废旧高分子材料在建筑材料中的应用Word文件下载.docx

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首先，废旧高分子材料在建筑当中可以当做墙体材料来应用。

随着我国相关使用粘土砖禁令的进一步公布，我国建筑工程行业已经开始进一步加强了新型墙体材料的开发和应用，因此，回收废旧高分子材料具有非常重要的意义，极大的支持了墙体材料的进一步创新。

现阶段，新墙体材料的相关技术已经日益成熟，并逐步应用到生产实际当中，与我们的生产生活密不可分，具体来说，主要包括以下几个方面：

一是将塑料同玻璃有机结合成在一起形成的样品砖。

现阶段，我国已经研制出了将玻璃和塑料复合而成的样品砖，这种样品砖并得到了极大的应用。

二是金属橡胶混凝土。

金属橡胶混凝土材料的性能较强，有利于解决混凝土的各种结构问题，例如我们通常见到的隔音差以及抗震性能不够等。

三是聚苯乙烯泡沫塑料生产混凝土保温砌块。

这种砌块的规模通常比较小，且具有很强的隔音效果以及抗压强度较高，属于高质量的、质量较轻的墙体材料。

在实际工作过程中，砌块的聚苯乙烯泡沫塑料外部包裹的水泥浆层起着重要的骨架作用，因此，基本上泡沫塑料不受外力的作用。

四是利用粉煤灰和废旧塑料制作成的建筑用瓦，这种瓦的研制，一方面能够极大的降低成本，另一方面还可以消除白色污染。

五是充分利用废泡沫材料制作新型的保温砖，这种保温砖具有防火性能好、造价低廉等特点。

其次，废旧高分子材料在建筑装饰材料中的应用。

每一个建筑材料中都不能缺少建筑材料，如果建筑当中缺乏装饰材料则会极大的影响我们日常的生产和生活，甚至还会对人们的身体健康带来极大的影响，更有甚至，还会引发重大的疾病。

因此，我们可以将废旧高分子材料应用到建筑装饰材料中，一方面能够降低整个建筑的建设成本，另一方面还提高了安全性能，减少了环境污染，可以说是一举多得。

具体来说，可以进行以下几个方面的运作：

一是，充分利用废旧塑料来生产建筑装饰板材。

现阶段，我国相关部门已经对这方面给予了研究，取得了一定的成绩。

该技术的主要原理在于是用色素添加剂、废旧塑料、增强剂等原料，以重量为基本单位，现将废旧塑料清洗干净，将其晒干后，进行融化成为细颗粒，再次融化的同时，添加增强剂以及色素添加剂，并将其冷却成为我们需要的形状，在此基础上，涂上鲜艳的色彩，将其制作成成品。

二是，利用废旧高分子材料制作组织燃烧的一种废旧材料。

根据相关报道，通过在一些废旧塑料和锯粉末中加入一定添加剂的方式，可以制作有效阻止燃烧的一种建筑装饰材料。

经过试验证实，这种材料的阻燃性非常强，因此，完全可以应用到建筑当中，一方面能够为建筑装饰建材提供更多的种类，另一方面还能够保护环境，为美化环境做贡献。

再次，废旧高分子材料在其他建筑材料当中的应用。

近些年来，废旧高分子材料逐步应用到建筑材料中得到了广泛的应用。

具体来说，包括以下几个方面：

一是废旧聚苯乙烯泡沫塑料和粉煤灰共同制造的防水材料。

以普通硅胶为材料，添加少量防腐剂，从而形成质量良好的保温防水材料，该材料能够将防水和保温隔热有机的融为一体，该保温防水材料的强度较高、密度相对较低、保温隔热性能极好，可以说，是一个非常理想的屋面保温材料。

二是，利用废聚烃类树脂生产塑料地板，现阶段，我国已经研究出该项产品，并取得了极大的成功。

在世界塑料家族中，PVC的产量相对较高，制品也比废品相对较多。

由于PVC是一种含卤物质，因此，想要回收该材料受到很多因素的限制，运用这项技术能够生产出很多建筑材料产品，我们常见的有用废农膜、碳酸钙、润滑剂、稳定剂、色浆适量，经混合、密炼等一系列加工可制成塑料地板。

总而言之，废旧高分子材料在建筑当中的应用，一方面降低了建筑的建设成本，另一方面还保护了环境，可以说是，一举多得。

近些年来，我国对该方面的研究，也取得了一定的成效，并获得了极大的成功。

3.结语

随着我国社会的发展，废旧高分子材料的应用范围越来越广，这些废旧材料应用到建筑当中已经成为了大势所趋。

正因如此，我们应当予以高度的重视。

在日常的生活和工作中，进一步加强该项工作的研究，相关部门应当进一步加大资金投入力度，组织科研人员进行研究，为建设资源节约型、环境保护型社会努力。

参考文献

曹新鑫;

