建筑施工毕业实践报告总结版Word下载.docx

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一、结构概况

星港街路东公共设施工程（人防及景观绿化等）：

主要包括地面工程和地下车库工程。

a．地面工程：

用地面积约为38323.17m2，包括建设游客中心和公交首末管理用房、非机动车停车场等。

b．地下车库工程：

位于苏州工业园区星港街东侧、相门塘南侧、金鸡湖西侧、星州街北侧的滨湖围合地块内（现湖滨公园1号停车场范围），为两层的地下车库，共设计约1200个停车位，主要为服务轨道交通配套及周边观景交通要求，并满足苏州中心区域人防规划要求。

二、桩基及基坑概况

a．地下车库的基坑围护工程：

基坑平面尺寸约213.2m×

144.7m，开挖面积约27940m2，基坑施工整平地面标高为3.25m，基坑开挖深度约10.8m。

基坑支护系统采用排桩+内支撑支护体系。

排桩采用Ф800@1000钻孔灌注桩，桩长21.6m~25.3m，，内支撑采用混凝土支撑，沿基坑竖向共设两道支撑，排桩外侧采用Ф850@600三轴搅拌桩止水帷幕。

同时包括基坑的土方开挖及支撑拆除工作。

b．地下车库的桩基工程：

设置Ф600抗拔桩，单桩抗拔承载力600KN。

c．星港街过街天桥（南天桥）位于地库内的桩基工程：

设置Ф1200天桥柱下桩，桩长约70-90m。

（4）总工期为424日历天。

计划开工日期2014.9.28，计划竣工日期2015.11.26，实际开工日期以发包人书面指令为准。

第三章实习内容

熟悉有关设计图纸，学习施工企业编制的施工组织设计或灌注桩专项施工方案以及施工管理文件，掌握其实际施工情况；

参加主要工程如桩基工程（测量、灌注桩施工、钢筋笼制作安装、砼浇筑）实际工作，掌握其施工方法。

下面对各项内容作简要的总结。

（1）桩基工程

1.1测量流程

为确保本工程建筑平面位置的准确及高程控制的精度，施工测量应严格遵守测设和复核程序，一般流程如施工测量流程示意图所示：

红线桩

复核

平面

控制

定位

放线

垂直

传递

业主/

监理

项目

施工员

测量员

国家

水准点

高程控制

施工测量流程示意图

1.1.1定位放线

按要求向园区测绘中心申请基准点，依照建施总平面定位图，采用全站仪定出单位工程相对坐标的半永久性轴线控制点，提交测绘中心等有关部门验收确认，办妥定位放线验收记录，随后对拟建建筑物进行精确放样、定位，在作出定位放线成果记录后。

1.1.2平面控制

a.经定位签证，为有效、正确控制各单位工程的平面位置，拟选择单位工程的至少纵横相交的两根主轴线作为主控轴线，建立控制网，按规定做好标志或标桩，并加以保护，以确保测量工作自始至终的一致性和准确性。

附测量照片（1-2张）

1.2工程钻孔灌注桩施工

1.2.1成桩施工工艺流程

泥浆护壁钻成孔的施工工艺流程图：

1.2.2前期工作

1.2.2.1场地平整及道路畅通硬化

灌注桩施工前必须先进行场地平整，灌注桩施工对场地要求较高，必须保证场地的平整度和硬度，道路畅通保证混凝土的及时灌注。

因此灌注桩施工前不能满足要求的要进行回填处理或进行混凝土硬化；

由于灌注桩施工是沿场地四周作业，所以必须保证场地四周的道路畅通并不陷车，必要时对道路进行硬化或铺设路基板，路基承重荷载以能行走50吨混凝土车。

1.2.2.2施工场地排水

灌注桩施工前必须对场地进行排水系统设置，保证排水畅通。

1.2.2.3设置泥浆池

泥浆池的设置要考虑场地整体环境、布置、安全等多方面的因素，尤其要考虑经济、适用的要求，兼顾方便钻机排浆和方便泥浆外运，同时减少输送设备。

泥浆池分为沉淀池和循环池，沉淀池挖深比循环池略深0.5m左右，以防沉渣流入循环池。

本工程考虑设置两个泥浆池，按照8m×

5m×

2m的尺寸就地开挖。

1.2.2.4钢筋笼制作场地

钢筋笼制作场地的设置同样要考虑场地整体环境、布置、安全等多方面的因素，使用钢管脚手架搭设，彩钢板封顶，使用面积200m2，保证钢筋笼的制作和堆放不受影响，堆放场地要考虑存放两天的备用钢筋笼。

