CCS船厂评估报告docWord文件下载.docx
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2003年11日成立荣成市荣喜渔业有限公司船厂
国营√私营集体所有
归属于：
荣成市荣喜渔业有限公司
2005年5更名为山东荣喜集团有限公司船厂
山东荣喜集团有限公司
2008年1更名为荣喜水产集团有限公司船厂
2.3船厂近两年内主要造船情况汇总
船名
船舶类型
船舶主尺度
GT/DWT
主机总功率
航区
检验机构
获奖情况
CCS
ZC
其他IACS成员
其他机构
鲁荣
渔6015
鱿钓船
46×
7.65×
3.9
337/200
600
KW
远海
ZY
鲁荣渔6016
荣喜港2
拖轮
32.4×
8.60×
3.85
384/35
1920
沿海
√
威海市船检局优秀质量奖
荣喜港5
自航开
体泥驳
56.2×
11.9
×
761/600方
510
2.4在建船舶情况
船名/工程号
备注
RXZ-10-03
挖泥船
34×
14.5×
2.6
359/150
挖掘机功率523KW
2.5拟评估船舶
RXZ-10-04
36.02×
10.6×
4.8
430/
5200
HP
三、船厂分级评定
3.1评定标准
一级：
评分大于等于95分
二级：
评分大于等于85分但小于95分
三级：
评分大于等于75分但小于85分
四级：
评分大于等于65分但小于75分
五级：
评分大于等于55分但小于65分
评分小于55分的不评级
注：
1、船厂分级系根据船厂建造能力定位按照其硬件、软件评估情况进行确定的，如其建造能力定位发生变更（如由建造50m以下船舶改为建造120m以下船舶），其分级情况可能会有相应的改变。
2、当船厂硬件分数不满18分（经权重计算后）时，说明其不具备所申请的船舶建造能力定位，不再进行继续的评估工作。
3.2评估情况汇总表（权重分配表见附件）
分类
编号
评估内容
分值
权重计算后分值
存在问题简要说明
硬件
4.1
船厂生产设施
47
12.15
焊接材料的库房不独立，焊接材料存放不符合要求。
4.2
生产设备要求
17
6.075
部分设备不能出示能证明设备处于良好技术状态的相关资料
4.3
检验设备
4.0
2.43
船厂不具备满足生产需求的无损探伤及理化实验设备，需要外协。
4.4
船体建造方式
13
3.645
无
软件
5.1
造船经验
48
5.04
首次建造全回转拖轮，首次系CCS检验。
5.2
质量管理体系
60
4.20
该厂质量管理体系尽管已取得方圆标志认证，但其认证内容仅限于船舶维修服务，详见附件。
船舶建造方面尚未取得认证。
5.3
生产和技术控制
83.5
26.303
部分工艺文件不能满足全回转拖轮建造要求，须重新编制；
管路及20mm以上钢板需要焊接工艺评定。
5.4
质量控制与分包控制
80
14.00
拟建造拖轮开工前，应对全部质量控制文件进行审核。
船厂现有文件不足以满足全回转拖轮建造检验要求。
建造过程中用到的检测设备应经计量部门鉴定。
5.5
安全管理
100
3.50
建造过程中验船师应加强对施工环境和检验条件的监督检查。
合计
77.34
验船师主观评价
加分（1-10），验船师建议总部决定
总计
3.3评估小组对船厂总体印象以及对船厂未来发展的情况说明
荣喜水产集团有限公司船厂隶属荣喜水产集团有限公司，坐落于胶东半岛东南端、山东省荣成市人和镇山西头村，位于东经122°
16’，北纬36°
50’36”。
该船厂始建于2003年1，厂区占地面积50000平方米，且新厂区正在施工建设中，目前拥有5000吨、7000吨、22000吨滑道各一座。
该公司目前拥有职工约100人，其中工程技术人员11人，工程技术人员中具有工程师及以上职称的8人，公司现持有中国船级社颁发的航修认可证书、方圆标志认证集团签发的质量管理体系认证证书及渔业船舶检验局签发的钢质建造一类丙级企业资质证书。
该公司设技术部、经营部、质管部等6个部门及船体、机电两个生产车间，是一个管理比较正规的中小型船舶修造厂。
