供健康、活力的血源。
年的工作,我们会在保证正常工作的前提下,着重抓住:
"
法向内求"
认真研究现有人员的个体实际情况,包括经历、年龄、性格的差异,努力提高大家的素质、语言、意识等方面的培训,另一方面也要着手"
走出去"
,向外挖掘适用人才。
年对于我们是充满机遇的一年,也是具有挑战的一年!
我们谨记:
空谈误国、实干兴邦"
的道理。
一定杜绝认认真真搞形式,扎扎实实走过场的工作态度。
坚定落实"
、"
两个基本点"
三个正念"
四个基本保障"
的工作内容。
带头人身体力行、正心正念、全体员工要艰苦创业、同心同德!
工作总结和计划中还有很多不成熟的想法,需要领导们进一步的指正和批评,一旦认可和达成共识后,我们将义无反顾、坚定不移的去执行!
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