交通疏解方案文档格式.docx
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东起梅龙路，西至龙华和平南路，南隔大脑壳山与福田区梅林及中心区相邻，北临布龙路。
民宝路（原红山路）为龙华二线扩展区市政工程组成部分，东起梅龙路，西至新区大道，位于龙华二线扩展区中部。
设计路线全长1238.39m，红线宽度60m，双向6车道。
民宝路路线起点接梅龙大道，与梅龙大道形成“T”字型交叉口。
设计图纸采用在南源新村路口（民治街道执法队右侧）横跨民宝路，接梅龙大道修建临时道路进行交通疏解。
考虑到本合同段为节点工期，工程竣工日期为2010年12月15日，施工工期紧。
因此根据设计图纸，结合实际交通情况，本段采取优先施工原则，先进行半封闭进行安全围挡施工，待临时道路修筑完成后开放临时交通道路通行，再全面封闭施工。
二、交通疏解方案
考虑到临时道路施工短期内没法完成（受到征地拆迁等问题影响），加上本工程为节点工期，施工工期较紧，按照业主单位及监理单位“积极创造条件、分段交通疏解”的精神。
因此，本路段交通疏解采用分两阶段进行。
第一阶段，在保持现状道路交通正常行驶情况下进行半封闭工程围挡。
第二阶段，当南源新村交通疏解道路修建完成后进行全封闭式工程围挡。
（一）第一阶段
1、接梅龙大道处围挡
接梅龙大道处围挡采用18墙灰砂砖座浆砌筑实体墙，墙高2m，墙体砌筑完成后批档，喷漆。
外墙标明工程概况，可采用蓝底白字。
2、靠南源新村沿现有道路左侧人行道和路线左幅采用波纹板围挡，工程围挡外侧采用2mm厚绿色锌铁波纹板，内侧用∠50×
50×
8角钢支撑固定，高度为2m。
外墙面标明工程相关内容，同时配设有标示牌。
工程围挡大样图如下：
挡板外围配套安全活动护栏，施工标志牌、警示灯等根据具体施工路段的需要配备齐全，保证施工期间安全畅通。
每个施工阶段选派有丰富施工经验、有责任心、能胜任此项工作的施工员负责，并配备足够的人员、机械和材料。
为将施工对现状道路交通通行的影响降至最低，导行前方迎车面设置施工标志牌和减速带，提醒车辆、行人注意安全。
（二）第二阶段
南源新村交通疏解道路长约262m，宽7m，路面结构采用厚度20cm厚6%水泥稳定石粉渣基层，厚度4cm中粒式沥青混凝土面层，交通疏解道路计划6月20日修建完成。
当交通疏解道路完成开放交通后，拆除靠南源新村沿现有道路左侧围挡，将整个施工场地进行全封闭施工。
三、交通疏解工程量
本阶段交通疏解主要工程量是工程围挡、交通导流标志牌的设置以及南源新村交通疏解道路路面结构等。
交通疏解道路行车道面积1836m2。
为完成交通疏解需要交通标志2个，施工导向标志3个，改道标志2个,黄色导向标志6个,施工警示灯4个，活动护栏30m，施工围挡650m；
黄色减速带3组，每组3行共120m。
四、本交通疏解实施计划
本交通疏解计划2010年5月19日开始实施，到2010年12月1日结束，工期190天。
五、安全组织机构和管理目标
（一）安全组织机构
安全施工是关系到职工生命安全和国家财产不受损害的头等大事，为了确保工程顺利进行，必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，加强教育，严格管理，使整个施工过程处于受控状态。
本工程设立以项目经理周成谣为第一责任人的安全施工管理机构，设安全主任一名，具体负责施工安全交底、检查、整改工作。
各施工队、施工班组设专职安全员，负责本施工队、施工班组的安全工作，并受安全主任的领导。
1、安全施工领导小组：
组长：
副组长：
组员：
主要人员联系方式：
2、安全施工组织机构框图
（二）管理目标
1、施工生产杜绝死亡事故，重伤率0.2%以下；
2、其它人员杜绝一切死亡、重伤、轻伤事故；
3、良好的作业环境，对员工实施有效的健康监护。
六、安全保证措施
本项目施工采用不改变交通流方向，封闭部分区域，边通车边施工的方式进行。
施工期间依据《公路施工安全作业规程》和设计文件的交通疏解要求设置施工围挡、活动路栏、锥形交通路标、夜间反光导向牌和施工警告灯。
1、建立健全安全生产组织，项目经理为经理部安全生产第一责任人，并配备专业人员负责安全生产，各部门负责人、班组长为本部门、本班组的安全员。
2、广泛开展安全生产教育工作，树立安全生产“人人为我，我为人人”的思想，组织职工学习安全生产操作规程、劳动安全保护措施，遵守国家法律，遵守地方法规，遵守当地民风民俗，文明施工。
使参加施工的全体人员思想上引起重视，行动上安全生产。
3、编制施工方案、施工工艺时，充分考虑安全保护措施，并通过安全组织审核。
4、施工前确认施工范围内（地上、地下）或道路上的各类影响安全的设施，如电线、电缆、管道等，做到妥善处理或采取保护措施。