（附钢筋笼制作照片）

1.2.3施工方法

1.2.3.1桩孔定位

根据提供的坐标基准点，按照设计图进行放样定位及高程引测工作，并做好永久及临时标志。

每个桩位要用白灰画圆，中心用直径为12mm，长20cm的钢筋定位。

放样定位后做好测量技术复核单，提请监理进行复核验收签证。

确认无误后进行钻孔施工。

1.2.3.2埋设护筒

护筒采用6-8mm厚钢板制成，护筒直径大于设计桩径100mm，埋置深度不小于1000mm，护筒中心与桩位中心最大偏差不大于10mm。

1.2.3.3钻机就位

移动钻机定位，使钻头中心对准桩位中心，最大偏差不大于10mm，用水平仪检查底座水平度，用多功能垂直度校正器检查钻塔及钻杆垂直度，钻杆垂直度偏差不大于2‰。

1.2.3.4钻进成孔

依据该场地地层土质情况，拟采用原土造浆护壁成孔，钻进过程中，依据地层情况控制钻进速度及泥浆比重。

泥浆比重的控制：

在一般粘性土层控制在1.1-1.3t/m，在砂层或其它易塌孔层，控制在1.3-1.5t/m。

1.2.3.5一次清孔

采用循环换浆法清孔，即钻至设计深度后，空钻不进，更换轻质泥浆（泥浆比重在1.1t/m左右）。

（附钻孔照片一张）

1.2.3.6钢筋笼安放

钢筋笼吊装：

钢筋笼的起吊采用桩机自行起吊。

实行“一二三”的原则，既一个人观察指挥，二个人井口焊接，三个人扶导入孔。

按照下中上的顺序分节起吊，起吊后保持垂直，对准孔中心，由人工扶导，缓缓入孔。

井口搭接时保证钢筋笼垂直，对准搭接位置，调整搭接长度达到10D，开始焊接。

钢筋笼固定：

采用可调式螺栓插杆孔口固定工艺固定。

沉入孔中的钢筋笼由保护层垫块来固定其位置，送桩插杆到位后，用横担钢管在孔口枕木上担住插杆，然后吊装灌灰平台压住钢管，既防止钢筋笼的下沉，又防止上浮。

（附钢筋笼安装照片一张）

1.2.3.7安装导管及二次清孔

导管用Φ250mm无缝钢管制作，内壁光滑、圆顺、内径一致，接口严密。

导管管节长度，中间节宜为2.0m等长，底节为4.0m，配1～2节长0.5～1.5m短管。

使用前对导管进行试拼和水密试压试验，试压压力为孔底静水压力的1.5倍，满足要求后方可使用。

导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm。

导管安装后，其底部距孔底留300～500mm的空间。

第一次清孔达到要求后，由于安放钢筋笼及导管，这段时间内，孔底又会产生沉渣，所以钢筋笼及导管就位后，进行第二次清孔。

二次清孔是利用灌注水下混凝土导管，输入密度小于1.15的泥浆进行清孔，清孔后的孔内泥浆密度应小于1.15。

二次清孔之后，测定孔底沉渣厚度，在符合要求后立即灌注水下混凝土。

（附钢筋笼下放之后的照片）

1.2.3.8水下混凝土灌注

计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并把导管下口埋入混凝土中不小于1m且不大于3m。

足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。

混凝土采用拌和站统一拌制，混凝土搅拌车运至现场。

混凝土灌注采用提升导管法，导管上设置封底漏斗，漏斗容积（即首批混凝土方量）满足封底时导管埋深大于2m。

漏斗与导管间用皮球隔离，封底时采用拔球法。

封底后移走大漏斗，换上小漏斗。

导管提升时利用汽车吊机。

灌注连续进行，中途停歇时间不超过30min。

在整个灌注过程中，及时量测导管埋深，以便提升导管，导管在混凝土埋深控制在2～6m之间。

导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。

如导管卡挂钢筋骨架时，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。

根据导管埋置深度确定提升高度，提升后导管埋深应控制在1～3m范围内。

导管拆除时先暂停灌注，取走漏斗，拆除动作要快，时间一般不超过15min。

要防止拆卸工具等掉入孔中。

要注意安全。

拆除后将漏斗重新插入井口的导管内，校正好位置，继续灌注。

已拆下的导管要立即清洗干净，堆放整齐。

混凝土灌注结束后，钢护筒应在混凝土初凝前拔出。

（附照片砼浇筑照片，非泵送）

（附钢护筒拔除的照片）

1.2.3.9泥浆处理

为了不污染环境，要及时清运沉淀池内的沉碴，拟采用自卸汽车运送到业主指定的弃土场，自卸汽车料斗采用加厚橡胶模铺底，防止在运输过程中漏浆，对环境造成污染。

1.2.4施工技术要求

1.2.4.1设计参数要求

钻孔灌注桩混凝土强度等级为水下C30（地库）、水下C40，桩身配筋见设计图纸。

1.2.4.2泥浆性能指标

注入孔口泥浆性能

排出孔口泥浆性能

粘度

18"

～20"

20"

～26"

