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2014年的汽车总销量将达到3.5万辆，比今年的22477辆高55%。

即使能售出3.5万辆电动汽车，这一销量在全球汽车销售中也仅仅只是沧海一粟。

而特斯拉此次邮件最值得关注之处在于，该公司计划降低电动汽车成本，使其成为主流。

在邮件中，特斯拉CEO伊隆·

马斯克（ElonMusk）表示，特斯拉将很快公布“超级工厂”的计划方案，而这对该公司制造成本3.5万美元的廉价电动汽车至关重要。

目前特斯拉最便宜的ModelS电动汽车售价为7.2万美元，某些配置的版本价格超过10万美元。

特斯拉将首先解决电池问题。

电池是电动汽车最昂贵的元件。

一般情况下，电池元件在多家不同工厂中生产。

例如一家工厂负责使用原材料制造电极，另一家负责组装电池颗粒，还有一家负责组装电池模组。

而特斯拉的“超级工厂”将涵盖所有这些制造环节。

邮件中称：

“超级工厂将帮助我们实现电池模组成本的大幅下降，并加速电池创新的速度。

通过与供应商合作，我们计划在同一家工厂中整合原材料、电池颗粒和电池模组的生产。

通过这样的工厂，我们有信心在3年内开发出有吸引力、价格容易承受的电动汽车。

”

特斯拉电动车2013全球销量达2.23万辆

2014-01-1611:

19环球网

【环球网综合报道】据美国媒体Leftlanenews1月14日报道，2013是特斯拉ModelS纯电动车上市销售的第一个完整年份，特斯拉汽车公司公布这款车型2013年全球销量为2.23万辆。

2013年第四季度销量超出特斯拉公司最初“接近6000辆”的预期，特斯拉该季度销量达6900辆，较去年同期增长25%，推动了公司2013年总销量。

特斯拉未对2014年销量做出预期，但期望未来对电动车型的需求能持续增加。

特斯拉全球销售和服务部副总裁杰罗姆·

吉伦（JeromeGuillen）表示，“2014等待特斯拉的是什么？

是增长、增长，不断地增长。

对于销售和服务部，这种增长是不计后果的。

谈及特斯拉未来产品战略，吉伦表示新一代ModelS正在打造中。

他表示，尽管特斯拉首席执行官埃隆·

马斯克（ElonMusk）曾表示计划推出一款皮卡，但考虑到打造新一代ModelS需要耗费的时间和人力，以及特斯拉3万辆入门级轿车规划，特斯拉暂不会推出皮卡车型。

特斯拉即将推出的中型跨界车ModelX并未在北美国际车展亮相，官方表示这款车型计划年底投入量产。

（实习编译：

姚亚茹审稿：

刘洋）

通用密切关注特斯拉或发起收购

2013-12-3107:

48环球网

【环球网综合报道】据美国媒体Leftlane12月27日消息，据芝加哥PraxisTrading机构分析师YraHarris预测，2014年通用对特斯拉或将采取进一步措施。

