贵阳北京东路市政施工组织设计Word格式.docx

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通过试验段，总结经验教训，指导路堤施工。

填土路堤的施工，要按设计横断面的宽度每侧另加宽0.5m的总宽度分层水平摊铺，用平地机整平，每层松铺厚度由压实机械、压实方法及现场压实试验确定，一般最大松铺厚度不大于0.5m，也不得小于0.1m。

不同土质的填料要分层填筑，而且层数要尽量减小，填筑到路床面最后一层，最小压实厚度要大于0.08m。

当用透水性不良或不透水的土壤填筑路堤，在压实时，要严格地控制含水量在最佳含水量的±

2％范围内。

用透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶面应做成4％的向外双向横坡；

如用其填筑路堤上层时，不得覆盖在透水性较大的土所填筑的下层边坡上。

在依靠压实机械无法压碎的硬质材料应清除或破碎，使其粒径均匀分布，达到要求的压实度。

填土路堤采用平地机摊平，重型振动压路机按试验数据进行碾压。

并须达到规定的路堤压实度。

填石路堤的施工，要按设计横断面宽度每侧加0.5m的总宽度，将石块逐层水平填筑，大面向下，小面向上。

摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。

其边坡应在填筑的同时，用强度不小于20Mpa的硬质石料码砌，厚度不小于1m。

当路堤高度大于6m时，石料码砌厚度不小于2m，填石路堤应用重型或不小于12T以上的振动压路机压实。

压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉，石块紧密，表面平整为止。

4）、道路附属工程

1、路缘石、平石、人行道块安砌

路缘石、平石、在预制厂预制，运到现场安装。

人行道块由专业厂生产提供.模板采用钢模，确保预制尺寸，及外观质量。

路缘石、平石安砌时，先清除基层上的浮石，做到彻底、干净。

再利用经纬仪放出安砌预砼块的边线，并做好标志桩。

对预制砼进行整理清洗，以确保预制砼块干净。

在铺设水泥砂浆找平层之前对基层洒水，使其保持湿润度，有利于砂浆垫层的凝结硬化。

采取挂线施工，找平层与预制砼块面层之前的缝隙均匀一致，边施工边检测。

采用3m靠尺检测相邻预制砼块的平整度，发现问题及时调整，直到合格为止。

预制砼块面层施工完毕后，在水泥砂浆垫层凝结硬化之前，禁止一切车辆和行人扰动预制砼块，以确保相邻预制砼块的平整度。

路缘石、平石安砌时，缝宽不大于10mm，要求缝饱满并采用勾凹缝处理接缝。

人行道块委托专业厂家生产。

人行道块安砌前先铺填6%水泥稳定石屑，水泥稳定石屑采用厂拌，自卸汽车运至现场，推土机粗平，再用人工挂线找平，振动压路机压实，局部边角采用小型压实机械压实。

然后挂线安砌人选道块。

绿化带内填土，要求换填种植土，其深度不低于0.8m，保证今后植树有足够的生长土壤。

2、浆砌片石防护的施工

所有浆砌片石防护均采用砂浆搅拌机拌制砂浆，人工挂线分块（节）砌筑，砌体之间设2cm施工缝或沉降缝。

施工前，先进行测量放线，准确定位，人工挂线施工。

选取表面平整的片石作为面料，采用挤浆法分层砌筑。

砌筑时，石块大面朝下，石块之间砂浆饱满，片石尺寸、强度满足设计和规范要求。

三、管线工程施工

施工注意事项：

（1）管线位置及排水流向：

此次设计雨水污水双侧布置于道路慢车道下，雨污水随道路坡度就近排入沙河排水主干线。

（2）管线、接口、基础：

本工程排水管道管径<

