车站钻孔桩专项施工方案Word下载.docx
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4.1冲击钻施工工艺流程10
4.2施工步骤11
4.2.1测量放样11
4.2.2护筒制作与安放11
4.2.3造浆11
4.2.4钻进成孔12
4.2.5冲击钻钻进注意事项:
12
4.2.6终孔检查13
4.2.7清孔13
4.2.8钢筋笼的制作及安装14
4.2.9导管的设立14
4.2.10灌注水下混凝土15
4.3钻孔桩成孔质量事故的预防及处理16
4.3.1塌孔16
4.3.2钻孔偏斜和缩孔17
4.3.3卡钻17
4.4钻孔桩水下混凝土灌注质量事故的预防及处理18
4.4.1导管进水18
4.4.2卡管18
4.4.3坍孔18
4.3.4埋管19
4.3.5防止钢筋笼上浮的措施：
19
4.3.6质量控制指标19
五、工期保证措施20
六、质量保证措施21
七、安全保障措施22
7.1建立安全生产管理制度22
7.2施工用电安全措施22
7.3中小型机具安全措施23
八、文明施工及环境保护措施23
8.1文明施工措施23
8.2环境保护措施24
8.3防火安全和治安保卫措施24
千山路车站钻孔桩专项施工方案
一、编制依据及原则
1.1编制依据
1、《千山路车站主体盖挖围护结构》图纸；
2、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）；
3、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；
4、《建筑基坑支护技术规范》（JGJ120-99）；
5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；
6、《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2003）；
7、《钢筋机械连接通用技术规范》；
8、《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）；
9、我公司在地铁施工方面的施工经验和研究成果，及现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力和资金投入能力；
10、我公司在深圳、广州、南京、北京、重庆、天津等地的地铁施工经验。
1.2编制原则
1、严格执行国家及大连市政府所制订的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法，文明施工。
2、针对城市中心区施工的特点，科学安排、合理组织、严格管理、精心施工，以减少对周围环境及居民正常生活的影响。
3、以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺，确保施工安全和工程质量，按期为业主提供一个优质的工程产品。
4、据现场的实际施工条件，优化施工安排，均衡生产，保证工期。
二、工程概况
2.1车站概况
千山路站设在山东路与千山路交叉口路面下，车站主体沿山东路方向南北设置，中心里程为DK7+848.000。
车站设计位置路段地势南高北低，车站大里程端高出小里程端约2.2米。
车站主体横断面为地下三层单跨矩形断面，利用结构顶板作为盖板，采用盖挖逆作法施工，车站周边采用φ1000@1400mm围护桩，共计257根。
车站两端区间为暗挖法施工的单洞单线马蹄形标准断面。
车站共设4个出入口（其中1、3号出入口预留），两组风亭。
1号风井及2号出入口位于车站小里程端山东路东侧拆迁建筑7层住宅范围内，2号风井及4号出入口位于车站大里程端山东路西侧拆迁建筑中国银行范围内。
（车站平面图）
图2-1：
千山路站平面图
2.2周围环境及重要管线
1）千山路站东南角、东北角为多层住宅及低矮商铺，西北角为7层住宅及KFC等低矮商业用房，西南角为3层大连仁爱门诊部、3层大连市政公用事业联合收费处、6层住宅、4层中国银行及一些两层餐饮商铺，以上建筑物均位于车站施工影响范围内，施工过程中需加强监测。
