浅谈重庆苏宁物流存在的问题及对策之欧阳索引创编Word格式.docx
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（二）从企业实际出发，有步骤地分段自建物流11
（三）不断提高企业物流供应链管理能力11
（四）有效整合物流资源，提高其利用率13
结论14
参考文献14
摘要
从重庆苏宁物流物流配送来看，不管连锁企业发展如何，物流物流配送是无论如何都不可缺少的。
而物流配送是将货物备齐和组织给用户的送货的一种活动。
物流配送的特征有以下几个方面：
物流配送同时具有商品集散、储存保管、分货、拣化、配货功能、流通加工、送货功能等集散功能，把供应商发来的货物放入物流配送来处理，发货，提高卡车的满载率。
保证正常的物流配送需要。
在现如今竞争非常严峻的物流企业中，苏宁物流配送应该把物流配送看作是重点工作。
例如，现重庆苏宁物流公司自建的物流配送有很多值得研究的问题。
通过对重庆苏宁物流有限公司进入深入的研究，特别是重庆苏宁物流有限公司的物流配送模式上的细致，广泛的研究和调查，了解重庆苏宁物流有限公司的物流配送发展现状与运作模式，发现重庆苏宁物流配送在物流配送领域发展现状和运作模式上的操作方面存在的问题。
总结规律，针对重庆苏宁物流有限公司存在的问题提出解决的办法和措施，为重庆苏宁物流有限公司制定物流配送发展和改进运作模式提供参考。
这样做有利于规范重庆苏宁物流有限公司物流配送模式的整体管理，有利于为重庆苏宁云商物流有限公司物流配送存在的问题提供解决对策。
苏宁
一、苏宁相关概述
（一）苏宁公司简介
苏宁电器1990年创立于中国南京，是中国3C（家电、IT、消费类电子）家电连锁零售企业的佼佼者。
作为国家商务部重点培育的“全国15家大型商业企业集团”之一的苏宁也是中国最大的商业零售企业，一直是中国民营企业前三强，到2012年品牌价值已达到815.68亿元。
2004年7月，苏宁电器（002024）在深交所上市，成为国内首家IPO上市的家电连锁企业，市场价值位居全球家电连锁企业前列。
2012年销售规模超过2200亿元，目前员工20万人。
本着稳健快速、标准化复制的开发方针，随着海外并购的成功施行，苏宁快速进入中国香港和日本市场，开拓了国际化发展道路。
而在中国大陆的规模也是同行业中首屈一指。
与此同时，苏宁电器坚持线上线下同步开发，自2010年旗下电子商务平台“苏宁易购”升级上线以来，产品覆盖了家电、百货、图书、虚拟产品等方方面面，迅速进入中国B2C前三的行列，到2020年目标销售规模要达到3000亿元，成为领先的中国B2C品牌。
作为苏宁电器核心竞争力之一的物流，大大提高了其竞争优势。
苏宁电器建立了区域配送、城市配送、转配点三级物流网络，依托先进信息系统如WMS、TMS等，各级配送的一体化运作，大大提高了服务水平。
（二）苏宁物流物流配送模式的发展历程
1.苏宁电器物流配送发展共经历了三个阶段:
第一代物流配送:
店面与仓库分离，降低因地段问题导致的高库存成本。
同时统一安排送货上门，集中送货，降低成本。
采取了物流中心、连锁店、售后、客服四大终端同步推行的策略,改变存放现货的传统做法,推出了第一代物流物流配送模式。
苏宁推出这一模式后,所有的家电连锁企业都模仿学习。
第二代物流配送:
物流基地同时具备城市配送以及区域调拨的功能,改变分散纯人工的物流模式，采用电动托盘车、液压搬运车和夹抱车等先进的机械工具,并采用了信息化管理系统，如库存管理系（WMS），配送车辆也统一安装GPRS全球定位系统。
第三代物流配送:
为了应对不断增加投入以满足销售需要同时降低高达总成本30%的配送成本的要求。
苏宁电器开始筹备建设第三代物流基地,并引入运输管理系（TMS）,优化配送路线，提高运输效率。