600时采用HDPE双壁波纹管，环刚度S2>

8KN/m2，橡胶圈承插接口，180砂石基础，当管径>

600时采用PE钢带管橡胶圈承插接口，环刚度S2>

12.5KN/m2。

180砂石基础，雨水口连接管采用HDPE双壁波纹管，橡胶圈承插接口，180砂石基础。

（3）管道特殊基础处理：

在下列情况时须做相应的处理

1）当管道基础位于回填土范围时，基底回填密实度应大于95%，并敷设不小于150厚粗炒垫层。

基底承载力应不小于100Kpa。

2）当管道位于岩石地段时，管基向下超挖200mm，采用粗砂铺底，再施工管道。

3）当管道基础底低于地下水位时应做好相应施工降水措施，严禁基底泡水。

（4）管道交叉处理：

1）管道间相互交叉时，交叉处管道基应做处理，一般可将下管肥槽部分用砂砾石（砾石为30%-50%）填实至上管基础底面，砂砾石应分层夯实，压实系数大于或等于95%。

2）管顶覆土：

应不小于0.7m，否则采取加固措施，采用C20砼全包，厚度为20cm。

（5）塑料管道与检查井连接：

连接采用短管相接。

具体做法：

直接与检查井连接的管道长度为井壁厚度+0.5m，后边连接1支长度不大于2.0m的短管，此后再与整根管段相连接。

与检查井连接的管道，应在施工前采用与管道材料相同的塑料胶粘剂和粗砂做成中介层，然后用水泥砂浆砌入检查井井壁内。

中介层做法：

先用毛刷或棉纱将管道端头外表面清理干净，然后均匀地涂一层塑料粘剂，紧接着在上面洒一层干燥的粗砂，固化10-20min，即形成表面粗糙的中介层。

中介层的长度与检查井井壁厚度相同。

（6）施工方法要求：

1）施工放线：

雨（污）水管中心线一般情况下按管道横断面放线定位，具体放线应结合现场其他管线位置可适当调整位置，为避免截断管材，检查井井位可沿道路纵向移动>

1.0m。

2）沟槽开挖：

管道采用开槽工方法施工。

当土（石）方用机械开挖时，保留0.2m土用人工清槽，不超挖，如若超挖则进行地基处理，超挖部份回填碎石砂。

当有地下水时，进行施工将水以保证干槽施工，当地基被扰动则进行分层夯实地基处理，沟槽开挖的宽度、边坡坡度、分层开挖每层深度等根据施工规范并结合实情情况确实。

边坡高度大于6m地段基坑支护工程符合《深基坑支护工程规定》的有关要求。

开槽达到设计标高后，会同有关方面验槽。

沟槽开挖时槽边0.8m以内不堆置弃土和废料及其他材料。

开挖后后应按照沟渠开挖的有关规范要求采取有效的支护措施，以防止坍塌。

沟底地下水需采取有效的排水措施。

施工期间管顶临时堆土不超过道路设计标高，通过大型机械时要经过结构验算。

3）沟槽回填：

管沟回填采用好土，塑料管道管沟回填时，胸腔及管顶0.5米范围内不得含有粒径大于40mm的块石，回填时要两侧同时进行，两侧回填的高差一般不大于500mm。

具体做法按《给排水管道工程施工及验收规范》CB50286中的有关要求执行。

4）管道基础处理：

当土壤承载力为90-100Kpa和非岩石时，采用原状土作为基础，当土壤承载力为50-80Kpa时，采用经夯实后的原土作为基础，夯实密度应达到95%。

当沟底遇到岩石、卵石、硬质土、软的膨胀土、不规则碎石块及浸泡土质而不宜作沟底基础时，根据实际情况挖除后做人工基础。

基础厚度宜采用0.3-0.5DN，且不小于150mm。

5）接口处理：

在承插管接口处应随敷管随挖坑穴。

接口施工完毕后，采用砂或砾石回填、夯实。

管基砼采取施工措施避免裂缝，管道接口加强养护措施，避免开裂。

6）管道的垫层按回填材料的要求使用砂或砾石。

管床平整，垫层厚度50mm。

为保证管事与管节的结合良好管外壁进行凿毛并清理干净。

