铁路工程实施性施工组织设计Word格式.docx
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牵引种类：
电化。
牵引质量：
单机5000吨，双机10000吨。
到发线有效长：
1700米。
闭塞类型：
继电半自动。
1.6主要工程数量
主要工程数量见下表。
主要工程数量表
序号
工程名称
单位
工程数量
备注
1.
路基
1.1
一、土方
1、填土
立方米
411431.00
2、弃土
252763.00
1.2
二、石方
1、填石
223075.00
2、弃石
223707.00
1.3
路基附属工程
（一）土石方
25163.00
1.土方
16369.00
2.石方
8794.00
（二）砌体及圬工
1.浆砌石
圬工方
4842.00
2.混凝土
11750.00
（三）绿色防护（种植沙棘）
平方米
52324.00
（四）喷射混凝土
90336.00
1.素喷混凝土（厚0.1m）
12310.00
2.网喷混凝土（厚0.1m）
78026.00
（五）锚杆
m
72638.00
1.短锚杆
4516.00
2.自钻式锚杆（ZB29/15）
68122.00
（六）基床换填（质量比5%的水泥土）
37800.00
（七）土工合成材料
123372.00
（八）塌陷及滑坡整治
1.挖除土石
6128.00
2.回填碾压
3.浆砌片石截水沟
448.00
（九）排水沟
3651.00
（十）片石混凝土挡土墙
28594.00
（十一）混凝土挡土墙
290.00
2．
桥涵
2.1
大桥（3座）
延长米
661.96
一、乌素沟大桥（DK1+723.5）
274.86
（一）下部建筑
2816.20
1.基础
2162.10
（1）承台
78.40
（2）钻孔桩
132.60
（3）挖井
1951.10
2.墩台
654.10
（二）上部建筑
（三）附属工程
1.干砌石
29.10
2.浆砌石
126.10
二、神山沟大桥（DK6+915）
209.90
3843.80
2472.70
917.60
1555.10
1371.10
163.00
三、郭家坡大桥（DK8+634.0）
177.20
5413.40
4129.60
166.90
396.20
3566.50
1283.80
2.2
中桥（3座）
313.47
一、小算塔中桥（DK3+705）
87.80
1335.00
886.40
408.80
477.60
448.60
二、邓贵梁中桥（DK4+463.05）
111.99
1764.00
1203.70
（2）承台
270.00
（3）钻孔桩
398.20
（4）挖井
535.50
560.30
三、韩福儿湾中桥（DK5+257）
113.68
2206.50
1381.50
285.00
698.30
825.00
198.40
2.3
涵洞（26座）
横延米
1358.00
一、拱涵（2座）
350.50
二、盖板箱涵（23座）
987.32
三、矩形涵（1座）
20.18
第二章总体施工组织布置
2.1组织机构
为安全、优质、按期完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则，我单位选派理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术管理及具有丰富施工经验的施工队伍完成施工任务。
按项目法组建项目经理部，实行项目经理负责制，全面履行合同，完成本标段的工程施工。
项目经理部设项目经理1名，项目副经理1名、项目总工程师1名，设四部二室，下辖3个路基作业队、3个桥梁作业队及3个混凝土拌和站，负责各专业项目的具体施工，见下图。
施工组织机构框图
2.2劳力安排
项目经理部下辖路基作业队3个、桥梁作业队3个、另设1个中心试验室、3个混凝土拌和站。
各作业队人数分配见表《各作业队劳力计划表》
各作业队劳力计划表
队伍名称
作业队人数
路基作业一队
150
一号混凝土拌和站
20
路基作业二队
160
二号混凝土拌和站
25
路基作业三队
120
三号混凝土拌和站
桥梁作业一队
90
中心试验室
3
桥梁作业二队
项目经理部
15
桥梁作业三队
2.3机械设备配置
主要机械设备表
名称
规格型号
数量
1
砼搅拌站
JS-1000
推土机
TY-220
2
砼搅拌运输车
JC6A／7m3
16
平地机
PY190
混凝土输送泵
HBT30B
17
振动压路机
YZ18
4
砂浆搅拌机
HS1-200B
18
光轮压路机
3Y15/18
5
冲击钻
GJD-1500
19
羊脚碾
WF22A-Z
6
插入式震动器
ZX－50
12
蛙式打夯机
HY60
7
潜水排污泵
QW2260
8
21
装载机
ZLM50E
水泵
６sh－6
10
22
自卸汽车
CA3160
30
9
挖掘机
PC220
23
FV313JDY
24
汽车吊
QY25B
11
洒水车
S15
QY50
变压器
S9-350
26
柴油发电机组
75GF
13
S9-630
27
200GF
14
运水罐车
8T
2.4施工场地平面布置
2.4.1驻地设置
项目经理部：
设在西营子镇。
路基作业一队：
设在DK1＋650线路左侧。
路基作业二队：
设在DK5＋200线路左侧。
路基作业三队：
设在DK8＋650线路右侧。
桥梁作业一队：