沿车站方向的山东路与垂直车站方向的千山路规划道路红线宽度为42米、30米，现状道路宽度为29米、14米。
山东路与千山路车辆密集，人行道宽约6米，且与字形成混行。
山东路与千山路呈十字相交，山东路为交通主干道，有多条公交线路。
（交通疏解图）
图2-2：
交通疏解图
2）车站范围地下管线主要分布在山东路和千山路下，沿山东路和千山路分布的管线有砼污水管、污水砖涵、铸铁饮用水管、中压钢制煤气管及电信、供水、回水、路灯、有线电视等管线，地下管线改移主要集中在出入口敞口段。
2.3工程地质
场地所处地貌为冰碛丘陵，上覆第四系填土，冰碛层，下伏白云质岩、辉绿岩层，局部受区域构造影响，岩性较破碎。
场地内除岩溶不存在滑坡、活动断层等不良地质作用，属稳定性较差区域。
场地土类型为软弱土~岩石，类别为Ⅱ类，填土、第四系冰碛土、全风化辉绿岩以及溶洞填充土质不均，局部松散，施工开挖易坍塌，属较不稳定土体。
2.4水文地质
2.4.1地下水的类型、赋存、径流排泄及与地表水的关系
大连市的气候属温带季风气候，并具有海洋影响的特点。
冬季气温较低，降水少。
夏季气温较高，降雨集中，较多。
气候和降雨量随冬、夏季风的转换而变化。
每年5-9月为雨季。
本场地地下水按赋存条件主要为基岩裂隙水。
基岩裂隙水主要赋存于冰碛层、中风化白云质灰岩的裂隙以及溶隙中。
本次勘察期间稳定地下水位埋深13.20～19.20m，水位高程18.44～22.37m，年水位变幅约1～3米。
本区地下水径流条件良好，主要受人工开采、地下水渗透性等因素影响，经过短距离的潜伏径流，最终向海排泄。
本区地下水排泄方式主要为汇入地表径流排泄。
地下潜水埋藏较浅地段，有蒸发排泄，其余地段地下水埋深超过极限蒸发深度，不存在蒸发排泄。
2.4.2各岩土层的富水性及渗透系数
1）素填土在大部分场地分布，成分以粘性土为主，夹石英岩、石灰岩碎石，具中等透水性，建议取渗透系数k=0.5~5.0m/d；
2）含卵石粘土层具弱透水性，局部卵石含量较高，透水性较强，建议取渗透系数k=1~10m/d；
3）粘土具弱透水性，局部卵石含量较高，透水性较强，建议取渗透系数k=0.03~1.0m/d；
4）中风化白云质灰岩具有弱透水性，建议取渗透系数k=0.023~1m/d；
5）地下水的腐蚀性
经取水样进行室内水质分析，根据《铁路工程地质勘查规范》（TB10012-2007J124-2007）表F.0.1综合判定：
地下水无化学侵蚀。
地下水对混凝土结构无腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具有弱腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。
地下水总矿化度为917.1~968.5mg/L，为淡水。
三、施工方案
3.1、总体施工目标
3.1.1质量目标
实现分项、分部合格率100%，优良率达到95%以上，质量等级优良。
3.1.2安全生产目标
无工伤、死亡事故；
无等级火警事故；
无机械设备事故。
3.1.3文明施工目标
树样板工程，建标准化现场，做文明职工，争创“大连市文明施工样板工地”。
3.1.4环境保护目标
施工中的废水、废气、各种废弃物达标排放；
控制噪音污染；
创建大连环保型建筑工地。
3.1.5工期目标
2012年4月1日～2012年6月29日
3.2施工准备
3.2.1技术准备
（1）收集有关技术资料收集工程相关技术资料，包括：
施工场地《岩土工程勘察报告》、《预前钻探报告》、工程设计图纸和技术要求、测量基准点资料、所有施工记录报表、备齐工程相关技术规范、施工规程、验收标准以及以往类似工程施工经验等。
（2）熟悉和会审施工图纸由项目技术负责人牵头，组织项目工程施工，技术管理人员熟悉施工图纸，理解、领会设计意图。
