建立一个员工欢迎企业满意的工会联合会文档格式.docx

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面对性质不同的企业，面对层次不齐的职工，面对工会联合会的这种新的工作模式，我们是摸着石头过河，在工作中遇到原先公有制企业从来没有遇到的问题。

通过总结前阶段的工作，走访了工会组织成立较成熟的民营企业，总结了以下几点：

一个转换，二个加强，实现双赢。

即：

转换工作思路，加强入会宣传，加强工会干部培训，获得企业行政方支持，获得员工欢迎，最终实现双赢的局面。

一、转换工作思路，建立特有的工作模式

工会联合会不同于机场的一般工会组织，成员单位和联谊单位不仅有私营企业还有外资企业，有着不同的经营业务，不同的职工群。

所以从工会联合会成立以来，我们一直把坚持转换工作思路，不用机场的工作模式来套用工会联合会的工作。

首先，注重调研和分析。

自成立以来，为了解所有租赁企业的情况，我们共发放了200份调研问卷，针对租赁单位员工和企业分类调研，就租赁企业建会情况、意见、员工入会意见和活动建议进行摸底和意见征询，听取双方意见后找出两方都满意的工作方式和活动，为以后的工作奠定基础。

其次，加强走访和联络。

工会工作一定要得到企业行政方的支持，与租赁企业的工会负责人和企业负责人保持畅通的沟通渠道是很重要的工作环节。

机场的工会工作现多由党委书记货纪委书记兼任，所以在机场工会和行政的沟通是非常顺畅的，而租赁企业却并非如此。

为增进交流，工会联合会对所有的企业单位进行了逐一走访，主要成效表现在三个方面：

一是增进了解，向企业行政方通报了近期联合会的工作，获得行政方的支持；

二是借鉴经验，提升工作水平；

三是化解误会，消除隔膜。

如A企业在去年工会联合会成立时拒绝以联谊身份加入工会联合会，通过走访后才知道他们其实是对工会联合会的这种组织形式不了解，误会解除后，就立即得到了他们企业和工会的支持，并积极入会。

第三，借鉴经验发挥实效。

工会联合会的5家联谊单位是一批很早就建立自己的工会组织的企业，他们在探索非公有制企业建立工会上有很多机场可借鉴之处。

他们比我们更了解了很多民营企业员工的所思所想，在组织工会活动上能很好的结合经营工作，他们的工会活动宗旨就是让员工获得实惠。

这些经验有很多值得我们深思的地方，比方说虽然他们的开展的工会活动很“土”，工会干部素质不高，但他们的入会率却可以达到100%。

企业工会在员工入会宣传、工会活动组织和员工培训等方面给工会联合会提了很多宝贵建议，为工会联合会将来的工作指明了方向。

二、加强入会宣传，逐步提升入会率

入会率仍然不高是现阶段困扰我们工会联合会的第一大问题，究其原因主要有三点：

一是本身宣传力度不够；

二是员工素质水平层次不齐，对工会有误解；

三是企业员工的流动性太高，尤其是餐饮类企业。

目前私营企业的职工主要来自三个方面：

一是农村剩余劳动力；

二是城镇待业人员；

三是国有、集体企业下岗职工。

特别是大量来自农村的职工，其政治、文化和技术素质较低，民主意识和依法自我保护的意识淡薄，对工人阶级主人翁精神、劳动者应有的权益、工会的性质和作用等知之甚少，对组建工会反应冷淡，有的甚至表示不愿参加工会。

针对现状，工会联合会主要从两方面入手：

（一）加强法律宣传，让会员获得权益。

工会联合会对入会宣传上也动了一番脑筋，对于这些朴实的劳动者来说，不让他们切实感受到实惠又怎指望他们自愿入会呢。

工会联合会一方面将《工会法》、《中国工会章程》、《浦东机场租赁企业工会联合会章程》下发给员工；

另一方面，机场工会为工会联合会的会员提供了很多优惠政策，会员可以参加“一日捐”和“在职职工特种重病互助医疗保障”（单保），享受帮困基金的补助，可以参加机场大专班学习，参加机场组织的文体比赛、劳动竞赛等各类活动。

他们在活动中不断融入到工会联合会中来，他们对自己是机场人的认知度和自豪感更强了。

今年，租赁企业会员积极参加各类活动，如节能减排金点子、技能竞赛、“爱祖国、迎世博、展风采”主题征文活动、集团周末球类运动会，他们在活动中展现出了工会联合会的良好风貌。

09年共有20人自愿参加一日捐活动，50人自愿参加单保活动。

1名会员因在参保时间内患病享受一日捐补助。

（二）创建《工会联合会信息专刊》，打造会员交流平台。

《工会联合会信息专刊》于2009年9月29日正式创刊，是机场内部首部工会联合会的专刊，旨在搭建会员展示平台，畅通企业和工会的沟通渠道，为工会宣传和员工入会提供助力。

