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钢柱和钢筋混凝土柱。

9、支柱按用途分有哪些？

有中间柱、锚柱、转换柱、中心柱、定位柱、软横跨柱、硬横跨柱和桥梁柱。

10、对接触线的定位分为哪几种？

硬定位（正定位）、软定位、反定位、双定位。

11、对接触线的拉出值有何要求？

接触线的直线地段要布置成之字形，曲线地段要布置成受拉状态，其之字值、拉出值和跨中偏移值要符合规定，允许误差30mm。

12、京秦线直线区段接触线拉出值设计是多少？

正、负200mm。

13、调整拉出值都应使用什么工具？

梯车、单滑轮、道尺、铁线、线坠、钢卷尺、棕绳、铁丝套子、安全带、水平尺。

14、对环节吊弦有何要求？

（1）环节吊弦至少应由两节组成，每节的长度以不超过600mm为宜，吊弦回头应均匀迂回，长度为150~180mm；

（2）吊弦环直径应为其线径的5至10倍，吊弦磨损减少的截面积不准超过原面积的50%；

（3）在大电流区段（指500A及以上）吊弦应采取绝缘措施或采用载流吊弦，防止环节烧损。

15、根据作业性质的不同工作票分为几种？

根据作业性质不同工作票分为三种，即：

接触网第一种工作票，用于停电作业；

接触网第二种工作票，用于带电作业；

接触网第三种工作票，用于远离作业和较复杂的地面作业。

16、接触网常用的瓷式绝缘子有哪两种？

接触网上采用的瓷式绝缘子有悬式绝缘子和棒式绝缘子两种。

17、绝缘子在什么情况下必须更换？

（1）当发现绝缘子有明显的闪络痕迹，瓷釉剥落或绝缘子发生裂痕，必须立即更换。

（2）当发现绝缘子表面破损面积超过300mm2时要立即更换。

18、补偿器由哪些部分组成？

补偿器由补偿滑轮、补偿绳、杵环杆、坠砣和坠砣杆组成。

19、什么是补偿装置的a值？

在补偿装置中，由补偿回头末端至定滑轮或制动部件的距离称为补偿器的a值。

20、什么是补偿装置的b值？

由坠砣串最下面一块坠砣的底面至地面（或基础面）的距离称为补偿器的b值。

21、什么叫线岔？

在电气化铁道区段两条铁路交叉的上空，由两组汇交的接触线用限制管连接并固定的装置称为线岔。

22、对隔离开关有哪些要求？

答；

隔离开关应动作可靠，转动灵活，合闸时触头接触良好，引线和连接线的截面与开关的额定电流及所连接的接触网当量截面相适应，引线不得有接头。

23、在沿线步行巡视检查接触网时应注意哪些安全事项？

在巡视接触网线路时，巡视人员要站在列车开来的方向行走，一是前方有列车或机车，车辆通过时易发现；

二是防止列车掉下货物砸伤人，而且禁止走道心，经过铁路平交道口时要严格执行“一站、二看、三通过”的规定。

24、接触网的巡视工作对人员有何要求？

接触网的巡视工作，要由安全等级不低于三级的人员担任，在巡视中不得攀登支柱并时刻注意避让列车。

25、用梯车作业时，对梯车工作台上有何要求？

用梯车进行作业时，应指定梯车负责人，工作台上的人员不得超过2名，所用的零件、工具等均不得放置在工作台台面上。

26、接触网作业中对推动梯车有何要求？

作业中推动梯车应服从工作台上人员的指挥，当车上有人时，推动梯车的速度不得超过5km/h，并不得发生冲击和急剧起、停车，台上人员和梯车负责人要呼唤应答，配合妥当。

34、接触网停电作业时，在作业区两端加挂临时接地线的目的是什么？

接触网停电作业时，在作业区两端加挂临时接地线是为了防止变电所误送电和消除感应电压对人身的危害。