（3）项目技术负责人组织各专业技术人员，阐明本项目施工方案、施工方法、项目组织和工程进度、机械配置、劳动力计划以及质量、工期、安全、文明环境卫生施工的保证措施等。
力求针对本项工程人工挖孔灌注桩施工的特点和难点，做到切合现场实际、提高预见性和可行性建议，报监理业主审批，并严格执行。
（4）技术交底开工前，项目技术负责人负责组织参加施工的人员逐级进行技术交底，阐明具体关键工序和施工难点质量要求，操作要点及注意事项，做到人人对工程整体心中有数，掌握对本岗位的工艺方法、质量要求和技术要点。
3.2.2机械准备
1、设备选型
根据我单位在以往大连及周边地区施工经验，拟采用冲击钻成孔。
冲击钻速度快，能够满足工期要求，并保证桩长、桩径、嵌岩深度达到设计要求。
钻机选择CZ-9型工程冲击钻，钻机性能见下表。
CZ-9型钻机性能表
机械名称
功率（KW）
数量
功率合计（KW）
CZ－9型工程冲击钻
75
10
750
吊车（25T）
1
吊车（16T）
铲车
3
挖掘机
泥浆泵Z1/2PW
5KW
20台
100KW
切割机
2台
弯曲机
电焊机
35
10台
405KW
2、设备要求
（1）所有进入现场用于本项目工程的施工机械，做到类型适用配套，运行状况良好，技术性能满足施工要求，工作质量令人满意。
（2）项目部按本项目施工进度计划要求，提前做好备用施工机械进场、易损配件购置计划。
所有机械设备提前3天进场，做好施工前的安装、调试工作。
（3）施工机械进场前，按要求填写《设备进场申报表》向监理工程师报审，经监理工程师同意后即时安排就位。
（4）施工机械进场后，由项目安全管理部门、项目部共同进行机械设备安装、试运转验收，并报监理工程师审批，验收合格后投入施工。
（5）施工过程中，对机械设备运行情况进行定期检查，及时进行维护。
3.2.3施工人员配备
灌注桩由项目总工程师牵头，副总工、现场主管主抓，技术员现场监督，确保在保质量、保安全的前提下顺利完成松江路站灌注桩施工。
3.2.4材料准备
本项目工程所用材料主要包括：
商品砼、钢筋等。
材料将按施工进度计划要求，分批次提前采购进场，并始终保持20天的材料预存量。
进场材料各项技术指标均要满足相关技术规范和设计要求。
3.3场地布置
场地设施布置力求紧凑、合理，集中管理，调度灵活，且本着既方便工作需要又少占作业空间的原则进行规划布置。
并按有关要求配置足够的环保设施及消防设施。
3.3.1施工用水
施工前期用水采取就近原则，于千松区间2号竖井场地硬化前预埋水管，然后引入施工场地内。
3.3.2施工用电
本工程现场临时用电主要包括照明用电和施工机械用电，千松区间2号竖井院内的800KVA箱变及千山路1号风井场地内的500KVA作为施工电源，并配2台200kw发电机作为备用电源。
3.3.3泥浆池布置
车站钻孔桩量大、孔深，钻进过程中产生泥浆较多，需要在场地内布置泥浆池与沉淀池，长度尺寸按照施工需求而定，尽量利用山东路中部废弃的污水管渠。
四、施工步骤及方法
4.1冲击钻施工工艺流程
4.2施工步骤
4.2.1测量放样
放样前先进行场地平整，测量组根据桩基坐标放样图用全站仪放出桩基中心桩，设立护桩，校核无误且经监理工程师确认后方可开钻。
在成桩过程中由测量组多次进行复测、监控，以保证成桩后桩基础的位置满足施工规范及设计要求。
4.2.2护筒制作与安放
护筒采用厚度为10mm的钢板卷制而成，内径比桩径大20cm，高度为2.5m一节，挖坑埋设，并在护筒周围对称、均匀地回填粘土，并分层夯实，埋置深度不小于2m。
严格控制护筒的位置和垂直度，护筒顶面高出地面30cm，以防止杂物、地面水流入井孔内。
4.2.3造浆
泥浆是粘土和水的拌和物，由于其比重大，净水压力大，作用在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔隙水渗流，保护孔壁免于坍塌，同时，泥浆还起悬浮钻渣的作用，使钻进正常进行。
在适当位置开挖沉淀池、泥浆池以及到各孔位的泥浆槽，钻碴在沉淀池沉淀后挖出并弃运，防止泥浆流入农田、水渠和河道。
