租摩托艇协议书范本Word文档格式.docx

租摩托艇协议书范本Word文档格式.docx

《租摩托艇协议书范本Word文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《租摩托艇协议书范本Word文档格式.docx（4页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

避免了充气船软底的问题！

同时不会有充气放气的烦恼。

　　HS-290产品介绍：

11500元/艘

　　HS-290型海蛇便携艇是所有便携艇型号中最小规

　　格的休闲艇，其艇身折叠后长度2900mm，展开后长度约2935mm,宽度约1375mm，配置前座椅和后座椅各一个，

　　自身携带人工伐浆一对，可以携带艇外挂机约3.5马力左右，其他数据参照基本参数。

　　HS-290型海蛇便携艇其特点重量较轻，最适合单人钓鱼、休闲、抢险救灾救援和军事训练。

携带艇外机时，个人行驶速度可到每小时30公里的速度。

　　海蛇船艇HS-290

　　基本参数：

HS-330产品介绍：

13000元/艘

　　HS-330型海蛇便携艇是所有便携艇型号中规格最适中的便携艇，其艇身折叠后长度3300mm，展开后长度约3320mm,宽度约1400mm，配置前座椅、中间和后座椅各一个，自身携带人工伐浆一对，可以携带船外挂机约5马力左右，其他数据参照基本参数。

　　HS-330型海蛇便携艇其特点重量较轻，船内空间适中，最适合单人或多人钓鱼、休闲、抢险救灾救援和军事训练。

携带船外机时，个人行驶速度可到每小时35公里的速度。

基本参

　　数海蛇船艇HS-330

　　海蛇船艇HS-380三座4人便携艇

　　HS-380产品介绍：

15000元/艘

　　HS-380型海蛇便携艇是所有便携艇型号中规格略大的便携艇，其艇身折叠后长度3800mm，展开后长度约3820mm,宽度约1420mm，配置前座椅、中间和后座椅各一个，自身携带人工伐浆一对，可以携带船外挂机约5马力左右，其他数据参照基本参数。

　　HS-380型海蛇便携艇其特点重量较轻，艇内空间大，最适合单人和多人钓鱼、休闲、抢险救灾救援和军事训练。

　　四座5-6人便携艇

17000元/艘

　　HS-430型海蛇便携艇是所有便携艇型号中规较大的便携艇，其艇身折叠后长度4300mm，展开长度约4325mm,宽度约1420mm，配置前座椅和后椅各一个，中间座椅2个，自身携带人工伐浆一对，以携带艇外挂机约6马力左右，其他数据参照基本数。

　　HS-430型海蛇便携艇其特点重量相对略重，船空间大，最适合单人和多人钓鱼、休闲、抢险救灾援和军事训练。

携带艇外机时，个人行驶速度可到小时30公里的速度。

　　格后座可参内救每

篇二：

摩托艇价格,各大品牌摩艇价格对比

　　摩托艇价格，各大品牌摩艇价格对比

　　摩托艇一直被广泛用于水上运动，有休闲娱乐。

或是海上冲浪，不管怎么玩，都是一项老少皆欢的活动。

但是摩托艇的价格居高不下一直让很多喜欢这些运动的人只能去租用，又或者望而止步，现如今海蛇船艇研发了一款可折叠的便携艇，让那些热爱护外运动及水上运动的朋友们实现了，自持船只的梦想。

