第4章 第1节 自然条件对城市及交通线路的影响Word下载.docx

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热带地区的城市多分布于高原上

热带地区高原上较凉爽，而平原地区过于湿热，不适于人类居住

2.气候对城市的影响

（1）影响城市区位：

城市大多分布在具有适度降水、适中温度的中低纬度和气候较优越的沿海地区。

（2）影响城市的内部结构和布局。

3．水对城市的影响

（1）影响城市区位

①原因

②表现

（2）影响城市形态：

位于河流两岸的城市，往往呈带状或组团状。

（3）影响城市的发展：

水资源不足已成为制约城市发展的一个重要因素。

4．矿产对城市的影响

（1）城市的规模：

矿业城市的规模主要取决于矿产资源的蕴藏量和开采水平。

（2）城市发展：

资源开采后期，要考虑城市的转型，否则城市就会走向衰退。

正误判断：

（1）受气候条件影响，世界特大城市都分布在中低纬度地区。

（　　）

（2）高原和高山气候区没有特大城市。

（3）水对城市的发展意义重大。

【提示】　

（1）×

　受气候条件影响，世界特大城市大多分布在气候条件优越的中低纬度地区，尤其是沿海地区。

（2）×

　在热带地区，平原地区过于湿热，不适于人类居住，城市数目较少；

高原地区，气候凉爽，适宜人类居住，有特大城市分布。

（3）√

教材整理2　自然条件对交通线路的影响

阅读教材P80第4段～P82，完成下列问题。

1．自然条件对交通运输线路走向的影响

（1）交通运输线路的建设，一般取决于产品产地和销售地的分布及其相应的运输需要。

（2）线路的具体走向，又经常受到各地自然条件的影响。

（3）铁路线的走向受地形的影响最为显著。

2．自然条件对线网密度和分布格局的影响

（1）不同地形单元，不同地形部位，线路建设所需的工程量和造价差别很大。

（2）线路一般选建在自然条件较为有利或便于修建的地形单元和地形部位上，这些地方人口密集、经济发展水平相对较高，对交通运输的需求也较大。

3．自然条件对交通运输方式的影响

（1）河流和海洋适宜发展水上运输，陆地适宜发展铁路运输和公路运输。

（2）海港建设受到海岸线形态、沿岸水深、附近泥沙移动及工程地质等条件的影响。

（1）公路线的走向受地形的影响最为显著。

（2）河流上游支流众多宜发展水运。

（3）青藏高原为发展经济应优先大力发展铁路建设。

　铁路线的走向受地形影响最为显著。

　河流上游一般地势起伏大，河流落差大，不适合发展水运。

（3）×

　青藏高原地势起伏大，应优先大力发展公路建设。

[合作探究·

攻重难]

