杭海城际铁路工程第一二标段项目部基坑施工监测方案Word下载.docx
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该区域断裂构造活动性微弱，最新的活动时期为晚更新世，全新世以来未发现有活动迹象，为非活动性断裂。
综上所述，本场地稳定性较好，建筑适宜性好。
土层主要物理力学性质指标和岩土力学物理力学参数建议值见表1.2.1-1和1.2.2-2。
（2）水文地质及评价
本工程沿线场地地表水属钱塘江水系，场地地貌单位为冲湖积平原，河网密布，互相连通。
沿线跨越的地表水体主要以小型河流为主。
地下水因含水介质、水动力特征及其赋存条件的不同，其补、径、排作用和水化学特征均各不同，根据钻探揭露：
勘探深度范围内地下水类型主要可分为松散岩类孔隙潜水（以下简称潜水）、孔隙承压水。
场地潜水主要赋存于浅部填土层、黏质粉土、粉质黏土层中，其富水性和透水性具有各向异性，受沉积层理影响，一般透水性水平向大于垂直向。
勘察期间实测地下水位埋深为0.20～2.50m，相应标高为2.09～4.58m。
孔隙潜水受大气降水竖向入渗补给及地表水体下渗补给为主，径流缓慢，以蒸发方式排泄和向附近河塘侧向径流排泄为主，水位随季节气候动态变化明显，与地表水体具一定的水力联系，地下水位埋深和变化幅度受季节和大气降水的影响，动态变化大，水位变幅一般在0.2～2.5m。
孔隙承压水主要赋存于下部的⑤4粉砂⑨3粉细砂、⑨4圆砾（砾砂）层中，勘察调查可知，其上覆的②2粉质黏土、⑦2层粉质黏土、⑧3粉质黏土夹粉土构成相对隔水层。
⑨3粉细砂、⑨4圆砾（砾砂）层中埋深相对较大，砂质相对较纯，为古河道冲积形成，空间分布连续性相对较好，透水性较好，受上游侧向径流补给，水量较贫乏，受地表污染少，根据区域水文资料，该含水层承压水水位约20.0m。
该含水层埋深较深，一般位于桩端以下，对成桩影响较小。
表1.2.1-1土层主要物理力学性质指标平均值汇总表
地层
代号
定名
天然含水量ω
天然密度ρ
孔隙比e
液限ωL
塑限ωp
塑性指数Ip
液性指数IL
标贯实测击数
修正后重型动探实测击数
%
g/cm3
击
①2
素填土（松散）
②1
黏质粉土（稍密）
28.76
1.92
0.81
28.96
20.37
8.59
0.97
5
②2
粉质黏土（可塑）
31.09
1.90
0.88
35.07
20.82
14.12
0.72
6
③2
28.24
1.89
0.84
27.40
18.20
9.10
1.09
9
④1
淤泥质黏土（流塑）
42.48
1.78
1.20
41.77
23.39
18.38
1.11
3
⑤1
27.83
1.96
0.79
37.57
21.97
15.63
0.37
14
⑤2
粉质黏土（软塑）
31.73
0.90
34.00
20.46
13.10
8
⑤3
28.62
1.93
0.80
29.07
20.57
8.42
0.96
⑤4
粉砂（中密）
27.26
1.95
0.76
28.35
19.93
0.91
⑥2
37.56
1.83
1.05
35.92
21.21
14.46
1.16
4
⑦2
26.59
36.28
14.87
0.34
15
⑦2-1
粉质黏土夹粉土（可塑）
30.94
33.78
20.08
14.11
0.63
⑦2-2
31.21
1.91
36.09
21.22
14.65
0.71
10
⑦2-3
25.12
1.97
0.73
31.19
18.92
12.07
0.48
⑦3-1
黏质粉土（中密）
26.23
0.74
29.48
19.76
9.72
0.70
⑦3
22.37
1.98
0.67
33.75
19.95
13.80
0.54
26
⑧3
29.95
0.85
21.25
15.03
0.58
13
⑨3
粉细砂（密实）
21.49
2.01
0.62
21.6
12.8
8.8
0.68
28
15.8
⑨4
圆砾（砾砂）（密实）
52
30.2
表1.2.1-2岩土力学物理力学参数建议值单位：
kPa
时
代
成
因
地
层
编
号
岩土
名称
岩
