二 0 一三年 夏 季 开 车 方 案Word下载.docx

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必须对本车间现有设备状况、生产工艺、人员基础情况全面掌控，开车过程中关键部位要求安排主操上岗，主管到场监督，凡本单位开车尚未通过，其车间主管一律不得擅离职守。

4、本次开车实行指挥部垂直指挥，无指挥部的命令，任何单位和个人均不得擅自更改或动用相关设备设施和工艺阀门。

5、全厂开车及水、电、气、汽、氨，服从生产部统一调度，具体指挥执行由各班值班调度员负责。

6、开车期间，厂部职能科室、车间24小时值班，分管技术人员到岗指导开车，技改项目负责人跟班指导开车直至正常。

7、新工艺、新装置、新触媒等需外请开车指导人员提前联系进厂，跟班指导开车。

8、所有开车的车间（包括制门分厂）都要留有足够的维修人员（如钳工、焊工、车工到岗值班），外协的安装调试单位跟班指导，随时处理开车过程中出现的各种问题。

9、碳化车间、造气车间于7月24日16时提前安排操作人员（含拉煤人员）到岗，后工段各车间根据开车步骤，提前安排人员到岗（含碳铵包装人员）过磅员、调度员及后勤服务人员同步到岗、到位。

10、全厂置换工作严格按安全部方案进行。

每个岗位、每台设备、每根管线都要彻底置换，不留死角，确保开车安全顺利一次成功。

11、各种触媒、装置的升温还原、开车方案严格按车间及有关部门提供的技术方案进行，确保开车顺利。

12、各开车岗位都要加强与相关岗位的联系工作。

13、各工段必须在规定的时间内向下工段提供合格的气质、气量、水质、水量、产品或中间产品，满足开车需要或满负荷生产需要的工艺介质。

因上一工段影响下一工段时间顺延。

14、正在检修和未开车以及触媒升温还原的岗位所在车间要切实采取有效措施与开车的岗位隔离，防止漏、串气、液造成意外。

15、本方案给出的各工段开车时间如有调整，以当时通知为准。

三、开车前的准备工作

1、各有关部门进一步落实好开车及生产用原辅材料，备品配件，保证足够的库存量。

2、电力车间按时给全厂送电，在规定的时间之前35kv变电所供电及厂内外各线路供电正常，详细检查各电路设备和开关是否完好，确保开车安全顺利。

3、仪表车间在岗位开车前，将原拆卸和新上的仪表安装调试完好，保证准确性和灵敏度，各微机和仪表要加强调试、巡查、维护，保证其正常运行，生产联系信号，电话通讯正常。

4、七月二十三日（六月十六）为各单位自检自查阶段各包片负责人及车间主管必须认真梳理防止遗漏。

各车间还必须组织各班长、主操参加车间级自验收工作，切实做到检修人、验收人、主管人三级负责制度。

各车间开车前准备工作按开车方案进行，并对全厂开车负责，对所属工艺设备进行全面检查验收。

内容如下：

（1）、按工艺流程检查设备、管道、阀门、仪表是否齐全、位置是否正确，质量是否符合要求，新改造安装的设备、管道要特别检查。

（2）、按加盲板记录、依次拆除。

