无极绳绞车安装措施文档格式.docx

无极绳绞车安装措施文档格式.docx

《无极绳绞车安装措施文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《无极绳绞车安装措施文档格式.docx（8页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

　　2。

采用C20混凝土对无极绳的基础进行浇注。

找平找直无极绳机头位置。

座好无极绳主机，下好厂家配套无极绳主机的基础螺栓，并用C20混凝士进行浇注。

　　3．按设计基础图挖好涨紧装置基础，座好涨紧装置，下好厂家配套的基础螺栓，找平找直涨紧装置位置，用C20混凝土对涨紧装置进行浇注。

　　4．安装涨紧配重块，数量要与钢丝绳涨力相适应，要以重砣不落地为宜。

张紧前先检查钢丝绳在各部件中的位置是否正确。

　　5．无极绳缠绳：

固定钢丝绳的一个绳头。

将钢丝绳的一个绳头穿过梭车牵引板和制动爪后，固定在梭车的固定装置中。

将多余的钢丝绳存于梭车处，再将绳头穿过梭车牵引板和制动爪后固定于储绳筒上，转动储绳筒收紧钢丝绳，再用葫芦拉紧钢丝绳，当达到要求的预紧力时，把钢丝绳在梭车上固定牢固。

收放钢丝绳后，应将定位销插入储绳筒孔内，防止储绳筒在运行中转动，使钢丝绳逸出。

无极绳驱动轮缠绳要达到3.5圈。

　　6．无极绳头的制作：

绳头插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍，插接后钢丝绳直径不得大于绳径的5％。

　　7．无级绳托辊架的安装：

每30米安装一组托辊架，每个变坡点处加设主、副压绳轮。

托辊架的各连接螺栓及弹簧垫要齐全紧固。

托辊轮转动要灵活无卡阻，并保证钢丝绳不出托辊轮，不磨轨道木。

　　8．无极绳的尾轮固定：

用2根11#工字钢并焊做无极绳的尾轮固定梁，固定梁用8道δ16的钢板做成的压板固定；

每道压板用2根φ20×

2200mm锚杆固定。

尾轮用4根40T锚链锁在固定梁上，每根锚链的连接环螺栓及弹簧垫要齐全紧固。

　　9．无极绳的通信设备安装：

安装手持通讯系统，确保机头与跟车人联系可靠，信号线在巷道内要吊挂平直，在机头、机尾处要加设警示红灯。

　　四、 

电气设备安装：

　　1．供电设备入井前要防爆检查合格后方可入井。

　　2．供电系统安装时，必须办理停用电申请，并按停用电措施施工，杜绝失爆失保现象。

　　3．保证各供电系统设备的各种保护齐全可靠。

　　4．、安装完毕后，要对无极绳及绞车的电机接线及电源等级进行检查，确认无误后接入电源。

　　五、设备起吊安全技术措施

　　1、设备部件起吊前要对顶板进行检查，确认安全后方可进行起吊，起吊时要有专人指挥。

起吊前，打好专用的起吊锚索。

　　2、设备起吊用的锚链、连接环等必须仔细检查，合格后方可使用。

　　3、起吊设备所用锚链必须使用连接环并穿上M20螺栓进行连接，不得直接使用螺栓连接。

　　4、起吊设备时，操作人员不得位于起吊点下方或设备可能倾倒的方向。

　　5、设备起吊过程中要有专人观察顶板及起吊装置附近的安全情况。

每当起吊不动时，必须停止起吊，放下起吊设备，查明原因排除故障，禁止强行起吊。

　　6、设备起吊安装时要安专人警戒，闲杂人员在起吊过程中严禁在该处逗留或通过。

设备起吊安装时起吊物没有落实之前，严禁任何人将身体的任何部位伸入悬吊物的下方，以防意外。

　　7、卸车、拖运、安装过程中要保护好设备及其接合面防止损坏。

　　8、设备经斜巷打运前要有专人对封车状况进行检查，确认完好方可进行打运。

　　六、无极绳调试安全技术措施

　　1、根据无极绳的组装图要求将无极绳的机械部分安装结束后，再根据电气控制图原理及接线图要求将电源接入。

　　2、无极绳的电源开关、机头、机尾处必须有专职机电工看守监视。

　　3、无极绳试运转前，由专职机电工对无极绳的电机接线及电压等级进行校核，检查完毕无异常后将无极绳点动空转30分钟，再重载运转30分钟。

　　4、无极绳试运期间，若有一处发出停机信号或信号不明时，负责开停无极绳的司机必须立即停机，切断电源，查明原因。

　　5、无极绳运转不发生故障，各种保护动作灵敏可靠即可交付使用。

　　6、各类绞车的调试要确认绞车手动闸及电控闸要灵活可靠．红灯信号能保持通畅，完好．

　　七、无极绳打运安全技术措施：

　　1、打运前安排专人检查打运路经线沿途轨道、风水管路、电缆、风筒吊挂、风门及巷高必须满足打运要求。

　　2、大件运输时必须使用硬连接，由专人看守，协调电车司机打运，严禁野蛮抵车损坏设备。

　　3、绞车司机必须持证上岗，并严格按操作规程操作。

　　4、绞车必须处于完好状态，绞车司机在每班开动绞车之前必须对绞车进行全面的检查，检查的内容包括生根绳要牢靠、绞车固定螺栓要上紧、压车柱安全可靠、操作按钮、制动闸灵敏可靠。

　　5、斜巷“一坡三档”安全设施要齐全可靠，并处于常闭状态，打运时必须挂保险绳。

严格执行“行人不行车，行车不行入”制度。

　　6、打运必须实行封闭式管理。

　　7、摘挂钩头必须按“先挂后摘”的原则进行。

　　8、人力推车规定：

　　1）、一次尽能推一辆车。

严禁在矿车两侧推车，同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；

轨道坡度大于5‰而小于7％。

时，不得小于30m。

　　2）、推车时必须时刻注意前方，在开始推车、停车、车辆掉道、发现前方有人或障碍物、从坡度较大处向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门或硐室出口时，推车人员必须及时发出信号并放慢推车速度。

