地铁变电所应急预案Word文件下载.docx

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（三）副组长职责：

1.协助组长负责主变电设备故障抢修管理工作。

2.组织编制抢修预案、督促各变电所所落实。

3.监督、检查抢修预案中人员、车辆、工具、材料等日常管理。

4.负责调动抢修人员、车辆、工器具、材料及后勤供应。

5.负责抢修现场与相关单位间协调工作。

6.负责与大连地铁运营有限公司相关部门协调联系和信息上报。

7.故障影响较大时，立即赶赴现场指挥。

8.故障抢修过程中协助组长对设备故障原因进行分析。

9.按要求参加故障分析会、交班会。

（三）技术和检修人员的职责:

1.具体负责主变电设备故障抢修管理工作。

2.编制变电设备故障抢修实施细则并不断完善、修订抢修预案。

3.指导变电所值守人员对变电设备运行状态进行巡视确认。

4.负责现场技术指导、安全监控和抢修配合工作，调查、分析故障原因，并指导变电所做好现场各类信息、证据等收集工作。

5.协助抢修负责人制定抢修方案。

6.负责设备损坏的索赔工作。

7.负责组织故障抢修演练工作。

8.负责设备故障原因分析，写出故障分析报告。

（五）安质人员的职责:

1.督促变电检修人员在故障抢修时执行各种安全规定。

2.负责对变电设备故障抢修过程中的安全措施执行情况进行监督、监察和指导工作。

（六）物资人员的职责:

负责项目部日常抢修工器具、材料等的检查、指导工作。

第三章日常管理

第六条全体员工要牢固树立安全供电意识，充分认识故障抢修工作的重要性，加强日常管理，保证故障抢修工作的有效落实和持续改进。

第七条值班要求

（一）各级值班人员要严格执行24小时不间断值班制度，按规定上岗，通讯工具保证畅通，严格值班纪律，严禁班前班中饮酒，擅离职守。

（二）日常值班人员设置如下：

1.项目部抢修指挥领导小组：

项目部领导1人，技术1人，安质1人，汽车司机至少1人

2.变电所抢修小组：

检修人员至少4人。

第八条抢修车辆管理

日常事故抢修车辆随时待命，并按规定对抢修车辆进行检查、保养，保持状态良好，保证故障时及时将抢修人员和料具运至现场。

第九条料具管理

（一）物资要明确抢修料具的种类、数量、存放地点，并根据设备的变化及时修订。

（二）物资、试验人员要按规定配备试验及检测仪器、安全工具、通讯防护工具、照明工具及抢修材料等，定点、分类存放，较小的应集中装箱存放并列出清单。

（三）抢修料具要单独存放，专人保管，专管专用，并按责任分工进行维护保养，保证机具、材料处于良好状态。

（四）故障抢修材料、零部件消耗后，必须及时进行补充，确保数量足够，状态良好。

第十条预案编制及修订

（一）项目部要根据大连地铁运营公司有关要求，结合管段内变电设备实际情况，制定变电设备故障抢修预案（见附件），下发各主变电所执行。

第十一条抢修演练

（一）项目部根据抢修预案制定年度、月度故障抢修演练计划，明确故障抢修演练的项目和评分标准。

（二）各所故障抢修演练严格按实际故障模拟进行，并认真做好各种记录，确保达到提高抢修人员故障抢修能力的目的。

（三）项目部每半年至少组织一次抢修演练，各所抢修小组每月至少组织一次抢修演练。

同时，各所每月要组织员工学习故障抢修的有关知识和规定，熟练掌握故障抢修预案，分析典型案例，总结经验教训，研究制定改进措施，把故障抢修工作纳入到安全技术教育中，结合实际开展好技术练兵和抢修演练活动，不断提高故障抢修实战能力。

