离心泵检修规程Word下载.docx
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联轴节膜片是否完好
3.0——泵解体检修
泵检修用图纸资料请参照相关泵位号的外形尺寸图、剖视图、机封图。
在泵检修前一定要熟悉泵检修用图纸资料。
3.2.1泵壳螺栓（件0291）顶丝（件036）轴承箱支撑螺栓（件031）泵壳垫片（件398）叶轮锁紧垫片（件454）叶轮锁紧螺帽（件456）（叶轮锁紧螺帽为右手螺纹）；
叶轮（件425）键（件416）泵盖（件370）机封的连接螺栓的螺帽（件022）径向轴承压盖（件478）螺栓（件31）推力轴承压盖（件479）迷宫密封（包括O-环）轴（件415）角接触轴承（件477）径向轴承（件476）轴承锁紧垫片（件464）锁紧螺帽（件463）
3.2.2
3.1准备工作
3.1.1确认工艺已将设备处理完毕，接到设备交出单，相关人员均签字确认，设备已停电，断水断汽。
3.1.2准备好相应的工器具，拆除所有相关的密封、冷却等辅助管道以及仪表。
3.2泵的解体
3.2.3拆除联轴器防护罩和联轴器，拆除轴承箱支撑螺栓（件031）；
3.2.4将机械密封的定位盘插入到轴套上的定位槽内，将机封保护好；
3.2.5拆除泵壳螺栓（件0291），用顶丝（件036）将泵盖和泵壳顶脱开，拿掉泵壳垫片（件398），注意：
每次检修泵壳垫片均需要更换；
3.2.6将泵移至方便检修的地方；
（如要更换轴承，则将泵体移至检修间）；
3.2.7打开叶轮锁紧垫片（件454），松开叶轮锁紧螺帽（件456），（叶轮锁紧螺帽为右手螺纹）；
3.2.8小心的拉出叶轮（件425），取出键（件416）。
注意：
G1/2-1207是带有诱导轮的，所以1207需先拆除诱导轮（件429）；
3.2.9将泵盖（件370）连同集装机封拉出；
如果泵盖较重，在泵盖上有两个螺纹孔，可以装上吊耳螺栓将泵盖拉出；
3.2.10松开机封的连接螺栓的螺帽（件022），拉出整装机封；
整装机封的密封垫片是一次性的，每次拆装均需更换。
3.2.11松开径向轴承压盖（件478）的螺栓（件31），并将轴承压盖及迷宫密封（包括O-环）拉出；
3.2.12松开推力轴承压盖（件479）的螺栓（件31），并将轴承压盖及迷宫密封（包括O-环）拉出；
3.2.13将轴（件415）向联轴节方向推动，直至将轴连同角接触轴承（件477）以及径向轴承（件476）的内圈一同拉出轴承箱；
3.2.14拆除轴承锁紧垫片（件464）以及锁紧螺帽（件463），并用拉力器将角接触轴承和径向轴承的内圈从轴上拉出；
3.2.15将径向轴承（件476）从轴承箱内取出；
3.3相关检查项目
3.3.1检查泵壳口环和叶轮口环间的间隙，其直径方向的间隙不得超过原始间隙的两倍；
半开式叶轮没有口环，采用的是耐磨盘，要检查耐磨盘和叶轮是否有磨损；
3.3.2检查所有零部件是否腐蚀，损坏，仔细检查联轴节是否有磨损，择差更换；
将相关的零部件用煤油或其他清洗剂，清洗干净；
3.3.3如要更换轴承，将新的轴承转动，仔细听轴承转动是否有异响。
并检查泵轴的径向跳动TIR（TotalIndicatedRunout），标准为TIR≤0.04mm/m。
但是，最大不得超过0.08mm；
3.3.4检查叶轮背隙，原始叶轮背隙为1mm；
叶轮和蜗壳的前隙原始值亦为1mm；
3.4轴承箱的回装
3.4.1加热新的角接触推力轴承，加热温度不得超过100℃，不得采用直接加热的方法，将轴承装配至轴上；
将径向轴承的内圈加热好装配至轴上；
轴承的推力面要和图纸一致；
3.4.2将两端的轴承卡环装入轴承箱体；
并将径向轴承的外圈装入到轴承箱体中，然后再将这一侧的迷宫密封及轴承压盖装好，螺栓（件31）把紧；
O-环要装上。