桥梁作业二队：
设在DK5＋200线路右侧。
桥梁作业三队：
一号混凝土拌和站：
二号混凝土拌和站：
三号混凝土拌和站：
设在DK7＋000线路右侧。
中心试验室：
设在项目部驻地处。
2.4.2临时房屋
沿线基本没有可以利用的房屋，各施工队伍的生产与生活用房采取新建临时房。
生活用房采用单层板房；
生产用房中料库、发电机房、机修房、加工房等采用砖墙石棉瓦屋顶结构；
其余生产房屋采用简易棚架石棉瓦屋顶结构；
对于有防火要求用房，按要求调整房屋结构，并按规定配备消防设施和器材。
2.4.3施工用水
沿线地表水缺乏，河床干涸，但河沟内地下水位较高，地下水丰富。
除乌素沟、神山沟外，其余沟中地下水对圬工有中等侵蚀性，所以只能从乌素沟和神山沟取水。
在河沟边设滤水井取水，在地势较高处设蓄水池蓄水。
桥梁工点和拌和站设100m3蓄水池1座，临时给水主管路采用φ80mm管径的水管，由蓄水池接出出水管。
根据现场用水需求，敷设管径φ50mm水管至各用水点组成供水网络。
个别涵洞和路基施工用水采用运水罐车供水。
2.4.4施工用电
本标段内在K1+290、K3+300和K6+915处有1.0万伏高压电力线通过。
拟采取分散供电的方式供电，施工用电从K1+290、K3+300和K6+915三处高压线路中T接，就近设置变压器通过降压后作为施工用电。
另外配备一定数量的柴油发电机，以满足涵洞等零散施工点的施工需要。
为预防突然停电对正常施工的影响，需在各桥梁施工工点及混凝土拌和站配备发电机作为备用电源。
2.4.5施工便道
充分利用既有道路，通过加固及改扩建后用于施工。
施工便道按单车道标准设置，但部分需进行必要的拓宽整修和新修。
主干施工便道采用单车道：
路基宽4.5m，路面宽3.5m，泥结碎石路面，厚0.15m，每300～400米设会车道一处。
主要工点在便道引入后，再向两端沿新建路基进行纵向延伸。
本工程共需修建施工便道6.5公里。
2.4.6施工场地平面布置图
施工总平面布置见《施工总平面布置示意图》。
第三章工期安排
我单位计划于2007年5月30日开工，2008年9月30主体完工。
本标段工程工期计划安排如下表所示。
工期计划安排表
主要施工项目
工期安排
主要工作内容
施工准备
2007.5.1～2007.5.30
征地拆迁、大临设施、机械进场等
涵洞工程
2007.5.30～2007.9.30
2座拱涵、23座盖板箱涵、1座矩形涵
路基挖方及填筑
2007.6.15～2007.10.31
土石方开挖、路基土石方填筑
2007.8.1～2008.9.30
附属土石方、挡土墙、滑坡整治等
乌素沟大桥
2007.5.30～2007.10.15
承台、钻孔桩、挖井基础及墩台身
小算塔中桥
承台、钻孔桩基础及墩台
邓贵梁中桥
韩福儿湾中桥
神山沟大桥
2007.5.30～2008.5.15
郭家坡大桥
2007.6.15～2008.5.31
竣工交验
2008.9.30～2008.12.26
整修及竣工验收、开始铺架
桥面系及附属
铺架完成后1个月
桥面系安装及附属工程
第四章总体施工方案及主要施工工艺和方法
4.1总体施工方案
在确保工期和质量的前提下，采取“分段实施、突出重点、合理安排、统筹兼顾”的总体思路，合理划分施工区段，平行施工、流水作业。
总体施工部署如下：
路基工程以邓贵梁中桥、神山沟大桥为分界点，分三段由3个路基作业队平行施工，施工重点为特殊地基处理和高边坡防护。
优先安排深路堑段路基施工，为后续路基附属施工提供便利条件。
涵洞工程先行施工，为路基填筑施工提供条件。
考虑到本标段桥梁分散，拟由3个桥梁作业队平行交叉施工。
桥梁作业一队负责乌素沟大桥的施工，桥梁作业二队负责小算塔中桥、邓贵梁中桥和韩福儿湾中桥的施工，桥梁作业三队负责神山沟大桥和郭家坡大桥的施工。
混凝土工程采用集中预制，搅拌运输车运输。
在3个桥梁作业队驻地附近各设1个混凝土拌和站，负责供应邻近桥涵、路基所需混凝土。
拌和站内设预制场，负责邻近工程的的混凝土预制构件的预制。
4.1路基工程
本标段路基工程包括区间、站场路基土石方及路基附属，路基土石方（石方大于土方量），土方为砂质黄土，石方为砂岩、泥岩等，填料尽量使用砂质黄土符合填筑要求的弃碴，砂岩、泥岩不可用于路基填筑。
沿线路设置弃、取土场，对弃、取土场进行绿化，设置必要的挡护工程，满足环保要求。
本标段深路堑最大挖深33m，高路堤最大填方高度为30m。
深路堑分层开挖，边开挖，边防护，加固防护严格按照设计和规范要求施工。
高路堤施工严格按照“三阶段，四区段，八流程”施工，每层填筑根据方坡比例，确定每层填筑宽度，严格按照规范确定每层厚度和碾压密实度，为控制工后沉降，路堤比设计加高3cm。
高路堤地段先组织施工，减少工后沉降。
对高路堤地段进行工后沉降变形观测和沉降分析。
路基基床总厚度2.5m，其中表层厚0.6m，底层厚1.9m，本线线路基床表层为水泥土，水泥掺入量为填料容重的5％。
陡坡地段的半填半挖路基，自路基面以下1m范围挖除换填符合基床要求的填料。
路基加固防护工程的主要形式有：
片石混凝土挡土墙、混凝土挡土墙、锚杆挂网喷护、混凝土护坡、混凝土护脚及平台、方格形骨架护坡、喷射混凝土和种植沙棘防护。
路基土石方施工采用机械施工，人工配合。
挖掘机、装载机、自卸汽车装运，推土机、平地机整平，羊足碾、振动压路机压实。
4.1.1地基处理