在钻进过程中不断用试验仪器对泥浆的各项性能指标进行测试，根据泥浆性能和地层情况及时调整泥浆的浓度，必要时添加外加剂。
泥浆的性能指标见下表。
泥浆性能指标表
钻孔
方法
地层
情况
泥浆性能指标
相对
密度
粘度（Pa·
s）
含砂率（％）
胶体率（％）
失水率（ml／30min）
泥皮（mm/30min）
静切力（Pa）
酸碱度（pH）
冲击
易坍
1.20～1.40
22～30
≤4
≥95
≤20
≤3
3～5
8～11
4.2.4钻进成孔
1、钻机就位：
首先用石棉线通过护筒的直径方向交叉定出桩孔中心，利用护桩检查桩孔的中心位置是否正确，然后调整钻架，使钻架上的起吊滑轮线、冲击锥中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上，其偏差不得大于20mm。
钻机精确就位后，固定好钻机，启动卷扬机吊起冲击锥，把冲击锥徐徐放进护筒中准备冲击钻进，冲孔之前，对主要机具及配套设备需进行检查、维修。
2、冲孔前，需经监理工程师同意后方可开钻。
施工人员必须熟悉施工设计图纸所提供的地质、水文资料，以供对不同地层选用不同的钻头、冲程及适当的泥浆比重。
钻进过程中，经常注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，判断土层，记入施工记录表中，并与地质柱状图土层核对，是否满足承载力要求，作为终孔时的重要依据。
3、钻进：
钻机安装就位后，底座和顶端要平稳，不得产生位移和沉陷。
初钻时进尺适当控制，采用小冲程，使最初成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。
进入正常钻进后，采用4-5m中、大冲程，但最大冲程不超过6m。
钻进过程中及时排渣，并保持泥浆的密度和粘度。
同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，填入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照。
如达不到设计要求的入岩深度，及时上报监理工程师，申请加长入岩深度，或者与地质报告不相符，及时上报监理工程师和设计单位，钻渣渣样均编号保存，以便分析备查。
钻孔作业要连续进行，不得间断，因故必须停钻时，孔口应加盖，并严禁把冲击锥留在孔内，以防埋钻。
1、冲程要根据地层土质情况来定，采用跳三钻一的方法进行钻孔，一般在通过厚的土层时，用高冲程，通过松散、砂砾石土层时，用中冲程，在易坍塌或流砂地段用小冲程。
冲程过高，对孔底扰动大，易引起塌孔，冲程过小，则钻进速度较慢。
为正确提升冲击锥的冲程，须在钢丝绳上进行标志。
2、通过漂石或岩层时，如孔底表面不平整，须先投入小片石将表面垫平，再用十字型冲击锥进行冲击钻进，防止产生斜孔、坍孔故障。
3、要注意均匀放松钢丝绳的长度，否则松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架、钢丝绳受到较大意外冲击荷载，遭受损害。
松绳过多，容易引起钢丝绳纠缠事故。
4、经常检查泥浆的浓度及排渣情况。
泥浆太浓，将吸收大量的冲击能，并妨碍冲击锥的转动，使冲击进尺明显下降，或形成梅花孔、偏孔。
5、冲击锥起吊时要平稳，避免冲撞护筒和孔壁，进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生撞人事故。
6、按照设计图纸要求，经常捞取渣样，判断地质情况并与图纸对照，做好钻孔进尺和地质情况记录，留存影像资料，如不符及时上报。
4.2.6终孔检查
钻孔达到要求深度后，对孔深、孔位、孔径、孔形和倾斜度进行检查，并将检查结果填入终孔检查表。
确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证书，并经监理工程师签认，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。
孔径、孔形和倾斜度采用检孔器吊入钻孔内检测。
