路基分部工程开工报告.docx
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路基分部工程开工报告
S328线大南湖至G30烟墩段公路工程项目第二合同段
K58+000-K60+000段涵洞
（分部）工程开工报告
一、工程概括
S328线大南湖至G30烟墩段公路工程项目第二合同段K58+000～K60+000段涵洞分部工程，共计2道涵洞工程，其中1-4.0m钢筋混凝土盖板暗涵1座，1-4.0m钢筋混凝土现浇盖板明涵1座。
涵洞概况见表K58+000～K60+000涵洞设计表
序号
中心桩号
夹角°
跨径（孔-径）
涵长（m）
备注
1
K59+240
90
1-4.0
12.0
预制盖板
2
K58+400
90
1-4.0
14.0
钢筋砼现浇盖板
本分部涵洞位于洪积平原上，属于风蚀地貌，地势开阔，涵洞轴线地形起伏较小，海拔高度683~685m。
涵洞址区揭露的基岩岩性强风化砾岩、地基承载力较高，可作为基础持力层，施工时涵洞基底承载力都不小于设计值。
钢筋混凝土盖板涵的基础、台身和支撑梁采用抗硫酸盐混凝土，涵洞洞口均采用一字墙锥坡型式。
涵洞基础、台身、支撑梁设计为C30抗硫酸盐混凝土；锥坡护坡、涵底铺砌设计为C30混凝土；盖板采用C35混凝土。
此分部由一个作业施工队施工，按流水作业，平行施工原则施工。
施工队施工人员共22人，技术管理人员3人。
二、涵洞工程施工进度计划：
该涵洞分部工程按平行作业施工，计划开始时间2015年5月20日-2015年8月16日。
三、施工准备情况
1、测量完成情况：
项目部的导线控制点及水准点复测已完成，以确保施工放样的准确性。
根据复核无误的图纸对涵洞中心桩、轴线进行放样并固定。
3、涵洞便道已全线贯通，能够满足现场施工运输要求。
4、施工所用各种原材料已经检验合格，各标号混凝土施工配合比已选定，并得到监理工程师批复。
5、人员、材料、设备准备均已到场，满足施工要求。
管理人员表
序号
姓名
岗位部门
职责
1
黄克宪
项目经理
全面管理
2
李平
项目总工
技术方案、质量、进度控制
3
杨进
财务会计
资金保证
4
唐博
质检工程师
现场质量控制、管理
5
郭海航
安全工程师
安全、后勤保证
6
冯进
试验工程师
试验负责
7
左彦军
集料室主任
机械物资保证
8
毕兆辉
桥涵队长
质量控制、质检
9
尚福瑞
质量检查
10
史明明
质量检查
机械设备配置表
序号
机械名称
单位
数量
运行情况
1
发电机
套
2
良好
2
切割机
台
3
良好
3
电焊机
台
2
良好
4
吊车（25T）
辆
1
良好
5
混凝土罐车
辆
3
良好
6
振动棒电机
套
3
良好
7
50型混凝土拌合站
套
1
良好
8
振捣棒
套
2
良好
9
钢筋调直机
台
1
良好
10
钢筋弯曲机
台
2
良好
11
挖掘机
台
1
良好
12
装载机
台
1
良好
6、人员组织：
由项目总工担任技术总负责；桥涵队队长、质检工程师、安全工程师、试验工程师、测量工程师在总工的指导下展开各项工作。
7、对钢材、砂石、水泥材料的各项物理力学性能，项目部工地试验室在材料进场前均已做了认真细致的检测分析，其各项质量控制指标均满足规范规定要求。
8、施工现场用水共计1处，上路桩号K53+180处，从哈密市花园乡南湖水库购买，哈罗公路S235线K33+500右侧2Km处，上路距离33Km，水清澈透明，可作为工程用水及生活用水。
拌和站、预制场、土石方路基施工用水采用水车运输供应。
四、施工方案
1、涵洞所用混凝土采用拌合站集中拌和，流水线平行施工方法。
2、暗涵采用集中预制盖板施工，采用25T吊车吊装并配合人工，按流水作业法施工。
3、基坑采用机械配合人工放坡开挖，基坑开挖好后，按设计要求进行整平处理，并做地基承载力试验，然后进行基础混凝土施工。
5、盖板涵按设计要求4-6m设置沉降缝贯穿整个断面，并用设计要求的材料填塞。