　　一艘海蛇折叠船售价在一至两万这之间，属于普通市民的接受范围。

而它的便携，易安装等特点，正好吻合当下消费群体的快节奏生活。

　　二座折叠便携艇

　　三座3人便携艇

　　基本参数海蛇船艇HS-330

篇三：

游艇俱乐部项目商业计划书

　　【bjjgh湖电动游艇俱乐部】

　　可

　　行

　　性

　　研

　　究

　　报

　　告

　　XX年4月编制

　　第一章中国游艇市场概况

　　第二章

　　第三章

　　第四章

　　第五章

　　第六章

　　第七章

　　第八章

　　第九章

　　第十章

　　第十一章

　　我国游艇俱乐部现状项目规划投资估算项目风险组织机构项目进度安全措施环境保护经济和社会效益评估研究结论与建议-1-

　　第一章中国游艇市场概况

　　近几年，游艇俱乐部及游艇配套的项目出现了开发的热潮，很多水岸游艇地产、滨水度假旅游项目、水上活动项目等都加入游艇的元素。

　　国内的游艇俱乐部最早出现在90年代初期。

1995年到XX年，在华南及华东沿海地区陆续出现了很多大型游艇俱乐部，配套齐全，包括会所、娱乐、餐饮、客房、码头等设施，这些俱乐部成为游艇俱乐部行业发展的雏形。

　　国外的游艇行业如今已有一个非常成熟的经营模式及完善的政策管理法规，当然也有相当的经济基础及消费能力。

从几千到几亿的游艇都有，大致都用于商务活动和运动休闲。

国外游艇俱乐部按档次大致分为以下几类：

　　豪华高端俱乐部这样的俱乐部有大有小，非常注重个性化服务，配套都很齐全，有的更甚于大酒店的配套功能。

它们的入会费很高，且只对会员开放。

会员多是大公司的老板，以及社会上的显贵人物。

俱乐部的经营者并不一定以赚取最大利润为目的，试想一下，你经营的俱乐部有如此的会员，收获肯定不止是金钱。

这样的俱乐部，会员名额是有限的。

它们有非常高的入会标准，当你不符合他们的标准，即使很有钱，也不能成为它的会员。

　　-2-

　　高档次的游艇俱乐部会员制，会员一般都有自己的船只，大都是企业的老板、专业人事或演艺界明星、大企业高管等等。

这样的俱乐部多是商务社交场所，会员希望能在这里结识一些重要人物。

这种俱乐部配套也比较齐全，在国外较为普遍。

　　平民化的俱乐部会员与非会员相结合，部分设施对外开放，大众化收费。

俱乐部的客户最关心的是能否提供游艇买卖、泊位、保养、维修、补给等相关服务，对俱乐部的其他配套如餐饮娱乐等设施要求不高。

经营者也是靠提供游艇的相关服务赚钱，这种俱乐部占了很大部分，因为欧美一些国家70%的家庭都有或大或小、不同种类的船只，他们需要这些俱乐部为他们的船提供服务。

　　运动型及兴趣型俱乐部俱乐部有比较专业的配套服务，提供一个聚会交流的平台，这种俱乐部本身很难赚取很大的利润。

（原文来自：

wWw.xiaOcAofANweN.coM小草范文网:

租摩托艇协议书范本）

　　每个行业都有它自身的发展进程以及条件，游艇俱乐部也不例外，例如要有具有一定消费能力的人群、好的水域环境，以及人们对这个事物的了解认可。

以上的条件现在我们国家基本都可以满足，行业管理政策也不断完善，但是有一样东西我们还没有真正理解及融入，那就是文化。

　　-3-

　　俱乐部是一种生活也是一种文化。

举个例子，在香港，“俱乐部文化”已经非常成熟，有各式各样的俱乐部，如红酒会、雪茄会、游艇会、乡村俱乐部、马术、钓鱼、潜水等。

俱乐部的规模配套或大或小，入会费从一两万到几百万不等，其中有些价格低廉的入会费令很多公司白领、运动爱好者或中产阶层成为一些中小型俱乐部的会员，很多人同时拥有几个俱乐部的会籍，会所成了他们日常用餐、社交聚会、商务接待、休闲娱乐的主要场所。

据国际游艇设施委员会（ICOMIA）提供的资料表明，目前世界旅游船艇年消费额高达400亿美元，如果加上相关的维修、管理、娱乐等费用，全球每年的游艇经济收入超过500亿美元。

全球发达国家每171人就拥有一条游艇，挪威、新西兰等地人均拥有游艇高达8:

1，美国为14:

1，就是内陆国家瑞士，人均游艇也达到69:

1。

　　也就是说，发达国家的游艇是相当普及，游艇消费已较为普遍，随着全球经济进一步发展，人们生活水平的不断提高以及消费观念的改进，“游艇经济”将会成为沿海国家的国民经济的主要亮点。

　　第二章我国游艇俱乐部现状

　　近十几年国内经济发生翻天覆地的改变，人们生活水平也发生质的改变，经济特区的经济发展水平基本达到发达国家的水平，沿海地区经济后来者居上，消费观念、生活方式也逐渐发生变化，追求闲情逸致的生活质量。

　　-4-