4.2.7清孔
1、钻孔达到图纸规定深度或根据桩基终孔原则经监理工程师批准同意终孔后立即进行清孔。
清孔采用换浆法，用换浆法清孔不需另加机具，且孔内仍为泥浆护壁，不易塌孔，但容易造成清孔不彻底，应特别注意，一定要保证清孔时间及清孔质量，避免出现缺陷桩。
2、不得用加深孔深来代替清孔。
3、二次清孔后进行灌注水下砼。
钢筋笼下放完毕，须进行二次清孔，当泥浆浓度、含沙率及沉渣厚度达到设计要求和规范要求后，并经监理同意，可以进行灌注水下混凝土。
清孔后，从孔底提取的泥浆指标要符合规范要求，即相对密度：
1.03～1.10；
粘度：
17～20Pa·
s；
含砂率：
<
2％；
胶体率：
>
98％。
在灌注水下混凝土前，孔底沉淀物厚度不超过设计图纸的规定值，提前做好灌注水下混凝土准备工作，缩短清孔至灌注水下混凝土间隔时间。
4.2.8钢筋笼的制作及安装
1）钢筋笼的制作：
a.钢筋型号及尺寸：
φ12、Φ20、Φ25、Φ32，详细配筋见钢筋图纸。
b.钢筋进场后，应做拉伸（抗拉强度、屈服点、伸长率）和弯曲试验。
钢筋在加工之前，表面必须洁净、无油渍、漆污、水泥浆、铁锈等。
钢筋应平直，无局部弯曲，成盘的钢筋和弯曲的钢筋必须调直。
用冷拉法校直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不大于2％。
c.钢筋焊接前，必须首先做钢筋搭接头的搭接焊试验，合格后方可正式施焊，焊工必须持上岗施工。
钢筋笼骨架分节制作时，为了保证钢筋笼顺直，制作前先将主筋校直并按照施工规范要求进行搭接焊，在加强箍筋上统一标定主筋间距，保证主筋顺直。
d.钢筋笼在钢筋场集中分节制作。
每节钢筋笼长度为9m，两节钢筋笼采用焊接连接，用箍筋成型法成型。
钢筋笼下端应整齐，用加强箍筋全部封住不露头，使砼导管能顺利升降，防止钢筋笼卡挂。
为保证钢筋笼吊入孔内后居中，与孔壁保持设计保护层距离，在其上下端及中部每隔2m于同一截面上对称设置四个钢筋“耳环”，“耳环”钢筋直径采用φ12mm圆钢。
e.钢筋骨架的保护层，采用与保护层等厚度的预制垫块，与钢筋笼一同绑扎，每2m设一道，每道4个。
f.加工成型的钢筋笼分别摆放，分别挂编号标示，下面平垫方木并在钢筋笼两侧加木楔，以防钢筋笼滚落及变形，加工完毕需上报现场技术人员进行检查合格后方可进行吊装。
2.钢筋笼的安装：
吊装钢筋笼时应经过我们单位技术人员同意后方可施工，9m以下的钢筋笼一次性加工，长度大于9m的钢筋笼采用分节加工，分节钢筋笼的主筋由吊车在孔口采用搭接焊连接。
4.2.9导管的设立
按桩孔深度准备足够长度的混凝土灌注导管，管径在25～35cm之间，导管上口设置储料槽和漏斗，在灌注末期，漏斗底口高出井孔水面或桩顶的必须高度，不宜小于4～6m。
导管的连接采用丝扣式，并在二法兰盘之间垫有4-5mm厚的橡胶止水垫圈。
在导管使用前，首先检查其是否损坏，密封圈、卡口是否完好，内壁是否光滑圆顺，接头是否严密，进行抗拉力和防渗漏试验，试验合格后方可使用。
安放时导管底至孔底的距离为400mm。
4.2.10灌注水下混凝土
1、灌注混凝土是钻孔桩施工的重要工序，在浇注前，应再次探测孔底沉淀物厚度，如果沉淀超标，要继续进行清孔，清孔采用喷射清孔法，对孔底高压射水（泥浆），使沉渣悬浮，然后立即灌注首批混凝土。
2、混凝土拌和物要具有良好的和易性、流动性、流动性保持能力和较小的泌水率。
混凝土初凝时间要控制在3-6h，塌落度要控制在18-22cm，由试验确定可适当加入一些粉煤灰及缓凝减水剂。
水下混凝土的灌注要一次完成，中间不能停顿。
3、首灌量的确定：
采用导管法灌注水下混凝土，进入导管内的第一批混凝土能否完全排除导管内的水或泥浆，并使导管底部埋入混凝土内一定深度（首次埋管深度≥1m），是顺利灌注水下混凝土的关键，首灌量按下式确定：
V≥πD2h/4+πd2Hd/4
V---首灌量（m3）；
D---桩孔直径（m）；
h---导管埋深（m）；
d---导管的直径（m）；