施工前弄清施工范围内的管线及其它可能产生影响的设施、并及时拆迁确保施工安全，按照设计要求进行地基处理。
局部地基基底不符合要求时挖除部分或全部基础，采用5％水泥土换填。
施工时采用人工配合机械挖除，并预留厚度30～50cm土层由人工清理，按照先深后浅的顺序进行换填施工。
4.1.2路堤施工
路基土方填筑以机械作业为主，人工配合。
配置足够数量的施工机械。
为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，采用“三阶段”、“四区段”、“八流程”的作业程序组织施工。
三阶段：
准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段；
四区段：
填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段；
八流程：
施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→路面及坡面整修。
施工工艺流程见《路基填筑“三阶段、四区段、八流程”工序图》。
路基填筑“三阶段、四区段、八流程”工序图
4.1.2.1基床以下路堤
（1）分层填筑
采用纵向水平分层填筑压实方法。
填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。
填土路基地表用推土机和振动压路机压实达到设计要求后进行分层填筑，用推土机、挖掘机、装载机配合自卸汽车拉运填料，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制厚度均匀。
铺筑宽度每侧加宽不小于0.5m，以保证路基边缘的路基压实密度，填筑时作好边坡整修工作。
路基填筑压实试验系统图
（2）摊铺平整
填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面无显著的局部凸凹，并做成向两侧横向排水坡。
为有效控制每层虚铺厚度，初平时用带刻度的钢钎或水平仪检测每层的虚铺厚度。
（3）洒水晾晒
填料碾压前控制其含水量在最佳含水量±
2%～3%范围内。
当填料含水量较低时，及时采取洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法；
当填料含水量过大，采用堆土机松土器翻松晾晒的方法或将填料运至路堤摊铺晾晒。
（4）碾压夯实
碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、碾压速度等，并对填层的厚度及平整度进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。
推土机、羊足碾、振动压路机组合碾压，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，再用拖式振动羊足碾碾压，然后用平地机刮平，最后用大吨位振动压路机碾压。
压实作业顺序为：
先压路基边缘，后压路基中间（曲线段先内侧后外侧）；
先慢后快；
先静压后弱振、再强振的操作规程进行碾压。
各种压路机的最大碾压行驶速度不超过4km/h。
碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40～50厘米。
各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于0.4m，上下两层填筑接头错开不小于3m。
压实做到无偏压、无死角、碾压均匀，压实度达到设计要求。
非绿化区边坡采用专用夯实设备进行边坡夯实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。
碾压施工流程见下图。
碾压施工流程图
（5）检验签证
试验人员在取样或测试前检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。
随分层填筑碾压，分层进行质量检测。
细粒土压实度检测采用环刀法检测；
基床表层的压实质量采用K30承载板试验方法进行检验，检验设备选用配备计算机自动处理系统的K30试验车，达到快速、准确检测的目的。
对于细粒土填土压实质量除进行压实度检测外，同时进行K30试验。
检测分三级进行，“跟踪检测”、“复检”、“抽检”。
即由作业队进行跟踪检测、项目部进行复检、工程监理进行抽检的三级质量检测网络。
路基每层填筑压实质量经检验达到设计及规范要求，经监理工程师签认后进行下一层填筑施工，若质量不合格，重新返工，直到合格为止。
（6）半挖半填和陡坡地段路基
此类路基施工质量的关键在于堑、堤结合部位和填方的密实程度。
为此，严格遵循设计要求，按照规定的程序与作业要求组织施工，并建立分层检验签证制度。
施工中按照设计文件要求，采取拦截引排措施，先修建边坡上的排水系统，将地表水引排至基底范围以外，并注意边坡的稳定性。
特别注意靠山侧地面水的排除和地下水的处理；
侧沟、排水沟的渗水可能危及路基稳固时，须有防渗的加固措施。
傍坡半挖半填路基施工，根据地形及挖除土体的宽度，分别采取傍坡横推或傍坡顺推的作业方法。
施工的关键是路堑与路堤连接部分的挖台阶处理和半路堤部分的分层压实工艺，在施工中按照有关施工设计和要
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