雨污排水专项施工方案Word文档下载推荐.docx
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3、业主要求的质量标准：
达到国家现行有关施工质量验收规范标准。
4、现行的国家有关规范、规定、施工与验收规范及质量检验评定标准。
工程测量规范》
（GB5002-93）
室外排水设计规范》
（GB50014-2006，2011年版）
埋地塑料排水管道工程技术规程》
（CJJ143-2010）
市政排水管道工程及附属设施》
（06MS20）1
市政排水管渠工程质量检验评定标准》
（CJJ3-90）
给水排水管道工程施工及验收规范》
（GB50268-2008）
混凝土结构工程施工质量验收规范》
（GB50204-2002）
城市电力电缆线路设计技术规定》
（DL/T5221-2005）
通信管道与通道工程设计规范》
（GB50373-2006）
电力电缆井设计与安装》
（07SD101-8）
通信管道人孔和手孔图集》
（YD5178-2009）
35kv及以下电缆敷设》
（94D101-5）
接地装置安装》
（03D501-4）
施工现场临时用电安全技术规范》
（JGJ46-2005）
建筑施工安全检查标准》
（JGJ59-2011）
5、现场调查了解的有关本工程的地理位置、自然条件、材料、交通等
具体情况和经过调查所掌握的有关资料和信息
6、结合我公司综合施工能力、人力资源、设备物资资源、技术实力、经济实力和多年来从事市政道路工程建设的施工经验。
7、依据我国现行的法律、法规及地方有关施工安全、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
（3）编制原则
1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件及补疑文件，认真贯彻业主和监理工程师及其授权代表人的指导、指令和要求。
2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
3、坚持技术先进性、工期合理性、经济适应性、安全可靠性与实事求是相结合。
4、实施项目法管理，通过对资金、技术、方案、劳务、设备、材料、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。
5、按公司质量（£
09001:
2000）、环境（£
014001:
2004）、职业健康安全管理手册（OHSAS18001:
199）9。
6、我公司以投资方及用户满意为指导思想，创精品工程为目的，以诚信服务于顾客。
7、在项目管理上，遵循国际质量管理模式，以人为本，形成程序化、
标准化、信息化管理体系。
以质量至上，运用PDCA循环检验为手段，“策
划、实施、检验、整改”对质量进行控制，使该工程质量达到规范验收标准，使该工程达到精品工程要求。
8、在工程建设中，组织高素质、有施工经验的合格管理人员，依托公司雄厚的技术力量，配备合理的机械设备，完善检测、计量手段，使建设的每一项工程都创一方业绩，满意一方用户。
二、工程概况
（1）工程简介
贵红路位于贵安新区中心区北部，贵红路设计起点接纵五线（现状102省道），道路向东延伸穿过老鹰岩，至王二寨村附近后继续向东延伸，一个立交节点（与百马路菱形立交节点）、一座上跨现状湖林铁路支线主线桥，下穿沪昆高铁，穿越簸箕田村后，终点与纵一线（贵红路贵阳段）相连，全长为5.2公里，道路规划红线宽度在K0+000至K3+580为60米，在K3+580至终点规划红线宽度为38米，道路标准宽度60〜38米，双向8车道，为城市主干道，设计车速为60公里/小时。
道路在与百马路相交时布置有长度为480米的百马路主线下拉槽；
在与现状湖林铁路支线相交时设有41米长、1
x30m简支小箱梁的上跨主线桥。
百马路下穿贵红路箱涵位于贵安新区贵红路与百马路交叉口处，设计起点桩号为百马路K8+252,终点桩号K8+372全长120m采用整体式框架结构，按双向6车道设计。