土
状
态
岩土力学参数建议值
固剪
三轴快剪
三轴排水剪
内摩擦角φ/度
凝聚力C/kPa
mlQ4
素填土
松散
al+mQ43
黏质粉土
稍密
26.90
13.86
24.7
11.5
23.55
11.00
粉质黏土
软塑
18.56
30.40
16.2
36.6
12.52
23.47
mQ42
24.26
15.57
淤泥质黏土
流塑
10.83
14.20
1.61
14.14
8.90
21.67
al+lQ41
硬塑
18.49
41.35
14.75
44.68
可塑
17.82
27.19
12.93
25.00
27.90
11.15
22.7
12
18.30
19.85
粉砂
29.84
8.09
mQ41
淤泥质粉质黏土
11.55
18.84
2.3
21.0
11.24
19.20
⑥2-1
8.30
20.79
16.35
45.50
al+1Q32
20.83
39.86
1.67
69.0
alQ32
粉质黏土夹粉土
20.14
28.26
0.8
16.83
18.12
32.59
30
21.34
39.50
al+mQ32
中密
22.68
22.79
29.76
14.62
mQ32
⑧2
黏土
10.13
27.73
19.31
35.77
粉细砂
密实
34.50
7.50
圆砾（砾砂）
al+lQ31
⑪1
K1c
⑳1-2
泥质粉砂岩
W3
1.2.2余杭高铁站~许村镇站区间明挖段设计概况
1、设计概况
余杭高铁站~余许区间U型槽（含）为余杭高铁站~许村镇站区间地下区间部分，设计起点里程为右CK0+396.450，终点里程为右CK4+122.000，分为盾构段和明挖段两部分，总长3725.55m。
盾构段长度为3116.55m，设中间风井一座，盾构段覆土厚度约7.5～29.2m；
明挖段长度为609m，其中明挖暗埋段为237m，明挖U型槽为372m。
区间设置6座联络通道，其中1座与中间风井合建，1座与盾构工作井合建，1座与泵房合建。
暗埋段及U型槽、风井均采用明挖法施工，联络通道处采用矿山法施工，其余采用盾构法施工。
表1.2.2-1区间结构总体布置一览表
线别
区间隧道起讫里程（m）
隧道长度（m）
隧道型式
施工方法
余杭高铁站~余许区间U型槽（含）
右CK0+396.45～2+306
1925
圆形隧道
盾构法
右CK2+321～329.75
8.75
中间风井
明挖法
右CK2+320～3+513
1183
右CK3+513～527
盾构工作井
右CK3+527～750
223
矩形框架
右CK3+750～4+122
372
U型槽
（1）区间风井概况
余杭高铁站~许村镇站区间风井位于东湖南路与沪杭高速西北角，基坑西侧距离红联社区房屋约46.2m，东侧距离东湖南路约91.4m。
拟建场区目前为农田，周边尚未进行开发，场地范围无重要管线。
竖井起讫点里程为右CK2+321~右CK2+329.75，地下室主体结构外包尺寸为13.15m×
36.6m×
31.02m（长×
宽×
高，含围护墙厚），属超深和一级重要性基坑。
地下连续墙厚度1.2m，内衬墙厚度0.8~1.0m，基坑设置八道支撑，其中六道支撑与主体结构结合设置，采用逆作法施工。
底板持力层为⑦21粉质黏土夹粉土。
（2）明挖段概况
明挖段起点处设盾构始发井，盾构由许村向余杭高铁站方向推进。
（3）围护结构型式
余杭高铁站~许村镇站区间风井（右CK2+321～右CK2+329.75）、右CK3+513~右CK3+715段基坑侧壁安全等级为一级；
右CK3+715~右CK3+840段基坑侧壁安全等级为二级；
右CK3+840~右CK4+003段基坑侧壁安全等级为三级。
表1.2.2-3余杭高铁站-许村镇站区间明挖段围护型式一览表
里程范围
基坑深度
（m）
基坑宽度（m）
支护型式
支撑型式
余杭高铁站—许村镇站区间
右CK2+321~
右CK2+329.75
32.19
10.75
1200mm
地下连续墙
8道混凝土支撑，其中6道支撑与主体结构结合
右CK3+513~
右CK3+527
16.1
21.7
800mm
1道混凝土支撑+4道钢支撑