7）其他注意事项：

施工前对现状管线进行调查，必要时挖探坑探槽。

确认其对污水管线施工无影响。

另如遇文物或已建地下各类设施时，采取撑、包、吊、顶等保护措施，并及时通知有关部门处理。

对设计拟接入点现状雨污水管检查井施工前核实其标高位置，以确认与设计相符，否则应将有数据提供设计修改。

对管线施工当中破除的路面、人行道及其他设施的，在管线施工完毕后对原结构进行恢复。

干管、预留管未使用前管端用白灰水泥砂浆砌砖堵严。

污水管道若下游主干管没有形成，则临时溢流至雨水系统。

四、北京东路-延安路延伸段立交工程施工

（1）概况

本工程中下穿百花山路桥为现浇C35等截面普通钢筋混凝土空心板桥。

延安东路延伸段上跨桥为等截面普通钢筋砼连续箱梁桥，主梁采用C50普通钢筋砼连续梁；

B匝道桥为等截面预应力砼连续箱梁桥，主梁采用C50预应力混凝土连续箱梁。

所有纵向预应力均采用高强低松驰钢绞线，标准强度f=1860Mpa，张拉采用两端张拉方式。

桥面铺装：

8cm厚C40钢筋混凝土+AMP-PS防水材料+7cm厚沥青混凝土。

支座：

连续梁桥主梁中心点设置盆式橡胶支座GPZ（II），分联墩及桥台处设置GJZF4四氟板式橡胶支座。

空心板桥采用GJZ橡胶支座。

伸缩缝：

40mm或80mm伸缩缝。

下穿百花山路桥桥台为钢筋砼轻型桥台，桥墩为钢筋砼轻型桥墩，桥墩与桥台之间设置40*50cm支撑梁，间距为2米。

桥台及桥墩基础为明挖扩大基础。

延安东路延伸段上跨桥桥台采用重力式U型桥台，基础暂定为扩大基础；

桥墩采用单排圆柱式墩，墩身直径为1.2m，桩基础桩径暂定为1.5m，桩长暂定为20m。

桥台台身采用C25片石混凝土，背墙、台帽、挡块及搭板采用C30混凝土；

墩身采用C25混凝土，桩基础均采用C30混凝土。

名称

分联数

跨径组成

桥宽（m）

梁高

上部结构

下穿百花山路桥

1联

2*15.53

18.212-

22.133

0.85

现浇空心板

延安东路延伸段上跨桥

2*20

21

0.9

现浇等截面普通钢筋连续箱梁

B匝道桥

2联

（25+2*32）+

（25+2*30）

9

1.4-1.5

现浇等截面预应力钢筋连续箱梁

主要施工方案：

下穿百花山桥、延安东路延伸段上跨桥、B匝道桥上部结构均采用支架现浇施工。

下部结构均采用现浇施工。

（2）桥梁施工重点注意事项：

1、在施工前认真熟悉图纸，了解设计意图，理清相互关系，避免返工现像发生，特别是与其他标段的街接。

2、施工放样：

墩台放样必须严格按各墩台（桩基）控制桩号、几何尺寸和坐标进行控制，以确保施工放样的准确性。

经过多次放样并复核确认无误后方进行施工。

放样之前，对各墩台（桩基）控制桩号、坐标、桥面、墩台等各部位设计标高等数据进行复核计算，若发现计算结果与设计图不符，及时通知设计单位复查。

桥区现场拆迁完成后，相关管线查清并挪移完毕后方进行桥梁结构基础施工，不盲目施工。

3、桩基施工：

桩基全部采用嵌岩桩，按桩端持力层及嵌岩深度进行双控，桩基施工需按有关施工规范，规程要求进行，加强取样、记录工作。

桩基清孔控制沉渣厚度，嵌岩桩沉渣厚度不大于5cm。

清孔完毕后立即放置钢筋笼，并浇筑砼，防止孔壁坍塌。

4、承台施工：

承台基坑底进行夯实处理，加强排水工作，以保证砼质量。

承台完成后及时进行浇筑墩身，使得墩身混凝土龄期不致相关太大。

在浇筑承台混凝土前注意布置桥墩预埋钢筋。

5、扩大基础严格按照图纸尺寸进行开挖，基坑开挖时注意边坡稳定。

6、墩桩、桥台：