雨污管网布置于道路两侧，当道路为70m宽时，右侧雨污管网布置在人行道范围，左侧雨污管网布置在辅车道范围；
当道路为50m宽时（K8+30CH
K11+400）,右左两侧雨污管分别距道路中心线为17m和19.4m,雨污管道在道路两侧适当位置设置穿越道路的过路管道及排出口。
雨水管道采用DN30〜DN2000I级钢筋混凝土管，污水管道采用DN500高密度聚氯乙烯双壁波纹管（HDPE。
70m宽道路范围：
左侧雨水管道起点覆土为1.98m，右侧雨水管道起点覆土为2.12m,左侧污水管道起点覆土为2.68m,右侧污水管道起点覆土为2.59m;
50m宽道路范围：
雨水管道起点覆土为2.1m,污水管道起点覆土为2.6m。
雨污管道支管按间距120m®
留，预留长度为出人行道1m雨水预留支管为DN50CH级钢筋混凝土管，污水预留支管为DN40（高密度聚氯乙烯双壁波纹管（HDPE，支管与主管为管顶平接，坡度1%。
（二）水文、气候、气象概况
1、目前区域内现状水域集中分布在贵安新区东部,主要有红枫湖、百花湖、松柏水库等。
其中，红枫湖为规划区内主要水域，并有羊昌河、麻线河等河流汇入。
区域内地下水丰富、水位高，汇集地表水面积大。
箱涵位于较低处，地下水丰富，周边无市政管网，既有排水系统均高于施工场地，不利于施工。
2、本合同段位于清镇市，属北亚热带季风湿润气候，气候温和，雨量
充沛，雨热同季，暖湿共节，年雨量1180.9mm市境雨量1021.2〜1426.9mm间。
年平均气温14.1C，极端最高气温34.5C,极端最低气温-8.6C;
最冷月1月，平均气温4.1C;
冬暖夏凉、气候温和、舒适宜人、季风明显。
3、一年四季，灾害性天气时有发生。
以春、夏、秋季低温冷害、春旱、伏旱、冰雹较为严重，洪涝、大风、凝冻亦常致害。
给生活、生产带来一定的困难。
（三）工程地质慨况
贵安新区整体地形近似呈矩形块状，以低山丘陵地貌为主，是比较典型
的低山、低中山地区。
西南部海拔略低，区域内海拔在1498.0〜1267.0m之间;
区域东部、红枫湖以东片区，地势较为平坦;
红枫湖以西片区部为山地、丘陵、平坝相互交织地带。
由于尚无地勘资料，水文条件、地质构造及岩性、地震地质评价、不良地质地段不详。
（四）工程特点
1、本工程里程较长，工程量较大，工期紧，任务重;
由于征迁工作未全部完成，施工道路不能贯通，因此，综合管网工程必须紧随路基施工同时进行。
1）本标段设计起点接纵五线（现状102省道），道路向东延伸穿过老鹰岩，至王二寨村附近后继续向东延伸，一个立交节点（与百马路菱形立交节点）、一座上跨现状湖林铁路支线主线桥，下穿沪昆高铁，穿越簸箕田村后，终点与纵一线（贵红路贵阳段）相连;
红线征地范围内涉及的征地拆迁量大，现状湖林铁路支线横穿道路，将本标段一分为二；
已交地段零星分散，不能连成整体，综合管道施工只能随路基施工分段进行。
2）由于施工便道仅在拟建道路中线10m宽范围内，机械设备出入及各种材料的运输仅靠施工便道单线往返，与路基施工的各道工序交叉作业，施工运输条件十分艰难，交通组织困难。
因此，施工便道是本工程施工的重中之重。
3）土石方开挖和路基施工是提供综合管道施工作业面的前提条件，同时综合管道施工又制约路基的施工，综合管道与路基施工的各道工序交替作业。
因此，合理科学的组织协调是施工的关键。
4）管道安装和现浇钢筋混凝土检查井工序较多，各种材料零星，各段排水方向不同，因此，各道工序的施工质量控制是整个工程质量的保证。
5）下穿箱涵段（百马路桩号K8+000-K8+600段雨污排水）需与百马路雨污排水连接，待下穿箱涵和下拉槽挡墙施工完成后才能进行施工，因此，合理组织协调各道工序交叉作业是施工的关键。
6）路基施工时截断原有排水系统，周边市政管网高于排水管道，雨污排水管道施工后将原散排的地下水及地表水收集在管道内，如管网出水口不能有效的排入周边市政管网或原有排水体系，将在管道内聚积形成压力，从而不能保证已完成管道的施工质量。
因此，将管道出水口接入下游原有的排水系统是保证施工质量的难点和重点。