（四）项目部对各所抢修演练情况的检查每季不少于一次。

（五）项目部要加强培训基地的建设，不断进行完善其各项功能，使其能够满足主变电设备各种项目的抢修演练需要。

第四章抢修实施

第十二条故障信息汇报

（一）发生故障后，值班员立即向项目部办公室、大连地铁运营公司报告，项目部时通知或汇报相关人员、单位或领导。

（二）项目部值班领导和相关人员接到故障信息后，立即到办公室详细了解故障情况，指导组织抢修。

第十三条预案启动

（一）项目部抢修领导小组在接到故障报告后，启动相应抢修预案。

（二）抢修领导小组应视故障的严重程度、抢修能力及事态发展等情况，及时向大连地铁运营有限公司请求给予必要的支持和援助。

第十四条应急送电

（一）故障发生后要按照“先送电后修复”的要求，优先投入备用回路、设备，必要时采取越区供电、迂回供电等措施，以最快的速度保证先行供电，尽量缩短停电时间。

（二）应急送电方法

1.倒备运行。

当主变电所运行系统的设备故障时，值班员应及时与大调和地铁电调联系，切除故障设备，投入备用系统，以防故障扩大。

随后对故障设备进行全面外观检查，初步分析判断故障位置和原因，并向大调和地铁电调报告。

待试验人员进行有关检查和试验，判断故障原因后，提出处理方案。

2.当地操作。

当远动操作失灵时，值班员应按大调或地铁电调命令在主变电所后台机或控制盘上进行操作，若操作失败，待所内抢修人员到达后可在开关本体上手动操作。

3.越区供电。

当主变电所设备故障又不能倒备运行，致使不能正常向馈线送电，应及时与地铁电调联系，由两相邻主变电所经中压环网联络开关向无电区间越区供电，但应确认该运行方式下的定值是否正确，并加强与地铁电调的联系，建议适当限制主负荷。

第十五条抢修出动

（一）抢修小组接到抢修通知后，及时出动抢修，并将出动时间及相关情况汇报项目部办公室。

故障抢修出动时间为白天10分钟、夜间15分钟。

（二）抢修出动时，根据故障分析情况，按照预案要求准备好工器具、材料、仪器仪表、备品备件及技术资料。

（三）项目部抢修领导小组根据故障情况，必要时安排人员及时赶赴现场指导抢修工作。

第十六条现场抢修

（一）抢修小组根据现场故障情况，制定抢修方案报大连地铁供电调度同意后执行。

（二）故障抢修工作必须服从大连地铁供电调度的统一指挥，值班员要与大连地铁运营公司调度做好信息沟通工作；

抢修组设现场指挥一人，负责抢修方案的现场实施。

所有参加现场抢修的人员都必须服从抢修指挥人员的统一指挥。

（三）故障抢修过程中要充分考虑故障可能对相关联设备造成的破坏、影响，不得遗漏其它设备问题。

（四）故障抢修时应注意保存故障及抢修工作的原始资料，包括必要的拍照，有条件时可进行录像，收集并妥善保管损坏的零部件等，以利故障分析。

第十七条抢修作业安全

故障抢修作业安全严格按照《变电设备检修规程》和《变电所安全工作规程》和标准化作业流程的规定执行，避免作业过程中发生人身伤害及造成设备故障扩大。

第十八条故障分析

（一）发生故障后要“一事一分析”。

（二）故障处理完毕后，项目部在10小时内将故障初步分析上报大连地铁运营公司。

（三）故障分析会由项目部办公室负责组织，主管领导主持，相关人员参加。

分析会要认真查找在抢修组织、故障判断、方案制定、作业过程、安全措施执行、信息反馈、人员业务水平等环节存在的问题，严格按照“四不放过”原则，认真吸取故障教训，制定针对性的整改措施，防止再次发生类似故障。

第五章附则

第十九条本细则由项目部办公室负责解释。

第二十条本细则自2015年01月1日起试行。

附件：

1.主变电所设备故障抢修预案

附件1：

主变电设备故障抢修预案

第一章变电所部分

第一条66kV进线（左、右线）

（一）66kV右（左）线运行，66kV左（右）线备用，66kV分段母线运行，当66kV右（左）线失电，进线备自投未成功时，值班员应立即向大调和地铁电调汇报，听从调度命令进行必要的倒闸（1、确认66kV右（左）线开关在分位，2、合上66kV左（右）线开关，3、确认66kV左（右）线开关已合上），由另一路进线左（右）线供电。

（二）66kV左、右线同时运行，66kV分段母联备用，当任意一路左（右）线电源故障，66kV分段母联开关备自投未成功时，值班员应立即向大调和地铁电调汇报，听从调度命令进行必要的倒闸（1、确认66kV左（右）线开关在分位，2、合上66kV分段母联开关，3、确认66kV分段母联开关已合上），由一路66kV进线右（左）担负供电。

（三）当两路66kV进线同时停电，值班员应立即向大调和地铁电调汇报，并建议分别由相邻两变电所通过中压环网联络开关向停电区段越区供电。

当停电变电所具备送电条件时，应及时联系大调和地铁电调恢复正常运行方式。

第二条主变压器

（一）2#（1#）主变运行，35kV分段母线运行，1#（2#）主变备用，当2#（1#）主变故障退出运行时，主变压器备自投启动但未成功时，值班员应立即向大调和地铁电调汇报，听从调度命令进行必要的倒闸（1、确认2#主一次（1#主一次）开关在分位，2、确认2#主二次（1#主二次）开关在分位，3、合上1#主一次（2#主一次）开关，4、确认1#主一次（2#主一次）开关已合上，5、合上1#主二次（2#主二次）开关，6、确认1#主二次（2#主二次）开关已合上），由1#（2#）主变压器供电。