何小芳;

胡红卫，废旧高分子材料在建筑材料中的回收应用，201X年第11期

吕洋;

孔令元，浅析废旧高分子材料在墙体建筑中的回收与利用,201X年第32期

方丽明，废旧高分子材料在建筑材料中的回收应用,201X年第09期

曹艳;

邱清华;

郭宝春;

贾德民，废旧高分子材料回收利用的进展，201X年第05期

附送：

废渣运输合同

160号文件关于城市建筑垃圾处置标准的批复，本工程项目建筑垃圾运输按车厢计方量。

建筑垃圾小于或等于1公里之内运费单价定为m，每增加1公里运费单价递增元m本工程项目运输价格按

3

1.5以下的车厢单价定为车，

6

4

1.5的车厢单价定为元车。

合同签署前，由甲、乙双方代表对本工程做估算，本工程建筑垃圾土方总量约为万m。

1、每车运输均应填写结算票，结算票上必须完整填写运输日期、工程项目名称、运输公司名称、运输车辆车牌号、核载方量、运输距离。

并由工程工地负责人、运输车辆司机、负责人签名。

结算票必须字迹清晰，如无法识别、涂改、伪造，则票据无效。

双方以建筑垃圾运输结算票作为结算凭证，本工程项目建筑垃圾运输部分结束后，实际方量按实际结算票数据进行结算，如结算票与估计方量不一致，则以结算票为准。

本工程项目建筑垃圾运输完工后，由乙方根据结算票作出工程决算书交由甲方进行核对、结算，甲方应在七个工作日内完成，若甲方逾期不完成的，则视为对决算书没有异议，该决算书作为最后决算依据。

2、竣工时间以甲方提供开工时间和竣工时间为准，该工程自进场运输日期起时间期满后无能该工地是否竣工都视为乙方的运输任务竣工，并一次性支付完所有款项。

3、签订合同之时，甲方需按本合同第三条所定价格和土方总量向乙方支付总价款的20%计：

元，大写：

作为预付款。

乙方收到预付款后，根据甲方提供施工进度计划安排车辆进场作业。

4、决算后三日内，甲方应付清所有款项，逾期支付的每日按所欠款项总额的3收取违约金，直到甲方付清为止。

5、为保证合同的顺利履行，合同签订之时，甲方须向乙方支付履约保证金大写

6、甲方未能按上述约定支付预付款、履约保证金及进度款的，乙方有权暂停运输，并向甲方收取违约金，直到甲方付清预付款、履约保证金、进度款，乙方不承担由此给甲方造成的损失。

7、甲方不得擅自安排乙方之外的车辆到甲方施工地进行运输），如乙方发现甲方有乙方之外的车辆到施工地运输），视为甲方根本违约，乙方有权对该工地停工并要求甲方全额支付该工程已完成或未完的运输费用，并承担违约责任，违约金按合同总价3%计收），因此给乙方造成的一切损失由甲方承担。

8、乙方办理的建筑垃圾运输通行证线路，甲方必须遵照乙方通行线路运输，甲方不得私自更改乙方指定的线路运输，否则将全额扣除履约保证金。

第五条甲、乙双方的权利、义务

1、甲方需提前七天向乙方提供施工进度计划和有关施工图纸，并且甲方在运输前做好地下管线、管网、地沟等所有设施设备的防护措施，否则在乙方运输过程中造成损坏，且全部由甲方负责;

双方并在现场确认对现场标高交接，乙方必须按照甲方的施工进度计划，安排建筑垃圾运输等事宜，确保工程运输的顺利运行。

2、甲方负责施工作业场地打围，基坑按设计标准规范支护，并在乙方进场施工前清理场内障碍物、场内施工便道，场内排水、地下室降水，提供夜间施工的照明设备及运输车辆出场时所需的冲洗设施和车辆冲洗，道路硬化、进出口棕垫铺设等，解决工地周边有关事宜。