该部位施工要求严格按设计图纸所定平面位置放样，并严格控制墩顶标高和台帽顶标高，做到外观顺直，并且做好模板接缝处理，保证外观无明显断缝。

台后填土在主梁施工完毕后施工，台后填土为砂卵石土或其他透水性土，保证台后填土密实，密实度不小于95%。

7、支座安装：

支座安装需保证支座水平，并严格按生产厂家提供的要求执行。

GPZ（II）DX支座安装时，特别注意容许位移方向。

8、主梁施工：

主梁搭设采用满堂式支架方案，我单位将对支架的搭设进行专门的施工图设计。

支架地基处理及支架搭设严格按有关施工规程进行，注意支架的平衡和稳定，搭设支架的地基进行加固及平整处理，保证梁体在施工过程中不大幅度下沉或不均匀沉降。

支架基础满足施工中恒、活载的要求，不符合承载要求的基础均做自然特殊处理。

支架搭设完毕后按施工规范对支架进行预压（120%主梁自重），以消除支架变形对结构的影响。

梁体外露面采用大面积胶合板做模板，并处理好接缝问题，以保证梁体的外型美观及施工质量。

预应力张拉在砼强度达到90%以上且混凝土养护龄期不小于5d时进行，张拉按设计图纸要求进行。

保证桥梁采用的产品，如伸缩装置、支座、锚具、钢绞线、钢筋、混凝土等符合设计与公路、城市桥梁专用设备和材料的相关标准的要求，并按施工规范要求进行检验。

（3）施工技术组织

1）、扩大基础开挖

挖基施工安排在枯水或少雨季节进行，开工前做好计划和施工准备工作，开挖后连续快速施工。

基础的轴线、边线位置及基底标高精确测定，检查无误后方可施工。

基坑开挖采用挖掘机进行，预留20～30cm保护层用人工开挖。

施工过程中应注意的是：

在基坑开挖中，要注意排水，基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的设施，基坑顶有动荷载时，坑顶边与动荷载过大宜增宽护道。

基坑尺寸必须满足施工要求。

但应避免超挖。

如超挖，应将松动部分清除。

当基坑为渗水的土质基底，坑底尺寸应根据排水要求（包括排水沟、集水井、排水管网等）和基础摸板设计所需基坑大小而定。

一般基底应比基础平面尺寸增宽0.5m～1.0m。

基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。

当为无水基坑、且土层构造均匀时，基坑坑壁坡度可按下表确定：

坑壁土类

坑壁坡度

坡顶无荷载

坡顶有静荷载

坡顶有动荷载

砂类土

1：

1

2.25

1.5

卵石、砾类土

0.75

1.25

粉质土、粘质土

0.33

0.5

极软岩

0.25

0.67

软质岩

0.1

硬质岩

如土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时，基坑坑壁坡度应缓于该湿度下的天然坡度。

当基坑有地下水时，地下水位以上部分可以放坡开挖；

地下水位以下部分，若土质易坍塌或水位在基坑底以上较深时，应加固开挖。

2）、钻孔桩基础施工

1、施工准备

桩基工程施工准备工作包括桩位初步测定，三通一平，设备进场与架设安装，泥浆制备等临时设施及钢筋笼制作等。

2、测量放样

在每座桥建立一个测量控制网，利用全站仪测出每个孔桩的中心线，并在桩的四周引出四个成正十字形的护桩，护桩至桩中心距离应比孔径大0.5m左右，埋设牢靠，施工时利用护桩控制埋设护筒的中心位置。

3、埋设护筒

护筒采用8mm厚钢板制作，高度为2.0米，筒顶露出地面为50cm，并高出地下水位1.5米，护筒内径应大于桩径150mm~200mm，护筒应埋设正确，上下垂直，四周要夯填密实，以防漏水漏浆。