　　3）、严禁放飞车。

轨道坡度大于7％o时，严禁人力推车。

　　9、打运工具要求：

斜巷打运专用矿车销，三环链。

　　10、绞车使用声光信号，信号清晰。

绞车信号为：

一声停，两声紧绳，三声松绳。

　　11、对绞车司机的规定：

　　1）、施工前，要将运输线路和绞车前后5米范围内的杂物清理干净。

现场保持良好的作业环境。

　　2）、每次起勾前，绳道两侧绳波及范围内，勾头正对方向及绳与滑轮三角区内的人员必须撤离至安全地点。

　　3）、绞车运行要平稳，绞车司机要密切注意绞车绳和车辆运行情况，发现绳劲聚增或有抵刮等情况要及时停车处理。

　　4）、绞车司机要爱护五小设备（点铃、三联按钮、圆皮线等），保证绞车的正常使用。

　　12、平巷车辆掉道后拿道规定：

车辆掉道时严禁使用绞车拿道，要用吨位合适的千斤顶拿道。

拿道时选择牢固、可靠且合适的起吊点，人员不得站在巷道狭窄侧，要避开葫芦受力反弹方向，并注意观察起吊物的状况，防止突然下落摆动等意外倾倒伤人，现场实行封闭式作业。

　　13、斜巷处理掉道时绞车绳要带上劲、闸紧闸，严禁绞车司机离开岗位。

拿道时，人员不得站在车辆下方、倾斜下方及巷道狭窄一侧。

车辆即将上道时必须要注意车辆下落和摆动情况，防止意外伤人。

斜巷下口安设专人警戒。

　　14、如遇车辆掉道时，必须用千斤顶或手拉葫芦等专用工具进行车辆复轨，拿道人员必须站在安全处，并留有安全退路，若在斜巷掉道时严禁站在下方拿道；

拿道前必须将车掩牢，并指定专人监护，及时发出警号，跟班班（队）长为现场第一责任人，统一指挥。

在拿道时，注意如下安全事项：

　　a、严禁用绞车强行复轨。

　　b、所载物料必须捆绑牢固。

　　c、用千斤顶拿道时，必须随起随垫，严防车辆倾斜。

　　d、用手拉葫芦拿道时，起吊前，必须检查起吊地点周围20米范围内的安全环境，如有隐患及时排除；

起吊点必须牢固可靠，承载力足够；

起吊前应估计重物的重量，使用相应的起吊工具，严禁超载使用；

起吊前，对相配的起吊用具仔细检查，完好无损后方可使用；

起吊前检查上下连接是否牢靠，起重链条与重物要基本垂直，严防起重链条斜度过大使车辆倾倒；

起吊过程中，用力要均匀缓和，使车辆缓慢上升或下降；

非工作人员严禁靠前，以免发生人身事故；

严禁以身体作为平衡物来平衡车辆。

拿道时人员必须站在安全地点进行，严禁人员站在车辆有歪倒趋势的方向、车辆下方或轨道中间拿道。

　　15、斜巷打运时，钩头要绑紧拴牢，联接环、卸扣螺丝要上紧，否则不准打点走钩。

特别是斜巷运行车辆的钩头、绳鼻、绳卡、所装物件的卡具、螺丝等要仔细检查，发现问题，及时处理。

　　八、 

工程质量要求

　　1、电器设备必须杜绝失爆、失保。

开关上架、电缆吊挂整齐、两个以上小型电器集中上板。

接地装置符合要求。

　　2、涨紧器的配重应适当，导杆在滑道内可以自由升降。

　　3、涨紧器中心线与无极绳绞车滚筒中心线偏差不大于3mm。

