成都地铁项目批复文档5篇Word下载.docx

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2、篇章2：

发改委批复的成都地铁20xx年规划图文档

3、篇章3：

包头地铁获发改委批复近期总投资305.52亿文档

4、篇章4：

包头地铁基本介绍文档

5、篇章5：

包头地铁总体规划文档

不知道现在成都的地铁项目批下来没有?

如果已经批复，现在的建设情况如何?

地铁一号线建设中的站点有哪些?

下文是小泰收集的关于成都地铁项目的最新消息，仅供参考!

篇章1:

成都市市长信箱日前回复在上海工作的四川人孙茂关于成都市地铁的相关问题时说，成都市即将实施的地铁一期、二期工程呈南北和东西十字状，线路长约54公里，设车站38座，总投资约200亿元，建设期约20xx年。

成都地铁项目批复工作现已取得实质性进展，20xx年3月，国家发改委主任办公会已同意将成都城市轨道交通近期建设规划上报国务院办公会。

孙茂在写给市长信箱的信中说，他是四川人，现在上海工作。

近来不少朋友，包括海外朋友都在询问成都的地铁规划现状。

朋友们都想在成都进行多元化投资，但首先考虑的因素是交通。

孙茂在信中表示，作为四川人，他希望能为家乡作一点贡献。

市长信箱作出的回答，将有助于他进一步为朋友在四川投资作出指导。

市长信箱首先就孙先生对家乡经济建设的关注和关心表示感谢，成都市计委通过市长信箱回复说，按照国务院办公厅20xx年81号文的规定，拟建设城市轨道交通建设的城市，需编制为期十年的近期建设规划，并上报国务院审批。

成都市于20xx年底完成建设规划的编制，国家发改委和建设部于20xx年完成评估，20xx年3月，国家发改委主任办公会同意将成都城市轨道交通近期建设规划上报国务院办公会。

这表明成都已经符合国家对建设地铁的各项指标、具体建设需求和建设能力。

成都地铁项目批复工作取得实质性进展。

市计委表示，在等待国家批复的过程中，成都市将脚踏实地推进地铁建设的有关准备工作，主要包括轨道交通线网编制、地铁沿线车站及线路规划与控制、地铁一期工程前期准备等工作。

市计委透露，成都市近期即将实施的地铁一期、二期工程呈南北和东西十字状，是轨道交通线网中的骨干线，线路长约54公里，设车站38座，总投资约200亿元，建设期约20xx年。

其中，地铁一期工程位于城市南北向主要客流走廊上，串联南北火车站及交通枢纽，穿越CBD、重要的科研及教育区、城南居住区、城南副中心以及华阳组团，线路长约15.15公里。

地铁二期工程位于城市东西向主要客流走廊，串联城市东西出入口交通枢纽，穿越旧城改造区、CBD区、东部副中心、线路长约18.64公里。

两期工程的建设，将为南北、东西两条成都经济及交通走廊提供大运量公共交通工具，以推动城市总体规划的实施，逐步缓解中心城区交通压力，提高公共交通比例和服务水平，满足CBD高强度交通需求，为西部特大型中心城市成都创造良好的投资环境，为外地投资商营造更好的商机，同时为成都人民创造良好的生活环境。

篇章2:

发改委批复的成都地铁20xx年规划图文档【按住Ctrl键点此返回目录】

发改委在今年2月下旬批复了成都20xx~20xx年的地铁规划，涉及了一号线三期、三号线二/三期、四号线二期、五号线一/二期、六号线一期、七号线、十号线一期等。

这样，各条线路的走向、站点就更加精确了，因此决定制作本图，将这些已经批复的线路整合进了原版的图中，改变主要有以下：

1、新增1号线升仙湖——北三环、广都北——天府新站;

2、新增3号线红星村——天回镇南、红牌楼南——双流南;

3、新增4号线公平——大学城、沙河——十陵;

4、新增5号线一期：

商贸城北——迎宾路、二期迎宾路——回龙路;

5、新增6号线一期：

川师影视学院——观东路;

6、新增10号线一期：

红牌楼南——航空港T2;

7、新增R1：

成灌线（含彭州、离堆支线）;

8、新增R2：

成蒲线;

9、更改和优化了BRT在部分站点与地铁的换乘;

10、更换了国铁车站的标注，增加了国铁站名;

11、增加了全域成都的快速公交网络示意图;

篇章3:

包头地铁获发改委批复近期总投资305.52亿文档【按住Ctrl键点此返回目录】

《包头市城市轨道交通第一期建设规划（20xx～20xx年）》业经国务院批准，按照国务院批复要求，国家发改委同意包头市建设城市轨道交通，近期建设项目总投资为305.52亿元。