6、盖板涵台帽强度达到设计强度的85%以上时，才能进行盖板安装，盖板安装前，应检查成品尺寸，安装后相邻板块之间、盖板和台帽背墙之间用C30小石子砼填塞密实。
7、涵台台后的填土应在盖板安装完毕后进行，要求同时在两端台后对称分层压实，压实度须达到96%以上。
8、施工时注意进出水口与构造物衔接顺适。
五、施工工艺、方法
（一）钢筋砼盖板涵施工工艺及方法
盖板涵施工工艺框图
1、涵洞施工准备：
导线及水准点的复测、各种施工材料的试验、配合比设计均已完成，并经监理工程师签认。
施工人员、机具均已到施工现场。
涵洞的施工放样工作已得到监理工程师签认。
2、基坑开挖：
施工放样完成后，用灰线撒出涵洞的基本轮廓，基坑开挖采用人工配合机械的方式施工。
比设计尺寸增宽50cm—100cm，以保证基坑成型后利于下部基础的施工。
基坑开挖至离基底设计标高0.2m时，采用人工开挖，人工清理，防止超挖。
开挖过程中应仔细核对基坑土质情况是否与设计相符。
挖完及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，防止基坑长时间暴露。
3、基底处理：
基础开挖完成后，及时通知监理工程师和项目实验室共同检查地基承载力。
若地基承载力大于设计要求可直接进行下一步工序。
若地基承载力小于设计，采取换填措施。
若须换填处理必须经监理工程师及设计单位确认后方可换填砂砾垫层。
砂砾垫层夯实设备采用手扶式打夯机。
砂砾垫层填好后经监理工程师检查合格后方可进行下一工序。
4、基础模板：
模板采用大块组合钢模型，模板大面必须平整。
模板安装前应先进行试拼，并进行编号，要求模板接缝平整密实、不漏浆。
基础施工时打入地锚作为支撑，组合钢模板采用人工配合吊车进行安装，安装前要将模板清理干净，涂刷脱模剂。
基础模板必须支拉牢固，防止变形，侧模斜撑的底部应加设垫木。
台（墙）身钢筋如预埋在基础混凝土中，采用钢管支架固定好台（墙）身竖向预埋钢筋根部卡具，将竖向预埋钢筋固定在卡具上，检查牢靠、稳固后再浇注基础混凝土。
沉降缝的设置应根据设计和规范要求设置，设置间距为4-6米，贯穿整断面。
涵洞沉降缝的设置应考虑板的宽度。
5、基础砼浇筑：
基础模板采用预拼好的模板立模。
立模时必须保证结构尺寸满足设计要求。
基础砼施工采用人工现浇，砼用砼运输车运至工地，采用溜槽或泵车入模。
浇筑中控制混凝土自由下落高度：
混凝土自高处倾落的自由高度不应超过2m，如超过2m，应采用减速装置如溜槽或串筒浇筑，在出料口下面，混凝土堆积高度不得超过1m。
分层浇筑：
应根据结构物高度和宽度，确定分几层浇筑，上层与下层放料厚度不大于30cm，每层振捣班组应协调施工，不得漏振。
使用插入式振动器时，应快插慢拔，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持100mm的距离；浇注上层混凝土时应将振捣棒插入下层混凝土100mm；；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
结构混凝土浇筑完成后，对基础混凝土裸露面应及时进行收面抹平，待定浆后压光或拉毛。
当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土面。
其养生期不得少于7天。
6、绑扎台（墙）身钢筋
6.1先对已浇筑在基础里的台身竖筋位置进行校正，然后采用以定位钢管加竖向、横向钢筋定位卡具铺设水平钢筋。
6.2钢筋绑扎时，四周两行钢筋交叉点每点都必须绑扎，中间部分的相交点可以相隔交错绑扎。
双向受力的钢筋必须将钢筋交叉点全部绑扎。
绑扎时如果采用一面顺扣时应交错变换方向，也可采用十字花扣。
绑扎时必须保证钢筋不移位，网片不歪斜变形。
6.3绑扎成型后，要根据保护层的厚度，在安装侧模前绑扎高强度塑料垫圈或高强度砼垫块，成梅花形布置，间距1米。
7、支模板并浇筑台（墙）身
7.1在基础砼达到一定强度后，在基础上放出墙身模板位置线，植入定位筋，并将基础顶面与台（墙）身接触部分砼面的表面浮浆凿除、清扫干净，洒水润湿。