　　4、绞车横向水平度允许偏差不超过0．5‰。

　　5、绞车制动灵敏可靠，减速箱内油位适当，各连接螺栓必须露出螺母3丝，扣件齐全紧固，不得松动。

　　6、绞车钢丝绳压绳轮、托绳轮的数量应能满足现场使用要求，压绳轮、托绳轮要转动灵活且必须牢固地固定到轨道上，并保证钢丝绳不得磨损道板。

　　九．无极绳绞车使用安全技术措施

（一）、钢丝绳的预紧

　　1、钢丝绳的预紧力以运输最大重物时张紧装置重砣不落地为宜，张紧前先检查钢丝绳在各部件中的位置是否正确。

　　2、固定钢丝的一个绳头。

将钢丝绳的一个绳头穿过梭车牵弓{板和制动爪后，固定在梭车的固定装置中。

　　3、拉紧钢丝绳。

点动绞车将多余的钢丝绳存于梭车处，将绳头穿过梭车牵引板和制动爪后固定于储绳筒上，转动储绳筒收紧钢丝绳，再用葫芦拉紧钢丝绳，当达到要求的预紧力时，把钢丝绳在梭车上固定牢固。

　　4、收放钢丝绳后，应将定位销插入储绳简孔内，防止储绳筒在运行中转动，使钢丝绳逸出。

（二）、轮系的调整

　　张紧钢丝绳后，根据钢丝绳的具体走向调整轮系的位置或方向，使轮系起到较好的导向作用，但受力又不要太大（钢丝绳不要与轮架、钢轨等发生磨擦）。

　　（三）、试运行前的准备，试运行启动，试运行

　　试运行前的准备：

　　1、检查信号是否正常；

　　2、检查电器连接是否正常；

　　3、轨道上是否有影响车辆运行的杂物；

　　4、车辆之间的连接是否牢固。

　　试运行启动，试运行：

　　1、开始先试验低速运行，然后再试验高速运行，在试运行时发现异常情况要及时停车处理。

　　2、试运行期间逐渐加大载重量，直到达到最大载荷为止，如张紧装置的吸收量不够，可再次用葫芦收绳。

　　（四）、使用与操作

　　无极绳绞车使用前应做如下检查：

　　1、检查起动器等电控设备是否正常；

　　2、通讯信号的发射接收是否正常；

　　3、轨道中有无影响车辆运行的杂物；

　　4、各车辆之间的连接是否可靠；

　　5、载重车是否过载和偏载。

　　使用与操作：

　　1、在无极绳绞车机头、机尾、运输路线每隔100m处设置声光信号和警示红灯，声音清晰，红灯醒目；

无极绳绞车司机、信号把钩工必须经过专门知识培训，并持有效证件上岗。

　　2、无极绳绞车打运绳道必须设置足够数量的托绳轮和压绳轮，确保完好，确保钢丝绳不磨轨枕及道床。

　　3、无极绳运输路线，行人侧必须留有800mm安全间距，如因堆放材料等原因必须留有不小于300mm的安全间距，如不能保证此间距，必须设置跟车工。

　　4、张紧装置应牢固且稳定地安装在水泥地基上，上部可用圆环链与顶侧帮固定并拉牢，以能承受意外的侧向力。

其两端导向轮的方向应与钢丝绳的走向保持一致，运行时须注意滑轮和配重是否上下移动自如，不得有卡滞现象。

　　5、为方便使用，井下应配置具有打点、通话、紧急停机等功能的漏泄移动通信装置由无极绳绞车司机和跟车工使用保管，且跟车工必须手持移动通信装置距离车辆前方lOm以外跟车行走。