27、事故抢修时，是否需要要令和验电接地封线？

事故抢修时，虽然故障的设备已经停电，但必须仍按安规的规定办理停电作业命令，经过验电接地后方准接触故障的设备或进行抢修。

28、在进行停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离是如何规定的？

110KV为1500mm，27.5KV和35KV为1000mm；

10KV及以下为700mm。

29、防护人员的职责是什么？

其安全等级是如何规定的？

防护人员在执行任务时，要思想集中，坚守岗位，履行职责；

要认真、及时、准确地进行联系和显示各种信号。

一旦中断联系，须立即通知工作领导人，必要时停止作业。

防护人员的安全等级不低于三级。

30、对接触网检修作业方式分为哪几种？

（1）停电作业—在接触网停电设备上进行的作业；

（2）带电作业—在接触网带电设备上进行的作业；

（3）远离作业—在距离接触网带电部分附近的设备上进行的作业。

31、在接触网检修车上作业的安全注意事项有哪些？

作业前，工作领导人要检查接触网检修车的工作台与司机室之间的联系装置，该装置必须处于良好状态。

作业时，要关好工作台的防护门；

在防护栅外作业时，必须系好安全带。

作业中检修车的移动应听从工作台上人员的指挥，检修车移动的速度不得超过10km/h，且不得急剧起、停车。

32、对电联接有何要求？

电联接器与接触线、承力索及供电线之间的连接必须牢固，保证接触良好，线夹安装牢固并保持铅垂状态，线夹内无杂物，线夹与被连接导线的接触面光洁无氧化膜并涂导电介质。

33、接触网事故抢修的原则是什么？

必须坚持“先通后复”和“先通一线”的原则，即：

（1）尽可能采取措施使接触网脱离接地状态，尽快恢复送电通车，必要时可设立机车升降弓标志，但升降弓标志不宜设在隧道内；

（2）送电通车后，采用带电检修方式或另安排停电时间完成故障处理，恢复接触网正常运行状态。

34、接触网倒杆应急处理办法是什么？

（1）查明故障范围，汇报供电调度，要令，验电接地封线；

（2）清理现场，将被破坏设备清理至限界外；

（3）中间支柱断杆时，设置组合支柱恢复接触网悬挂；

（4）其它支柱断杆，设法使接触悬挂脱离接地体300mm以上，使带电体至轨面距离不小于5.15m；

（5）按技规第356条第8项设置降弓标。

35、接触线断线，应急处理办法是什么？

（2）故障范围不超过一个跨距时，进行导线接续；

（3）故障范围超过一个跨距时，设法使接触悬挂脱离接地体300mm以上，使带电体至轨面距离不小于5.15m。

36、弓网故障应急处理办法是什么？

（2）使故障脱离故障点；

（3）恢复接触网状态；

（4）接触网破坏范围大时，按技规第356条第8项设置降弓标。

45、新技规对分相绝缘器中性区有何规定？

分相绝缘器的中性区不得小于30m。

37、当发现供电设备故障时，应怎么办？

发现供电设备故障时，要按照规定进行现场防护，在力所能及的范围内，采取措施防止事故蔓延和扩大，以减少事故损失，同时尽快地报告电力调度。

38、什么是补偿装置？

补偿装置是自动调整接触线和承力索张力的补偿器及其制动装置的总称。

它设在锚段的两端，它的作用是当温度变化时，线索受温度的影响而伸长或缩短，由于补偿器坠砣重量的作用，使线索顺线路方向移动，而维持线索的张力恒定不变，改善了悬挂的运营条件。