3.4.3将已装配好轴承的轴，推入轴承箱体内，并将这一侧的迷宫密封及轴承压盖装好，螺栓（件31）把紧；
安装轴承压盖时要注意将压盖的回油槽位于底部，并和迷宫密封上的回油槽对上；
3.4.4手动盘车，确保无死点；
注：
具体轴承的装配检修规程，请见通用零部件的检修规程
3.5更换机械密封
3.5.1更换机封之前，先将新机封在维修间试压，试验压力3~5bar即可，保压30~60min，压力无下降为合格；
3.5.2仔细检查轴套内的O-环，确保其完好，无损伤；
3.5.3安装机封前的检查项目：
3.5.3.1泵轴跳动的检查：
如图1所示，检查泵轴机封安装处及联轴节处的圆周跳动。
跳动值不得超过0.05mm；
3.5.3.2泵轴向窜动的检查：
如图2所示，跳动值最大不超过0.10mm；
3.5.3.3泵轴在机封处的径向窜动的检查：
如图3所示，窜动值范围0.05~0.10mm；
3.5.3.4机封安装法兰面和泵轴的垂直度检查：
如图4所示；
标准值为0.015mm/25mm；
检查时要确保泵轴的轴窜不能影响读数，且要保证安装法兰面清洁光滑，不能有任何异物粘在其表面。
3.5.3.5机封安装腔体面和泵轴的同心度的检查：
如图5所示，其标准为泵轴轴径每25mm,允许的跳动值为0.025mm，但最大不得超过0.125mm。
3.5.4将泵轴上的键槽、倒角、轴肩以及螺纹等处，打磨光滑，不得留有毛刺，否侧在安装机封时会将其O-环损伤；
3.5.5为了更轻松的安装机封，将机封轴套内壁的O-环涂抹薄薄一层硅脂或凡士林。
3.5.6将准备好的集装式机封安装至泵盖（件370）上，均匀把紧机封连接紧螺栓（件22），垫片（件507）一定要更换为新的；
注意，此时要确保机封轴套的定位插板未松动，并确保均匀把紧螺栓（件22），防止机封压盖倾斜；
3.5.7将安装好机封的泵盖（件370），滑入泵轴；
此时泵轴必须已安装好轴承，并和轴承箱体已组装成一体。
3.5.8装上叶轮键（件416），装上叶轮（件425）、锁紧垫片（件454），把紧叶轮锁紧螺帽（件456）；
3.5.9将已组装好的泵头，拉至现场，更换新的泵壳垫片（件398），并把紧泵壳连接螺栓（件029）；
并将机封轴套定位插板脱开；
3.6泵的联轴节对中找正
泵的联轴节对中分径向和端面两部分，如下图：
联轴节找正的标准值，如下图
a）为径偏差，也就是端面偏差，偏差值最大不超过0.05°
，折合百分表读数0.10mm；
b）为平行度偏差，也就径向偏差，标准值为最大不超过0.05mm;
c）为轴向位移偏差，是为了消除热胀，标准值为最大不超过1mm;
3.7找正合格后，轴承箱加油，安装联轴节护罩；
开车前务必确认机封轴套的定位插板已脱开。
3.8设备交回。
如果是非集装式机封，则需要将机封组装好，并调节好机封压缩量，一般机封的压缩量在3~5mm，具体数值需看各机封具体情况而定；
以上所有螺栓把紧时均需按照附表中的扭矩值把紧
附表：
螺栓扭矩值表
4.0——高质泵叶轮背隙的调整
随着泵的长期运行，泵的性能可能发生变化，造成压头降低，流量减小，而功率加大，此时ITT泵就可以通过叶轮背隙的调整来恢复泵的性能。
而叶轮背隙的设定有两种方法：
百分表和塞尺法
4.1百分表测量法：
4.1.1首先拆除联轴节护罩以及联轴节；
4.1.2使百分表的触头接触轴端；
4.1.3松动推顶螺栓（370D）的螺母（423），大约松两圈；
4.1.4均匀拧紧锁定螺栓（370C），使轴承座（134A）移近轴承箱（228），直至叶轮接触到泵壳。
转动轴以确认接触；
4.1.5百分表调零后，拧松锁定螺栓（370C），大约一圈；
4.1.6旋上推顶螺栓（370D），使其均匀接触轴承箱，拧紧每个推顶螺栓，使轴承座移离轴承箱，直至百分表读数显示合适的间隙；
间隙的数值见附表3；