（二）1#、2#主变同时运行，35kV分段母线备用，当任意一台1#（2#）主变发生故障退出运行，35kV分段母线开关备自投未成功时，值班员应立即向大调和地铁电调汇报，听从调度命令进行必要的倒闸（1、确认1#主一次（2#主一次）开关在分位，2、确认1#主二次（2#主二次）开关在分位，3、合上35kV分段母线开关，4、确认35kV分段母线开关已合上），由一台2#（1#）主变担负供电区域负荷。

（三）当两台主变压器同时故障退出运行时，值班员应立即向大调和地铁电调汇报，听从调度命令进行必要的倒闸操作。

对一台变压器先行修复，当停电变电所具备送电条件时，应及时联系大调和地铁电调恢复正常运行方式。

（四）当主变压器有下列情况之一者，值班员须立即通知大调和地铁电调，并停止运行：

1.变压器音响很大且不均匀或有爆裂声。

2.油枕、压力释放器喷油。

3.冷却及油温测量系统正常但油温较平常在相同条件下运行时高出10℃以上或不断上升时。

4.套管严重破损和放电。

5.由于漏油致使油位不断下降或低于下限。

6.油色不正常（隔膜式油枕除外）或油内有碳物质等杂物。

7.变压器着火。

8.重瓦斯保护动作。

9.变压器内部故障引起差动保护动作。

10.主变压器保护装置故障或高、低压侧断路器拒动。

（五）主变着火，应立即盘控操作切断电源，将主变压器退出运行，倒至备用变压器，并将绝缘油导入贮油池，按规定进行灭火。

（六）主变爆炸，波及范围较大，值班员应立即建议将全所退出运行，由相邻两变电所通过中压环网联络开关向停电区段越区供电。

（七）重瓦斯、差动保护动作后，在未查明原因之前不得将变压器投入运行。

（八）重瓦斯、差动、压力释放、温度二段保护动作时，发出故障信号，并使变压器两侧断路器跳闸，同时备用变压器会自投。

值班员应检查备用变压器自动投入情况，做好记录，并迅速向大调、地铁电调、项目部办公室汇报。

（九）轻瓦斯、温度一段、过负荷保护动作时，发出预告信号，值班员准确记录每次动作时间及动作次数，并迅速向地铁电调及项目部办公室汇报，并做好相关记录。

第三条馈线

（一）当同方向甲、乙线任意一线故障送不出电，值班员应建议地铁电调通过降压所母线开关供电。

当故障恢复具备送电条件时，应及时联系电调恢复正常运行方式。

（二）当同方向甲、乙线同时故障送不出电，值班员应建议地铁电调由该方向相邻变电所通过中压环网联络开关向停电区段越区供电。

当故障所具备送电条件时，应及时联系电调恢复正常运行方式。

第四条所用变

（一）一台所用变故障，将该所用变退出运行，由另一台所用变给全所供电。

（二）两台所用变同时故障，将所用变退出运行，断开直流充电回路，由蓄电池单独供电，然后通知项目部办公室组织人员进行故障处理，期间不间断监视蓄电池电压，并建议供电调度取消任何倒闸作业。

