的科目一考试教材Word格式.docx

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考试时总体的注意事项：

1.只要进入对应项目的标线范围内则不能再任何情况下停车，否则直接扣100分，考试不合格；

2.在项目考试过程中，在任何时候车身都不能超越标线的外侧，否则直接扣100分，考试不合格；

有时轮胎压线但是车身没有出线就没有关系的，但是要尽量避免压线；

3.只要语音没有给出“考试不合格”的提示，你就不用管是否出线或者压线什么的，继续按动作要领进行下一个步骤；

4.当前方考试项目区域内有车辆尚在该区域中进行考试的，应待前方车辆完全驶离该区域后，我方车辆方可进入该区域，以避免影响前车考生，或者当前车出现意外停车后导致我车停车的。

5.开始考试后，必须按照考场内定义的场地顺序进行行走，未按指定顺序行走的，直接扣100分，考试不合格；

如上图中的1号车和2号车的行走路线相同，3号车和4号车行走路线相同；

6.当语音播报“考试不合格”时，应立即低速行驶至考试起点；

一、坡道定点停车和起步

标准图

考场实地图参考

动作要领：

1.缓速上坡（个人建议完全松开离合器，不加油门），以车前盖从右往左约三分之一处压线为参考行驶，车行至停车参照物处停止（正确停车的标准为：

理想状态的停车为从车最前沿垂直地面的视角，以车牌位置在标线的线宽范围内；

车辆右侧距右边线的距离不得超过35cm）。

停车时，先踩离合器，再踩刹车；

2.起步时，脚刹先保持在刹死状态，然后缓慢的松开离合器至半离合状态（车身抖动的较为厉害时），慢松脚刹，车辆前行；

考试注意事项：

1.考试时一般是先从这个步骤开始的，待考官确认身份上车后，注意先系安全带，然后调节两侧的反光镜（个人建议以看到后轮胎压到地面的位置为宜，右侧反光镜自行调节困难的，可叫考官协助调节），然后报告考官准备完毕，待考官确认后，考官会在副驾驶位置的检测仪上选择开始考试。

待开始考试后，注意顺序，左脚离合器踩到底，右脚踩刹车到底，打右转向灯，按喇叭，松手刹，然后松脚刹，缓松离合器（每个考试车辆的离合器松紧度不一样，个人建议在此时感觉下离合器的松紧程度，不建议踩着刹车松离合，以避免万一离合调节不到位会停车，这样就直接GAMEOVER了），则车辆开始上坡；

2.到达停车位置时，切记，宁愿车头没到前面的停车线，也不要超过，不然直接GAMEOVER；

没有停在标准位置的扣10分，只要停车时车头距离停车线不超过50cm就算合格。

3.如果因为没有到半离合状态，在松脚刹后出现溜车（溜车距离不得超过30cm，不然直接GAMEOVER）的，应立即重新制动，然后重复起步动作；

4.自到达标线的停车位停车后开始的30s内，必须完成起步动作，不然直接GAMEOVER；

所以假设起步歇火的，应立即重新点火启动，不用回到空挡后再点火；

二、曲线行驶

个人觉得曲线行驶比较简单，控制好离合车辆缓行，当车头自右向左的约三分之一处压盖前方边界线时，则控制方向盘快速向左转弯；

当车行至车头自左向右的约三分之一处压盖前方边界线时，则控制方向盘快速向右转弯。

如此往复即可。

转向时，方向不一定要打满，应随时注意车头位置，及时转向。

基本按照动作要领来，就问题不大，车速这块大家自己感觉了，如果快点呢，那么你转向的时候动作就要快点。

慢点呢，转向的时候可以稍微慢点调节；

特别注意的是，在走完曲线的最后一个弧度时，不要急着进入下个项目的线路，应注意下后视镜，看一下后车轮是否会压线，如果有可能压线的，需做适当修正，以防止车身出线。

PS：

考试的时候和我一个车上的那个湖南师大的妹纸就是的，她平时最担心的就是这个曲线行驶，考前特地买点来练这个，但是一直状态不是很稳定，今天的考试有一次就是因为快出曲线了，没注意后轮胎，然后果断压线后车身出线了，然后就GAMEOVER，所以大家一定要注意这点。