Hd---导管内混凝土所必须保持的最小高度（m），根据下式计算：
Hd=γwHw/γd
γw---水容重（kg/m3）；
Hw---水深（m）；
γd---混凝土容重（kg/m3）。
4、灌注首批混凝土时，堵板提起后孔内有相应数量的泥浆翻起并外溢，导管内无泥水溢出。
证明混凝土灌入孔底后，可连续不断地灌注混凝土。
5、灌注开始后，要连续紧凑地进行，严禁中途停工，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间。
当导管内的混凝土不满时，后续混凝土要徐徐地灌入，防止在导管内形成高压空气囊，压漏导管。
6、在浇注过程中，保持孔内水头，防止塌孔，并保持导管的埋置深度在2～6米范围。
7、防止钢筋笼上浮，当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低砼的灌注速度。
当砼拌合物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。
8、在灌注将近结束时，导管内混凝土高度减少，压力差减少，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，在混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏去部分沉淀土，使浇筑工作顺利进行。
拔除最后一段导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管内，形成泥芯。
9、为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上多灌注50～100cm，待混凝土强度达到70％后，用人工凿除多余的混凝土，以保证桩头混凝土质量良好。
10、灌注水下混凝土时，机修人员全过程值班，并准备好备用发电机及搅拌机。
前台技术人员必须认真细致记录好浇注过程中的混凝土顶面标高和导管长度，以计算埋管深度，一般要求每灌注两斗混凝土测量一次，每次沿桩周均匀测三点，最低点处的埋管深度须满足规范要求。
4.3钻孔桩成孔质量事故的预防及处理
4.3.1塌孔
1、塌孔的表征
塌孔的表征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。
原因如下：
a、泥浆比重不够或泥浆其它性能不符合要求，使孔壁未形成坚实护壁泥皮，孔壁渗漏。
b、孔内水头高度不足，支护孔壁压力不够。
c、在松软砂层中进尺太快。
d、清孔后泥浆比重、粘度等指标降低。
e、起落钻头时碰撞孔壁。
2、预防及处理原则
a、保证钻孔时泥浆质量的各项指标满足规范要求。
b、保证钻孔时有足够的水头差，不同土层选用不同冲程。
c、固定好钻机平台，防止偏心造成起落钻头时碰撞孔壁。
d、回填粘土到坍孔处上1～2m，静置一定时间后重钻。
4.3.2钻孔偏斜和缩孔
1、偏斜缩孔原因
a、钻孔中遇有较大的孤石或探头石，扩孔较大处钻头摆动偏向一方。
b、在有倾斜度的软硬地层交界处，岩石倾斜处钻进。
c、钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷。
2、预防和处理
a、安装钻机时使底座水平，起重滑轮、钻头中心和孔位中心三者在一条直线上，并经常检查校正。
b、倾斜的软硬地层钻进时，采取低冲程钻进，及时填筑大块石料进行纠偏。
钻头、接头逐个检查，及时调整。
遇有斜孔、偏孔时，用检孔器检查探明孔偏斜和缩孔的位置情况，在偏孔、缩孔处上下反复扫孔。
偏孔、缩孔严重时回填重钻。
4.3.3卡钻
1、主要原因
出现缩孔和斜孔时，不及时纠正，强提钻头；
钻头处接头不良或钢丝绳疲劳断裂使钻头掉入孔中。
a、经常检查钻具，钻头磨损较大时及时加焊；
钢丝绳经常检查，陈旧或者有断丝时必须更换。
b、在钻孔过程中除以上几种主要事故外，还需注意防止
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