机械式停车设备验收检验记录Word格式.docx

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22

线锤

3

接地电阻

测试仪

13

温湿度计

23

常用电工

工具

4

钳型电流表

14

弹簧秤

24

便携式

照明灯

5

经纬仪

15

游标卡尺

25

磁粉探伤仪

6

水准仪

16

钢卷尺

26

超声波

探伤仪

7

照度计

17

钢直尺

27

照相机

8

转速表

18

塞尺

28

计时器

9

激光测距仪

19

称重仪

29

压力表

10

钢丝绳

20

力矩扳手

30

点温计

审核：

检验：

项

类

项目

编号

检验

检验内容

结果

结论

备注

1.1※

制造

相关

资料

★产品合格证；

车位布置图；

使用维护说明书；

动力电路和安全电路的电气示意

图及符号说明；

电气敷线图；

★设备安装图；

安全部件：

门锁装置、防坠装置

及缓冲器型式试验报告结论副本；

重要零部件质保书：

钢丝绳、链条等；

★重要零部件宜采用经过质量认证厂家生产的产品。

1.2※

安装

设备基础与环境介绍；

★安装施工方案；

★基础土建工程验收证明文件；

★施工过程记录和自检报告

★安装过程中事故记录与处理报告；

由使用单位提出的经制造（或改造）单位同意的安装中变更设计的证明文件。

注★项不作为本项审核结论的否决内容。

2.

出

入

口

2.1

标志牌

机械式停车设备出入口应有标明停放车辆大小、重量等的标志牌；

出入口、操作室、检修场所设置相应的安全标志（包括禁止标志、警告标志和提示标志）。

2.2

宽度

出入口宽度应大于存放汽车车宽加500mm但不小于2250mm。

2.3

高度

出入口高度仅供轿车出入时应不小于1600mm

其它类客车车高小于2050mm，高度应不小于2150mm，人车共用时应不小于1800mm。

3.

金

属

结

构

3.1

框架结构

简易升降类、升降横移类等框架结构应满足下列要求：

mm

公差类别

公称尺寸

〉1000-2000

〉2000-4000

〉4000-8000

立柱垂直度

L/1000且≤8

梁间平行度

框架两对角线长度允差

≤10

悬臂端挠度

L/300，L为悬臂尺寸

对于垂直循环类、垂直升降类、巷道堆垛类等设备框架，应满足框架立柱的垂直度为其高度的1/1000并符合下列要求：

架高度不大于（m）

40

垂直度（mm）

3.2※

金属结构联接

主要焊缝不允许存在裂缝和开焊等缺陷

螺栓连接不得松动

高强度螺栓连接应有足够的预紧力矩

当受力构件失去整体稳定性时，不应修复，应报废。

3.3

金属结构状况

主要受力构件发生腐蚀时，应进行检查和测量。

当承载能力降低至原设计承载能力的87%时，如不能修复，应报废；

主要受力构件断面腐蚀达原厚度的10%时，如不能修复，应报废。

3.4

停车位长度和宽度

停车位长度不小于汽车全长加200mm，自行驶入停车位宽度不小于车宽加500mm，停车位高度不小于车高与微升等动作要求之和加50mm，但不小于1600mm。

由搬运器搬入车位的汽车全宽加150mm。

如果设计上能保证搬运器将车辆正确安放就位，允许车辆全宽+设计间隙。

3.5

人行

通道

设备内人行通道宽度应不小于500mm，高度应不小于1800mm。

3.6

车板距地间隙

置车板表面端部与地面间隙水平距离不大于40mm

垂直高度差不大于50mm。

4.

重

要

零

部

件

4.1.1※

安全

系数

升降装置钢丝绳或链条的安全系数，无人方式应不小于5，准无人方式应不小于7，人车共乘方式不小于10。

4.1.2

防松

功能

卷筒上钢丝绳尾端的固定装置应有防松或自紧的性能,并不能有缺陷.