5、为专业施工人员配备劳动保护用品，如工作服、安全帽、绝缘鞋、安全带等。
施工人员不得在作业区外随意活动，横穿公路，作业时必须穿戴如反光衣，夜间施工必须穿反光工作服，不仅注意施工安全，更要注意交通安全。
6、机械操作人员要遵守操作规程，持证上岗，严禁酒后操作和施工作业。
7、施工区域及附近交叉路口，设醒目的安全和导流标志，重点地带派专人指挥，防止交通堵塞和事故的发生。
8、交通导向装置采用活动路拦和锥形路标，导向装置的设置醒目、稳定、合理。
锥形路标是组成导向渐变的主要导向装置，而活动路拦是分隔施工区域与非施工区域的主要导向装置，作业完成后连同围挡设施一并拆除。
七、相关应急预案
根据本项目的实际情况和施工特点，为了保证施工生产的正常进行，保证我项目经理部施工人员和施工机具设备的安全，增强对突发事件处理的综合能力，提高紧急救援速度和协调水平，特制定本应急预案。
（一）预案使用范围
在本项目施工区域出现的因故障车辆、交通事故及恶劣天气等原因引起的交通堵塞或人员伤亡事故发生，超出本项目经理部的有效处理能力，需要本项目经理部以外的职能机构给予援助时，即启动本预案。
（二）实施原则
“属地管理，条块结合”的原则，由项目部统一指挥协调相关部门，保证对突发事件的有效控制和快速处理。
“平战结合，以平备战”的原则，将事前预防和事后应急有机结合，按照战时要求，把应急管理工作落实在日常管理之中。
“发现险情，及时应对”的原则，成立安全组织，确保发现、报告、指挥、处置等环节紧密衔接，及时应对。
（三）启动标准
在施工区域出现的因故障车辆、交通事故及恶劣天气等原因引起的交通堵塞或发生人员伤亡事故时。
（四）紧急情况发生时现场指挥负责人
指挥总负责：
若指挥负责人不在时，由下列在场人员之一负责指挥：
（五）安全抢险组织机构：
我部成立以项目经理为组长的安全领导小组，全面负责施工期间的安全工作，领导小组有项目经理、项目副经理、项目安全主任及专职安全员组成。
各施工区域均设安全员。
组长：
组员：
相关单位联系电话：
深圳市交通事故报警电话122
深圳市急救中心120
深圳市公安局110
火警119
应急救援车：
捷达
（六）具体预案
1、火灾应急预案
（1）、火灾发生时，发现人员立即抢救并报主管领导及值班人员：
①火灾地点
②火势情况
③燃烧物和大约数量；
（2）、应急领导小组在接到报警后，必须立即奔赴现场，组织灭火工作。
（3）、值班人员及时拨打119火警号码与消防队取得联系，并交待清失火情况、位置等。
（4）、应急领导小组及时召集青年抗险突击队采取灭火措施及易燃易爆物的隔离措施，组织现场人员的紧急疏散。
（5）、电工工作人员立即断电并隔离电气设备等。
（6）、抗险小组人员在灭火抢险工作中听从指挥，防止被火烧伤及气体中毒、窒息，并采取有效措施防止发生爆炸。
（7）、消防队未来到现场前，由应急领导小组负责现场指挥。
2、洪水应急预案
（1）、水灾发生时，值班人员立即以最快速度拉响警报，同时召集青年抗险突击队。
（2）、应急领导小组在接到报警后，必须立即奔赴现场，组织抗洪救灾工作。
（3）、值班人员及时与业主防洪值班人员取得联系，报告洪水情况。
（4）、应急领导小组及时召集青年抗险突击队做好抢险和紧急疏散工作。
（5）、抗险小组人员在抗洪抢险工作中听从指挥，使国家和集体财产尽量减少损失。
（6）、事故发生后，项目经理部及时将损失情况上报业主和保险公司。
3、安全事故预案
（1）项目部值班成员或现场负责人在接到报告后，立即拨打120或深圳市人民医院电话，立即安排车辆或催要救护车辆，并在公路路口迎候，引导进入事故地点。
（2）项目部以最快速度将受伤人员送往医院，及时得到治疗，保证其在有效时间内得到抢救和护理。
（3）积极配合医疗部门搞好受伤人员的护理工作，认真落实医疗部门交办的有关事宜。
4、设备、车辆事故预案
（1）、设备事故发生时，发现人员受伤立即抢救，并报知主管领导和相关领导，如有必要应同时拨打122交通肇事号码取得联系；
①设备、车辆事故发生的地点
②设备、车辆事故损失伤害情况
2、应急领导小组在接到报警后，必须立即奔赴现场，组织抢救或抢修工作。
3、应急领导小组及时召集有关人员采取积极措施进行必要的抢救及保护工作，以免事故的扩大。
4、在抢救或抢修工作中听从领导小组指挥，防止事故扩大或对周围环境产生污染。
若122交通管理人员来到现场，应急领导小组应主动接待，介绍事故现场情况，积极协助122交通管理人员做好事故的善后处理工作。
八、附图
1、交通疏解平面图（附图）
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