该公司自成立以来，以建造渔业船舶和修船为主。
尤其近年来，随着航运市场的不断扩大，该公司已开始涉足渔船以外的船型市场，例如先后建造过鱿吊船、常规拖轮、自航开体泥驳、挖泥船等。
该公司正在进一步加快船厂建设的步伐，该船厂目前正在施工建设30万吨、20万吨各一座，预计2011年底投入使用，相信将来会有非常良好的发展前景。
经过评估，担当验船师认为该公司的场地、人员配备、设备、管理等方面可以满足申请
建造的5200HP全回转拖轮的要求。
3.4分级结论以及对船厂检验控制的建议：
船厂建造能力定位：
经评估，荣喜水产集团有限公司船厂的技术资源、人员资质、场地设备、船厂管理等可以满足5200HP全回转拖轮的建造要求。
分级结论：
经评估，荣喜水产集团有限公司船厂评定为三级。
现场检验控制的相关建议和要求：
1、焊接材料的库房不独立，焊接材料存放不符合要求，应整改。
2、部分设备不能出示能证明设备处于良好技术状态的相关资料，应注意监控。
3、船厂不具备满足生产需求的无损探伤及理化实验设备，需要外协，应注意对外协方的监控检查。
4、拟建造拖轮开工前，应对全部质量控制文件进行审核。
5、建造过程中用到的检测设备应经计量部门鉴定。
6、部分工艺文件不能满足全回转拖轮建造要求，须重新编制；
管路及20mm以上钢板需要进行焊接工艺评定。
7、由于该船厂系首次建造CCS检验的船舶，验船师应加强巡检，强化沟通，必要时应组织培训，宣贯相关要求。
四．船厂硬件评估要求100分（权重后30分）
4.1船厂生产设施50分（权重后15分）
4.1.1船台起重设备10分（权重后3分）
船厂具有与所承建船舶相适应的起重设施（起重设施种类）
单台最大起重设施的起吊能力（SWL）
数量
分包
租借
相关几何尺寸（宽度X高度）或安全工作臂长
是
否
汽车吊（6分）
70/20
11.6/10.2
2
X
坦克吊（6分）
32/16×
20/18
3
扒杆吊（6分）
---
----
--
塔式起重机（8分）
4
46m
门座起重机（10分）
40
55m
1
龙门式起重机
10
24m
评分标准:
以上得分不重复计分（如租借或分包计5分）,若有下列情况,酌情扣分。
起重设备的起重能力不完全满足所申请建造船舶的实际需要（扣1分，见注）
起重设备无主管机关颁发的安全质量证明书（扣1分）
如果为了解决起重能力不足，将船体分段数设计过多，甚至用分片来代替分段，即可认为起重设备的起重能力不完全满足所申请建造船舶的实际需要
4.1.2.船台或船坞和码头15分（权重后4.5分）
4.1.2.1船台或船坞10分如本条为0分，则船厂评估暂不进行。
X船厂具有与所承建船舶相适应的船台、船坞
船台
名称/种类
长度（米）
宽度
（米）
坡度
建造能力
（总吨位/载重吨）
最大承载能力（T）
起重设备
（SWL×
数量×
种类）
1号
滑道/轨道
90
15/5
1:
20
3000/5000
2000
4×
1塔吊
2号
150
28/8
13000/22000
7000
40×
1门机
3号
140
20/6.5
5000/7000
4000
1门机/4×
船坞
名称
长度
深度
X建有能提供完整设计资料的固定船台（或船坞）,船台有预制的钢筋混凝土地拢（10分）
建有固定船台,船台有预制的钢筋混凝土地拢或混凝土平台基础（8分）
建有固定简易船台,简易船台表面进行硬化处理,至少在坞墩以下浇铸满足所建造船舶耐压要求的混凝土地基或具有同等耐压要求的地基，每个坞墩主体应由钢筋混凝土浇筑而成.（7分）
建有临时船台，临时船台为原始卵石层或经硬化处理的地基。
坞墩（或胎架支柱）下面一般应使用钢筋混凝土或坚固的条石铺垫。
使用整体式坞墩。
（6分）
船台不符合要求（0分）
以上得分不重复计分,如有下列情况,酌情扣分。
固定的船台或船坞，长度、宽度、承载能力不满足所建造船舶的需要★
固定的船台或船坞，长度、宽度不完全满足所建造船舶的需要（扣1分，见注）
船台或船坞未具有良好的交通、供水、供电和供气能力（扣1分）
坞墩（或胎架）的设置使船底与地面的净空高度低于0.8m★