通用汽车公司一直以来密切关注特斯拉汽车公司动向。

事实上，总部位于底特律的汽车制造商通用已经公开承认成立了特别工作小组，密切关注特斯拉这家电动汽车制造商新贵。

Harris接受美国媒体CNBC采访时大胆预测，通用或将于明年收购特斯拉。

Harris甚至称特斯拉为通用汽车的“完美契合”。

虽然消息未经证实，但Harris指出，此次收购或许对两家公司都有好处。

通用将获得尖端插电式技术和一个正在壮大的品牌，而特斯拉则会受益于通用完备的零售及客服网络。

有传闻称苹果公司或有意收购特斯拉，不过至少从实际情况来看，通用汽车公司或许更适合收购总部位于加州的特斯拉公司。

目前看来通用收购特斯拉前景渺茫，但这将成为汽车产业近期最引人注目的联合之一。

段乔丹审稿：

特斯拉拟实现年销量50万辆

2013年11月08日北京商报

北京商报讯（记者钱瑜）美国电动车制造商特斯拉（252.39,3.46,1.39%）CEO埃隆·

马斯克日前表示，公司长远目标是达到在全球每年销售50万辆电动车。

马斯克还称，为此，特斯拉将兴建一座全球产能最大的锂离子电池生产厂。

关于需要急剧扩张锂电池产能的理由，马斯克指出：

“倘若我们每年生产50万辆电动车，则需要这样的产能。

新工厂的规模将和目前世界上所有锂电池的产能之和不相上下。

此前，美国电动车制造商特斯拉公布的三季度财务数据显示，在截至9月30日的这一财季，特斯拉的净亏损为3850万美元，每股亏损32美分，这一业绩好于去年同期。

2012财年三季度，特斯拉的净亏损为1.11亿美元，每股亏损1.05美元。

财报公布后，特斯拉股价在纽约市场的最新盘后交易中重挫10.36%至158.5美元。

主要原因为，尽管公司业绩超出分析师预期，但未能达到部分投资者的期望值。

不过，在截至本周二收盘为止的12个月中，特斯拉股价上涨了460%。

2013年美国电动车销量为中国5倍多

中国储能网新闻中心　来源：

杭州网　发布时间：

2014-2-10

中国储能网讯：

在降价行动和车型推陈出新的刺激之下，2013年，插电式混合电动和纯电动车在美国总共卖出了9.6万辆。

其中纯电动贡献了4.8万辆的销量，是2012年的3倍多。

2013年美国汽车总销量为1588.18万辆，比上年增加109.41万辆，同比增长7.4%。

美国汽车业权威信息机构沃德汽车（WardsAutomotive）的数据显示，去年，传统混合电动车在美国的销量达到创纪录的48.9万辆，其中丰田旗下的普锐斯等车型占据了该类车销量的半壁江山。

以普锐斯为代表的传统混动车靠汽油发动机充电，仅在汽车慢速行驶及倒车时使用电池；

而插电式混动车可以单独依靠外部设备充电，且可以设置全电动状态，即在电池耗尽时才使用汽油。

因此沃德汽车在统计时没有将普锐斯等传统混动车纳入电动车的范畴。

特斯拉ModelS去年在美赢得1.9万辆的不俗销量，但它并不是全美卖得最好的纯电动车，拔得头筹的是日产的纯电动车聆风。

日产在2014年1月初公布的数据显示，它在2013年售出超过5万辆纯电动聆风，比2012年增一倍，仅在美国就卖出2.261万辆。

据路透社报道，日产北美负责人透露，为了响应市场需求，该公司已经把聆风的产量提高一倍达到每月3000辆。

美国的电动车销量远高于中国的销售数据。

据中国汽车工业协会公布的数据，2013年全国销售新能源汽车17642辆，比上年增长37.9%，其中纯电动汽车14604辆、插电式混合动力汽车3038辆。

中国在2010年就推出了补贴和各种优惠政策鼓励新能源车购置和使用，但受制于新能源车价格居高不下和各种地方保护主义的限制，私人购车市场启动困难。

2013年全球电动汽车市场3年销量达50万辆

2014年8月6日　来源:

互联网

中研网讯：

一份美国加州大学戴维斯分校近日发布的汇编数据报告称，到2013年底，全球电动汽车市场3年累计销量已达到50万辆。

美国以20万辆的销售量居首，其次日本排名第二，中国第三，荷兰居于第四。

报告显示，截至今年6月，美国已累计销售约22.7万辆电动汽车，自2010年开始数据统计以来，美国的电动汽车销售量已经占到了全球总销量的大约45%。

而受益政策的推动，中国新能源车可以说在近期来了一个小爆发。

中国汽车工程学会理事长付于武近日在参加2014中国汽车产业蓝皮书发布会时表示：

“我们认为2014年是电动车发展的元年。

”中汽协的数据显示，上半年，中国新能源汽车的销量已超过2万辆，产销量已经超过去年全年的数量。

中汽协数据显示，上半年中国新能源汽车生产2.0692万辆，销售2.0477万辆，比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍，产销量已超过去年全年数量。