必须做到作业面内工完场清，保持施工现场与作业面的整洁，文明运输。

3、甲方必须提供相应设施和人员确保乙方一切人员、车辆在施工现场内的安全，安排专职的工程现场负责人协调工地相关事宜，配合乙方运输并确认结算单、决算书。

4、甲方工程进度将出现较大幅度调整时，应及时以书面形式通知乙方。

因以下原因造成工期延误，可相应顺延。

如因一方的原因导致延期造成损失的，责任方需赔偿受损方相应损失。

甲方工程项目设计更改导致停工。

甲方工程项目进展造成乙方车辆无法运输或施工。

连续下雨超过4小时等恶劣气候或其它不可抗力因素。

5、甲方在乙方协助下于施工前7日办理《建筑垃圾处置合同》，并将这两证提供给乙方办理用于安排运行路线、时段的《都江堰市建筑垃圾运输合同》及通行证。

6、乙方负责办理有关建筑垃圾外运的一切相关手续，费用由乙方承担。

7、乙方必须自带运输所需的设备车辆并配备相应人员，按照都江堰市城乡建设局及相关管理部门对该工程项目建筑垃圾运输所规定的时间、行驶路线以及运输建筑垃圾到指定场所。

8、乙方应做到参运车辆车况良好，密闭装置完好，建筑垃圾装载适度，保持车辆能够密闭完好，净车出场，随车携带《建筑垃圾运输材料通行证》，并需确保车辆在运输过程中无滴、撒、漏等问题。

如因车辆滴、撒、漏而影响环境卫生、车辆无证参运、私自不按指定路线或车辆资质不合格等，被相关管理部门停运或被执法部门扣车、罚款等处罚，由乙方负责处理，其损失由乙方承担，与甲方无关。

9、甲方不可将生活垃圾、工业垃圾和有毒有害垃圾直接或间接混入建筑垃圾，一经发现造成的后果均由甲方负责。

10、乙方参运人员应遵守交通规则，发生交通违章和事故等一切费用由乙方负责承担，由此引起的债权、债务亦由乙方负责，与甲方无关。

1

1、乙方必须配合甲方现场施工人员的合理安排。

2、双方各自负责己方生产经营的一切责任及相关费用，各自负责己方生产安全，如在本合同涉及的生产过程中发生安全事故，则由当事方承担责任及损失并负责解决，非责任方予以配合协调。

3、双方各自在办理履行本合同所需的相关证照手续时，如需其他方协助的，则相关方需积极配合协助。

第六条不可抗力

因不可抗力造成违约的，遭受不可抗力一方应及时向他方通报不能履行或不能完全履行的理由，并在随后取得有关主管机关证明后的15日内向其对方提供不可抗力发生以及持续期间的充分证据。

基于以上行为，允许遭受不可抗力的一方延期履行、部分履行或者不履行合同，并根据情况可全部免于承担违约责任。

本合同中的不可抗力指不能预见、不能避免并不能克服的客观情

况。

包括但不限于：

自然灾害如地震、台风、洪水、火灾;

政府行为、法律法定或其适用的变化或者其他任何无法预见、避免或者控制的事件。

第七条本合同未尽事项，可由双方协商后签订补充协议，补充协议与本合同具有同等的法律效力，如补充协议与本合同存在分歧，则以补充协议内容为准。

第八条本工程项目建筑垃圾运输处置部分完工，全部款项结清，履约保证金全额返还后自行终止。

第九条本合同壹式肆份，甲、乙双方各持贰份，自签字盖章生效。

第十条备注：

甲方：

乙方：

法定代表人：

委托代理人：

电话：

982019888地址：

地址：

201X年X月X日201X年X月X日

废渣运输合同范文三

甲方：

重庆红岩路桥工程有限公司

乙方：

经甲乙双方协商，协信天骄名城三期商业土石方外场运输交由乙方承运。

一、外场运输车辆单价及车辆斗容量

1.外场运输汽车斗容量为18立方，每车单价为135远。

二、运输过程及倾倒地点责任认定

1.外场运输单价包含的费用为等所产生的一切费用都包含在运费中。

甲方不承担渣车出工地冲洗槽后所产生一切经济费用及法律责任。

三、供油方式及付款方式

1.内转运输车辆用油由甲方提供，油料价格按照市场公开价提供给乙方。

付款时将当月所用油量总价扣除，后结算。

付款方式按业主付款方式一致，为80%。

汽车及油料，由乙方自行安排人员照看及管理，产生的被盗及安全责任，乙方自行负责。

3.渣场推土机及装载机的费用由乙方自行负责。

4.乙方在甲方施工过程中不得以任何理由停工，如运渣造成停工，超过3天，则按照每天的经济损失由乙方负责赔偿。

5.乙方在不能完成外运渣的情况下，超过3天，甲方有权将运输另找其他汽车运输运渣，乙方的外运运输费用则按每车费用的50%结算。

扣除的50%则作为甲方停工损失。

此合同经甲乙双方认可生效

201X年X月X日年日乙方：

月