如船舶在船台或船坞上时，船舶四周安全通道过小或船舶长度超过船台或船坞长度即可认为固定的船台或船坞，长度、宽度不完全满足所建造船舶的需要。
4.1.2.2码头5分
X具备满足舾装需要及系泊试验要求的码头。
（5分）
具备满足舾装要求的舾装区域（或岸滩）。
（2分）
租借满足舾装需要和系泊试验要求的码头。
（3分）
适用宽度（米）
深度（米）
停泊能力
码头
230
7
10000/22000
70/20×
2台汽车吊
263
6
188
5
以上得分不重复计分，若存在下列情况,酌情扣分
码头长度及承担船舶系泊试验能力不能完全满足所建造船舶的需求（扣1分，见注）
码头未配有相应的起重设施（扣1分）
码头不具备良好的交通、供水、供电和供气能力（扣1分）
如租赁码头，未签订书面协议（扣2分）
如船舶长度超过码头长度过多而影响安全或船舶不能在该码头进行系泊试验时即可认为码头长度及承担船舶系泊试验能力不能完全满足所建造船舶的需求
4.1.3下水方式10分（权重后3分）
船厂具备与船台（船坞）相适应的下水设施
坞内下水（10分）
X滑道式下水（10分）
轨道式下水（10分）
气囊下水（7分）
以上得分不重复计分,若存在下列情况,酌情扣分
船厂采用的下水方式应符合要求：
下水设施不具有相关的质量证明文件；
（扣1分）
所采用的下水方式在近2年内本厂出现事故（扣2分）
4.1.4放样设施10分（权重后3分）
采用计算机放样（10分）;
采用手工放样（8分）
X放样分包（8分）
船舶放样通常采用计算机放样或手工放样，放样种类如下表。
若采用计算机放样，船厂通常设有计算机放样中心；
若采用手工进行放样，船厂应设有放样场所，放样场所应设在室内，其面积应能保证展开所生产最大船舶的船长；
鼓励采用计算机放样或自行手工放样；
允许船厂分包放样，但应签订书面协议。
钢板的放样、切割及加工满足要求
放样方法
手工
投影×
数量
X数控×
数量1
其他×
数控切割机
气割×
X等离子×
激光×
型材的放样、切割及加工满足要求
以上得分不重复计分,若存在下列情况,酌情扣分
计算机放样不具备下列条件：
设有专供肋骨型线1：
1放样的平台，该平台应由木板或钢板制成，表面应平整、光滑，应能保证放样质量（扣1分）
手工放样不具备下列条件：
放样间应设在室内，其面积应能保证展开本企业所生产最大船舶的船长。
样板应由不易变形的材料制成（扣1分）
手工放样间的面积和放样设备不能满足放样要求（扣1分）
4.1.5料场和库房5分（权重后1.5分）
船厂应设有堆放原材料库房并建立库房及原材料管理制度
X钢板库房（堆场）X型材库房（堆场）X管材库房（堆场）O焊材库房
X铸锻件库房X设备库房
X其他库房
如有独立的料场和库房并做好标识,得5分,若存在下列情况,酌情扣分
钢板、型钢和钢管等未有足够的场地堆放和区分（扣1分）
重要机件和设备未有专门库房存放（扣1分）
X焊接材料未设置专门的存放场地★（如不满足要求更正后，允许开工）
4.2生产设备要求25分（权重后7.5分）
4.2.1船体加工设备9分（权重后2.7分）
船厂具备满足生产需要的船体加工设备
多辊校平机（0.5分）
X折边机（0.5分）
X刨边机（0.5分）
X剪板机（0.5分）
X弯板机（1分）
X肋骨冷弯机（1分）
X数控切割设备（2分，外包按1分计）
X钢材预处理流水线（3分，外包按2分计）
以上得分重复计分,若存在下列情况,酌情扣分
数量和规格不完全满足生产需要（扣0.5-1分）
X不能出示能证明设备处于良好技术状态的相关资料（扣0.5-1分）
4.2.2焊接设备6分（权重后1.8分）
船厂具备满足生产需要的焊接设备
数控焊接设备（2分）
X交直流焊机（1分）
X气体保护焊机（1分）
X埋弧焊机（1分）
自动焊机或半自动焊机★
X烘箱、保温箱★
X气焊气割设备（1分）
焊机类型
陶瓷衬垫FB×
陶瓷加铜衬垫FCB×
钢板焊接时是否存在特殊的表面板
角焊机（重力式自动式）自动角焊机所占比例0%
X直线焊机
X埋弧焊机×
XCO2焊机×
数量25
小型的角焊机
名称×
数量