39、对运行中的补偿器的基本要求是什么？

补偿器在运行中要求能随温度变化自由灵活地上下活动，不发生卡滞现象，同时a、b值符合安装曲线。

40、什么是锚段？

在区间或站场上，为满足供电方面和机械方面的要求，将接触网分成若干一定长度且相互独立的分段，这种独立的分段称为锚段。

41、何谓锚段关节？

对锚段关节的一般要求是什么？

所谓锚段关节是指两个相邻锚段的衔接部分，对锚段关节的一般要求是：

当电力机车通过时，其受电弓能平滑地、安全地由一个锚段过渡到另一个锚段去，且取流情况良好。

42、何谓三跨锚段关节？

三跨锚段关节是以三个跨距来实现锚段过渡，它包括两棵锚柱和两棵转换柱，简称为“三跨”。

43、什么叫分段绝缘器？

分段绝缘器是接触网进行电分段时采用的一种绝缘设备。

其结构既能保证供电的分段，又能使受电弓平滑地通过该设备。

44、什么叫分相绝缘器？

分相绝缘器是由绝缘元件串联组成的绝缘设备，是用在牵引变电所、开闭所、分区亭处接触网上需要分相的电分段位置处，它既承受接触网上不同相位的电压，又起机械连接作用。

45、隔离开关主要用在什么地方？

在大型建筑物（如长大隧道和长大桥梁）及车站的两端需要进行纵向电的分段，在经常有装卸作业的站线、机车整备线等需要进行横向电的分段以及需要进行电分段的地方，都应设置隔离开关。

46、根据使用位置电联接分几类？

电联接根据其使用位置可以分为：

（1） 

横向电联接—将承力索和接触线连起来的联接；

（2） 

纵向电联接—在“三跨”和“四跨”锚段关节处的电联接。

47、在确定腕臂支柱装配结构形式时应根据设计要求考虑哪些因素？

应考虑以下几个因素：

接触线的正常工作高度；

接触线的拉出值；

（3） 

接触悬挂的结构高度；

（4） 

支柱的侧面限界。

48、支柱装配方式有哪几种？

根据腕臂支柱所起的作用，所在线路情况及悬挂方式。

其支柱装配方式大体有6种：

中间支柱装配；

非绝缘转换支柱的装配；

绝缘转换支柱的装配；

中心支柱的装配；

（5） 

锚柱的装配；

（6） 

道岔柱和定位柱的装配。

49、什么叫软横跨？

软横跨是多股道站场接触悬挂的横向支持装置，它是由设立在电气化铁路两侧的支柱和挂在支柱上的横向承力索、上下部固定绳（又称上下定位索）以及支持和连接它们的零件组成。

50、定位器有哪几种？

它们的主要用途是什么？

定位器有：

直管定位器、T型定位器、软定位器、T型软定位器，它们的主要用途是把接触线固定在一定的水平位置。

51、接触网运行和检修作业中必须遵守那些规程？

接触网的运行和检修作业中，必须严格执行和遵守部颁《接触网安全工作规程》、《接触网运行检修规程》及其它部、局、分局有关规程和规定。

52、北京——秦皇岛客运通道提速改造工程采用的悬挂方式是什么？

全补偿简单链形悬挂

53、北京——秦皇岛客运通道提速改造工程的主要气象条件是什么？

最高气温40度，最低气温-30度，最大风速27m/s

54、北京——秦皇岛客运通道提速改造工程的导线高度及结构高度是多少？

接触线悬挂点距离轨面连线中心的高度为5650mm，结构高度为1400mm，下底座（X腕臂底座）至轨面连线的距离为5070mm。

55、对回流线安全距离有哪些规定？

回流线最大弛度时距离地面：

居民区大于等于6m，非居民区大于等于5m，回流线跨越电气化线路时，距离接触悬挂带电部分大于等于2m。

56、对加强线的安全距离有哪些规定？

加强线最大弛度时距离地面：

居民区大于等于7m，非居民区大于等于6m，加强线距离支柱边缘大于等于1m，回流线跨越电气化线路时，距离接触悬挂带电部分大于等于2m，加强线跳线距离接地体间隙大于等于330mm。