一台所用变故障恢复且具备送电条件时，应及时联系地铁电调投入所用变，恢复正常运行方式。

第五条66kV侧SF6断路器

（一）当SF6断路器发生下列情况，值班员应立即向大调。

地铁电调、项目部办公室汇报，并退出运行：

1.拒动或误动。

2.操作次数或故障电流开断次数已达到最大允许的数值。

3.SF6气体泄漏，气体有臭味，气压低于下限值。

4.绝缘套管严重破损和放电。

5.断路器爆炸或着火。

（二）当SF6断路器故障恢复具备送电条件时，应及时联系大调、地铁电调恢复正常运行方式。

第六条40.5kV真空断路器

（一）当40.5kV真空断路器发生下列情况，值班员应立即向地铁电调汇报，并退出运行：

2.开关动作次数已达到维修期限。

3.绝缘套管严重破损和放电。

4.断路器爆炸或着火。

（二）当断路器故障恢复具备送电条件时，应及时联系地铁电调恢复正常运行方式。

第七条隔离开关

隔离开关远动不能操作时，值班员在开关柜上盘控操作，盘控不能操作时通知项目部办公室派人处理。

第八条互感器

当互感器发生下列情况，值班员应立即向供电调度汇报，并退出运行：

1.音响很大且不均匀或有爆裂声。

2.有异味或冒烟。

3.高压侧熔断器连续熔断两次。

第九条动态无功补偿装置

（一）动态无功补偿装置设备故障及运行异常时，向地铁电调申请退出该补偿装置。

（二）动态无功补偿装置设备检修时，将电容进行充分放电，放电时间不应少于10分钟。

第十条消弧线圈

（一）当消弧线圈有下列情况之一者，值班员须立即通知大调、地铁电调，并停止运行：

1.消弧线圈音响很大且不均匀或有爆裂声。

7.消弧线圈着火。

（二）轻瓦斯、温度告警、发出预告信号，值班员准确记录每次动作时间及动作次数，并迅速向大调、地铁电调、项目部办公室汇报，并做好相关记录。

第十一条高压电缆

主变一次侧电缆故障时，相应主变变压器退出运行；

馈线电缆故障时，将该电缆退出运行；

动态无功补偿装置电缆故障时，退出该动态无功补偿装置，对故障电缆更换或制作电缆头。

第十二条交流系统

（一）一路交流电源停电，自动切换装置同时故障，立即手动切换至另一路电源供电，然后通知项目部办公室组织抢修人员处理。

（二）两路交流电源同时停电，断开直流充电回路，由蓄电池单独供电，然后通知项目部办公室组织抢修人员处理。

期间不间断监视蓄电池电压，并建议调度停止倒闸操作。

一路交流电源恢复后立即恢复正常充电方式。

第十三条直流系统

（一）一路交流电源停电，自动切换装置同时故障，立即手动切换至另一路交流电源供电，然后通知项目部办公室组织抢修人员处理。

（二）蓄电池故障时，将蓄电池退出运行，由整流充电装置单独供电。

（五）直流接地故障时，通知项目部办公室组织抢修人员处理。

第十四条远动失灵

（一）当远动失灵时，值班员要听从电调命令进行必要的倒闸。

第十五条综合保护装置“死机”后现象判断处理

（一）综合保护装置“死机”后的现象如下：

1.人机对话板上的数据显示繁乱，不计时。

2.人机对话板操作失灵。

3.不能修改时钟。

4.不能修改定值。

5.不能调出故障报告。

6.不能查看相关参数。

（二）处理方法：

关闭电源，重新启动。

第十六条避雷器、母线管、软母线、硬母线、高压室支持绝缘子、接地装置、主变回流断开、设备线夹等设备故障时通知项目部办公室组织抢修人员进行故障处理。

第十七条火灾、爆炸

（一）发生火灾、爆炸后，要立即断开相应开关，使用二氧化碳、干粉等灭火器进行灭火，然后进行处理。

并及时向供电调度及项目部综合办公室报告，必要时向当地119求救。

（二）充油设备发生爆炸，火势很猛时，要立即切断电源并将绝缘油导入贮油池。

地面的油火严禁用水喷射。

以防油火飘浮水面而扩大；

此外还要防止油火蔓延流入电缆沟内。

（三）切断电源时，应按电调命令进行操作。

（四）爆炸后的设备与其它受电设备之间应有明显的断开点。

设备撤除运行后，应检查是否波及其它设备，必须排除其它危及安全送电的因素后方可投入其它设备。

（五）主控室设有自动灭火装置时，控制器要设置为自动状态。

发生火灾时，自动灭火装置报警，值班员要在规定时间内将门窗闭严、人员全部撤离，避免灭火无效或造成人员伤害。

第十八条恶劣天气

恶劣天气指雨、雪、雾、风（风力在五级及以上）等天气情况，视野、交通受限，给抢修工作带来了困难。

（一）恶劣天气对设备的影响：

1.下雨天气时空气潮湿，密封不严的设备易进水气。

2.大雾天气空气湿度增加，户外设备易发生绝缘闪络、放电等。