右CK3+527~
右CK3+595
14.2~12.3
16.8~14.8
1道混凝土支撑+3道钢支撑
右CK3+595~
右CK3+715
12.33~9.6
17.3~14.2
1道混凝土支撑+2道钢支撑
右CK3+715~
右CK3+750
9.6~8.65
14.2~13.1
Φ850@600
SMW工法桩
右CK3+750~
右CK3+840
8.65~6.8
22.7~10.3
1道混凝土支撑+1道钢支撑（局部混凝土撑）
右CK3+840~
右CK3+930
6.8~3.5
10.3~9.5
1道混凝土支撑
右CK3+930~
右CK4+003
3.5~0
9.5~9.3
放坡
2、地质状况
场区内为第四系覆盖层，岩性以冲海积、海积、冲积、冲湖积的黏性土、粉土或粉细砂为主。
按地质成因时代及其工程特征，场地沿线第四系地层空间竖向分布自上而下大致可分为：
浅表层厚薄不一的填土或耕植土；
其下为冲海积的黏质粉土、粉质黏土，海积的淤泥质黏土、冲湖积的黏性土、粉土、冲积的黏性土或粉细砂等。
各工程地质层特征按从上到下的顺序评述如下：
1）第四系全新统填土层（mlQ4）
2）第四系全新统上组冲湖积层（al+lQ43）
②1黏质粉土（al+mQ43）：
黏质粉土：
黄褐色，稍密，饱和，含云母片，局部夹薄层状黏性土，摇振反应迅速，切面粗糙，局部缺失或性质稍有差异。
3）第四系全新统中组海积层（mQ42）
④1淤泥质黏土（mQ42）：
灰色，流塑，稍具层理，夹粉土薄层，切面较光滑，干强度和韧性高，含有机质、云母及贝壳碎屑，局部缺失。
4）第四系全新统下组冲湖积层（al+lQ41）和海积层（mQ41）
⑤1粉质黏土（al+lQ41）：
褐黄色，硬塑，含较多铁锰质斑点，局部夹粉土薄层，干强度及韧性中等，切面较光滑。
⑤2粉质黏土（al+lQ41）：
⑤3黏质粉土（al+lQ41）：
黄褐色、灰褐色，浅灰色，稍密，饱和，含云母片，局部夹薄层状黏性土，摇振反应中等，切面粗糙。
黄褐色、，稍密，饱和，含云母片，局部夹薄层状黏性土，切面粗糙，多呈松散状。
⑥2淤泥质粉质黏土（mQ41）：
灰色，流塑，含少量云母片及贝壳碎屑，见腐殖质，干强度及韧性较高，无摇振反应，切面较光滑。
5）第四系上更新统上组冲湖积层（al+lQ32）、海积层（mQ32）和冲海积层（al+mQ32）
⑦2-2粉质黏土（al+1Q32）：
灰色，软塑，切面光滑，局部含腐殖质，局部夹粉土。
⑦3粉砂（al+mQ32）：
灰黄，含云母片，饱和，中密，主要成分由长石、石英、云母等组成，磨圆度好、分、选性好。
⑦3-1黏质粉土（al+mQ32）：
青灰色，稍密～中密，饱和，含少量云母片，局部夹黏性土，韧性低，摇振反应迅速。
⑪粉质黏土（al+lQ31）：
未揭穿，浅灰～褐黄色，硬塑，含铁锰质氧化斑点，局部粉粒含量高，干强度及韧性高，切面较光滑。
⑳1-1全风化泥质粉砂岩（K1c）:
紫红色夹白色条纹,风化剧烈，岩芯大部分风化成土状。
⑳1-2强风化泥质粉砂岩（K1c）：
紫红色，强风化，粉砂质结构，中厚层状，泥质胶结，风化强烈，岩芯多呈碎块状、块状，节理裂隙很发育，裂隙面多有铁染现象。
表1.2.2-4地基土物理力学性质指标设计参数建议值一览表
基床系数
渗透系数
地基承载力基本容许值[δ]（kPa）
钻孔桩桩侧土极限摩阻力fi（kpa）
水平MPa/m
垂直MPa/m
Kv
（cm/s）
KH
2.73E-04
4.20E-04
120
42
3.48E-06
5.31E-06
100
40
80
24
7.0
8.5
1.36E-07
1.94E-07
60
20
25
3.09E-07
4.59E-07
150
50
3.89E-06
5.94E-06
45
4.19E-04
5.48E-04
1.30E-03
2.70E-03
1.80E-06
2.86E-06
4.65E-07
6.65E-07
160
55
22
27
2.97E-06
5.13E-06
2.10E-06
4.70E-06
110
130
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