（3）分析仪器药品是否齐全，各微机、仪表灵敏可靠。

（4）、水、电、汽、气、氨能否正常供应。

（5）、泵、机械、电器等设备单体试车合格。

（6）、新上或修复的设备、管道经吹扫、水压、气密试验合格。

（7）、各种工具、安全、消防、防护器材准备齐全。

各种工具、安全、消防、防护器材准备齐全。

5、七月二十三日下午三时由指挥部组织有各单位主管参加的正式验收工作，指挥部下设的三个小组分别对各单位进行考评验收，最后汇总并将验收结果纳入个人工作绩效考评当中。

6、中心化验室提前标配好开车所需各种分析溶液，校验好各分析器皿，准备足够的取样球囊等。

各车间要检查取样点并确保畅通方便好用。

7、安环部门准备好各种防毒面具和消防器材确保好用，并做好相应的安全应急预案和安全档案记录工作，落实好安全责任制和考评制度。

8、碳化车间要准备好硫化罐相关的接头和软管等，供应部门配备好足够的氮气、二氧化硫，并联系相关技术人员于25日前到厂，为低变硫化做好准备。

9、配电室配备好照明行灯若干,变换、合成等易燃易爆场所还必须配备低压冷光灯或远景灯供临时照明使用。

仪表将各检测仪器配备到岗。

10、七月二十三日气柜顶部侵蚀点检查焊补，滑轮加油，内人孔封堵，开启顶部放空阀。

造气循环水接通Ф108补水管，两热水池底部用黄泥封堵防漏。

检查全厂各设备设施、安全附件等处于良好的备车状态。

造气、脱碳油压系统负载运行，造气液压油更换。

铜洗工段向化铜桶加铜若干。

四、试压试漏试车工作：

1、七月二十三日早上八时变压器启封，河边送水开一次水泵锅炉制取软水，脱硫向气柜上水，在保证水压的前提下分别向各循环水池、二次水池补水

2、开启锅炉给水泵供各锅炉、夹套锅炉试压试漏。

造气汽包试压≤0.3MPa无明显水渍泄漏为合格。

沸腾炉填渣做冷态沸腾实验。

3、启动软水泵，全厂软水流程试通向脱硫再生槽注加软水，水满后脱硫泵、再生泵联动试转。

4、造气洗气塔内部检查清扫后封底部人孔，开启循环水试运转，并观察内部各层水分布情况并调节合理后封闭上部人孔。

全厂其他各循环水系统试运转，并注意观察进出水情况，防止堵塞偏流。

碳化各水箱用循环水试压试漏。

5、变换硫化罐由安环部门协同车间做好试压验收工作，要求水压试压≥0.3MPa且保压2小时以上压降≤0.01MPa为合格。

6、切断碳化系统与外工段相关联所有阀门及两碳化塔出口阀、脱碳近路阀、各放空阀等，开精脱硫塔排污导淋，启动浓氨泵由3＃塔加水溢流至泡罩塔、综合塔逐步加压至0.6MPa无明显水渍泄漏为试压合格。

系统试压完毕后，关闭氨回收等压塔气相进出口阀及液相出口阀、排污阀，由综合塔压水至氨回收塔，待液位起来后开启循环泵向等压塔注水加压至1.25MPa保压2小时以上压降≤0.05MPa为合格。

7、打开罗茨机进口阀和进口导淋阀或进口静电塔人孔，确保罗茨机进口与大气相连，依次启动各罗茨机运转，注意观察各机出口单向阀运作情况，调节好阀板角度后用填料将调节螺母打实。