三、直角转弯

实地图

个人感觉这个也不难，在进入线路后，快到转弯处时，车辆以车头自右向左约三分之一处压线行驶，待车行至车头前方与转角的直角目测约15cm距离时，控制方向盘迅速向左打死，打死后注意观察左后视镜里后轮的位置是否压线，如有适当修正，若没有则调整方向盘向下个项目行驶；

1.注意车头和转角边界线的距离，过早转弯可能会导致后轮压线后车身出线，如果车头完全盖住前方的边界线则有可能在打死后车头出线。

2.到达预计位置需转向时，应迅速将方向盘打死，转弯结束后及时回正方向盘；

四、倒车入库

动作要领（以车停在车库的左方，向后倒车入库为例）：

1.将车辆停在距实线不低于1.5m处，并保持车身与该实线平行，从驾驶角度通过左侧后视镜的下侧边缘向地面看，后视镜下侧边缘应越过虚线一段距离；

2.将挡位换至倒档位置，车辆后倒，从驾驶角度通过左侧后视镜的下侧边缘看，当后视镜下侧边缘完全覆盖虚线时，向左将方向盘打死，此时注意从左侧后视镜观察车身与车库左侧入口的夹角的位置。

当车身与夹角的位置处于约10cm~15cm（若距离大于20cm时，则直接倒入库中，看车身与车库边界线的平行）时将方向回正，待到左侧后轮快到但是还没有到车库前端的边界线时，将方向盘继续向左打死，车倒入库中后，注意看左、右两侧的反光镜（或就看左侧的反光镜）以观察车身与车库边界线的平行度，若有偏差的，则从反光镜里看，车身与边界线哪边偏大的，则方向盘朝哪个方向修正。

3.待车身基本与车库的边界线平行后，注意按要领1的方法，看反光镜的下侧边缘与车库前段的线至重合位置，刹车停车，至此，单次倒库动作完成。

4.更换至1档，然后参照直角转弯的方法将车停放至右方，然后按上述步骤（视角从原先的左侧转换到右侧）倒车入库，到达库中后，再直角转弯出考试区域；

1.在进入考试场地停车时，车身离边界线的距离不得小于1.5m，以避免因停车距离过小在倒车时出现车头出线的问题。

2.停车时，前轮可超越黄线一段距离，但后轮不得超过黄线，否则视为放弃本项目考试；

3.当车身入库后需修正的，方向盘的修正幅度不宜超过半圈，并且在修正后因迅速回正；

4.当进入倒车入库的考试场地后，需分别完成左侧倒库和右侧倒库两个方位的倒库后，方可驶离考试范围，完成两次倒库后驶出车库时，应注意车身不能出车库的线；

今天和我一个车的哥们，两次都是在倒车入库时，只完成了一个方位的倒车入库后就直接驶离考试范围了，结果就是GAMEOVER。

五、侧位停车

实地图：

1.车辆按图中行车方向，停在从左侧反光镜下侧边缘超过前面的标线位置一段距离，车身与车库侧边界线保持平行，右侧车身距离车库侧标线位置约35cm左右；

2.挂入倒档，倒车时注意从右侧反光镜里观察，右侧前车门手把与车库前端标线的重合位置，当预判重合时，方向盘向右打死，打死后立即从左侧反光镜观察左侧车身位置与车库内侧的直角重合（即从左侧的反光镜里能看到内侧的直角时），重合后立即回正方向盘，从左侧反光镜观察左侧后轮与车库外侧标线距离，当该距离约10cm左右时，方向盘向左打死，打死后从左侧反光镜观察车身与车库边界线的平行度，当车身与车库边界线平行时，及时踩脚刹，制动停车，至此，侧位停车动作完成。