57、中心锚结发生故障的原因有哪些？

（1）、中心锚结线夹安装不正，导致刮坏受电弓的事故。

（2）、钢线卡子松动，中心锚结绳脱落引发弓网故障。

（3）、中心锚结线夹处接触线有硬点，接触线磨耗严重，容易出现断线故障。

（4）、中心锚结绳松弛，当受电弓通过时，因接触线升高造成刮弓事故。

58、线岔处发生故障的原因有哪些？

答、接触网线岔是站场接触悬挂中的重要部位，也是事故多发地方，现就常见故障分析如下：

（1）、线岔始触点处两导线不等高，容易造成受电弓钻弓事故。

（2）、线岔另一端（即道岔定位柱的另一侧），当有一支是非工作支时，在线间距500mm处，由于非工作支抬高不够，造成钻弓事故。

（3）、由于线岔始触点有硬点，该处接触线磨耗严重，易出现接触线断线事故。

（4）、限制管口与接触线连接处的定位线夹松动，限制管脱落引发弓网事故。

59、分段处发生故障的原因有哪些？

（1）、分段绝缘器不水平，造成碰弓、刮弓事故。

（2）、与导线接头线夹连接状态不良，形成硬点使接头处导线磨耗严重。

（3）、分段绝缘器元件老化，形成裂纹，造成泄露距离不够，发生闪络击穿事故。

（4）、分段绝缘器与导线连接螺栓松动，出现导线拉脱的断线事故。

60、隔离开关发生故障的原因有哪些？

（1）、当隔离开关绝缘子破损、赃污，会造成绝缘子闪络或击穿事故。

（2）、电连接引线与开关设备上的设备线夹和接触线上的电连接线夹接触不良，则引起接触线、承力索、电连接线、吊弦的烧损事故。

（3）、开关引线弛度小拉力大，会使设备线夹或支持绝缘子折断。

（4）、开关主刀闸闭合不良，造成触头长期发热而烧损。

（5）、开关长期不用，又未及时检修，使传动轴锈蚀造成开关无法正常使用。

（6）、在有负荷的线路上操作隔离开关，引起电弧烧损开关或支持绝缘子爆炸。

61、电联接发生故障的原因有哪些？

电连接设备故障，将直接影响供电质量，严重时造成停电、刮弓、机车车辆损坏等事故。

（1）、电连接线夹接触不良，引起局部发热烧断电连接线、接触线和承力索。

（2）、因电连接线载流量不够或接触不良，使附近吊弦因分流被烧坏。

（3）、接触线电连接线夹安装位置不正，造成导线偏磨或出现刮弓事故。

（4）、电连接线夹安装处的导线，因弹性较差造成硬点，使导线磨耗严重应注意检查。

（5）、电连接线最下方弹簧圈距导线间距太小（底圈与接触线的距离以200~300mm为宜），当气温高电连接线松弛时，造成碰弓和刮弓事故。

62、为什么要设置保安装置？

主要保安装置有哪些？

由于接触网在运行时带有高电压，为了保证人身和设备安全，设置了一定的保安装置，主要有安全挡板，警告标志，限界门，安全作业标及保护桩。

63、牵引供电回路的顺序是什么？

牵引供电回路的顺序应为：

牵引变电所—馈电线—接触网—电力机车—钢轨—地或回流线—牵引变电所。

64、什么是绝缘子的闪络？

将产生怎样后果？

由于绝缘子一般安设在户外并处于空气之中，其表面破损、瓷釉面剥落、脏污、受到各种机械力的作用以及绝缘子正常工作时承受着工作电压和过电压等，均会导致绝缘性能下降，产生沿表面的气体放电的现象，通称沿面放电，这种放电发展到表层空气绝缘击穿时称为闪络。

绝缘子闪络引发瞬时性故障，将引起变电所馈线断路器跳闸而中断供电，通常闪络过后，空气绝缘恢复，绝缘子尚未受到破坏，可维持使用，所以跳闸后往往能自动重合成功，恢复供电。

65、什么是绝缘子击穿？

当绝缘老化，瓷体绝缘被破坏甚至炸裂，完全失去绝缘性能时称绝缘子击穿。

绝缘子击穿后，造成永久性故障，变电所馈线断路器跳闸，复合失败，应立即更换绝缘子。

66、接地线安装方式有哪些?