2、施工条件
1）施工便道
为了确保施工道路的运输能力，整个施工区域只能在拟建道路中线修筑
10m宽的施工便道保证施工的运输，但受征地拆迁的影响，施工便道不能一次贯通，只能采取征地拆迁到哪里施工便道就修筑到哪里，同时进行施工便道两侧的施工，所有机械设备出入及砂、石、钢筋、混凝土等原材料、周转材料运输仅靠施工便道单线往返，施工运输条件十分艰难，交通组织非常困难。
2）加工场的选择
由于综合管网分别位于道路两侧，施工线路长，且受征地拆迁和运输线路的影响，拟将钢筋、模板、小型预制件集中加工，再用汽车吊上车运至现场安装。
3）施工用电
施工线路较长，考虑电损和防盗的原因，不适宜架设施工临时电缆，因此，现场只能采用柴油或汽油发电机组解决生产用电。
4）临建用房
驻地工区、民工宿舍与加工场地布置在K7+08AK7+260段道路左侧征
地红线外，搭设临时活动板房进行管理；
施工现场搭设周转材料堆场和简易保管库房，以满足施工生产生活需求。
现场生产场地根据实际情况尽量在红线用地范围内布置生产临时设施和生产场地，利用场内的施工便道和场地进行分段封闭施工。
5）排水排污
1施工工区及民工宿舍的场地全部进行硬化，在工区东北侧设置两道截水沟接入既有的排水沟内，并设置生化池，定期租用环卫清污车辆清理生化池，再排入市政污水管网。
2施工现场低洼地段采用围堰方法实行分段施工、分段用水泵抽水排入现场开挖的排水沟内，经沉淀池沉淀后排入既有的排水系统，满足施工、环保要求及地方的有关规定。
6）主要材料及运输供应情况
外购钢材、模板及木枋等材料运输到加工场，汽车吊下车分品种、规格、型号堆放，加工成型后用汽车吊上车运输到现场，再用汽车吊安装；
其他不需加工的周转材料和砂、石、砖等地材直接运输到现场堆码；
采用商品混凝土，通过施工便道运输至现场指定位置，用柴油汽车泵输送混凝土进行浇筑。
3、首件工程（K6+90AK7+085）右侧雨污管道工程量（设计工程量）
①基槽开挖：
2C15混凝土垫层：
120m3
3C25S4混凝土检查井：
28用
4右侧钢筋混凝土管：
DN1200L=160.4m；
DN1000L=25m
5污水管高密度聚氯乙烯双壁波纹管（HDPE：
DN500L=185m
6钢筋混凝土检查井：
8座
三、施工组织及安排
计划2013年10月19日开始至10月29日完成K6+900-K7+085雨污管道，工期10天。
1）基槽采用挖掘机开挖，底宽按管径（或井室宽）+2X80cm工作面，统一为2.8m，基槽边坡按1:
1放坡，基底采用捡平、夯实，基底地基承载力满足设计要求。
2）钢筋混凝土检查井结构分段（按井室位置）施工，采用定型钢管和定型模板现场拼装；
钢筋集中加工制作，15t平板汽车运输到现场，轮式汽车吊运安装；
商品混凝土采用混凝土罐车运输至现场，用汽车泵浇筑入模。
3）钢筋混凝土雨水管采用120°
混凝土基础，先浇筑管底垫层，管道
安装后浇筑管道两侧腋下混凝土；
钢筋混凝土雨水管采用轮式汽车吊配合人工安装就位；
采用定型夹具施工钢丝网水泥砂浆抹带接口。
HDPE污水管采
用碎石垫层基础，胶圈承插接口、顶进安装。
4）待井室、钢丝网水泥砂浆达到设计强度的85%，管道及检查井进行闭水试验；
经检查验收合格后，管道及井室周围回填采用人工及小型机具设备分层对称回填夯实。
根据K6+900-K7+085段的长度及施工场地情况，选择移动砂浆搅拌站、水泥库房、砂石料场等（井室盖板、井筒等小件就近集中预制）；
按工作内容和工程量配备机具设备以满足施工。
（四）人员及机械设备配置
1、管理人员配置
序号
姓名
职务
职称
备注
1
刘焕斌
生产经理
高级工程师
2
刘勇
项目副总工
工程师
3
董延华
质安部经理
安全工程师
4
杨建新
安全员
5
贾忠章
质量员
6
韩成海
施工员
7
高建聪
8
牟长洋
试验员
技术员
9
翁祖淋
测量员
10
段渝宾
2、劳动力配置
工种
人数
钢筋工
机械操作工
6〜8
木工
驾驶员
8〜10
架子工
泥瓦工
10〜20
混凝土工
平杂工
20〜30
电焊工
3、主要周转材料