7.2组合钢模板安装前应根据台（墙）身高度、宽度和涵底铺砌层的标高进行模板组合设计。
设计中应注意新模板在外露面上，旧模板在内的原则，出露原地面以上台（墙）身外露面砼模板应为新模板和大模板，模板应按一个顺序拼接，以使砼模板缝少、且匀称好看为原则，模板后面的加劲、背衬应底密上疏，分段拼接固定，重量合适，固定牢靠，便于运输、起吊、拆卸、安装。
组合钢模板采用人工配合吊车进行安装，安装前应将模板清理干净，按模板组合设计图进行试拼、调整，然后涂刷脱模剂。
7.3两侧模板采用对拉螺栓孔连接，模板内应根据对拉螺栓的位置，设方木作为内支撑，浇筑砼时边打边拔。
7.4墙（台）身模板上口尽量在同一水平面上或在模板上弹出混凝土浇筑线，严防墙（台）顶部标高不一。
7.5模板安装完成后，浇筑砼，混凝土采用拌和站集中拌合，罐车运至现场，吊车吊装通过串筒入模浇筑。
7.6.1浇筑中控制混凝土自由下落高度：
混凝土自高处倾落的自由高度不应超过2m，如超过2m，应采用减速装置如溜槽或串筒浇筑，在出料口下面，混凝土堆积高度不得超过1m。
7.6.2分层浇筑：
应根据结构物高度和宽度，确定分几层浇筑，上层与下层放料厚度不大于30cm，每层振捣班组应协调施工，不得漏振。
7.6.3使用插入式振动器时，应快插慢拔，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持100mm的距离；浇注上层混凝土时应将振捣棒插入下层混凝土100mm；；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
7.6.4台身混凝土浇筑完成后，对台身混凝土裸露面应及时进行收面抹平，待定浆后压光或拉毛。
当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土面。
养生期不得少于7天
8、台帽钢筋绑扎、模板安装和混凝土浇筑
8.1台帽钢筋笼在现场钢筋场地绑扎，整体就位。
8.2台帽模板应根据其设计形状尺寸，现场拼接组合。
8.3设计上台帽与墙身平齐，没有出台，则台帽混凝土与墙身混凝土同步浇筑。
8.4浇筑台帽混凝土时，可根据设计标高用长直尺边量测边收光，保证台帽顶面标高和直顺度、平整度，一般台帽顶面标高宜比设计值低2-4mm。
锚栓钢筋的预埋：
按间距做好卡具，通过卡具边预埋边定位；锚栓筋顶部标高用拉线法加钢板尺控制。
8.5涵洞盖板根据实际情况采用在预制场集中预制。
9.现浇盖板施工
9.1现浇盖板模板支撑采用满堂支架，用顶托调节底模高度，顶托上安放方木，盖板底模置于方木上，支撑杆采用钢管，底部连接底托置于垫木上，钢管间距通过受力验算确定。
一般采用φ48*3.5mm扣件式钢管支架，钢管纵横间距一般为0.6×0.6m，，步距0.9～1.2m，对于墙身高于2.5m的还要加设剪刀撑。
9.2盖板底模模板采用钢模板或竹胶板，其上安放PVC板或地板革，模板拼接缝隙间贴双面胶条封闭，防止漏浆。
9.3底模铺设完成后，现场技术员应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性、表面平整度进行检查。
9.4安放橡胶板：
安放时要严格控制与台帽的密贴性。
9.5安装盖板钢筋：
盖板钢筋由两层钢筋网片组成，先铺下层钢筋，铺装时要事先安放高强度砼垫块,呈梅花形布置，按钢筋位置线先铺下层钢筋网的下行钢筋，使用制作好的卡具或在其上按图纸要求用粉笔划上行钢筋间距线，然后铺设下层钢筋网的上行钢筋，并可选几个关键的点位电焊固定，上、下行钢筋应接触紧密，以便定位绑扎；然后每隔1m放置1个钢筋撑脚，安装上层钢筋及箍筋。
9.6浇筑混凝土：
盖板宽度为大于2.0m的，搭设浇注走廊供混凝土浇筑工人行走，工人不得直接踩踏盖板钢筋骨架钢筋。
混凝土采用拌和站集中拌合，罐车运至现场，吊车吊装入模，斜面分层浇筑，采用插
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