　　6、每次打运时最多只允许提四车；

运送较重重物及长料时只允许挂一个车，同时使用三环链或硬联结。

　　7、每次运行前必须检查梭车上固定钢丝绳的两只楔块，如有松动情况应立即加以紧固。

　　8、运料前，必须检查运料路线以及钩头联结情况，如有问题处理好后方可作业。

　　9、开车前，司机应认真检查绞车地脚螺栓、闸紧装置、配重装置、档位、绞车滚筒及钢丝绳磨损情况，发现异常，应立即处理，在检查各处情况正常后方可开动电机进行空转，在检查电液制动闸正常和绞车无异声后方可加上负荷。

　　10、无极绳绞车变速时必须是停车后换档，在运行中严禁换档，换档手柄必须在慢速位置或快速位置，严禁挂空档开车，换档时如不能顺利挂档，允许盘转电机连轴器。

　　11、无极绳绞车运行前，司机、机尾信号工、跟车工要准确发出信号及回复信号，由司机开启警示红灯后方可行车。

　　12、开车时，无极绳绞车司机不得离开并密切注意张紧装置内滑块的移动情况，发现滑块长阻，立即停车，发出信号，查明原因，处理好后方可开车。

　　13、运行时，必须确保轨道及钢丝绳上无其他物件，如有钻机等设备，必须在钻机前设置专人传递信号，在钻机前方用道木设置十字阻车挡，并确认没有压住钢丝绳。

　　14、绞车接到停车信号后应马上操纵停车按钮停车，停车后绞车司机应注意绞车制动闸制动是否可靠。

　　15、打运时，各种车辆之间的连接必须使用专用连接销、连接环和连接装置，重车与梭车之间必须使用M32以上卸扣联接，不符合标准的连接件严禁使用；

保险绳挂齐，检查无误后方可发出开车信号。

　　16、打运过程中，严格执行“行人不行车，行车不行人”制度，严禁任何人员蹬钩头或梭车。

　　17、完善无极绳绞车的各项设施，根据运输顺槽的具体情况，配置相应的托绳轮和压绳轮，减少钢丝绳与轨枕磨损。

打运的设备、材料等严禁超长、超宽、超高，装卸的设备、材料应重心适当，严禁偏重开车。

　　18、无极绳绞车运行到位后，要将车掩牢，分别用葫芦将车拴在两帮支架上，车辆下方打上一道“十字档”，各安全装置闭锁后方可装卸车。

　　19、严禁使用轮轴损坏的车辆打运设备及材料，在使用过程中如有损坏要及时更换，打运的设备或材料要捆绑牢固，在打运特殊材料时，必须编制专项安全技术措施。

　　20、手闸的使用必须是在关闭电机电源后方可进行，一般不允许在电机通电期间进行刹车，以免损坏绞车机件和电机。

　　21、每班都应对运输货物种类、运输量、连续牵引车的运行情况及发生的故障进行记录。

　　22、轨道要每周检查一次，防止车辆掉道。

发生车辆掉道时，必须将车掩牢，且用葫芦将重车栓在两帮支架上，拿道时，车辆下方严禁站人；

梭车掉道复位必须用葫芦拉住梭车掉道的同方，防止车辆扶道时钢丝绳回缩伤人。

　　23、无极绳绞车四周必须加设安全防护栏杆，运行时严禁任何人员进入。

　　24、巷道内轨道铺设质量必须符合要求，构件必须齐全、牢固并与轨型相符，道接头间隙不大于5mm，高低和左右错差不大于2mm，轨面高低偏差不大于5mm，轨距偏差在+5mm~-2mm之间，轨枕间距1000mm，间距偏差不超±

50mm，曲线段内应设置轨距拉杆，道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。

　　25、无极绳绞车操作过程中，严格遵照斜巷打运管理规定及《煤矿安全规程》执行。

　　（五）、维护保养

　　1、在无极绳绞车前期使用时应每班有l—2名保养维修人员，配合绞车司机做好设备及轨道的日常保养维修工作。

　　2、要经常观察轮衬的磨损情况，轮衬绳槽磨损到固定绞制螺栓后要及时更换。

　　3、轴承的润滑油使用黄油，每月至少加油一次，每三个月清洗一次轴承，新绞车第一次运转5—6天即应清洗一次，轴承温升超过70°

C立即停车查明原因，并检查其磨损情况，如发现磨损过甚，则应查明原因进行修理或更换。

　　4、无极绳绞车的减速机或变速箱的润滑油使用粘度E50=11度的润滑油，油面的高低须以常进行检查，油量不足时应随时补充，根据润滑油的光泽、粘度和有无污染的情况等进行更换。