4.1.7均匀拧紧锁定螺栓（370C），固定推顶螺栓（370D）的位置，保证百分表读数为设定值；
4.1.8检查泵轴转动是否灵活，回装联轴节；
4.2塞尺测量法
4.2.1首先拆除联轴节护罩以及联轴节；
4.2.2拧松推顶螺栓（370D）的螺母（423B），大约松两圈；
4.2.3均匀拧紧锁紧螺栓（307C），使轴承座（134A）移近轴承箱（228），直至叶轮接触到泵壳。
4.2.4使用塞尺，调整三个锁紧螺栓（370C），与轴承座（134A）间的间隙，使间隙达到附表3的值；
4.2.5用推顶螺栓（370D），使轴承座退回与锁紧螺栓（370C）接触，拧紧锁紧螺母（423B）。
4.2.6检查泵轴转动是否灵活，回装联轴节；
附表3：
5.0——机封失效的原因分析及解决方法
在泵的使用过程中，机械密封属易损件，机械密封的损耗占了很大的检修维护成本，所以对机封的维护对于降低维护成本是非常重要的。
5.1机械密封的原理及要求
机械密封是靠一对相对运动的环的端面（一个固定，另一个与轴一起旋转，见图1）相互贴合形成的微小轴向间隙起密封作用，这种装置称为机械密封
机械密封通常由动环、静环、压紧元件（弹簧）和密封元件（O-环）组成。
其中动环和静环的端面组成一对摩擦副，动环靠密封室中液体的压力使其端面压紧在静环端面上，并在两环端面上产生适当的比压和保持一层极薄的液体膜而达到密封的目的。
压紧元件产生压力，可使泵在不运转状态下，也保持端面贴合，保证密封介质不外漏，并防止杂质进入密封端面。
密封元件起到密封动环与轴的间隙、静环与压盖的间隙的作用，同时对泵的振动、冲击起缓冲作用。
机械密封在实际运行中不是一个孤立的部件，它是与泵的其它零部件一起组合起来运行的，同时通过其基本原理可以看出，机械密封的正常运行是有条件的，例如：
泵轴的窜量不能太大，否则摩擦副端面不能形成正常要求的比压；
机械密封处的泵轴不能有太大的挠度，否则端面比压会不均匀等等。
只有满足类似这样的外部条件，再加上良好的机械密封自身性能，才能达到理想的密封效果。
5.2机封非正常失效原因分析
5.2.1设计因素：
机械密封的选型不合适，材料选择不正确，密封面的比压是不正确，摩擦副的选择不合理等等；
这些均为设计因素，一般来说成熟的离心泵厂家均不会出现如此失误；
5.2.2泵轴的轴向窜量大：
机械密封的密封面要有一定的比压，这样才能起到密封作用，这就要求机械密封的弹簧要有一定的压缩量，给密封端面一个推力，旋转起来使密封面产生密封所要求的比压。
为了保证这个比压，机械密封要求泵轴不能有太大的窜量，一般要保证在0.05mm以内。
5.2.3泵轴的挠度偏大：
机械密封又称端面密封，是一种旋转轴向的接触式动密封，它是在流体介质和弹性元件的作用下，两个垂直于轴心线的密封端面紧密贴合、相对旋转，从而达到密封效果，因此要求两个密封之间要受力均匀。
但若是由于腐蚀或应力等因素，导致泵轴运转时，在机械密封安装处产生的挠度较大，使密封面之间的受力不均匀，导致密封效果不好。
5.2.4辅助冲洗系统参数设置不合理：
机械密封的辅助冲洗系统是非常重要的，它可以有效地保护密封面，起到冷却、润滑、冲走杂物等作用。
有时设计员没有合理地配置辅助冲洗系统，达不到密封效果；
有时虽然设计人员设计了辅助系统，但由于冲洗液中有杂质，冲洗液的流量、压力不够，冲洗口位置设计不合理等原因，也同样达不到密封效果。
5.2.5振动偏大：
机械密封振动偏大，最终导致失去密封效果。
但机械密封振动偏大的原因往往不是机械密封本身的原因，泵的其它零部件是产生振动的根源，如泵轴设计不合理、加工的原因、轴承精度不够、联轴器的平行度差、径向力大等原因。
5.2.6泵汽蚀：
由于装置系统操作不合理以及泵进口汽蚀性能不好、泵的转速偏高，在泵的入口处发生局部汽蚀，汽蚀发生后，水中会有气泡，它一方面会冲击机械密封面的外表面，使其表面出现破损；