信息刊物主要刊登联合工会近期的工作、会员的投稿以及工会法律政策的宣传。

办刊形式由机场和成员单位轮流承办。

信息专刊创办以来反响良好，获得了会员和企业的欢迎，极大地提高工会组织的吸引力和亲和力。

三、加强培训力度，促进工会干部更好的发挥作用。

工会联合会的工会干部的专业水平普遍较低，多由现场管理的行政人员兼任，工会联合会的工会组织和活动如果仅靠机场方的工会力量是明显不足的，所以提高各租赁企业工会干部的职业水平也是当前的工作重点。

（一）强化培训，努力提高工会干部素质。

集中抓好上岗前综合培训。

机场方与工会干部学院联络，组织成员单位的3名工会主席参加工会主席职业资格培训，加强工会基础理论、当前的形势和任务、怎样当好工会主席以及相关的政策、法律法规和劳动、经济等知识的学习。

此外，依托上海工会干部学院等专业培训机构的师资力量，工会联合会开展“劳动关系协调与共同约定行动”培训活动，要围绕《共同约定行动的提出及其有效运作》和《当前劳动关系争议中的热点问题剖析》两大课题，帮助工会干部学习如何依法解决劳动争议的案例和依据，使工会干部进一步明确全总提出的开展“共同约定行动”的意义。

（二）开展工作交流，取长补短。

作为有深厚工会经验的机场方，在员工素质提升、班组建设等方面都是年轻的联合工会的学习楷模。

为使联合工会的工会干部了解机场的工会工作，工会联合会特别参加了机场方的班组建设交流会，听取机场方班组建设的技巧和经验，并由机场方工会主席做班组建设的专题培训，企业工会也针对班组服务和品牌打造发表各自的看法和建议。

通过培训使租赁企业的工会负责人逐渐成为业务素质完备的工会干部，通过能力的提升，他们会在将来地工会岗位上更好地发挥领头人作用，更好地维护员工的合法利益，为联合工会的工作能更好发挥实效夯实了基础。

四、实现双赢，用发展的眼光看工会联合会。

工会联合会的建立过程中遇到了很多大大小小的问题，我们机场方和企业经营者都不可避免地担忧，这些企业建会后会不会带来职工维权的重压呢？

这也是很多企业不愿意参加工会联合会的症结。

工会联合会成立以来，随着工作推进我们的信心也不断加强，用发展的眼光来看，工会联合会给机场和企业都带来了潜在的积极效益。

举例说来如下：

（一）稳定员工队伍，增强企业归属感。

机场商业餐饮类租赁单位的员工有3000人左右，他们的思想和行为是否处于稳定状态直接关系到机场的运营和对外的形象。

一直以来机场方对企业的监管主要靠日常的安全服务职能条线归口管理，监管方是依据合同对租赁单位进行考核，但对于如此庞大而复杂的员工群体，人员管控容易出现盲区，容易引发群体性事件。

在工会联合会近期的一次调研工作中，我们敏锐的发觉，其实租赁企业员工对能在机场上班有很高的自豪感，反而他们对于自己是什么具体公司的概念很模糊。

他们很愿意参与到机场的各类活动中来，一点小的给予和荣誉都能提升他们有身为机场人的归属感和自豪感，这给了工会联合会今后工作很好启发。

在机场最近的几次活动中（合理化建议征集、主题征文、周末运动会、技能竞赛等），都获得了联合会会员积极的响应。

同时，企业也在建会后慢慢尝到了甜头，商业餐饮单位的员工流动性非常大，这增加了企业成本开支，加重了现场服务保障的压力。

建会后，员工对于企业的归属感在潜移默化的提高，对企业前景更有信心，自身价值也在活动中得到肯定和体现，员工队伍更加稳定，人员流动性日趋降低并保持在一个合理的区间内，这种结果让金融危机下的企业喜出望外。

（二）实现了人才交流和资源利用的最大化。

机场方一直习惯以甲方的姿态来对待商家，这在工会工作中是不可行的。

租赁企业和员工其实是我们一笔无形的财富，我们用工会交流的方式来与商家探讨班组建设和品牌交流，放低姿态请教反而能获得更真实、切实有效的经验。

在最近的一次班组交流会上，成员单位就介绍了企业示范店和服务明星的创建经验，不仅增进了彼此的了解，也为我们机场方建立品牌班组提供了参考。

此外，租赁企业的员工虽然素质参差不齐，但不乏各类人才，比如很多单位的烹饪能手、咖啡师、文艺积极份子等都是参加市级和全国比赛的行业佼佼者，这些技术和文体人才都是我们机场可以利用的资源，机场方应该在机场特殊岗位人才培训和各类活动中充分发挥这些人才的作用，让他们真正实现自身的价值，同时也能提升机场内部的职工技能水平。

未来，浦东机场候机楼租赁企业工会联合会将以每年10％的速度提升入会率，逐步把租赁企业员工纳入到工会组织中来，维护他们合法的权益，提升员工的职业素质，将朝着打造一个真正让员工满意的企业工会联合会不断奋斗。

上海机场股份有限公司

商业经营分公司

李沪麟

二〇〇九年十月十二日