4、制备泥浆

泥浆选用优质粘土，严格按技术规范要求制作，并在泥浆中投入适量添加剂。

泥浆配置用量由试验确定。

钻孔过程中，要经常检查泥浆比重，根据不同地质调整泥浆比重，避免过浓过稀。

5、钻进成孔

开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。

在钻进过程中，要始终保持孔内水位高出地下水位1.5m~2m，并低于护筒顶面0.3m，以防泥浆溢出。

在钻进过程中要注意及时掏渣，掏渣后应及时补水或泥浆，以保持孔内水头高度。

在钻进过程中，应注意以下事项：

a、.对于粘土层和砂砾层，采用管锥分级钻进，以加快施工进度。

通过卵石、漂石及泥灰岩层时，改用十字冲锥。

b、冲程应根据土层情况分别确定：

在通过坚硬密实卵石层或岩石之类的地层时，采用高冲程（100cm）；

在通过松散砂、砾类土或卵石夹土层、粘土层时，采用中冲程（75cm）；

在易塌或流砂地段采用小冲程，并应提高泥浆的粘度和相对密度。

c、要注意均匀地松放钢丝绳的长度。

一般在松软土层每次松绳5cm~8cm，在坚硬密实的土层每次松绳3cm~5cm。

应注意防止松绳过坏。

6、成孔检验

当钻孔少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载而损达到设计深度或设计要求后，采用检孔器检测桩孔孔径及垂直度，采用标准测锤检测孔深及孔底沉渣厚度，经自检合格后，报请监理工程师检查。

7、清孔

待钻进终孔经工程师检查认可后进行清孔。

清孔根据钻碴颗粒大小采取新鲜泥浆或清水清孔。

8、钢筋笼制作安装

钢筋笼在现场分段加工制作，分段长度一般7~9m，用汽车吊下笼，在孔口采取单面绑条焊接长。

钢筋笼下放时应垂直居中，严禁碰撞孔壁，整个钢筋笼安装完毕后要校正，使之居中，并加固好以保证混凝土浇筑过程中不浮动。

9、导管安设和混凝土灌注

导管选用具有足够强度、刚度和良好密封性的钢管，分底节、中间节、顶节三段，采用橡胶垫联结法兰盘。

经水压试验合格后，正居孔中安装导管，导管放至底口距孔底30~50cm，在孔口用夹板固定，接上漏斗，用铁丝悬挂隔水塞，上接储料斗，待保证导管埋设深的首批混凝土量填满后，剪断悬挂隔水塞的铁丝。

混凝土运输采用泵送，每隔一定时间测量一次混凝土灌注高度，以保证导管埋深不小于2.0m，不大于4m，同时保证导管内混凝土的高度，以保证水下灌注混凝土在一定落差作用下，形成连续密实的混凝土桩身。

桩身顶部混凝土灌注标高不小于桩顶标高以上0.50m。

3）、墩台及盖梁施工

柱式墩台采用定型钢模一次浇筑成型，钢模每节长2~2.5m，节与节之间用高强螺栓联接，竖向和水平向接缝均设置橡胶垫，接口内壁用嵌缝胶或腻子刮平。

混凝土浇筑采取塔吊吊罐入仓，浇筑前先凿毛并清洗混凝土接合面，铺1~2cm同标号水泥砂浆后再分层浇筑，振捣。

拆模后用塑料膜套住墩桩养生。

盖梁支撑采用碗扣式钢管支架，支架基础需进行处理。

侧模及底模采用组合钢模，侧模顶部设置拉杆，外侧以钢管支撑。

墩台和盖梁在施工中的重点是控制结构尺寸以及外观质量。

对于有预埋件的，要严格控制其位置和标高，如盖梁上的预埋螺栓、钢板和支座垫石等。

4）、现浇空心板梁施工

1、支架地基处理

场地整平后，用震动压路机碾压密实后，铺筑一层10cm厚的水泥石粉层，碾压密实。

2、支架搭设与预压

在经处理并验收合格的场地上，铺方木、搭设满堂门式支架。

门式架的间距，控制在0.6～0.7m，门架下端用可调底座支撑于枕木上，将门架调成水平标高一致，按“一连三”和“一连四”，即“三体连结”和“四体连结”，用门架体系构件的纵向斜拉杆及横向水平拉杆安装作基本单位，再用Φ48的钢管及扣件，用“扫地杆”将底层门架下脚固定，再用连接棒逐层向上搭设门架到计算高程。

