机组汽轮机检修组织安全技术措施Word文档下载推荐.docx

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张凯刘荣辉、刘清华、姜连轶、监理

2、安全文明督察考核组

王志权

孙兆勇、岳向力、张凯刘荣辉、刘清华、姜连轶、李建峰、监理

二、安全措施

坚持贯彻执行建设部、大唐发电公司及当地人民政府关于安全生产的方针、政策、法令、法规、条例和规定，牢固树立“安全第一、预防为主”的安全工作原则。

施工现场执行责任区域管理，并明确各区域的职责，严格执行“谁主管谁负责”和“管生产管安全”的原则。

加大安全健康与环保宣传教育和培训力度，营造良好的安全施工环境和氛围，不断提高全员安全与环保意识、自我保护能力和安全操作水平。

正确引导、强化管理，规范全员安全作业行为、提高整体安全素质和遵章守纪的自觉性。

强化安全监察，坚持全员、全过程、全方位、全天候的安全管理和监察。

建立健全安全施工技术保证体系，认真落实以总工程师为首的各级技术人员安全施工职责。

坚持“一切施工活动必有安全施工措施”的原则，严格执行措施拟、审、批手续和全员安全交底签字制度。

1）汽机12米检修区域用塑料薄膜和胶皮进行敷设，检修区域用安全警示栏进行隔离。

2）汽缸检修区域空洞必须用架管和双跳板搭设检修通道。

3）汽缸检修使用的转子专用吊具、钢丝绳、倒链等起吊工具必须经全面检查确认完好方可投入使用。

4）汽缸检修使用的液压千斤顶、电动液压扳手和油脂千斤顶等压力工具必须经全面检查确认完好方可投入使用。

5）施工现场内严禁随意动火，动火前必须办理动火工作票并测氢合格后方可动火。

6）在汽缸上工作的检修人员衣袋内的东西应清理干净，不得带有任何金属类物件。

7）检修人员不能穿钉鞋、凉鞋。

8）在汽缸上施工用的工具和器具应仔细清点和登记，工作完后应再次清点，不得遗失。

9）在大修期间，对进汽口、抽汽口、疏水孔及排汽孔等必须用刚性堵板封好,并打上封条。

10）在回装前，应视装复步骤逐一拆除刚性堵板，不能有任何异物留在汽缸内。

11）现场内所有拆下的零部件应按事先指定位置放置，不得随意放置。

12）设备解体后部件做好标记，防止错误使用。

13）整个检修中的吊装过程，应指定专人进行指挥，其指挥信号应鸣哨。

14）在吊装过程中，吊点要牢固，避免在吊装过程中对人身及设备的磕碰现象发生。

15）行车操作人员、起重应培训合格，持证上岗。

16）在盘动转子时，检修人员应站在其旋转的反方向。

17）施工现场随时应保持整洁，做到“工完、料尽、场地清”。

三、检修技术措施

1.检修前应具备的条件

1.1检修技术方案已编制完毕并经审批；

1.2施工人员组织到位，经过技术、安全交底培训；

1.3施工场地具备检修要求，照明充足，厂用压缩空气充足；

1.4检修用备品备件、消耗性材料准备齐全；

1.5检修所需要的各种专用工具、起吊工具、液压工具、量具等已准备齐备并经检查确认完好；

1.6热紧螺栓加热器和加热杆已准备完毕并经检查确认完好；

1.7用于封堵汽缸孔洞的堵板已制作完毕；

主要施工方案

2.1工程难点分析及施工流程

施工单位主要施工人员，包括施工负责人、技术负责人、各班长、组长全部为至少有1台同型号机组检修、安装经验的人员，并严格按照以下流程进行施工，确保检修工作保质、按期完成。

汽轮机本体检修施工流程：

化妆板拆卸、现场布置→揭瓦、测量各瓦间隙→拆除各缸保温→解各对轮并复测→热松螺栓→拆除连通管、导汽、抽汽、轴封、油管等本体管道→揭高、中、低压缸→揭各缸上隔板→各转子晃动、瓢偏测量→吊出转子，轴瓦解体、检修→各缸下隔板吊出→滑销、推拉杆拆除→轴承箱扬度调整→对台板、滑销等清理检查→低压转子找中心→调整中低、高中对轮中心→低发对轮找中心→转子、隔板、汽封、螺栓清理、检查→高、中压下隔板回装、轴瓦回装→各缸部套中心复测、调整→高中低压缸下半通流、汽封间隙调整→各部套定位、膨胀间隙测量→转子推拉、清缸→高中低压缸扣缸→各对轮中心调整→对轮连接→轴瓦回装、扣轴承箱→连通管、导汽管恢复→油循环、保温恢复→机组试验→机组启动

2.2轴系找中心

＃5瓦、＃6瓦油挡中心与轴心线偏差不大于0.05mm。

＃5瓦、＃6瓦汽封洼窝与轴承中心偏差不大于0.05mm。

前、中、后轴承箱油挡与轴中心偏差不大于0.05mm。

2.2.6注意事项：

3.汽缸常规检修

3.1检修工艺方法，质量标准，注意事项

拆去机组上所有仪表，并拆去化装板支架上的连接螺丝，吊去各块化装板。

拆化妆板前作好记号，拆下的化妆板及压条等件，应堆放在指定的地点，螺栓和零星件及时组合在一起以便装复。

（1）汽缸上缸内壁降至120℃时方可拆保温层。

（2）保温层中无木块和棉纱等易燃品。

汽缸下部零米层禁止通行，凝结水泵、结水泵电动油泵处用布盖上，防止保温层碎块落入，造成阻塞。

保温层材料不许与水或油接触。

3.2上下缸支撑转换

3.3拆除揭缸相关螺栓

（1）汽缸内外壁温度降至80℃以下时，才可拆除汽缸水平面连接螺栓和导汽管的螺栓。

（2）螺栓应无毛刺、乱扣、弯曲和蠕伸等现象。

（3）螺帽应完整，六角无混角，螺帽与汽缸平面接触良好。

（4）通知金属检验人员检验螺栓硬度、金相等。

（1）必须使用合适螺帽尺寸的专用扳手，可用加长套管进行松动。

（2）如遇螺栓拆不下来，可用适当加热2--3分钟再卸。

（3）拆下的螺母和螺帽，按编号钢印及时组合，堆放在指定处，以防碰伤散失。

（4）松螺帽者要听从拿螺栓者指挥，以免事故发生。

导杆必须光滑，且必须垂直于汽缸水平中分面。

（1）汽缸前后各一根且必须对角安装。

（2）表面涂透平油。

3.2汽缸解体：

汽缸顶起时，要检查汽缸是否水平，并进行调整，通常四角升起高度误差不超过2mm。

起吊前，仔细检查吊具、钢丝绳、大钩抱闸是否完好。

检查结合面处连接螺栓是否全部拆走。

指定专人扶稳汽缸四角，并委派有经验的人负责指挥。

如遇卡擦，立即停止，直到处理妥当后继续起吊。

汽缸盖吊开后，将各管口加好封堵。

3.3清理检查汽缸结合面，测量汽缸水平的纵向水平