名称
数量
钢管
9t
18厚九夹板
300m
扣件
1600颗
45X95木枋
10m
M14（防水）对拉螺杆
200套
竹跳板
50块
4、机械设备配置计划
设备名称
型号规格
数量
国别产地
制造年份
额定功率（KW或容积（m）或吨位（t）
用于施工部位
备注
洒水车
T120F4
北京
2013
25KW/
5m3
施工现场
柴油发电机组
CF150
天津
2008
120KW
管网
挖掘机
PC300
日本
2009
110KW/
0.8m3
路基、管网
装载机
LG50
四川
2012
400KW
振动压路机
XS223J
徐州
136KW/
374/290KN
自卸汽车
CQ3253
重庆
22m5
手持平板振动打夯机
2.5KW
混凝土输送汽车泵
臂长46m
轮式起重机
QY25
2010
206KW
断钢机
GQ40
5KW
弯钢机
GW40
切割机
1.5KW
一体式木工机组
①300
柳州
电焊机
BX3-300
桂林
7.5KW
搅拌机
JS350
山东
砌体
五）施工准备
1、组织施工技术人员熟悉设计文件和图纸，了解各种施工规范，进行现场核对及施工调查，进行技术交底和安全交底，明确施工方法、操作工艺和质量标准。
2、进行施工放样测量，放出管网中线、边线、检查井外轮廓线，测量基槽开挖宽度、底标高和垫层边线。
3、各种周转材料、机具设备、原材料及管道进场，按要求位置堆码。
4、对各类施工机械人员进行培训，熟悉操作规程、技术要求、施工方法以及注意事项，对相关人员进行详细的安全、技术交底和分工，使各类施工员各司其责。
四、主要施工工艺及方法雨污排水管道施工流程：
测量放线T管沟开挖T基底处理T管道基础T管道安装T检查井施工T闭水试验T回填夯实T井盖板安装T洞口防护
（一）测量放线
1、平面控制根据道路里程桩号与管线平面线性及横断面图位置的相交点作为检查井定位中线坐标，用GNSS定位仪对各检查井定位，检查井之间按直线（或平面曲线）连接作为管线的控制中线，再按检查井的结构尺寸和管道沟槽宽度放线定位。
2、高程控制
利用GNSSe位仪在管线附近建立控制桩点的标咼，并在附近固定构筑物上标注标高，作为基槽开挖、垫层施工、管道坡度和检查井的施测标高控制点，以此测点用水平仪控制综合管网施工、回填的标咼。
3、施工测量
雨水管道基槽开挖底口宽度均按2.8m，污水管道基槽开挖底口宽度均按1.7m，按1:
1放基槽边坡，再设计高程及边坡坡度计算并放出上口开槽线，挖至设计标高后再按放坡坡度修整到位，并进行高程测量；
高程点应布设在两侧稳定可靠的部位并与附后的高等级水准点联测复核。
在测量过程中，若管道线路与地下原有构筑物交叉，必须在地面上用特别标志表明其位置。
按设计纵横轴线及标高控制垫层、基础、结构等施工，并随时与控制桩点进行复核，保证施工测量的准确性和精度满足设计及规范要求。
在检查井或管沟两侧上标出分层填筑标高线，按标高分层控制回填。
对检查井等结构物应首先测设其开槽中心线及边线；
达到槽底高程后，检测高程并恢复中心线；
结构物基础完成后，检测基顶面高程，在基顶面精确测设并弹出中心线或结构边线。
利用结构物的中线和标高控制两井室之间的管道安装线性和标高。
（二）基槽开挖
1、管沟开挖
1）测量放线后，基槽采用挖掘机开挖、人工配合摊座、捡底、夯实。
2）机械开挖严格控制标高，为防止超挖或扰动基底原状土层，基底留出20〜30cm厚的土层用人工清理至基底，并整平夯实或采用压路机碾压密实，压实度同路基。
3）在已完成回填碾压密实的填石路基上进行开挖，弃方堆于槽边，堆
方坡角距槽口上缘距离不小于1.0m，堆方高度不超过1.5m;
堆方不得影响结构物、各种管线和其它设施的安全，不得掩埋消火栓、管道闸阀、雨水口、测量标志以及各种地下管道的井盖，以免影响正常使用。
4）土质地基现场采用轻便触探试验（一井段两点）得到基底地基承载
力，回填密实的地基承载能力特征值fak》100KPa时，基底不处理；
若地基承载能力特征值fakV100KPa时，由业主、监理、设计和地勘单位进行处理。