1.注意车辆与右侧的距离需保持在35cm左右，绝对不能偏左停靠，否则会在向右打死时车头出线导致GAMEOVER；

2.停车时，车后轮不能超过边界线，否则视为放弃本项目考试；

3.当方向盘回正后观察左侧后轮与车库外侧边界线的位置时，切不可待后车轮进入边界线后再打死，这样极有可能会造成，车尾出边界线；

4.车辆进入车库看平行之后，方向盘可保持原打死状态，不用回正，主要评判为车辆入库后，无车身出线即为合格。

5.当驶出车库时，车身任何部位不得出线车身出线，否则GAMEOVER；

后记

本人悲催，今天参加场内考试，两次都是死在了倒车入库，第一次的时候估计入库时回正回慢了，导致车身出线，直接GAMEOVER.第二次的时候车身从侧边倒车的时候因为工作上的一个事情分神了，导致车辆倒退的过多，发现后打死方向时已经完全找不到车库的位置，后来想从反光镜里找线的，一不留神，离合器压低了，车停了，GAMEOVER。

得来，半个月之后，缴纳660元，重新再来吧。

关于科目三场外的，首先是灯光，一般场外的车上都会有语音报的，牢记好几个打远光的就可以了。

灯光打不好直接GAMEOVER。

场外我自己是练了一个礼拜之后直接一次性过的，场内和场外的考试都会有两次机会，第一次没过的话会紧接着第二轮，自己注意调整好心态，我就简单的说下要注意的几个事情吧：

1.一定要注意当前车速和挡位的对应，具体的不记得了，这个一般教练都会重点说明的，在你踩下离合器准备送开的时候，一定要注意当前的速度，然后切入对应的挡位，以避免出现低档高速或高档低速的情况，这个都是电脑检测的，一旦出现扣10分；

2.逢公交车站、学校路段、人行横道等一定要注意左右观望，左右观望在实际行驶中是通过左右侧的倒车镜观察后方来车的情况，考试的时候可以这么看，但是为了应付考试，在听到语音播报公交车站、学校路段的时候时候，你首先要做的就是左右甩下头，不管你看没看东西，但是一定要有这个左右摆头的动作，如果当前车速超过30迈的时候，还应有轻点刹车的减速行为。

3.关于转向灯：

所有语音播报的包括左转弯、右转弯、变更车道、掉头等涉及到需要转向灯的，一定都要在开启相应转向灯3秒后，再进行相应的动作，不足3秒的扣10分。

行车过程中，非语音指令的动作，可以在不足3秒内动作，系统不会扣分。

4.在考试的过程中，有一个4档冲50马的项目是没有语音播报的，但是也是一个必考的项目，所以自己在合适的地点一定要坐，在其他时间段一般保持在3档28马左右的速度行驶就可以了。

5.理论上你在考试路段的任何位置都可以停车，但是不建议在等红灯或者掉头前之外其他的路段随意停车，但是只要你停车了，一定要记得在车辆停止后应将挡位放置在1档位置，以避免放置在其他档的时候，因为转速不够而造成熄火，另外停车起步的时候必须要在1档，否则要扣10分的。

6.当你所有的科目都已完成，那么就会进入最后的一个项目，那就是靠边停车，这里要特别提醒大家注意了，往往有的人前面都完成的很好，但最后会挂在这里，当听到靠边停车的语音指令后，立即打右转向灯，转向灯保持3秒之后，向右变道，在距离当前道路右侧边界线约30cm的位置将车平缓制动，停车后，挡位切换到空挡，拉手刹，关闭所有灯光，车辆熄火，开门前先从左侧的倒车镜观察道路情况，确认安全后，将车门打开一点点，再次通过门缝确认后方路况，确认安全后，打开车门下车，人下车后，将车门关好，至此，场外考试放为结束。

那么待考的同学在对方停车后千万不要急着下车，需等到前方考试人员关好车门，语音播报考试合格后，方可开门下车，最好是等到考官喊，下一位的时候，你再开门下车，因为，如果你提前下车而且当前面考试的人出门后，关前门的同时你后门开着的话，系统会检测到下车后车门未关好，直接扣100分，而导致该位同学考试不合格，这个一定要注意。