（1）、接地线直接接至钢轨。

（2）、在有信号轨道电路的区段，接地线接至扼流变压器线圈的中点上。

为减小接地线对轨道电路的影响，当接地线对大地的电阻小于100Ω时，应在接地线与牵引轨间串接火花间隙。

（3）、保护线接扼流变压器线圈中点。

（4）、架空地线接至接地极。

（5）、双线地线可直接接钢轨，在有轨道电路的区段宜采用一组串联火花间隙接至钢轨上，另一组接至接地极上。

（6）、接地线接至接地极上。

67、什么叫直链形悬挂？

直链形悬挂是承力索和接触线布置在同一垂直平面内，它们在水平面的投影是一条直线。

68、什么是始触点？

始触点当机车受电弓从一股道通过线岔时，由于受电弓有一个固定的宽度，因此在未运行到两导线交叉点时，即已经接触到另一股道的接触线，该处被称为线岔的始触点。

69、如何测量复式交分道岔处的线岔？

用线坠测量两导线交叉点垂直投影点的位置，其投影点的位置应在道岔对称中心点处，道岔柱位于距离对称中心1.5m处。

70、什么是直供加回流的供电方式？

直供加回流的供电方式与AT供电方式不同的是，在接触网支柱的田野侧，架设一条回流线而不设吸流变压器，每隔一定的距离，通过吸上线与轨道的扼流变压器中性点连接，扼流变压器起到平衡两条钢轨电压，降低对信号轨道电路的影响。

71、交叉吊弦的布置有何规定？

答:

（1）下锚侧侧线接触线距正线线路中心不大于400mm范围内侧线安装吊弦一根。

（2）岔心侧安装交叉吊弦2根，交叉吊弦位于线路中心不大于400mm范围内，两交叉吊弦间距200-300mm。

（3）交叉吊弦在承力索上采用滑动线夹。

72、为防止感应电伤人，对接地线有何要求？

为消除感应电压，两地线间的距离不得超过500m。

如果作业范围超过500m，必须增加接地线；

接地线应专人负责；

特殊地段感应电严重时，可以使用滑动地线或等位线消除。

73、冬季作业人员的安全要求

（1.室外作业人员棉衣扣齐、棉鞋带要扎紧。

带防寒手套。

整齐利落。

鞋底要保持防滑程度。

避免发生危险。

（2.在室外棉帽子要有耳孔。

以保证正常听觉。

使用梯子要放稳、扎牢。

防止滑脱。

（3.高空作业要系好安全带。

工作时间不易过长。

适当轮换。

上、下杆注意杆体冰霜。

防止高空滑坠。

（4.冬季作业了望条件差。

不论在战场，还是在道心、道旁作业。

都要注意列车作业情况及调车作业情况。

特别要注意留放车辆。

必须坚持一站、二看、三通过。

不要脚踩钢轨。

以免滑倒跌伤。

通过隧道要有照明工具。

洞内行走要随时听风、听声、掌握车次。

不得大声喧哗和聊天。

以免影响听觉。

遇有来车要及时早到避车洞内。

74、悬挂点承力索距轨面的高度为7.05米，特殊地段应符合设计规定，允许误差正负30mm。

75、承力索和接触线的连线应垂直于轨面连线，允许误差正负30mm。

76、正线接触线悬挂点高度为5650mm，特殊地段应符合设计规定，允许误差正负30mm，想邻悬挂点接触线高度不大于20mm，当接触线高度发生变化时，其工作值接触线坡度应不大于千分之一。