同时,在仓库里整齐堆放将全部商品,并进行编号，出入库情况进行条码化登记,以保证实时记录产品从厂商到消费者的全过程,确保服务质量可追溯。
2.苏宁电器的成功之处
首先，苏宁电器能根据自身的规模和服务的要求选择合适的物流物流配送模式，并加入自己的特色，不断进步。
其次，在不断进行扩张的同时改善自己的物流配送模式，与时俱进，避免各种不匹配的情况发生。
再次，苏宁建立属于自己的配送，合理选择位置及规模，保证各个网点的正常运行，保证服务的质量。
（三）苏宁物流物流配送模式——自营模式
苏宁早在上世纪90年代就自己建立了完整的配送系统。
当时，苏宁电器建立了进、销、存、送、装一体化管理的ERP系统耗资300多万元,电子化、信息化的管理流程保证了物流管理体系的高效运转。
苏宁经济实力的不断地增强，经营网点也随之增多。
苏宁电器把密集型的物流基地网点布局作为一项重要的发展战略。
在建设自营物流体系方面进行了一系列成功尝试非常具有创新性。
目前苏宁物流体系覆盖近30个省200多个城市，其中包含一个面向全国的物流中心、20多个区域物流配送以及各城市零售配送。
当然,出于综合考虑，苏宁也并不是完全自己配送,比如就由天津邮政为其提供物流配送服务保证在天津的配送业务的完成。
苏宁的自营模式的运营优势、劣势及改进需求：
1.运营优势
首先，虽然初期需要投入大量的固定成本，但后期的物流成本会相比而言非常低，从而有了比较高的经营效率；
其次，物流能在服务于企业内部的同时服务于客户，提高了服务质量，降低经营风险；
最后，企业对物流具有较强的管理控制能力。
2.运营劣势
首先，自营模式前期投入较大，增大了企业的负担，提高了运营风险;
其次，由于销售淡旺季区别使得一部分运力出现闲置现象；
最后，物流人才不足现象，也是所有企业都存在的问题。
3.需改进方面
注重物流人才梯队建设，保证企业人力需求:
借鉴国美模式，尝试引入第三方物流，提高物流效率。
4.苏宁电器物流配送核心能力分析
（1）良好的基础资源配置
苏宁从建立初期就致力于建立自己的物流中心，并不惜投入较大的成本。
多年来，一直在随着自身经济力的加强而不断增加对物流的投入。
另外,为了加速产品流通速度,苏宁电器于2002年3月开始建立智能配送,将上游供应商和下游连锁门店衔接在一起,形成完整的供应链以利于管理,最终使产品可以实现及时生产、交付、配送、最终送达到最终消费者手中。
（2）不断完善物流配送体系
自有物流的道路是苏宁从建立之初就坚持的，在这个过程中积累了大量经验。
苏宁电器一直不断完善和健全企业物流配送体系以达到打造物流这一核心竞争力的目标。
通过依托先进物流信息系统如WMS、TMS等,建立了区域以及城市配送和转配点三级物流配送网络,实现了三项一体化运作分别为：
短途调拨、长途配送和零售配送。
二、重庆苏宁物流公司概述
（一）重庆苏宁物流公司简介
重庆苏宁物流公司重庆市渝北区双龙湖街道仙桃数据谷东路19号，主要经营普通货运（取得相关行政许可后，在许可范围内从事经营活动）；
国内快递（邮政企业专营业务除外）（按许可证核定的有效期限和范围从事经营）；
货运代理；
汽车租赁（不得从事出租客运和道路客货运输经营）；
仓储服务（不含国家禁止的物品和易燃易爆的物品）；
包装服务；
人工搬运服务；
人工装卸服务。
总投资额共11亿元，项目总占地超过25万平方米，经重庆市工商局，税务局，交通局严格审核批准成立。
各种证件齐全，安全可靠。
（二）重庆苏宁配送的简介
苏宁电器是家电连锁零售企业的领先者，以连锁店为基础，苏宁都是自建了物流配送、售后服务中心和客户服务中心。
前不久，苏宁新推出了“苏宁云商”模式，现重庆苏宁配送建立了零配部门，仓储部门，不良品部门，售后部门，财务部门，人事部门等一些部门，所以创造了现有苏宁的新辉煌。
三、重庆苏宁物流配送发展现状存在的问题
（一）缺乏专业的物流配送和技术人才
现代物流要能很好地配合电子商务交易的需求，就必须十分注重信息技术和现代物流技术的创新和运用。