支架顶两边设置栏杆（扶手），以作为安全设施，防止坠落。

空心板梁底模安装后，用水箱对支架进行预压，预压荷载为空心板梁自重的95%，消除支架的非弹性变形。

支架设预留拱度，预拱度设置为抛物线形，各跨跨中预拱度为1.0cm。

3、模板制作安装

侧模采用6mm厚钢板，背肋用10号角钢；

底模亦用10mm厚钢板，背肋用10号槽钢，并在钢板两侧加焊角钢补墙；

端模用5mm的钢板。

空心板梁侧模安装：

将侧模分成三段进行制作，在专用的工作台上进行拼装检验合格后，用平车运到位，用汽车吊就位。

空心板梁侧模外侧设置侧模立腿调节支撑和调节拉杆，以利拆装模板。

空心板梁内模采用工具式拼装内模。

用10号角钢及节点板拼成环形骨架，以螺杆支撑杆组成稳定的三角体系，消除环形骨架拼装节点的微量变形；

面板用工具式钢模板拼装，在环形钢骨架上形成整体内模。

采用分段拼整成整体内模，在底模、侧模、钢筋、端模安装完毕后，将分段整体的内模吊装到制梁台位上安装。

用预制的砼垫块支撑内模，其垫块中间预留孔洞，用螺栓将底模与内模连接。

用通风孔穿螺栓，将外侧模与内模连接，保证内外模的相对位置。

底模支承在钢横梁上，钢横梁支承在底座上。

钢横梁设活动刀口铁固定底模，外端设置节点板与立腿支撑连接固定。

4、钢筋骨架的制作与安装

钢筋、钢绞线在钢筋加工场进行，汽车运至现场、汽车吊吊到工点进行帮扎安装。

钢筋骨架的施工方法同预制梁的钢筋施工方法。

钢绞线的切割采用高速切割机，杜绝电焊切割。

5、空心板梁砼浇注

在本项目施工前，必须对已完成的项目进行检查验收，经监理工程师检查验收并签认后，方能作业。

梁体施工前，严格检查各墩台面标高及支座位置，采取适当的措施做好支座保护，以免混凝土漏浆和支座上盖错位。

钢筋混凝土空心板梁分段浇灌时，工作缝设置在梁中跨的1/3处。

现浇空心板梁时，严格控制各梁段尺寸，细部尺寸允许误差符合《桥涵施工技术规范》的要求，空心板梁采用二次浇筑，施工缝设在顶板倒角与腹板相交处，尽量使结合面上高低不平和凿毛，以加强两次浇筑混凝土之间沿顺桥面的抗剪能力。

空心板梁混凝土达到90%强度时方可开始落架，落架逐孔进行，但不宜先落边孔。

每孔落架纵向、横向分阶段3—5次完成，并自跨中向支点对称进行，不应一步到位，严防空心板梁突然受力。

为减少空心板梁受温度变化引起空心板梁内力变化，在每跨箱底部设置直径5Cm的通气孔，一般在空心板梁内横梁边设置，并注意选择合适位置避开底板钢筋。

6、桥面系的施工

首先完成连续梁接头的连续处理及防水层施工，按设计要求，两孔一联或三孔一联进行桥面钢筋的安装（钢筋骨架由钢筋加工场完成）和伸缩缝、排水管的安装，浇注桥面砼。

此时，需留出防撞护栏的位置，待桥面铺装完成后，进行防撞护栏的施工。

护栏钢筋在钢筋加工场完成、模板采用定制的钢模板、砼由搅拌站提供，采用插入式震捣棒进行砼震捣。

最后完成桥头搭板的施工。

5）预应力现浇箱梁桥施工

1、支架及地基处理同现浇空心板桥施工。

2、支架预压

预压目的：

检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形。

预压材料：

用编织袋装砂或水箱对支架进行预压，预压荷载为梁体自重的120%。

支架拼装时按设计纵距及横距布置立杆,支架顶利用顶托调平,铺设横向方木和纵向木板,拼装组合钢模板,安装水箱或用吊车吊放砂袋对支架进行预压。

预压观测：

在每一节段在每一段的中心、横向左右侧布3个点进行观测，在预压前对底模的标高观测一次，在预压的过程中平均每2小时观测一次，观测至沉降稳定为止，将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形及地基的下沉。

预压过程中进行精确的测量，可测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值与施工控制中提出