依据城市总体规划和综合交通规划，包头市城市轨道交通线网远景规划由6条线路组成，总长182.5公里，设车站125座，其中换乘车站18座。

预计20xx年，公共交通系统占城市全方式出行比例达到20%，城市轨道交通占公共交通出行的比例达到35%。

根据建设规划，至20xx年，建设1号线工程和2号线一期工程，线路总长42.1公里。

1号线工程自包钢至二里半机场站，线路长约27.8公里，设站22座，投资201.91亿元，规划建设期为20xx～20xx年。

2号线一期工程自新贤城至沼潭南站，线路长约14.3公里，设站11座，投资103.61亿元，规划建设期为20xx～20xx年。

发改委提出，严格按照批准的建设规划审批（核准）项目，项目基本建设方案不得随意变更。

要加强城市轨道交通与区域内的铁路客运站、公路客运站、公交枢纽等的规划衔接，深化研究与包头站、包头东站的换乘方案。

换乘设施工程应一次建成，可分期投入使用。

重要换乘枢纽应尽可能实现不同线路间同台换乘，不能同台换乘的，通过建设配套换乘设施，尽量实现同站或立体换乘。

篇章4:

包头地铁基本介绍文档【按住Ctrl键点此返回目录】

包头地铁（英文-BaotouMetro）是服务于内蒙古自治区包头市的城市轨道交通系统。

共规划有6条线路，6条线路东西方向贯通城区西部的包钢工业区和城区东部的包头机场，南至包头黄河大桥，北至京藏高速南侧，基本覆盖了城区各主要交通干道和人流密集区。

20xx年8月21日包头市轨道交通一期建设规划（20xx—20xx）正式获得国务院批准，标志着包头正式跨入地铁时代。

根据规划，包头市城市轨道交通近期建设项目由1号线和2号线一期工程组成，构成东西、南北向的轨道交通“十字”骨架，全长42.1公里，修建时间为20xx年至20xx年，其中1号线为包钢站至二里半机场站，2号线为沼潭南站至新贤城站。

根据《包头市城市轨道交通线网规划》，包头市城市轨道交通线网远期规划由4条线构成，线网总长度106.2公里;

远景城市轨道交通线网由6条线路构成，线网总长182.5公里，基本将城区主干道全部覆盖。

篇章5:

包头地铁总体规划文档【按住Ctrl键点此返回目录】

概述

根据《包头市城市总体规划（20xx-20xx）》和《包头市城市综合交通体系规划（20xx-20xx）》，结合包头市“一市两城多片区”、“带状组团”的城市空间结构，包头市确定轨道交通线网由6条线路构成，三横三纵，总规模182.5km，共设车站125座，其中换乘站18座，停车场5处，车辆段4处，综合维修基地2处。

6条线路基本将城区主干道全部覆盖，建成后将有效改善包头市的公共交通环境。

其中1号线、2号线一期、3号线和4号线是远期规划线路，2号线二期、5号线、6号线及支线为远景规划线路。

具体方案

1号线是整个都市圈的东西向干线轨道线路，依次连接西部新城，新都市中心区，九原区，东河旧城区，是所有线路中最重要的一条线路。

1号线东段远景可继续向东延伸至土默特右旗。

工程线路方案为：

线路起于包钢，止于包头机场。

该线联系了包钢、青山、九原东、东河老城区和东河东。

线路长度27.8公里。

敷设方式：

线路全长27.8km，其中地面线长度2.7km。

车站设置：

沿线设车站22座，7座换乘站，平均站间距1.31公里。

2号线是连接主城中心区和西北郊区的轨道线路，在主城内部（西部新城）起到南北向中轴轨道线路作用。

一期工程线路方案为：

线路起于沼潭南，止于包环线。

该线联系昆区北、昆区南片区。

线路长度14.3公里。

线路全长14.3km，其中高架线长度为3.9km。

沿线设车站11座，4座换乘站，平均站间距1.38公里。

3号线为整个城市西南东北向干线轨道线路，主要起到连接主城和西南部新型工业区和哈林格尔乡的作用，在西北段则跨过机械厂服务到阴山南麓各个乡镇区。

4号线为整个都市圈第2条大范围东西向轨道线路，依次连接新城南部，九原新都市中心区，东河老城区，终点抵达包头机场。

5号线为新城内部东北半环线。

连接石拐新区、东河区北部。

6号线为连接新城北部和新都市中心区的轨道线路，其南段远景可考虑向达拉特旗延伸。

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