4.1.3

绳端固定及

余留圈数

钢丝绳末端应固定，固定压板不少于二个

用绳卡连接数量不少于三个

用合金压缩法连接时，套筒两端不得有断丝，套筒不得有裂纹

当载车板处于工作位置最低点时，钢丝绳在卷筒上的余留圈数除固定绳尾的圈数外不应少于2圈。

4.1.4※

钢丝绳断丝

钢丝绳断丝达GB5972－86第2.5.1条规定数值时应报废

4.1.5※

钢丝绳直径

磨损

及缺陷

钢丝绳直径减少量为公称直径的7%；

有扭结、压偏、弯折、笼状畸变、断股、波浪形、断丝、绳芯挤出等现象应报废。

4.2※

链条

缺陷

链条出现裂纹，过盈配合处松动，相对磨损伸长率达到3%等情况之一时应报废。

4.3.1

制动器

设置

制动系统应采用常闭式制动器。

对控制升降运动的制动器其制动力矩应不小于1.5倍额定载荷的制动力矩.

4.3.2※

出现裂纹应报废

制动摩擦垫片厚度磨损量达原厚度的50%应报废

弹簧出现塑性变形应报废

小轴或轴孔直径磨损达原直径的5%应报废

4.3.3※

制动轮缺陷

轮缘厚度磨损达原厚度的20%（包括均匀磨损和不均匀磨损）应报废

进行修圆后轮缘的减薄量达20%应报废

4.4

卷筒

选用

卷筒的名义直径与钢丝绳直径比不得小于20，对人车共乘式的不得小于40。

应用于主要部分的滑轮的名义直径与钢丝绳直径比应不小于20，对人车共乘式的应不小于40。

4.5※

卷筒出现裂纹，应报废

筒壁磨损达原壁厚20%时，应报废。

4.6

滑轮

损害钢丝绳的缺陷，应更换。

裂纹，应更换。

绳槽径向磨损量达钢丝绳直径的50%，应更换。

绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%，应更换。

绳槽不均匀磨损量达3mm，应更换。

4.7.1

过压

保护

液压系统应设过压保护装置，工作压力达到额定压力1.25倍时，能自动停止动作。

4.7.2※

液压升降系统应设置安全保护装置，防止因液压系统失压，致使载车板坠落。

4.7.3

限位

装置

液压系统应具有油缸柱塞伸缩的限位装置。

4.7.4

油温

在正常工况下，液压油应保持在5～60℃之间。

5.

电

气

5.1

接地

电阻

停车设备的金属结构及所有电气设备的金属外壳、管槽、电缆金属护层和变压器低压侧均应有可靠的接地。

检修时保持接地良好。

零线和接地线应分别设置。

接地电阻不得大于4Ω。

31

5.2※

绝缘

导体之间和导体对地之间的绝缘电阻必须大于1000Ω/V,其值不得小于：

a）动力电路和电气安全装置电路0.5MΩ；

b）其他电路（控制、照明、信号等）0.25MΩ。

32

5.3※

线路

应有短路、欠压、过压保护、零电位保护、相序保护。

33

5.4

急停

开关

操作装置应有紧急停止开关，断开动力及控制电源，其按钮应为红色，必须手动复位。

但不应切断电源插座、照明、通风、消防和警报电路的电源。

34

5.5

操作

操作装置应安装在操作者以目视方法能够确认人和车辆安全的位置。

35

6.

附

设

施

6.1

照度及插座

设施应保证有30LX以上的照度和检修电源插座。

36

6.2

通风

室内环境应设置良好通风换气装置。

37

6.3

排水

设施

可能积水时应配备排水设施。

38

6.4

消防

设备

应按GB50067配备消防设备。

39

6.5

电源

停车设备电源应单独配置，并保证供电的连续性，必要时应有手动应急装置。

7.

安

全

装

置

7.1※

报警

停车设备的出入口应设置当停车设备运行时，能防止人或车辆进入的装置或能使用停车设备停止运行的装置，并有声、光报警装置。

41

7.2※

联锁

检查

水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类的出入口门、围栏应设置联锁安全检查装置，当搬运器没有停放到正确位置时，车位出入口的门或围栏等不能开启；