另一方面会使动静环的吻合面的流动膜中也含有气泡，不能形成稳定的流动膜，造成动静环的吻合面的干摩擦，使机械密封装置损坏。
5.2.7零部件装配精度不够：
零部件精度不够，原因有很多，有的是机械密封本身的加工精度不够，这方面的原因容易引起人们的注意，也容易找到。
但有时是泵其它部件的零部件精度不够，这方面的原因，不容易引起人们的注意。
例如：
泵轴、轴套、泵体、密封腔体等由于长期的运转应力或腐蚀影响而导致精度不够等原因。
这些原因的存在对机械密封的密封效果是非常不利的。
5.3机封非正常失效应对措施
5.3.1泵轴窜量大：
仔细检查轴承自身的质量是否不合格，游隙较大；
（轴承游隙值见附表）；
轴承的装配尺寸是否不当，止推端的轴承压盖是否和轴承外圈的间隙是否合适。
附表1轴承间隙要求
园柱滚子轴承径向间隙（SKFNU普通系列）
角接触球轴承轴向间隙（73BECB系列）
轴承内孔mm
最小μm
最大μm
24～30
20
45
18～30
18
26
30～40
25
50
30～50
22
30
40～50
60
50～80
38
50～65
40
70
80～120
32
44
65～80
75
径向间隙约为轴向间隙的0.85倍。
附表2轴承内圈与轴的配合要求（轴k6）
轴承内径mm
过盈配合μm
+5～+22
+6～+26
+6～+32
+9～+39
附表3轴承外圈与轴承箱的配合要求（轴承箱孔座JS6）
轴承外径mm
过渡配合μm
-13～+4
-16～+5
-19～+6
120～150
-21～+6
5.3.2泵轴挠度偏大：
对轴进行校直，或提高泵轴的材质强度等级；
5.3.3辅助冲洗系统参数不正确：
冲洗压力一般要求高于密封腔压力0.107～0.12MPa，如果输送介质属于易汽化的，则应高于汽化压力0.12～0.15MPa。
密封腔压力要根据每种泵的结构型式、系统压力等因素来计算。
轴封腔压力很高时或者压力几乎接近该密封使用最高极限时，也可由密封腔引液体至低压区，使轴封液体流动以带走摩擦热。
根据每种泵的操作条件，合理地配置管路和附件。
如冷却器、孔板、过滤器、阀门、流量指示器、压力表、温度等。
实际上密封的可靠性和寿命，在很大程度上取决于密封辅助系统的配置。
5.3.4泵进口汽蚀：
1）检查清理入口过滤器；
2）改变泵的操作条件；
3）在泵的入口加诱导轮，或增加一台增压泵；
5.3.5泵振动：
检查泵的对中，相关管道配管是否有应力；
以及轴承的装配精度是否正确；
6.0——常见故障及排除
故障现象
故障可能的原因
故障处理方法
泵在启动时无液体，无压力在启动后输液减少、压力迅速降低
泵没有完全充满液体
如果进口压力低于大气压力，则应检查一下泵进口管线是否漏气
装置气蚀余量NPSHA低于泵必须的气蚀余量NPSHR
吸入管线堵塞时，检查干线漏网和阀门，使吸入管线压降减小。
在吸入管线高点存在有介质蒸汽，限制流量时，y应排除蒸汽。
介质储罐液面或压力太低，提高安装高度或增压。
传动组件失灵：
如内部联接轴，叶轮键故障，或是组装时零件漏装
拆卸检查
泵流量或压头不合适或
流量太大
参照特性曲线，检查压头和流量对应关系。
电动机旋转方向错误。
在这种情况下，可能使之达到设计压头的50%～80%
确认电动机转向。
参见本表前述“泵在启动时无液体，无压力”故障的处理。
流量太小。
由于液体过热而引起内部沸腾或泵运转不稳定。
增大流量。
从泵后引旁路到泵前介质储罐打回流。
利用密封体旁路（内冲洗密封）打回流。
在泵的高点放空，使进口流量不断增大。
电动机过载
液体的比重和粘度高数据表上的数据
参照合同上列出的数据，检查介质的实际粘度和比重。
电动机故障
按电动机说明书进行检修。
检查电源电压，设想电流必须平衡，误差不超过3%
机械故障