自然条件对城市形成和发展的影响

重庆市是我国有名的山城，得名迄今已有八百余年。

重庆境内多河流，主要的通航河流就有长江、嘉陵江、乌江、涪江、綦江、大宁河等7条河流。

在对重庆的考察中，我们发现在40个古镇中，就有18个分布在这7条大河旁边，其中14个位于河的右岸。

探讨

：

河流对古镇的形成提供了哪些功能？

【提示】　供水、运输和军事防御。

在重庆地区的古镇中，为什么多分布于河流的右岸？

【提示】　北半球的河流受地球自转偏向力影响，对右岸冲刷得更厉害，容易成为深水码头，水运便利。

影响分布的原因

典例

濒海、濒湖、沿河的平原地区城市密集

地形平坦利于建筑物、道路等基础设施建设，减少投资；

土地平坦、土壤肥沃、水源充足，利于农耕；

交通便利

沪宁杭、北美五大湖、西欧城市

群

沿谷地或低地分布

谷地或低地海拔低，地形平坦利于农耕

西安位于渭河谷地，兰州位于黄河谷地

热带地区的城市多分布在高原上

平原气候湿热，不适于居住，高原上凉爽

巴西首都巴西利亚位于巴西高原上

（1）气候对城市区位的影响

（2）气候对城市内部结构和布局的影响

在城市规划中，污染大气的企业用地布局与风向有很重要的关系，如下表所示：

风向

布局原则

图示说明（▭居住区

污染大气的企业）

一种主导风向区（如西风、信风分布区）

污染大气的工业布局在居住区主导风向的下风向

风向随季节变化区（如中国东部、印度、中南半岛等季风分布区）

污染大气的工业布局在与居住区常年盛行风向垂直的郊外

最小风频区

污染大气的工业布局在居住区最小风频的上风向

3.水对城市的影响

河流为城市提供水源，满足城市生活用水和生产用水的需要。

水运是早期城市形成的重要因素。

区位类型

区位优势

河口处

既可与全河流相通，也可以与海洋相连，利于物流和人流的集散

上海、广州、新奥尔良

两条或多条河流的汇合处

大量人流、物流在此集聚、中转，有多个方向的水运优势

宜宾、重庆、武汉分别位于岷江、嘉陵江、汉江与长江干流的汇合处

水陆交通的转运点

陆路交通穿过河流需建码头处，是人流、物流的集聚、转运处

南京、兰州

水运的起点

人流、物流的转运、集散地

赣州

4.矿产对城市的影响

1．从地形上看，世界城市分布状况是（　　）

A．主要分布于地势平坦的高原上

B．主要分布于地势低平的热带平原和盆地

C．主要分布于濒海、濒湖或沿河的平原地带

D．山区基本上没有城市的分布

【解析】　世界上城市主要分布在海拔较低的沿海、沿湖或沿河的平原地带；

热带地区，城市主要分布在高原上；

在山区，城市主要分布在河谷或地势比较开阔的地方。

【答案】　C

2．下列关于气候对城市的影响，叙述正确的是（　　）

A．气候过干或过湿，一般不利于城市的发展

B．由于城市人口密集，数量大，需水多，所以城市最好建在雨水充沛的热带雨林地区

C．世界的城市主要分布在气温适中的中、高纬地区

D．在我国的西北干旱、半干旱地区，由于气候条件非常恶劣，所以没有大城市分布

【解析】　气候过干或过湿都不利于人类居住，世界上的城市绝大多数分布在具有适宜的温度和降水的中低纬度地带。

我国西北也有大城市分布，如乌鲁木齐、兰州等，只不过密度远小于东部地区。

【答案】　A

自然条件对交通线路的影响

“这里的山路十八弯，这里的水路九连环，这里的山歌排对排，这里的山歌串对串……”《山路十八弯》经李琼唱响大江南北，让人们从音乐中领略到了山路形象。

影响山区交通运输的主要自然因素是什么？

【提示】　地形。

山区道路建设应该遵循什么原则？

【提示】　尽量沿等高线修建，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道。

山区交通线路的布局

影响

山区交通建设的

一般原则

原因

实例

方式

首选公路运输，其次是铁路运输

①山地地区修建交通运输干线的成本高、难度大；

②建造公路的成本、技术难度较铁路小

西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路

线路走向

①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；

②线路一般呈“之”字或“8”字状（线路尽量与等高线平行）；

选线一般应按地形大势来确定路线的走向。

原因：

①尽量节约建设成本；

②降低技术难度；

③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；

④在适宜的过河点跨过河流；

⑤尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点；

⑥避免占用耕地、避开农田水利设施

③工程施工要安全；

④降低运营成本和提高运营安全性