而苏宁易购中的管理人员多数还停留在传统物流的模式和框架中，他们现有的知识己经渐渐跟不上现代物流的发展需要，许多人也都在摸着石头过河。
管理层中缺少电子商务环境下的管理干部，企业中缺乏既懂电子商务又懂物流配送的专门人才。
同时，近些年由于苏宁易购快速变革带来的压力，也造成了不少固有人才的流失，给企业也带来了一定的损失。
此外，与“最后一公里”对接的快递人员的招聘不够重视，缺少进入门槛，抱着只要有手有脚能送快递就行的招录心态，快递人员素质水平参差不齐，服务意识较低，缺乏客户关系管理知识，没有开拓市场的主动性，难以保证最后一公里的服务质量。
（二）物流网络信息化和系统标准化程度需提高
（1）物流网络的信息化有待提高
点击苏宁易购的网站，虽然其首页己经达到了电商网站页面的一流水准，但是当多次点击进入深层页面后，就会发现其在许多细节方面仍存在不少问题，相关的内容填充工作还有待日后一步一步地完善。
此外，在所经营的产品种类和数量方面，与天猫和京东商城还存在一定差距，且网页上用户关于产品的评价信息也偏少。
在最近苏宁易购大促中，出现了一些错误，这说明易购平台的用户体验还需要时间去完善，这一点急也急不来。
2013年，苏宁易购上线的物流执行系统LES给顾客体验造成了一定的负面影响，系统切换带来了网络的不稳定性，使得网上交易的信息传递、任务跟踪、付款等各类同步问题受到影响，交易的时效性大打折扣。
订单系统、旧SAP、库存中心、售后系统、LES以及财务系统之间的数据传输和时效性还有很大的提高空间。
（2）物流系统的标准化有待提高
要实现高效的物流运作，就要求整个自营物流系统中的各供应链环节都具备统一的标准，不但在物流的信息系统方面都可以对接，实现数据和信息的无障碍传递和共享。
在物流的运输设备标准化方面，例如托盘、货架、货车的规格、尺寸要求等，也要能够实现无障碍对接。
例如，在欧美国家，他们对托盘的尺寸都统一了标准，运输时都以1X1.2的托盘作为计算单位，这样一来不但给统计工作带来了方便，同时还提高了运输、仓储和搬运等各个环节的效率。
而苏宁易购目前的中心库存在着一代、二代、三代、四代、五代库的标准，不同的标准必定会带来信息系统和物流设备方面的不一致，从而给物流运输等各环节的对接工作带来了不便，影响了物流的运作效率。
（三）经营品类快速扩张，供应链管理存在问题
苏宁易购物流原来以大件商品如冰箱、彩电、空调的物流配送为主，采用的是采购到仓库到门店三点一线的方式，而电子商务的介入打破了传统的物流配送流程，从客户订单的下发到信息传至仓库，接着还要完成商品的拣选、车辆提货、日程安排、按时递送货品等复杂的操作流程。
苏宁易购网上的商品以小件商品为主，并且经营品类正在快速扩张，其依托的苏宁原有的配送体系不能完全适应自己的配送要求，对于小件商品的终端配送业务更不熟练。
尤其在北京、上海、南京、广州等这些苏宁和京东都拥有物流基地的一线城市，其先发物流优势体现不了，尤其是在用户最看重的服务和速度方面，客户体验和口碑与京东商城的差距较大。
一般来说，干线运输、分拨中心、末端配送是影响发货速度的三个环节，配送速度的差异主要来自末端配送上。
尽管苏宁易购己经开始针对配送点到客户的“最后一公里”组建了自己的配送队伍，但“门到门”的最后一公里配送需要耗费大量的人力、物力，也需要一定的建设周期，且基层快递人员的素质、流动率等，导致对这些人员的管理非常困难，苏宁在这方面的经验明显缺乏，所以物流体验饱受垢病。
加上由于电商企业间的激烈竞争，快递员工的工资也在不断攀升，进而导致小件物流体系成本的不断上升。
此外，货源的存放管理存在问题，例如3C类产品存放在一些大城市的中心门店，百货类产品全部从南京仓库发货等，造成调配反应慢，使得小品类产品配送不尽如人意。
（四）配送中心和管理分布有待完善