3.大风天气造成软母线等设备随风摆动，异物易吹落到设备上，形成短路或接地。

风力大时还容易使老化设备变形、折断。

出现以上情况时要立即汇报大调、地铁电调、项目部办公室，项目部得到通知后要立即组织出动抢修。

第二章应急抢修小组部分

第十八条主变压器故障

（一）主变压器温度异常

1.人员、仪器仪表、工具、材料、技术资料准备

（1）人员配置：

工作领导人1名、作业人员4名。

（2）仪器仪表配置：

绝缘电阻测试仪1台、介损测试仪1台、变比测试仪1台、继电保护测试仪1台、直流高压发生器1套、直流电阻测试仪1套、测温仪1把、万用表2块。

（3）工具配置：

组合工具1套、分接开关专用扳手1把、扳手2套、电烙铁1把、铜丝刷1把、对讲机2部、电缆盘1个。

（4）材料配置：

绝缘胶布2盘、焊锡丝1卷、焊锡膏1盒、油化验专用油杯2只、白布带2卷、注射器2支、针头2支、油瓶5个、破布2kg。

配套螺栓、试验线、短封线、开水或其他加热材料、卫生纸等若干。

（5）技术资料配置：

《变电所安全工作规程》和《变电设备检修规程》、一二次图纸、设备说明书、交接试验报告、历年预防性试验报告等各1份。

2.变压器温度异常原因分析

（1）变压器过负荷。

（2）风扇未启动。

（3）通向冷却装置油阀关闭。

开启油阀使变压器油正常对流进行散热。

（4）变压器内部故障。

（5）温度指示装置损坏导致温度显示错误。

3.处理程序、方法及注意事项

（1）将主变倒备用运行后，将温度计拆下，用开水或其他加热材料加热探头，用测温仪测温，比较温度计指示与测温仪测量值，若误差较大，说明温度计损坏，更换温度计。

（2）若温度计正常，根据负荷情况及室外温度与以往相同情况下的温度比较，若油温高出10℃以上或不断上升时，则认为变压器内部有故障，对变压器进行试验，试验项目为变压器绝缘电阻、直阻、变比、介损、泄漏电流等，根据试验数据综合分析。

（二）变压器瓦斯保护动作

组合工具1套、分接开关专用扳手1把、扳手2套、电烙铁1把、钢丝刷1把、对讲机2部、电缆盘1个。

保护插件1套、瓦斯继电器1个、绝缘胶布2盘、焊锡丝1卷、焊锡膏1盒、油化验专用油杯2只、白布带2卷、注射器2支、针头2支、破布2kg，变压器油、配套螺栓、试验线、短封线、卫生纸等若干。

2.变压器轻瓦斯报警原因分析

（1）温度下降或漏油使油位低于规定值。

（2）呼吸器阀门关闭。

（3）瓦斯继电器本身问题。

（4）二次回路问题误动作。

（5）受强烈振动影响。

（6）变压器内部进入空气。

（7）变压器内部故障，有较轻微故障产生气体。

（8）外部发生穿越性短路故障。

3.变压器重瓦斯动作原因分析

（1）瓦斯继电器本身问题。

（2）受强烈振动影响。

（3）二次回路问题误动作。

（5）外部发生穿越性短路故障。

4.处理程序、方法及注意事项：

（1）检查变压器的温度、油面、呼吸器阀门、周围环境及电压、电流指示情况。

（2）如未发现异常，应收集继电器顶部气体进行故障判别。

（3）如果收集的气体为空气，若该变压器近期曾加油，可能是气体未排放干净，对变压器进行排气后，经主管技术人员确认可继续运行，并密切监视瓦斯保护动作的时间、间隔和每次放出的气体量。

（4）如气体可燃必须立即停止运行。

由化验人员取油样，进行化验分析，同时对变压器应做绝缘电阻、直阻、变比、介损、泄漏电流试验，技术人员根据化验和试验结果进行综合分析，判断故障原因，决定处理意见。

气体性质与故障性质关系表

气体性质

故障性质

无色、无臭、不可燃

油中进入气体

黄色、不可燃

木质材料故障

浅灰色、有强烈臭味

绝缘纸或纸板故障

灰、黑色、易燃

油质故障

（5）如果无气体，变压器也无异常，则可能是二次回路、保护插件或瓦斯继电器本身存在故障，将重瓦斯由跳闸改投信号，对其进行检查，针对检查发现问题及时处理。

（6）重瓦斯保护动作后未查明原因前不得将该变压器投入运行。

（三）变压器差动保护动作

绝缘电阻测试仪1台、介损测试仪1台、变比测试仪1台、继电保护测试仪1台、直流高压发生器1套、直流电阻测试仪1套、全自动伏安特性测试仪1台、测温仪1把、万用表2块。

组合工具1套、分接开关专用扳手1把、板手2套、电烙铁1把、铜丝刷1把、对讲机2部、电缆盘1个。

保护插件1套、绝缘胶布2盘、焊锡丝1卷、焊锡膏1盒、油化验专用油杯2只、白布带2卷、油瓶5个、破布2kg、变压器油、配套螺栓、试验线、短封线、卫生纸等若干。

《变电所安全工作规