国际贸易第八章进出口货物的保险.ppt

国际贸易第八章进出口货物的保险.ppt

《国际贸易第八章进出口货物的保险.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《国际贸易第八章进出口货物的保险.ppt（41页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

第八章进出口商品运输的保险进出口商品运输的保险8.1进出口商品的海洋运输保险进出口商品的海洋运输保险8.2我国海洋运输货物保险险别我国海洋运输货物保险险别8.3合理订立进出口商品运输的保险条款合理订立进出口商品运输的保险条款8.18.1进出口商品的海洋运输保险进出口商品的海洋运输保险8.1.1海洋货物保险中的风险海洋货物保险中的风险海洋货物保险中的风险主要有海洋货物保险中的风险主要有:

海上风险海上风险（perilsofsea）外来风险外来风险（extraneousrisk）

（1）海上风险海上风险海上风险亦称海难海上风险亦称海难，是指，是指“自然灾害自然灾害”和和“海上意外事故海上意外事故”所造成的风险。

所造成的风险。

自然灾害自然灾害是指恶劣气候、雷电、海啸、地震、是指恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然力量造成的灾害；洪水等自然力量造成的灾害；意外事故意外事故仅指运输工具仅指运输工具触礁、搁浅、沉没、触礁、搁浅、沉没、互撞、失火、爆炸等由于意外原因造成的事故。

互撞、失火、爆炸等由于意外原因造成的事故。

（2）外来风险外来风险外来风险外来风险是指由于外来原因引起的风险是指由于外来原因引起的风险.如偷窃、雨淋、短量、破碎、沾污、锈损等如偷窃、雨淋、短量、破碎、沾污、锈损等。

还包括一些特殊原因造成的风险。

还包括一些特殊原因造成的风险（如战争、罢如战争、罢工等工等）。

8.1.2海洋货物保险中的损失海洋货物保险中的损失海洋货物保险的损失是指由上述风险造成的海洋货物保险的损失是指由上述风险造成的损失。

损失。

（1）按）按损失程度损失程度分为分为全部损失和部分损失全部损失和部分损失。

部分损失部分损失被保险货物的损失未达到全部损失程度。

被保险货物的损失未达到全部损失程度。

全部损失全部损失简称全损，是指运输中的整批货物或不可分简称全损，是指运输中的整批货物或不可分割的一批货物的全损。

割的一批货物的全损。

按损失情况的不同，又按损失情况的不同，又分为分为实际全损和推定全损实际全损和推定全损两种。

两种。

实际全损和推定全损实际全损和推定全损实际全损实际全损是指该批保险货物完全灭失；或货是指该批保险货物完全灭失；或货物完全变质已失去原有的用途；或被保险货物虽物完全变质已失去原有的用途；或被保险货物虽未灭失，但被保险人已失去这些财产，无法挽回；未灭失，但被保险人已失去这些财产，无法挽回；或载货轮船失踪已达半年。

或载货轮船失踪已达半年。

推定全损推定全损是指被保险货物虽未完全灭失，但是指被保险货物虽未完全灭失，但对被保险人已没有用途或价值。

受损后，进行修对被保险人已没有用途或价值。

受损后，进行修复、续运、施救整理所需的费用超过完好货物或复、续运、施救整理所需的费用超过完好货物或残存货物的价值。

残存货物的价值。

（2）按）按损失性质损失性质分为分为单独海损和共同海损单独海损和共同海损单独海损单独海损（particularaverage）指保险货物遭受海损后，其损失未达到全损指保险货物遭受海损后，其损失未达到全损程度，而且是无共同海损性质的部分损失，只由程度，而且是无共同海损性质的部分损失，只由受损方单独承担。

受损方单独承担。

共同海损共同海损（generalaverage）指船舶在海运途中遇到危难，船方为了挽救指船舶在海运途中遇到危难，船方为了挽救船、货，使得船舶继续行驶，有意地采取某些合船、货，使得船舶继续行驶，有意地采取某些合理的措施并为此付出某些额外牺牲和费用。

理的措施并为此付出某些额外牺牲和费用。

构成共同海损的条件构成共同海损的条件危险必须是危险必须是危及船、货共同安全的实际危险危及船、货共同安全的实际危险存在存在，或是不可避免地产生的；船方不能主观臆，或是不可避免地产生的；船方不能主观臆测可能有危险发生而采取措施。