①同蒲铁路沿汾河谷地伸展；

②陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展；

③襄渝铁路沿汉水谷地伸展；

④成昆铁路按地形大势曲折伸展

线网密度

一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大

山区人口主要集中在河谷地带，这样可以方便人们的出行，吸引较多的客流、货流，从而提高营运量，增加经济效益

新疆的南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布，连接绿洲

3．现代铁路、公路的修建过程中常常会采用“以桥代路”的做法。

读图，回答

（1）～

（2）题。

（1）图中四地“以桥代路”的作用是（　　）

A．①—减小铁路的坡度起伏

B．②—缩短宁波至上海的行程

C．③—避免山崩滑坡的危害

D．④—减少对耕地资源的占用

（2）各桥梁所在地区自然条件对交通建设的不利影响是（　　）

【导学号：

32980138】

A．①—干旱与洪涝　　　B．②—海潮与海冰

C．③—冻雨与风沙D．④—冻土与生态脆弱

【解析】　第

（1）题，京沪高铁“以桥代路”主要是减小铁路对地面交通的影响，少占耕地；

杭州湾大桥则是为了缩短宁波至上海的行程，因而B项正确；

贵州清水河大桥的目的是减少复杂地质条件和地形条件的影响；

青藏北部清水河大桥则是为了减少对生态环境的影响。

第

（2）题，京沪高铁的不利因素是河湖众多；

杭州湾大桥面临海潮和海水侵蚀；

贵州清水河大桥是地质条件复杂和崎岖的地形；

青藏地区则是脆弱的生态、高寒缺氧以及冻土广布。

【答案】　

（1）B　

（2）D

　世界特大城市分布与气候的关系

我国特大城市主要分布区是什么？

【提示】　我国特大城市主要分布在东部沿海地区。

巴西特大城市主要分布区是什么？

为什么？

【提示】　巴西特大城市主要分布在巴西高原和东南沿海地区。

巴西主要位于热带，热带平原地区湿热，不利于人类生活，特大城市也较少。

热带高原地区凉爽适合人类居住，特大城市也较多，巴西东部沿海地区开发早、人口多，特大城市也较多。

据图说明特大城市的一般分布规律。

【提示】　世界特大城市主要分布于气候条件优越的中低纬度地区，尤其是沿海地区。

判读此图，要注意以下几点：

1．世界特大城市主要分布在中低纬度沿海地区。

2．世界特大城市主要分布区的气候以温暖湿润为主，地形以平原为主，且以位于河流中下游为主。

3．低纬度和高纬度地区，特大城市分布较少。

4．低纬度地区，特大城市主要分布在地势较高处。

5．适宜的气候、平坦的地形和充足的水源是城市发展的有利条件。

4．下图中甲、乙是某河流上、中、下游的分界点。

读下图，完成

（1）～

（2）题。

（1）b、c两地是城市选址的良好场所，其最主要的原因是（　　）

A．这里土壤肥沃，农业发达

B．这里生活和生产用水方便

C．有大量人流和物流在此集聚、中转

D．这里风景优美，环境清洁

（2）在a、b、c、d四地中，最有利于发展成大城市的是（　　）

A．a地　　　B．b地　　　C．c地　　　D．d地

【解析】　b、c两地位于河流干支流交汇处，有大量人流、物流在此集聚、中转，有利于城市形成和发展。

d位于河流入海口处，有利于实现河海联运；

且四地中只有d位于河流下游地区，地势平坦，气候适宜，土壤肥沃，最有利于大城市发展。

【答案】　

（1）C　

（2）D

[课堂·

小结]

[当堂达标·

固双基]

对点训练1　自然条件对城市形成和发展的影响

下图为某地区乡村聚落分布示意图。

读图并结合所学知识，完成1～2题。

1．该地聚落总体形态及其影响因素是（　　）

A．团状，地质因素　　　　B．团状，地形因素

C．带状，气候因素D．带状，河流因素

2．一般情况下，图中甲、乙、丙、丁四地最有可能发展成为城镇的是（　　）

32980139】

A．甲　　　B．乙　　　　C．丙　　　D．丁

【解析】　第1题，从图中可以看出，该地聚落呈长条状沿河分布。

第2题，位于河流交汇处的聚落最有可能发展成为城镇。

【答案】　1.D　2.A

对点训练2　自然条件对交通线路的影响

读某地等高线地形图（单位：

米），完成3～4题。

3．导致图中铁路线弯曲的主导因素是（　　）

A．避开河谷B．避开山脊

C．联系居民点D．避开断层

4．图中居民点的分布特点是（　　）

①沿河分布　②沿交通线分布　③沿断层线分布

④聚落的规模与地形有关

A．①②B．③④

C．①④D．②③

【解析】　本题组主要考查影响交通线走向的主导性因素。

图中没有任何信息可以表明该区域有断层；

聚落的分布规律与地形虽有关系，但此图中聚落主要是沿河分布，与河流有关。

【答案】　3.C　4.A