在填石碾压密实的路基上开挖基槽，其基底压实度同路基压实度。
5）基底高程允许偏差士10mn,中心线允许偏差士10mm
6）管道基槽开挖由低处向高处延伸施工，以便管沟排水，防止塌方和已安好的管道在雨季因排水不畅而堵塞管道。
同时也为后工序的施工带来方便。
首段基底开挖完成后，邀请业主、监理、设计和地勘单位共同对基底进行验收。
合格后进行下一道工序施工。
2、管道基础
1雨水管道采用120°
混凝土基础，管底基础与管道两侧腋角基础分开浇筑，管底基础厚度C1=1.5t（t为管道壁厚），管道两侧腋角基础厚度C2保证管道基础支撑角为120°
。
2污水管道采用20cm砂砾垫层基础，砂砾垫层基础采用压路机碾压或手
持式汽油冲击震动夯夯实，夯实过程中适量洒水，洒水至砂石湿润为止，表面不得出现泌水现象，基础表面平整，其密实度为0.85〜0.9。
（三）管道安装
1、雨污管道
1）管道设计要求
雨水管采用H级钢筋混凝土排水管，接口为钢丝网带抹水泥砂浆，雨水口耳管采用DN300SN4级HDPE双壁波纹排水管，接口为承插式弹性密封橡胶圈连接，外接预留管采用DN500SN8级HDPE双壁波纹排水管。
污水管采用DN500SN8级HDPE双壁波纹排水管，接口为承插式弹性密封橡胶圈连接，外接预留管采用DN400SN8级HDPE双壁波纹排水管。
雨污采用钢筋混凝土检查井，预制盖板，管道排放口处采用门字型排水管出水口，雨水口采用联合式双篦雨水口（球墨铸铁材质）。
2）钢筋混凝土管道就位、安装
1管道应在沟底标高、基础标高和基础中心线经检查验收符合设计要求后方可铺设。
2管基和检查井室底座在下管前已做好，井壁应在稳好管子做好接口后
修建；
检查井内流槽，应在稳好管子及井壁施工超过管顶后施工。
3根据管子长度（2m量好吊装点尺寸，在管基上预留枕基槽，枕基槽应低于管底约5cm,以便于取出吊装绳，管道安稳定后再后浇预留的枕基槽。
4米用汽车吊下管，派专人指挥，防止发生安全事故。
5下管由两检查井间的一端开始，下管时应缓慢进行，防止绳索折断或直接冲击基础,下管后应立即拨正找直,拨正时撬棍下应垫以木板,不应直接插在混凝土基础上。
稳管前应将管口内外刷洗干净,管道接口平口留有1cm缝隙。
6管道接口缝隙用1:
3水泥砂浆填缝,用竹竿绑麻袋球或扫帚在管内来
回拖动,将流入管内的灰浆拉平。
管外米用钢丝网水泥砂浆抹带,钢丝网规格应符合设计要求，并应无锈、油垢，钢丝网应按设计要求插入管基10〜
15cm,并留出搭接长度》10cm,并事先截好；
管外钢丝网水泥砂浆抹带两侧米用定制圆环抱箍,保证抹灰的宽度、圆弧和厚度均匀一致。
7钢丝网水泥砂浆抹带接口用湿麻布带履盖，保湿养护。
8管道和检查井的连接米用刚性连接,管道端头伸入检查井内预埋,与检查井现浇现场整体。
3）HDPEf道就位、安装
1管道安装由机械配合人工下管,设专人指挥吊车逐节吊装,吊装管道
中心线的控制采用边线法。
吊车距沟边至少2m避免起吊受力时造成沟边
坍塌。
槽深度较浅时可由人工扛管下槽，槽深大于3m时，可用非金属绳索
溜管入槽,依次平稳地放在砂砾基础管位上,严禁用金属绳索勾住两端管口或将管材自槽边翻抛入槽中。
2管道在安装前，对管口、直径等进行检查。
3管道安装采用倒链拉进人工安装,稳管前对基础设计高程和中线位置进行检查,符合设计和规范要求后方可进行稳管,同时需做好管道安装的高程和中线的测量定线工作。
在已经安装好的管身上（或开始安装首节管的管身上）环向捆紧钢丝绳套（或采用专用卡环箍紧），将待撞口的管承口端面架设横向钢梁，横向钢梁与管之间采用方木垫衬以防止破坏管口，在钢丝绳套与钢梁之间，两侧对称悬挂两个同样规格的手拉吊链，拉紧吊链使管口对正，同步拉动吊链，使已套好橡胶圈的插口端部徐徐进入承口工作面就位，同时随时矫正管子底部的直线度和橡胶圈的滚动位置。
因管道接口为胶圈接口，故管道在顶进过程中，不得强行顶进，以防损坏管口，顶进深度符合技术规范要求，安装后的管内底
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