当门或围栏处于开启状态时，搬运器不能运行。

门只能由维护人员由外侧以钥匙开启，内侧则不须钥匙即可开启，并且门只能向外开启。

42

7.3

隔离

停车设备非出入口应有有效的安全隔离。

43

7.4

防脱出

应有防钢丝绳脱出滑轮和链条脱出链轮的措施且可靠有效。

44

7.5

防护

措施

机械传动系统有可能造成人身伤害的零部件应有防护措施。

45

7.6

阻车

置车板上应有高度为25mm以上的阻车装置。

46

7.7

限止器

应有行程限止器和超程限止器。

47

7.8※

缓冲器

垂直升降类、巷道堆垛类、汽车升降机应配备缓冲器。

载车板在上、下两端站平层位置时，对重、载车板的撞板与缓冲器顶面间的距离：

（m/s）

最小距离（mm）

最大距离（mm）

交流

升降机

直流

载车

板侧

配重侧

弹

簧

缓

冲

器

≤0.125

75

150

600

900

>

0.125-≤0.25

0.25-

≤0.5

225

0.5

300

48

7.9※

防坠落

巷道堆垛类、垂直升降类应有断链或断绳时，防止搬运器坠落的装置。

升降横移类、简易升降类应有载车板防坠落装置。

49

7.10※

对进入水平循环类、多层循环类、巷道堆垛类、垂直升降类机械式停车设备的车辆进行车长、车宽、车高的检测，对进入升降横移类、垂直循环类、平面移动类机械停车设备的汽车进入车长的检测。

超过适停车辆尺寸时，机械不动作或报警。

50

7.11

停位检测装置

对升降横移类、垂直循环类、巷道堆垛类、垂直升降类应设置检测装置，当汽车未停在载车板上正确位置时，停车设备不能运行，但操作人员确认安全的场合则不受本条限制。

51

7.12

同步

垂直循环类停车设备应有保证两端链条同步运行的措施。

52

7.13

防重叠装置

对巷道堆垛类、垂直升降类应设防重叠自动检测装置。

53

8.1※

井道

尺寸

汽车升降机井道的顶部及底部宜留有下表一、表二所规定的尺寸。

表一：

升降速度（m/S）

最小留空尺寸（mm）

顶部间距

底坑深度

≤0.75

1，200

0.75-≤1

1，400

1，500

1-≤1.5

1，600

1，800

1.5-≤2

2，100

2-≤2.5

2，000

2，400

8.

汽

车

升

降

机

房

底

坑

井

道

表二：

液压升降机V:

单位m/s

直接式

600mm+柱塞余隙冲程

宜设1200mm以上

间接式

600mm+柱塞余隙冲程+36000×

V2/706（mm）

按表一规定

54

8.2

进入机房应有通道。

55

8.3

机房

照明

机房内应有固定照明，电源插座。

56

8.4※

门联锁装置如果层门处于开启状态时，搬运车架不能正常启动或继续运行。

57

8.5※

层门

层门都应有自动关闭装置且工作有效，并应有不致使人或汽车被夹住的安全装置。

58

8.6

通气孔及围栏

对封闭式搬运器应设通气口；

搬运器允许无顶板和门。

侧面围栅高度应大于1.4m。

59

8.7※

安全钳

应设置安全钳装置。

对于额定速度大于0.63m/s的搬运器，应采用渐进式安全钳。

其它情况下，可采用瞬时式安全钳。

安全钳应工作有效。

60

8.8

制导

行程

当搬运车架完全压在缓冲器上时，对重导轨的长度应能提供不小于0.3M的进一步的制导行程。

61

8.9

支架

每根导轨至少应有两个导轨支架

间距不大于2.5m。

62

8.10

电缆

车架随行电缆两端应可靠固定，当运行时不应有打结和波浪扭曲现象，不能和井道内任何器件相碰。

63

8.11

底坑应设有非自动复位的红色急停开关和电源插座。

64

8.12

底坑

环境

底坑不应有积水和杂物。

65

9.

试

验

9.1※

空载

试验

各机构的运动情况：

运转平稳、无异常声响

自动控制逻辑动作的准确性、稳定性。

66

9.2※

额定

载荷

整机及各部件的承载能力正常；

整机工作性能、逻辑动作准确性与稳定性正常；

制动器动载工作性能正常；

安全装置动作准确；

各传动部件无异响或变形。

67

9.3※

110%

超载

设备能正常运行

其它

注：

﹡项为重要项目。