77、悬挂点两边第一根吊弦处的接触线高度与悬挂点接触线高度应相等，误差不得大于5mm。

78、各吊弦点接触线的高度应符合安装曲线，两相邻吊旋点接触线高度误差不得大于5mm。

79、承力索安装在承力索座时，应安装在受力方向的反侧，另一槽安装一段70mm长与承力索线材相同的固定线，以使线夹保持平衡。

80、正线接触线在水平面内改变方向时，其偏角一般不大于4度，困难情况下不得超过10度。

81接头及补强距悬挂点应不小于2米，两接头之间的距离应不小于80米。

82、吊弦安装位置应严格按照计算资料进行布置，允许误差正负50mm，整体吊线的制作长度误差不大于正负1.5mm。

83、承力索、接触线吊弦线夹安装应垂直于轨面连线。

84、整体吊弦在平均温度时须竖直安装，铜或铜合金承力索区段偏斜不大于50mm；

钢或铝包钢承力索区段偏斜应与温度相对应，当顺线路偏斜大于吊弦长度的1/3时应采用滑动吊弦。

85、五跨式电分段锚段关节两悬挂间的有效绝缘距离须大于450mm,允许误差+50mm。

两接触线的水平距离应保持在450mm，允许误差+50mm。

Z1、Z4处非工作支接触线高于工作支接触线500mm，允许误差+20mm；

自Z2、Z3柱间第一吊弦点起接触线自然抬高，至最末一吊弦点处非工作支接触线高于工作支接触线150mm，允许误差+20mm。

两接触线在Z2、Z3间的跨距中点形成屋脊状，屋脊顶点的高度为30mm—70mm。

非工作支接触线分段绝缘子下裙边应高于工作支接触线300mm以上，距悬挂点为1—3.3m。

承力索与接触线两绝缘子串平均温度时中心应对齐，允许误差正负30mm。

86、九跨式电分相锚段关节两悬挂间的有效绝缘距离须大于450mm，允许误差正负50mm，两接触线的水平距离应保持450mm，允许误差正负50mm，Z1、Z4、Z5、Z8处非工作支接触线高于工作支接触线500mm，允许误差正负20mm，自Z2、Z3、Z6、Z7柱间第一吊弦点接触线自然抬高，至最末一点吊弦点转换柱处非工作支接触线高于工作支接触线150mm，允许误差正负20mm，接触线在在Z2、Z3和Z6、Z7间的跨距中点形成屋脊状，屋脊顶点高度为30mm——70mm，非工作支接触线分段绝缘子下裙边应高于工作支接触线300mm以上，且距离定位点为1——3.3m，承力索与接触线两绝缘子串平均温度时中心应对齐，允许误差正负30mm。

87、三跨式机械分段锚段关节转换柱之间两接触线的水平距离应为200mm，允许误差正负30mm，自转换柱间第一吊弦起接触线自然抬高，至最末一吊弦点转换柱处非工作支接触线高于工作支接触线250——300mm，两转换柱中点两接触线应等高，锚支接触线在其水平投影与钢轨相交处应高于工作支接触线300mm。

88、线岔

A、道岔定位柱处两接触线拉出值不宜大于350mm，侧线接触线可高于正线接触线10——20mm，两工作支线间距600——1050mm范围内侧线与正线接触线应等高。

B、侧线必须延长一个跨距（大于等于30m），后方可下锚，非工作支拉出值不大于800mm，接触线高度高于正线接触线250——300mm，非工作支接触线坡度读得大于千分之十。

C、线岔两线交叉点距离定位点不得小于2500mm，且交叉点距两线路中心的距离不大于350mm。

D、两线路中心距离400——1050mm范围内不得布置任何线夹。

E、两线路中心距离800——1050mm范围内两接触线应位于受电弓同一侧。

F、交叉吊弦布置如下

（1）、下锚侧侧线接触线距正线线路中心不大于400mm范围内，正线对侧线安装交叉吊弦一根。

（2）、岔心侧安装交叉吊弦2根，交叉吊弦位于线路中心不大于400mm范围内，两交叉点吊弦间距为200——300mm。

89、中心锚结

A、中心锚结两侧的半个锚段长度之差不大于100m。

B、中心锚结应位于所在跨距的跨中，接触线中心锚结线夹距最近吊弦的距离为200mm，允许误差正负50mm。

C、 

中心锚结所在跨距内接触线不得有接头，中心锚结线夹处接触线抬高0——5mm。

D、中心锚结线夹和并联线夹应安装牢固，并涂有导电介质，中锚线夹在直线处应保持铅垂状态，曲线处应与接触线倾斜度一致。

90、电连接器

线岔处应采用双电连接，电连接必须竖直安装。

91、定位器

A、定位支座与线路中心的距离不小于1100mm。

B、正定位时定位管应保持水平，允许抬头，但坡度不得大于150mm/m，偏差为正负2%，反定位时定位管应保持水平，允许低头，但坡度不得大于150mm/m，偏差为正负2%。

92、支持装置

工作支平腕臂受力后呈水平状态，允许端部微仰不超过30mm，转