电子商务的扩展性和延伸性使得人们足不出户就可以购买到自己喜欢的商品，也使得电商企业不需要到各地推销就可以轻松地地把全球各个地方的企业和消费者联系在一起。
但是物流方面却不能够做到在网络上就能立刻实现，其不具备扩展延伸性，因为武汉的仓库不可能代替南京的仓库，远水解不了近渴，配送中心的覆盖面不够，这就给苏宁易购的物流配送带来一定的难度，进而导致商品送达的时间较长、货品在长途运输中会有损耗等问题。
目前，苏宁易购在物流配送中心的选址决策方面缺少科学性，许多时候主要顾及到仓储租金的多少，未能结合货品的配送效率、配送质量以及配送成本等方面的问题来进行综合性地选址、规划设计。
实际从表面上看似乎节省了仓储资金的投入，但是由于有些仓库地理位置较偏，交通不方便，从而导致运货路程及时间变长，运费消耗增加，最终使得运输成本和运送效率都大打折扣。
（六）自营物流资源的利用率有待提高企业网络层级多，铺货深则送货时效快，但带来了运营成本的提高，网络单一，铺货浅则送货时效慢，一定程度上影响顾客体验满意度;
企业业务量大时，资源利用率高，使得企业运营成本较低，业务量小时，资源利用率低，运营成本的上升，业务量的不均匀导致成本波动较大，如冰箱、空调、电暖产品等都具有较强的季节性特点，当季时的销量达到平时的几十倍，因此，企业如何更加有效地进行资源整合，提高自营物流资源的利用率，并为其带来一定的收益是其需要思考的一个问题。
（1）重庆苏宁配送仓库作业不规范
重庆苏宁云商集团有限公司的仓库作业存在不规范问题，主要表现在：
仓库的搬运人员的搬运作业不规范。
例如重庆苏宁物流搬运人员搬运货物时，最近迎来的五一大促销配送量很大，仓库作业人员用电动叉车从立体货架取下物品然后放到集货位上面，没有把货物正确摆放在托盘上面同时也没有登记货物的型号及数量，有的时候发现集货位上摆放的货物更乱，他们没有按照配送面单把货物放在正确的集货位，同时也增加了承运商的负担，他们还要找到对应的货物和型号以免出现错误，仓库的这些不规范作业导致后面盘点的时候很麻烦，同时也会造成机器的损坏率，想重庆苏宁物流配送这样没有一套完整的作业流程无法发挥仓储的作用。
在实地调查中发现，一些员工在搬运货物直接抛，因为这些都是大家电只能轻拿轻放，否则会造成机器碎屏等一些问题，不仅可以造成资源的浪费，同时也造成了投诉，可想而知，在送货师傅送货到用户手中的货物必然是有损坏的。
（2）重庆苏宁配送硬件和软件系统落后，导致配送效率低下
重庆苏宁现有的物流基地规模很大，但是配送硬件和软件设施都很缺乏。
例如：
仓库中缺少手持终端，电动叉车，地牛，电动堆垛机等一些硬件设备，由于缺少这些硬件设备导致仓库发货速度很慢，像仓库里面人手充足，但是设备短缺导致人员闲置。
不能很好的完成配送。
降低配送效率。
重庆苏宁物流配送除了有硬件设施的短缺，而且软件方面也很落后。
2015年的五一大忙促销导致配送量很大，每次遇到配送量大时，苏宁的系统弊端就暴露出来在平常的时候苏宁现有的物流系统没有什么问题，但是每次遇到大忙的时候系统就会崩溃，各种经常使用的权限就会被无缘无故被锁导致没法正常作业，就会出现很多问题，比如投诉等很多问题，像我们这样工作就会陷入很被动的状态。
而且带来的问题苏宁习惯现在不解决，等到最后再去解决问题，这样会降低配送的效率，难以发挥现有的配送的用处，反而带来很多问题，就像滚雪球一样越滚越大，才想到问题的重要性，才会催着承运商和送货工去解决问题，我觉得这是一个很大的弊端，没有结合信息技术，只靠人工难以体现配送的作用，所以，苏宁应该去整顿这些问题，应该吸收现代的信息技术，讲苏宁物流系统进行优化和完善，将漏洞降到最低再结合信息技术和人工这样才能提到配送效率，发挥苏宁自营自建仓库的优势和作用。
（3）重庆苏宁配送出入库流程不规范