与电动机脱开，检查泵转子转动的灵活性。
排尽液体查找机械故障，
出口压力波动过大
流量太小
如果需要的话，可增大返回到泵前介质储罐旁通回流量。
NPSHA有效气蚀余量不够
参见本表前述“泵在启动时无液体，无压力”故障的处理方法。
流量调节阀或泵并联操作，控制的流量的太低
增大泵和调节阀之间压力差，增大流量。
轴承箱温度过高
油位过高或轴承损坏
停车检查油位并降低油位
停车检查并更换轴承
泵振动大
泵对中不好
基础不坚固
叶轮局部堵，造成不平衡
有效气蚀余量不够
机械故障：
（1）轴歪曲
（2）转动部件粘连
（3）轴承磨损
（4）轴与轴承内孔及轴承外径与轴承箱孔配合有间题
停车检查
7.0——离心泵的润滑
普通离心泵都是采用的油杯式连续补油方法，其工作原理如下图：
每次检修重新加油时，请注意图中a的值，a值是油面到泵轴中心线的最低油位。
（已经在轴承箱体上有标识），正常加油至最低液位后，此时的轴承箱体内的润滑油的液位和油杯中的补油液位平齐，此时油位调节螺栓（件3）上下两侧的压力相等，若箱体内液位高于最低液位，则油位调节螺栓（件3）下侧的压力大于上侧的压力，此时油位调节螺栓的密封片由于受到向上的推力而和油杯的下表面贴和，使得油杯中的油不会往轴承箱体内注入；
反之，如果由于油封漏油，导致轴承箱体内油位下降，则油位调节螺栓的密封片上侧的压力大于下侧的压力，密封片被往下压，油杯内的油进入轴承箱内，直至密封片上下两侧的压力相等。
如果要调整轴承箱内的油位，则需调节图中的X值，其调节范围为0~2mm。
因此，如果发现油杯的油位持续下降，原因可能有：
a）油封泄漏，导致轴承箱体内的油位持续下降；
b）油杯内油位调节螺栓（件3）的密封片磨损，密封性能不好；
c）轴承箱的呼吸阀堵塞，而轴承高速运转散发热量，使得箱体内的气体受热膨胀而无法散去，使得箱体内的气体压力上升，将油压出迷宫密封。
润滑油表，下表中的润滑油均为可选：
润滑点图：
8.0——常用备件表：
名称
规格型号
单位
数量
用途
泵原厂家
轴承
7309BECBJ
只
2
G1/2-311
FLOWSERVEPUMPS
NU309E
1
成套机封
QBB/QB，2.250/2.250
套
7313BECBJ
G1/2-407
NU313
0700/58B/BP--/546C
7311BECBJ
G1/2-409
NU311
0550/58B/BP--/546C
6130C3
G1/2-412
5310
P-200，DUPLEX
G1/2-413
7308BECB
G1/2-418
大连大耐泵业
NU308
25-H74N-D/48/E1-5Z
7312BECB
G1/2-505
NU312
25-H74N-D/70-E1-5Z
7311BECBJ
G1/2-507
NU311
QBB/QB，C-276316L
7306BECB
G1/2-509
NU306
25-H74N-D/38/-E1-5Z
7320BECB
G1/2-512
Ensival-moret-belgiums.a.
NU320EC
PRESF300-56
5309A/C3
G1/2-514
上海高质泵有限公司
6309
P-200，1.750
G1/2-517
G1/2-530
P-200，size1.750
G1/2-606
P-200，SIZE:
1.750
G1/2-607
BB/QB，3.25/3.00
7314BECB
G1/2-615
NU314
25-H74-D/80-E1-5Z
7310BECB
G1/2-632
NU310
25-H76-D/53-E1-5Z
3306
G1/2-653
6207
P-200
G1/2-702
P-200，DUPLEX
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