脱硫系统试车完毕后封闭该系统所有人孔。

8、全厂各机各泵能运转的一律启动试运转，主机设备必须连续运转一小时以上，能联动试车的必须联动试车。

压缩各机拆开一段进口管利用空气磨车缓慢加压，最终负荷≤18MPa连续运转半小时即可。

9、全各仪表检测设备设施、监控联锁仪器、电路信号以及照明设施等由电、仪车间负责试运行，并将试运行结果于24日下午二时以书面形式报指挥部备案。

尤其中低变电炉、合成电炉必须做空载运行检查，各车间有义务配合和督促电仪做好相关工作。

10、为避免环境污染，铜洗系统不得用水试压，在压缩机磨车的同时送压缩空气至铜洗高压部分试压，试压压力为9MPa保压一小时以上压降≤0.3MPa为合格。

试压过程中要确保系统与甲醇系统彻底隔离。

铜洗低压系统利用本岗空压机试压，其压力控制在≥0.3MPa，系统无明显泄漏或压降为合格。

11、七月二十四日上午由陈绪定、王超负责气柜动态升降实验，注意观察气柜导轨运作及其升降平衡并及时调节。

12、七十四日上午启动二次水泵，全厂水系统连通运行，各排管分布器校检。

五、开车安排：

1、七月二十四日早上八时，由柯年发负责变换触媒装填好同时检查各工艺管线阀门是否具备开车条件，童玉明负责合成塔盲板拆除，两氨盲板在全厂置换完毕后拆除。

2、七月二十五日零时两台造气炉点火养炉。

安环部门公告生产区全部禁烟禁火，所有动火作业必须指挥部出具票证。

3、七月二十五日零时，全厂正常供电供水，锅炉点火起压，九时全厂蒸汽暖管，造气开风机提温待蒸汽起压后开始制取CO+H2＜8%,O2＜0.5%的惰性气体供全厂置换。

4、惰性气体合格后，依系统流程顺气体流向进行逐级排放置换直至排放气连续三次取样分析合格再进入下工序置换,气体流经动力设备必须启动动力设备进行排放。

5、压缩机能运转的要求运转置换，不能运转的必须盘车置换，并利用较高压力的惰性气体，如开启二出阀倒气对本机各级进行排放，压缩机置换过程中所有的涉外工序阀门（一入、二出、三进、六出、七入、七出及各回气阀、排油阀、放空阀等）必须作开启排放，严防置换死角。

6、置换至变换时，开脱碳进口气水分离器导淋排空，脱碳出口由碳化系统返气到出口放空阀处排空。

脱碳系统内部待投入使用前抽取系统盲板，启动真空泵抽真空置换，至系统压力≤-0.08MPa，取样分析排空气中O2≤0.5%时系统置换完毕。

7、变换置换完毕后惰性气顺流程进入碳化逐级排放，氨回收系统从综合塔倒气排空。

至此，全厂置换完毕，各单位责任人签字确认。

铜洗工段向系统打入铜液并加酸，启动小铜泵循环。

8、变换用惰性气体加压至0.8MPaMPa试压试漏合格。

系统降压至0.3MPa，推电升温。

9、此时碳化系统走脱碳流程，二氧化碳合格后送下工序.

10、脱碳合格送铜洗拉微量，同时开七回六,变换继续升温。

精炼气中CO+CO2≤25PPM后，开合成塔进口主阀，补气至25MPa试压试漏，正常后保压25MPa，甲醇铜洗保压12MPa.等待指挥下达命令后,降压10MPa开启循环机合成系统推电升温。

11、合成充压结束后，造气转为供煤气,一机供低变硫化升温。

燃烧炉开启煤气副线点火升温。

12、硫化期间造气应尽可能地维持半水煤气中的H2含量处于较高值。

当低变温度达200℃时开始加入二氧化硫，当触媒层温度达400℃以上恒温两小时且低变进出口硫含量连续三次取样分析趋于一致时，低变硫化结束。

（具体以硫化方案为准）

13、低变硫化结束后，停加二氧化硫，置换短时后关放空阀，全厂转入轻负荷生产。

六、注意事项：

1、为确保开车安全可靠，本次开车为指挥部垂直指挥，指挥部的指令由各小组成员实施传达，没有指挥部的指令所有职工一律处于待令状态，不得擅自行动。

2、试压试漏完毕各容器设备排水时，必须开启各相关阀门，防止排水不净或排水抽负而引发事故。

3、置换过程中，所有的容器设备、导淋、排放阀等必须依次排放不得跨越，阀门不畅或盲肠死角必须拆卸或断点排空。

4、开车过程中要保证脱硫系统正常循环.