入库作业中入库通知往往都昰有供应商将货物运到仓库门口然后我们进行接收并现场核实实收数量，通常，在入库前要认真的清点要入库物品的数量，而重庆苏宁配送却没有做到这样的规范，他们的入库流程很简单，根本没有检查货物数量，外观是否完好，就直接让供应商把货物进行入库，但是这种入库流程可能会造成后期货物的缺少和损坏度很高，而且还找不到负责人，互相推卸责任，这也是一大问题。
，例如重庆苏宁物流配送一般不打开包装抽查货物，也没有清点数量。
同样货物在出库时，也应该严格规范出库流程，例如：
实际的货物与外标识不符的等异常情况出现，而在重庆苏宁的仓管员却没有做到这样。
苏宁仓管员没有认真仔细核对过这些信息。
四、解决重庆苏宁物流配送存在问题的对策
（一）组建专业技术团队，加强物流信息系统建设
（1）充实专业技术团队
2011年重庆苏宁要打造的6000人团队里只有500人将被选用来从事信息系统研发，相对于京东网，对方研发人员达到了1760多人，仅员工工资支出每年就达到了几个亿的数额，由此可见京东对技术研发工作的重视程度，其网站的设计、物流系统内的许多软件都为自己开发，京东的大量科研投入为其带来了显现的收益。
刘强东坚持绝不将作为整个京东商城核心纽带的信息系统外包给其他公司，他强调‘。
电子商务企业一定要做自己的IT系统。
我们的系统软件百分之百都是自己开发的，到目前为止，我们还没有花钱买过别人一套代码。
’，技术在自己手里，系统就可以随着需求不断演进，这种灵活性，是京东发展的重要保证。
因此，作为大型电商企业，重庆苏宁也必须要重视专业技术团队的建设，积极与国内、外有名的科研机构联合，组建自己的科研团队，开发物流配送新技术、新软件，以加强物流配送的信息化建设。
（2）建设高度信息化的物流系统
在沃尔玛的成长过程中，先进的信息系统功不可没。
如沃尔玛的自动补发货系统的使用，在其每一个商店都有这种系统，通过它沃尔玛可以在任何一个时间掌握某商店中现有多少货品，有多少在配送中心，又有多少正在运输过程中等等。
同时，该系统还可以统计出沃尔玛某种货品上周卖了多少，去年卖了多少，并能够预测沃尔玛将来可以卖多少这种货品。
它还可以自动向商场经理来订货，经理们只需要扫描一下某个商品，就知道现在商场中这种货品的数量，有多少订货，而且知道有多少这种产品正在运输到商店的过程当中，会在什么时间到，所有关于这种商品的信息都可以通过扫描统一的货品代码UPC而得到，不需要其它的人再进行任何复杂的汇报。
由此可见，先进的物流信息系统可以有效地节省企业的人力、物力和财力，从而大幅度地提高物流运转的效率，同时还有效地避免了人为操作出现的各种失误。
重庆苏宁也应向沃尔玛学习，提高自身物流系统的信息化建设，加速推进重庆苏宁前端用户体验的常态化监控机制和优化体系以及基于BI技术的经营分析和策略支持等IT应用。
加强B2B,B2C系统与易购内部的POS系统、SAP/ERP系统的对接工作，得其前、后台之间的衔接更为顺畅，以提高物流配送的效率。
此外，应在物流配送中引入交叉配送技术、准时制配送和ABC配送，还应根据自身物流需求特点建立起更加匹配的需求管理、采购管理、运输管理、仓库管理、配送管理等信息系统。
（二）从企业实际出发，有步骤地分段自建物流
重庆苏宁首先需要对自己现有的能力有一个清醒的认识，对未来的发展有谨慎的估计，从而制定适合自己的自建物流发展步骤。
对于重庆苏宁来说，其主营业务本身的扩张就需要有充足的资金作为支撑，在其主营业务迅速扩张的同时又将大量的资金聚集性地用于物流体系的建设，无形中给企业的资金链带来了十分大的压力。
其次，要想建设一个能够覆盖我国各地的、功能齐全、结合合理的物流系统是一个相当庞大的工程，不可能一截而就，而且要耗费巨额的资金。
因此，企业一定要从实际出发，不能操之过急，可以根据实际情况分阶段、分步骤地进行合理部署。
合理规划配送中心建设，使得商品配送的时间缩短，加快商品周转，降低库存，物流配送中心运作成本下降，提高企业未来的竞争力。