焊接机器人
门架式×
矩形式×
多功能式×
垂直自动焊机
电气焊机×
简易电气焊机×
电渣焊机×
数量和规格不完全满足生产需要（扣0.5-2分）
X不能出示能证明设备处于良好技术状态的相关资料（扣0.5-2分）
4.2.3机加工设备5分（权重后1.5分）
船厂具备满足生产需要的机加工设备
X弯管机（0.5分）
X钻床（0.5分）
X刨床（0.5分）
镗床（0.5分）
磨床（1分）
X铣床（1分）
X车床（1分）
X不能出示能证明设备处于良好技术状态的相关资料（扣0.5-1分）
4.2.4涂装设备5分（权重后1.5分）
船厂具备满足生产需要涂装设备
X压力喷砂机（1分）
X除锈打磨机（1分）
X压力喷涂机（1分）
涂装车间（2分）
X喷涂设备
X钢板喷砂机
最大工作宽度3（米）
最大工作长度12（米）：
X钢板车间底漆喷涂机
X型材喷砂机
最大工作长度12米
X压力喷涂机
X除锈打磨机
涂装车间
米×
分段
以上得分重复计分,若外包，外包项目按50%记分，若存在下列情况,酌情扣分
数量和规格不完全满足生产需要（扣0.5-1）
不能出示能证明设备处于良好技术状态的相关资料（扣0.5-1分）
4.3检验设备10分（权重后3分）
4.3.1无损探伤设备5分（权重后1.5分）
船厂具备满足生产需求的无损探伤及理化实验设备
射线探伤设备（1分）
超声波探伤设备（1分）
磁粉探伤设备（1分）
理化实验设备（2分）
设备无主管机关的检定证明（扣1-2分）
4.3.2其他检验设备5分（权重后1.5分）
船厂应具备满足生产需求的检测设备
X倾斜试验用设备（1分）
X船体密性试验设备（1分）
X超声波测厚仪设备（0.5分）
激光准直仪（0.5分）
X发电机负荷试验装置（1分）
X压铁（1分）
X不能出示主管机关的检定证明或能证明设备处于良好技术状态的相关资料扣0.5-1分）
4.4船体建造方式15分（权重后4.5分）
船体建造通常采用整体建造、分段建造及分段＋模块建造方式，船舶的建造方式应与船厂的设施相适应。
分段建造+模块建造（15分）
X分段建造（13分）
整体建造（船长不超过65m，13分）
整体建造（船长超过65m，5分）
整体建造方法:
已建造船舶的最大船长_____米
X分段建造方法
最大分段重量（T）40T单船最多分段数量（个）9
平面分段装配方法
X在钢板上装配和焊接纵骨及横向框架的方法
在焊接横向框架之前纵骨的焊接方式
由纵骨和横向肋板组成的小组件在钢板上装配和焊接方式
在装配横向框架之前通过焊接方式来连接钢板与预组装纵骨的方法
船台合拢方法：
吊车合拢
最大分段起吊能力40吨
船台预合拢时采用的方式
X单独分段组装
单独分段组装后再拼装合拢
X船台或坞内建造方式
X首尾分布
并排分布
X分段搭载方式
X单基准段建造法
多基准段建造法
是否有插入分段
注：
模块定义：
五．船厂软件评估要求
5.1造船经验（5年以内）（满分100分，权重后10.5分）
5.1.1曾建造船舶主要类型及最大尺度（40分，权重后4.2分）
5.1.1.1散货船/矿砂船/干杂货船/集装箱船/货滚船（单选,最高10分）
□船长≥150m（10分）
□船长＜150m（8分）
5.1.1.2工程船X（单选,最高4分）
X2种及以上船型（4分）
□单种船型（3分）
主要种类：
拖轮、开体泥驳、挖泥船
5.1.1.3浮船坞□（2分）
5.1.1.4化学品船（单选,最高2分）
□船长≥150m（2分）
□船长＜150m（1分）
5.1.1.5油船（单选,最高6分）
□船长≥150m（6分）
□船长＜150m（4分）
5.1.1.6客船/客滚船□（单选,最高4分）
5.1.1.7LNG/LPG□（单选,最高4分）
□LNG（4分）
□LPG（3分）
5.1.1.8高速船□（4分）
5.1.1.9特殊船型X（2分）
鱿鱼吊船
5.1.1.10新颖船舶□（2分）
5.1.2曾建造船舶检验情况（单选，最高30分，权重后3.15分
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