测可能有危险发生而采取措施。

船方采取的船方采取的措施必须是有意的、合理的行为。

措施必须是有意的、合理的行为。

有意有意指共同海损的发生是人为行为的结果，指共同海损的发生是人为行为的结果，不是意外的损失。

不是意外的损失。

合理合理指在采取共同海损行为时，指在采取共同海损行为时，必须符合当时实际情况的需要，是有成效又节约必须符合当时实际情况的需要，是有成效又节约的行为。

的行为。

造成的损失是造成的损失是由解除危险的措施造成的特殊由解除危险的措施造成的特殊损失，损失，不是海上危险直接导致的损失；支付的费不是海上危险直接导致的损失；支付的费用是船舶运营正常支出以外的费用。

用是船舶运营正常支出以外的费用。

共同海损分摊共同海损分摊共同海损的损失和费用不管其大小如何，都共同海损的损失和费用不管其大小如何，都是为了使船舶、货物和运费各方免于遭受损失而是为了使船舶、货物和运费各方免于遭受损失而支出的，因而应该由支出的，因而应该由船舶、货物或运费各方按最船舶、货物或运费各方按最后获救的价值共同按比例分摊后获救的价值共同按比例分摊。

8.1.3海上货物保险中的费用海上货物保险中的费用海上费用是指海上风险造成的损失费用。

海上费用是指海上风险造成的损失费用。

施救费用施救费用又称单独海损费用：

又称单独海损费用：

是指被保险货物遭受保险责任范围内的自然是指被保险货物遭受保险责任范围内的自然灾害和意外事故时，被保险人或其代理人或其受灾害和意外事故时，被保险人或其代理人或其受雇人等为抢救被保险货物，防止损失继续扩大所雇人等为抢救被保险货物，防止损失继续扩大所支付的费用。

支付的费用。

救助费用救助费用：

是指被保险货物遭受承保范围内的灾害事故是指被保险货物遭受承保范围内的灾害事故时，除保险人和被保险人以外的无契约关系的第时，除保险人和被保险人以外的无契约关系的第三者采取救助措施，获救成功而发生的费用。

三者采取救助措施，获救成功而发生的费用。

8.2我国海洋货物保险险别我国海洋货物保险险别中国人民保险公司海洋运输货物保险的险别中国人民保险公司海洋运输货物保险的险别主要有主要有基本险和附加险基本险和附加险,除外责任及责任起讫期除外责任及责任起讫期等内容。

等内容。

8.2.1基本险基本险基本险又称主险，基本险又称主险，是可以独立投保的险别是可以独立投保的险别，依据承保的不同责任分为依据承保的不同责任分为平安险平安险（FPA）、水渍险、水渍险（WPA）和一切险和一切险（allrisks）三种三种。

（1）基本险的险别）基本险的险别平安险平安险（FPA、FFPA）：

原意原意单独海损单独海损不负责赔不负责赔偿。

偿。

自然灾害造成的单独部分海损不负责赔偿。

自然灾害造成的单独部分海损不负责赔偿。

主要责任范围是：

主要责任范围是：

第一，自然灾害造成整批货物的全部损失。

第一，自然灾害造成整批货物的全部损失。

第二，意外事故造成货物全部或部分损失。

第二，意外事故造成货物全部或部分损失。

第三，货物遭受自然灾害前后，又遭意外事故的第三，货物遭受自然灾害前后，又遭意外事故的部分损失。

部分损失。

第四，装卸或转运时由于一件或数件货物落海造第四，装卸或转运时由于一件或数件货物落海造成的全部损失或部分损失。

成的全部损失或部分损失。

第五，共同海损费用，施救与救助费用；运输工第五，共同海损费用，施救与救助费用；运输工具遭海难后，发生的特别费用等。

具遭海难后，发生的特别费用等。

水渍险和一切险水渍险和一切险水渍险水渍险（WPA、WA）：

自然灾害造成的单独部：

自然灾害造成的单独部分海损负责赔偿。

分海损负责赔偿。

主要责任范围除包括主要责任范围除包括“平安险平安险”各项责任外，各项责任外，还负责被保险货物由于自然灾害造成的部分损失还负责被保险货物由于自然灾害造成的部分损失一切险一切险（allrisks）：

水渍险：

水渍险+一般外来风险一般外来风险主要责任范围包括除主要责任范围包括除“水渍险水渍险”的所有责任的所有责任外，还包括货物在运输过程中，因各种一般外来外，还包括货物在运输过程中，因各种一般外来原因所造成的保险货物的损失。