对于当前的干线运输，极少数企业选择自建，而是把功夫放在与客户直接相连的“最后一公里配送”方面，以帮助企业赢得客户认可，从而抓住客源市场。
此外，要循序渐进，物流系统建设将是一个漫长的过程，不可贸然巨额投资，避免拔苗助长。
需要其进行合理的规划设计，在全国范围内建立起更多专业的配送中心，并以此能够辐射到全国所有区域。
（三）不断提高企业物流供应链管理能力
在物流管理方面，虽然重庆苏宁依托的是苏宁强大的物流体系，但由于传统的物流与电商物流的大不同，重庆苏宁必须针对当前物流供应链中存在的问题，在现有基础上，加强对小件商品的物流配送能力，进一步提高物流配送体系的自动化程度，引进人才和技术，科学部署物流发展规划，构建先进的管理体系，才能保证物流系统的高效运转，达到预期效果。
此外，还要做好主营业务与物流相互契合、相互对接的团队管理，放大物流板块能量、实现企业整体效益最大化。
（1）重庆苏宁配送仓储人员作业的标准化
重庆苏宁物流应该要对新搬运人员进行一定的培训，对货物的性能有相应的了解，在选择搬运工具时不应盲目选择，这样既不会影响搬运效率，也不会造成资源的浪费，另一方面是搬运人员要有一定的职业素养，必须对自己的工作有较高的责任心。
面对仓储业的发展，公司可以通过以下途径进项解决，以规范和提高仓储人员的素质。
首先，对现有的仓储人员进行不定期或定期的培训。
使员工可以系统地了解仓储作业的规范性，让员工从思想上改变对仓储功能的认识，在仓储环节的操作上更加熟悉和稳固。
让员工熟悉基本的出入库流程和操作规范，还要对仓库内的构架很熟悉，这样才能正确的将货物放在正确的位置，减少出错率。
其次，重庆苏宁物流还可以安排有发展潜力的人员向具有专业化水平的仓储管理企业进行学习，以带动企业仓储管理的发展。
可以将学到的知识和经验应用到苏宁的配送上来，发挥培训的效果，也可以提高配送仓储作业的专业化和标准化，起到模范作用。
同时，增加对仓储相关专业人员的录用。
可以看出，重庆苏宁配送仓储人员的整体素质还是比较低的，利用地理优势可以通过校企合作、订单式培养等方式，从淮安市各大高校引进具有仓储管理专业的相关人员，以提升企业的仓储管理规范。
（2）重庆苏宁配送应及时更新硬件和软件设施
重庆苏宁物流配送要想提高配送的发展，应该及时检查仓库硬件设备例如像仓库中托盘，电动叉车，电动堆垛机等一些基础设备，仓库人员应该及时检查并且及时更换以免出现工作量大时会造成仓库发货速度和正常运作。
同时，仓管员应该做好本职工作合理保护这些设备，做好仓库内物品保护措施。
在硬件具备的情况下，苏宁配送的系统也更应该跟上步伐，例如就像重庆苏宁配送的物流系统遇到大忙的时候系统就会崩溃，各种经常使用的权限就会被无缘无故被锁导致没法正常作业，有些重要的权限会因为配送量大而导致权限被锁定，这是苏宁物流系统的一大弊端。
这就要求重庆苏宁物流公司应该在公司内部安排专业的信息技术人员来预防这样的问题，或者是在购买系统软件的同时和供应商签订合同，系统出现故障后可以定期维护，防止系统出现漏洞。
同时配送部门和仓库人员要衔接好关系合理安排好工作。
所以重庆苏宁物流配送建设完善的计算机配送网络管理系统及时关注和更新系统的优化，减少人工工作量，提高部门协同工作效率。
（3）重庆苏宁配送出入库流程规范
首先，规范入库流程：
例如重庆苏宁物流配送将订购的货物单接着拿着送货的单子然后检查订单上面的货物数量，紧接着开始进行入库手续，再然后货物放到指定的位置，最后将货物的标签对应在相应的货位架上面进行标记。
然后登记哪些商品是入库的商品合理安排入库的商品上架，进行货物储存。
在进行入库的过程中，根据商品的特性进行入库，将相同特性的商品放在同一地方为了更好的完成出库。
其次，规范出库流程，仓管员根据
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