　　5、开式齿轮可以从齿轮罩处加入机油或黄油，经常保持其良好。

　　6、电液闸Ed推动器在维修时可加注磷酸脂难燃油4613或20#机油，并且加满，液压推杆制动器中制动闸瓦磨损后要及时更换。

制动闸间隙过大或过小时，可以旋转反正丝母来进行调整，刹车石棉带磨损后应及时更换。

　　7、各滑轮的轴端均有油杯，每周用黄油枪加注钙基润滑脂一次。

　　8、导向轮磨损时，应及时调整方向或调整前后导轮使用，严重时须更换。

　　9、固定尾轮用钢丝绳直径不得小于中22mm，须缠绕至少三圈，紧固绳卡不得少于6只，并经常检查松动状况。

　　10、尾轮中间轴端上有注油杯，每周用黄油枪加注钙基润滑脂一次。

　　11、机房内应保持整洁，整个绞车应保持清洁不积尘污，易被锈触的金属表面保

　　持完整的油漆面。

　　（六）、1422（3）运顺SQ-80无极绳绞车提升能力能力验算：

　　1422（3）高抽巷SQ-80无极绳绞车运距1700米，最大倾角l0°

，平均倾角5°

使用钢丝绳φ24.5mm破断力实测值为301KN，SQS0无极绳绞车最大牵引力80KN。

　　1．钢丝绳安全系数验算

　　F=z（6+G0）g（Sinβl+ω1COSβl）+δsLg（Sinβ2+∞2cosβ2）+Gsg／2sinα

　　F-无极绳绞车钢丝绳子拉力N（牛顿）；

z-每次牵弓J的重车数

　　G-提升物件最大重量为2000Kg；

G0-空车自重1500Kz（梭车及平板车）

　　δs-钢丝绳单位长度的质量：

2.34Kg／m；

L-运输距离1700米

　　ω1-矿车运行阻力系数，取0.015；

　　ω2-钢丝绳运行时与拖辊和底板间的阻力系数，取0.4；

　　β1-斜巷最大倾角：

l0°

；

β2一斜巷平均倾角：

5°

　　Gs-无极绳绞车张紧装置单组配重（Kg）：

取500Kg

　　双-无极绳绞车张紧装置内钢丝绳水平倾角：

取l0°

　　F=4×

（2000+1500）×

9.8×

（sinl0°

+0.015COSl0°

）+2.34×

1700×

9.8×

（sin5°

　　+0.4cos5°

）+500×

9.8／2sinl0°

　　=45209N

　　钢丝绳安全系数不得小于5-0.001L=5-0.001×

1700=3.3

　　经验算：

钢丝绳安全系数n=F实测／F=301000N／45209N=6．7≥3．3

　　故钢丝绳安全系数n=6．4≥3．2，合格．

　　2、无极绳绞车牵引力验算

　　F1=Z（G+G0）g（Sinβl+ω1×

COSβl）+δSLg（Sinβ2+ω2×

COSβ2）

=44783N

　　无极绳绞车所受拉力44783N<

绞车最大牵引力80000N。

通过以上计算，使用无极绳绞车配φ24．5mm钢丝绳打运不超过4车，绞车牵引力及钢丝绳破断力均能满足打运要求。

　　要求。

　　附；

无极绳绞车基础图

　　轨道

　　技术要求

　　1、基础浇铸时要找好水平，绞车基础不得低于张紧器基础50mm，不得高子100mm

　　2、绞车地脚螺栓M30×

1100（8根），张紧器地脚螺栓M20×

600（12根）

　　3、绞车基础浇灌要留出二次灌浆的槽子，灌浆要捣实

　　4、尾轮固定可根据矿上现场情况安装但运支架搬家时应浇灌基础

　　5、张紧器高度2600mm，需注意巷道高度

　　6、绞车基础可对称布置

　　附图一SQ-80绞车五轮张紧器基础布置图900mm轨距

这里填写您的企业名字

Nameofanenterprise