其中纯电动汽车产销分别完成1.2185万辆和1.1777万辆，插电式混合动力汽车产销分别完成8507辆和8700辆。

一个乐观的预期是，今年新能源汽车的销量可能会突破5万辆，这意味着将是去年销量的3倍。

不过，新能源汽车发展一个绕不过去的问题是标准问题。

付于武认为，目前不同国家确实拥有不同的充电标准和体系，所以在标准问题上还有很长的路要走。

电动车市场的发展也遇到了标准不统一的问题，城市与城市、品牌与品牌之间不兼容等问题还是需要政府牵头，而单靠某个社会组织是不可能完成这一使命的。

美国2013年电动车销量排行：

沃蓝达聆风特斯拉三甲

来源：

盖世汽车网|2014-01-2707:

25:

39|作者：

MartinShi

盖世汽车讯根据统计机构数据，2013年美国市场插电式电动车累计销量约9.6万辆，同比激增八成。

雪佛兰沃蓝达仍是电动车销量冠军，聆风则以微弱差距排在第二，特斯拉ModelS也进入了三甲行列。

销量攀升八成

2013年12月份，美国市场总计销售了9,790辆插电式电动车（包括纯电动车和插电式混合动力车），较2012年12月份的7,669辆同比增长10.8%，较2013年11月的8,833辆环比增长26.0%。

由于11月美国车市轻型车销量1,352,330辆，因而电动车占比为0.72%。

去年全年，美国插电式电动车累计总销量为96,602辆，2012年则为53,392辆，同比大涨80.9%。

同一时期美国轻型车总销量15,531,609辆，电动车占比0.62%，明显高于2012年的0.37%。

纵观整个2013年，1到11月份，美国市场插电式电动车销量分别为4,577辆、5,404辆、7,982辆、7,238辆、7,654辆、7,992辆、6,742辆、11,073辆、8,127辆、10,191辆和8,833辆。

8到12月则均高于8,000辆，其中8月份，美国插电式电动车总销量创下11,073辆月度新高。

由于特斯拉并不公布月度销量，因而ModelS月度销量均为估计值。

美国电驱动运输协会EDTA（ElectricDriveTransportationAssociation）等机构对该车当月销量估值较低（1,500辆），加上在菲亚特500E等车型销量上的统计差异，给出的美国12月份插电式电动车销量为9,660辆，低于前述的9,790辆，提供的全年总销量数据则为95,859辆。

按照全年销量，美国市场电动车各型号销量排名如下：

第一名：

通用汽车雪佛兰沃蓝达

全年销量：

23,094辆，2012年销量23,461辆，同比下滑1.6%

12月销量：

2,392辆，2012年12月销量2,633辆，同比下滑9.2%，12月单月排名第二。

第二名：

日产聆风

22,610辆，2012年销量9,819辆，同比激增130.3%

2,529辆，2012年12月销量1,489辆，同比激增69.8%，12月单月排名第一。

第三名：

特斯拉ModelS

18,650辆，2012年销量2,620辆，同比激增611.8%

1,700辆（此处为估计值，EDTA估值1,500辆，特斯拉未公布具体月度销量数据，去年第四季度全球销量6,900辆），2012年12月销量900辆，同比激增70.0%，12月单月排名第三。

第四名：

丰田普锐斯插电式混合动力车

12,088辆，2012年销量12,750辆，同比下滑5.2%

919辆，2012年12月销量1,361辆，同比下滑32.5%，12月单月排名第四。

第五名：

福特C-MaxEnergi混合动力车

7,154辆，2012年销量2,374辆，同比激增201.3%

827辆，2012年12月销量971辆，同比下滑14.8%，12月单月排名第五。

第六名：

福特FusionEnergi混合动力车

6,089辆，2012年未上市

791辆，12月单月排名第六。

第七名：

福特福克斯纯电动车

1,738辆，2012年销量685辆，同比激增153.7%

158辆，2012年12月销量167辆，同比下滑5.4%，12月单月排名第八。

第八名：

丰田RAV4电动车

1,096辆，2012年销量192辆，同比激增470.8%12月销量：

28辆，2012年12月销量52辆，同比暴跌46.2%，12月单月排名第十四。

第九名：

三菱i

1,029辆，2012年销量588辆，同比激增75.0%

11辆，2012年12月销量77辆，同比暴跌85.7%，12月单月排名第十五。

第十名：

戴姆勒-奔驰SmartforTwo电动车

923辆，2012年销量139辆，同比激增564.0%

167辆，2012年12月未上市，12月单月排名第七。

（文章来源：

盖世汽车网）