5、二氧化硫属低燃点易爆物质，必须专人操作，使用过程中要禁热禁火，且在罐内加水密封。

6、检修后的液氨生产贮槽在投入使用前，要将水排净，并用氢氮气或驰放气排空置换。

七、置换步骤及要求

1、气体成份要求：

CO2》15%，CO+H2《8%，O2〈0.5%，加空气不爆炸，点火不燃。

2、气体置换路线；

（1）、造气——脱硫——压缩机——一入到二出至碳化塔前放空及脱硫系统置换

（2）、造气——脱硫——压缩机——三入总管于碳化塔后放空

（3）、造气——脱硫——压缩机——六段经铜洗至合成补气放空

（4）、造气——脱硫——变换升温循环线置换

（5）、造气——脱硫——燃烧炉煤气进口管——三气进口管——小气柜——等氨塔——合成三气放空

3、系统置换同时压缩机盘车置换，启动两台压缩机变换试压试漏，合成系统用精炼气置换，试压试漏。

4、置换合格后，安全办签字为准。

八、人员安排：

1、试压试漏试车工作：

造气、锅炉由黄明权毅负责，跟踪服务人员：

黄卫东、赵明贵、李宗华变脱、碳化及全厂水平衡工作由杜海佳负责，跟踪服务人员：

柯年发、尚来群、陈绪定.压缩、合成及全厂电平衡工作由童玉明、林枝奎负责，跟踪服务人员：

苏金红、张红军、李生祥。

2、七月二十五日早班起仪表、设备科要安排人员值守。

3、二月十五日全厂正式倒班

九、对各部门的开车要求：

1、对车间主任要求：

　　五大工艺车间及电仪车间，在开车期间，要有人值班，实行二十四小时值班制。

各车间务必于7月24日上午8点前将值班名单报生产部。

并组织本车间职工认真学习方案，到现场熟悉工艺管线，操作要点及注意事项，特别是大修改动和新增项目，各车间还应自己按照方案进行各个岗位的人员培训工作，各项工作都要坚持“认真”二字，履行好自己的管理职责，要管出个水平，理出个新局面。

2、电仪车间：

电工班

在工艺车间未试车前，要求车间领导搞好劳力组合，按化工开车从前到后这一顺序，科学地安排时间，对照图纸，自检和验收设备电机是否符合技术要求，线路走向是否正确，确保开停自如，同时要加强值班人员管理，积极主动地配合各车间开车，不得影响各工艺车间开车时间，特别是变换电加热和合成电炉、粗甲醇电炉要保证使用到最大功率，并按方案时间要求进行开车。

仪表班

　　要求在开车前，组织人员对全公司的电子电位差计、压力表、测温表、报警器、液位计、变换合成的热电偶测温管线及造气油压微机系统及CO、CO2微量红外线测量等仪器进行详细检查校验，确保准确无误，使公司这次大修开车能够顺利、安全地进行。

特别是造气微机必须保障运行正常。

（1）7月23日8：

0035KV恢复供电，厂内外线路送电正常，确保各电器设备和开关的完好可靠（特别提前检查脱硫打惰性气送变换给触媒升温还原的罗茨机、压缩机的电器设备可靠备用），满足开车和生产需要。

（2）加强值班电工力量，主要大型电器设备必须电工到现场检查确认后方可启动。

（3）7月24日8时前全厂仪表（包括通讯设施）安装调试正常，具备开车条件。

（4）加强值班仪表力量，加强各仪表的开车和生产过程的调试和维护，保证其准确性和灵敏度，满足开车和生产需要。

3、锅炉车间：

严格按照操作规程进行操作，不得有任何违犯，并要求7月23日前组织好有关人员对照图纸自检和验收系统内所有设备、管道阀门（包括专用阀、报警阀）分析取样点及各种仪表等，必须正确完好。

单体试车、系统清洗要合格，若系统用水试压试漏，应控制压力为工作压力1.2---1.3倍。

（1）、7月24日前要把两台炉子烘好，确保能正常投运（柴禾准备足）。

（2）、7月24日开软水岗位开始制备软水。

　　（3）、7月25日大夜班1#炉点火，要求在4:

00点往后工段正常送气，2#沸腾炉同时做好点火的一切准备工作，以备随时使用，在变换升温生产期间，严禁加药煮炉。

蒸汽管道及时预热暖管送汽，暖管过程严格按有关规程进行；

要根据有关规定提前与各用汽单位、调度及供电部门联系好。

4、造气车间：

。

开车前的准备工作；

（1）7月23日前车间要自查和验收系统内所有设备、管道、阀门分析取样点和进出口仪表及造气油压系统、微机系统对照图纸详细自检，是否符合工艺流程要求，确保运行正常。

（2）要对空气鼓风机，炉条机等运转设备进行单体试车，直至运转正常。

　　（3）油压系统和蒸汽，煤气系统要试压试漏时不得超过设计压力5%。

（特别是新增的油压系统要认真单体试车，试压试漏）

（4）7月24日8时，气柜加水，要求24日15点前加满。

（5）7月24日16：

00前准备好制惰用煤和生产用煤，开车前联系型煤车间按时送型煤。

（6）7月25日0：

00点2台造气炉，准备其中2台炉制惰性气，要重点养护好。

（点火前先联系碳化车间供冷却水、除盐水正常，并联系锅炉车间4：

00前供蒸汽正常）。

夹套汽包给水至正常液位，开炉口夹套冷却水、炉底水封溢流水、开洗气塔等上水阀，保持有水溢流。

4月26日再点2台造气炉。

（7）1800m3气柜加水前打开气柜顶部放空阀，避免气柜升高。

23日6：

00时前气柜补水结束并具备送气开车条件（气柜补水工作在检修后期具备条件时，要集中进行）。

（8）7月25日8：

00时开始制出合格的惰性气，并做好连续制取合格惰性气的准备工作并对吹风气岗位进行置换。

惰性气质量要求：

O2≤0.5%CO+H2≤5%。

制惰前联系锅炉车间送蒸汽正常，开气柜及气柜出口冷却塔冷却水，惰性气合格后，先置换造气工段各系统，然后同时置换气柜，合格后气柜高度保持1000m3，于8：

30时后工段送气置换.

（9）造气炉点火后及开车时注意控制废热锅炉，夹套汽泡液位和压力防止缺水、蹩压。

（10）造气系统开车时，不开车的造气炉出口水封应加水封闭，并专人值守，各炉应提前完成单炉空运行试验，以暴露问题并及时处理。

（11）吹风气余热锅炉待脱硫开车正常后及时用煤气点火，尽快投入运行，并注意从设备、工艺、气源多方面保证该炉正常运行。

（12）7月24日前要对照图自检和验收合格，并与造气联系用空气对静电除焦器及系统进行试压试漏。

罗茨风机，贫液泵、富液泵、静电除焦系统单体试车合格。

按气、液流程进行设备吹净和清洗，在清洗时，一定要严防罗茨风机进水，二是与压缩岗位联系，以防压缩机缸内进水，造成事故。

脱硫工段在7月25日6：

00时前各罗茨机盘车正常，系统经全面检查合格，具备开车条件。

接通知后按有关要求对本系统及压缩进行惰性气置换，惰性气置换时，要求操作工逐台设备，逐段管道进行置换，各设备放空阀、排污阀都要开一下，以免造成死角，但要节约惰性气，有惰性气排出时，立即关死排污及放空阀。

并分别取样分析，保证气质合格。

置换前应先将各塔冷却水阀打开并开脱硫泵，将出口管内注满脱硫液后停下置换，脱硫工段在变换需煤气时，应及时送出，及时满足后工段加负荷需要，保证气质、气量，特别要注意控制脱硫后H2S≤0.07g/Nm和煤气中的氧含量。