比重

1.10-1.15

>

1.2

注：

泥浆性能根据试成孔情况再作具体调整。

1.2.4.3清孔

（1）坚持“一次清孔为主，二次清孔为辅”原则，切实做好第一次清孔换浆工作。

要求二次清孔后泥浆性能达到上述泥浆性能指标。

（2）二次清孔结束后，孔内应保持水头高度，并应在30分钟内灌注混凝土。

（3）清孔后，灌注混凝土之前沉渣厚度：

立柱桩、抗拔桩≤50mm，立柱桩、抗拔桩≤50mm；

孔底沉渣的厚度用标准测绳测锤法测定，每孔终孔后必须进行检测。

达到要求的方可实施下一道工序。

1.2.4.4钢筋笼制作和吊放

（1）钢筋的规格和质量应符合设计与《施工规程》的要求，并进行现场验收，严格禁止使用有缺陷或无质保书的钢材。

（2）主筋采用镦粗直螺纹连接，钢筋笼箍筋点焊成型，做到成型主筋直、误差小、箍筋圆，直观效果好。

（3）钢筋笼的制作采用箍筋成型法，分段制作，成型钢筋笼应保证平直不坍腰，焊点牢固。

（4）钢筋笼单节长度一般不大于12m，钢筋笼制作偏差应符合下表要求：

允许偏差

备注

主筋间距

±

10mm

钢筋笼直径

箍筋间距

20mm

螺旋筋间距

钢筋笼总长

100mm

（5）主筋机械连接接头间的距离应大于35d（d为钢筋直径），且接头百分比在同一连接区段上不得大于50％。

加强箍筋与主筋、螺旋箍筋与主筋应每点焊接牢固，制作好钢筋笼应分类堆放，验收后钢筋笼要作好孔号标志等。

成型钢筋笼由制作者按规范要求自检后，经质检员复检后再会同甲方监理人员验收，合格后方能投入使用，并记入专用验收表；

严禁将不合格的钢筋笼下入孔内。

（6）吊放钢筋笼时应注意轻吊、慢放，若遇阻应停止下放，查明原因进行处理后再下入，严禁钢筋笼高起猛落，强行下放。

（7）严格认真计算钢筋笼沉深，确保钢筋笼的位置符合设计要求，并固定钢筋笼，有效控制钢筋笼上浮，定位误差不大于5cm。

（8）钢筋笼必须配有C12钢筋制作的定位筋，每截面不少于3个，间距2米。

1.2.4.5混凝土灌注

（1）水下混凝土灌注是整个灌注桩施工的关键，灌注前必须对下入的导管正确丈量，认真检查，确保导管的密封性能。

（2）首批灌入混凝土量确保导管埋入混凝土内0.8m以上；

封底前，导管端离孔底的距离应顺利排出隔水球，一般保持30～50cm之间。

（3）考虑桩顶含有浮渣，灌注时水下混凝土的浇筑面按高出桩顶设计高程100cm控制，以保证桩顶混凝土的质量。

1.2.5技术措施

1.2.5.1钻孔控制

（1）在钻孔过程中，发现碰擦原桩基或钻至一定深度后才受原桩基影响无法钻进时，及时报告业主、监理向设计院联系，并由设计院决定处理办法。

（2）施工时采用夹角大于120°

的钻头，轻压慢转，特别注意垂直度，保证成桩质量。

（3）为了保证合理的桩径和桩形，钻孔孔径允许偏差为±

50mm，根据设计桩径及地层特性合理选用钻头，钻头直径等于设计孔径，成孔过程中采取分层成孔技术措施。

（4）开孔时拟采用小规程钻进参数，轻压慢钻，保持钻具的垂直与稳定，把好开孔关。

第四章心得感悟

在这短暂而紧张的一个多月里，生活、工作上我严格要求自己，虚心向施工长、技术员和各位技术工人请教，认真完成他们交给我的任务，积极参与各项工作。

在这段时间里，充分认识到要结合实际工作来学习，学与至用，否则的话就不会真正地学到东西。

而这次的生产实习课程就给我提供了一次最好的机会，我可以把所学进行实践，进一步巩固所学的理论知识，并培养综合运用在学习过程中，成功的知识运用到实践中去，懂得了在工作中要讲求实际效率，与别人要协调配合的工作态度，使自己真正参与其中，发展和提高了自己的工作和交际能力，这将为我以后从事建筑工程专业的技术工作和管理工作打下基础。

施工现场的管理远不像课本上学得那么简单，它不仅要求管理者具备全面的专业知识，保证工程的质量。

同时还应具备解决突发问题的能力，以保证工程的进度。

例如，在进入工地前，接受了安全教育，并在实习过程中，树立了自我保护和安全防范意识。

我坚信通过这一段时间的实习，所获得的时间经验对我将终身受益，在未来的工作中我要把我学到的理论知识和实践经验应用到实际工作中来，充分展示自我的个人价值。

致谢

本课题在选题和研究过程中得到了xxx的悉心指导。

xxx多次询问实习进展，并为我指点迷津，帮我开拓研究思路，精心点拨、热忱鼓励。

xxx一丝不苟的作风，严谨求实的态度，踏踏实实的精神，不仅授我以文，而且教我做人，虽历时三载，却给以终生受益无穷之道。

对xxx的感激之情是无法用言语表达的。

感谢xxx老师等对我的教育培养。

他们细心指导我的学习与实践，在此向诸位老师对我学习生活的关心和帮助。