7.还有上车之前的准备工作，前面忘记写了，写这里吧，懒得改序号了，轮到你之后，处于礼貌，请向考官喊声：

报告，在得到考官的允许后进入驾驶位。

当进入驾驶位之后，在启动车辆之前，请先系好安全带，检查挡位是否在空挡位置，手刹是否在制动位置，当考官询问准备好了吗？

请确认上述状况，考官操作进入考试流程后，如果车辆未启动的，会语音提示，启动发动机。

如果不在空挡之类，就直接挂了。

8.考试先是考灯光，这个自己多练练基本问题不大，但是错一个扣20分，就直接不合格了。

灯光结束之后就是车辆的起步了，记住车辆起步的顺序，一踩离合器，二打转向灯，三左右观望，四按喇叭，五轻抬离合器至半离合状态，然后松手刹，慢慢加油门，走起。

。

关于科目四呢，其实就是安全驾驶的问题，同科目一一样，都是在电脑上考试的，书其实都可以不看，就是去网上做题，有需要的可以

点我进入科目四模拟考试，科目一和科目四唯一的诀窍就是多做题，然后每次模拟考试完成后不管你过没过90分只要是做错的题目一定要回头看，只需要记住标准答案就可以了，应付考试没办法，因为有些题目的标准答案还是有很大的争议的。

哈哈，先写这么多吧。

纯属个人心得，仅供参考，不到的地方大家轻拍为谢！

考到驾照之后有车能够上路的，还请大家严格遵守交通法规，红灯停，绿灯行，宁等三分，不争一秒，遇到那些野蛮行为的司机，作为新手的我们，还是远离吧。

4月底已经驾照入手，目前开过几种车，记得第一次开朋友的自动挡走在市区的时候发现是一件多么美妙的事情，当然了，现在开自己的马6也还是不错的，老婆是外貌协会的啊，就看中红色的马6了，没办法。

当然了，论开车的乐趣呢，感觉还是手动挡的有乐趣一些，但是这个手动挡的要多开，开多了离合器和油门的节奏掌握好了就可以了，明天要帮朋友开一个普桑从长沙开回江苏，我有点怕呢，最后给同样是新手的朋友们一点个人的小建议：

1.关于实习的牌子贴不贴：

从现行的交通法规定，驾驶人员尚处于实习期内的必须在车身明显位置贴“实习”标签，否则将扣1分，罚款不罚款的忘记了。

如果你驾驶的技术还可以，个人建议你就不要贴了，因为走在路上就是找虐啊，特别是新手的女孩子，如果有一些别有用心的人，他们会虐死你，但是不贴的话万一被交警蜀黍抓到就要面临扣分哦，自己衡量吧；

2.关于新手上高速的问题：

交通法规定，处于实习期内的，必须在有不低于3年驾龄且驾照等级不低于驾驶人员的的人同车陪同，方可进入高速。

不过这个么，只要不被抓现行，还是没有问题的，但是高速上因为车速较快，千万要注意行车安全，注意保持安全车距，变换车道前一定要注意两侧车道的车况，并提前打转向灯，不要急拐弯，不要急刹车；

3.车辆在行驶过程中，遇到前方有行人，骑电瓶车的、骑摩托车等状况的，首先要视具体情况减速，然后鸣笛示意，实在不行的让对方先过，安全后再走，这些人都是大爷啊，文明一点的会避让，但是更多的是，哪怕你按坏喇叭没人鸟起你，我就这么走了，怎么的？

你有本事就撞我啊。

好了，讲了这么长严肃的话题，下面分享下场外教练的几个经典语录：

1.下午的这一窝，比上午的那一窝要好；

2.靠边停车，换个老板；

3.老板啊，你眼睛看清楚现在是在什么速度啊，你莫要乱换挡的撒；

4.打转向灯，踩刹车，速度减到20，好~~~松刹车，换到2档，慢慢的推，好，走你。

；

5.朋友来电话，教练说：

“我在外面啊，陪这几个蠢到死的人在练车呢”