7月24日系统置换后，开始制备脱硫液。

5、碳化车间：

A：

碳化工段

　　开车前的准备工作

（1）7月24日前，车间对照图纸自检和验收系统内的所有设备、管道、阀门及取样点、电器、仪表等，必须正常完好。

（2）单体试车

　　高压泵、碳化泵、清水泵、浓氨水泵单体试车合格。

　　（3）置换：

7月25日，用置换变换系统的惰性气置换系统的进口管线，塔出口管线与压缩联系用惰性气反流程置换，碳化系统出口管线，其它设备和管道同样用惰性气置换，要求分析合格。

（4）系统加水时要和合成岗位联系把等压回收加满水。

（5）、7月23日18：

00前向气柜、污水处理补地表水,保证于7月25日6：

00时前补水结束并具备开车条件。

7月24日16：

00前合成氨、压缩机、脱硫、气柜、循环水等开始补水，保证各循环水于7月25日6：

00时前补水结束并具备开车条件，接通知后及时开车送水。

（各循环水池及气柜的补水，可根据实际情况而定，具备条件的就及时补水，错开补水时间，以确保7月25日开车置换按时进行；

压缩机循环水池也需提前补水。

（6）超纯水岗位保证水箱高液位

（7）、当变换软水加、合成软水加流程打通时，及时向其送水提温。

B：

变换工段：

（1）开车前的准备工作

　　变换工段开车之前，一定要对照大修项目，详细检查和验收系统内所有设备、管道、阀门设备内装物，分析取样点及所有电器、仪表，必须正常完好。

同时准备好中变换触媒升温还原和低变触媒升温及硫化工作。

　　热水泵必须单体试车合格，所有电器、仪表合格，处于随时启用壮态。

　　（3）触媒升温及还原硫化及系统置换的事前准备：

检查核实盲板抽插情况，正确无误。

　　a、与电修仪表联系检查电炉绝缘电阻及电器、仪表符合要求。

　　b、与供气、供水岗位联系，送水、送气（清水、软水、蒸汽）。

　　c、与压缩岗位联系，做好触媒升温的准备工作。

　　d、饱和热水塔、加软水至正常液位。

　　e、检查电炉、各段升温管线、变换炉各段进出口阀及各段放空阀，冷排后的放空阀，热交与水加热器近路是否畅通及开关灵活。

　　f、注意排放系统积水防止带入变换触媒中。

　　g、检查系统内其它阀门是否处于开关正常位置。

（4）、7月25日8：

00时前系统具备开车条件。

接通知后引惰性气进行置换，变换用惰性气置换合格后升温期间应适当提前送变脱、脱碳等工段置换充压，以缩短开车时间。

（5）、变换触媒的升温硫化方案按厂家方案执行，于4月25日8：

00前具备开车条件。

25日8：

00时开始惰性气升温，等合成充压结束后开始煤气升温。

变换于7月26日16：

00时变炉触媒的升温硫化结束，具备生产条件。

（6）、变换开车前应彻底检查流程，饱和塔、热水塔等需加水的设备及时加水并保持一定液位，避免气体走近路现象发生。

（7）、变换必须先通气，再带电升温，如遇停气时，必须立即关闭电源，防止电加热器烧坏。

（8）、当变换具备向后工段送气置换时应及时向变换气脱硫，脱碳系统送气置换。

（9）、变换在蒸汽置换前先将热水塔加一定液位，启动热水泵将饱和塔内加到一定液位后置换。

严防饱合塔液位打高带水。

（10）、变换升温前，与除盐水、热水岗位、合成岗位联系及时打通软水加与上述三岗位的流程，该流程未打通前，软水加放空阀必须打开放空，防止蹩压。

C：

脱碳工段：

（1）、脱碳于4月25日8：

00时前具备开车条件。

接通知后引惰性气置换变换气脱硫、脱碳系统。

（置换前开变脱泵将出口管内注满液停下）

（2）、4月25日8：

30时脱碳开车，脱碳净化气基本合格后送精炼，成份合格后（CO2≤0.5%，H2S<

0.1PPM）通知调度员，由调度员决定是否向甲醇精炼工段送气，甲醇精炼系统需送气充压期间，应尽量控制尾气CO2含量0.2%内，充压结束后，及时通知恢复正常指标。

变脱塔在充压时及时开变脱泵、开泵过程中应密切注意液位变化情况，防止液位过低、过高，发生串气或超压现象。

液位调节趋于正常后,以便气体成份尽快合格。

脱碳岗位要加强对净化气的监督分析，保证符合指标要求。

（3）、碳化、吸收、等压吸收都要严格按安全部方案置换，接通知后及时开车。

等压吸收及时与合成、造气联系开车，向余热锅炉送驰放气，在造气不需要驰放气时，送造气阀门法兰拆开，对天放空。

（4）、开车基本正常后，及时对变压吸附进行置换并开车，回收的H2、N2联系压缩并入系统。

6、合成车间:

压缩工段：

（1）7月23日前要对每台压缩机进行单体试车，并备两台供变换煤气升温用（在惰性气置换前，七台压缩机单体试车必须结束，否则不能进行变换触媒升温）。

（2）系统置换：

7月25日时与脱硫联系，置换变换系统，置换各段进出口管、支管、气管、同时联系碳化岗位置换三进管线，要求置换后联系分析O2≤0.5%CO+H2≤5%为合格。

（3）、7月23日16：

00时前一入总管和二出总管检修结束，具备向变换送惰性气条件。