原因所造成的保险货物的损失。

平安险、水渍险和一切险的关系平安险、水渍险和一切险的关系一般外来风险一般外来风险单独部分海损单独部分海损平安险平安险

（2）基本险的除外责任基本险的除外责任被保险人的故意与过失损失被保险人的故意与过失损失发货人的包装不良损失发货人的包装不良损失被保险货物在保险责任开始之前的损失被保险货物在保险责任开始之前的损失被保险货物自然损耗、品质特性、市价跌落、运被保险货物自然损耗、品质特性、市价跌落、运输延迟所引起的的损失和费用输延迟所引起的的损失和费用特殊风险免责的风险所造成的损失特殊风险免责的风险所造成的损失保险公司如何处理？

保险公司如何处理？

我国向海湾某国出口花生糖一大批，我国向海湾某国出口花生糖一大批，投保一切险。

投保一切险。

由于货轮陈旧，航行速度慢，加由于货轮陈旧，航行速度慢，加上该轮沿途到处揽载，航行了上该轮沿途到处揽载，航行了3个月才个月才到达目的港。

到达目的港。

卸货后，花生糖因受热时间长已全卸货后，花生糖因受热时间长已全部潮解软化，无法销售。

部潮解软化，无法销售。

问：

保险公司能否拒赔？

问：

保险公司能否拒赔？

（3）基本险承保责任的起讫期限）基本险承保责任的起讫期限采用国际保险业惯用的采用国际保险业惯用的“仓至仓条款仓至仓条款”（W/W）。

）。

仓至仓条款规定保险公司对保险货物承担保仓至仓条款规定保险公司对保险货物承担保险责任，从保险单所载明的起运险责任，从保险单所载明的起运（地地）发货人仓库发货人仓库开始，一直到货物到达保险单所载明的目的开始，一直到货物到达保险单所载明的目的（地地）收货人的仓库时为止。

当货物一进入收货人仓库，收货人的仓库时为止。

当货物一进入收货人仓库，保险责任即行终止保险责任即行终止。

特殊情况的规定特殊情况的规定货物从货物从目的港卸离海轮时起算满目的港卸离海轮时起算满60天天，不论，不论保险货物有没有进入收货人的仓库，保险责任均保险货物有没有进入收货人的仓库，保险责任均告终止。

告终止。

转运到非保单所载目的地，转运到非保单所载目的地，转运时转运时保险责任保险责任终止。

终止。

目的港（地）以前的某仓库发生分配、分派，目的港（地）以前的某仓库发生分配、分派，分配、分派、分成几批时分配、分派、分成几批时保险责任终止。

保险责任终止。

在无法按保险条款规定的保险期限内到达目在无法按保险条款规定的保险期限内到达目的地，即的地，即可申请扩展可申请扩展，经保险公司出立凭证予以，经保险公司出立凭证予以延长，每日加收一定保险费。

延长，每日加收一定保险费。

8.2.2附加险附加险附加险是对基本险别的补充和扩展，承保外附加险是对基本险别的补充和扩展，承保外来风险所造成的损失。

来风险所造成的损失。

附加险不能单独投保，只能在基本险下加投。

附加险不能单独投保，只能在基本险下加投。

根据损失的性质，附加险可分为一般附加险根据损失的性质，附加险可分为一般附加险和特殊附加险。

和特殊附加险。

或一般附加险、特别附加险、特殊附加险。

或一般附加险、特别附加险、特殊附加险。

（1）附加险的险别）附加险的险别一般附加险：

一般附加险：

包括偷窃提货不着险、淡水雨淋险、短量险、包括偷窃提货不着险、淡水雨淋险、短量险、混杂沾污险、渗漏险、碰损破碎险、串味险、受混杂沾污险、渗漏险、碰损破碎险、串味险、受潮受热险、钩损险、包装破裂险和锈损险。

潮受热险、钩损险、包装破裂险和锈损险。

特殊附加险：

特殊附加险：

不属于一切险的范围不属于一切险的范围，目前承保的特别附加目前承保的特别附加险别有：

交货不到险、进口关税险、舱面险、拒险别有：

交货不到险、进口关税险、舱面险、拒收险、黄曲霉素险、收险、黄曲霉素险、战争险和罢工险战争险和罢工险等。

等。

（2）战争险的责任期限）战争险的责任期限战争险的责任期限仅限于战争险的责任期限仅限于水上危险或运输工水上危险或运输工具上的危险。

具上的危险。

海运战争险规定自保险单所载明的起运港装海运战争险规定自保险单所载明的起运港装上海轮或驳船开始，直到保险单所载明的目的港上海轮或驳船开始，直到保险单所载明的目的港卸离海轮或驳船时为止。

卸离海轮或驳船时为止。

-船至船船至船如