施工方案石灰碎石水稳Word格式.docx
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1、水泥：
要符合国家技术标准要求，普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰硅酸盐水泥均可采用，早强、快硬及受潮变质的水泥不应使用。
水泥初凝时间应大于4h，终凝时间应在6h以上。
宜采用强度等级较高的水泥，如42.5级水泥，水泥稳定碎石的水泥剂量一般应控制在3%～5.5%。
2、水：
饮用水均可使用。
3、碎石
机动车道水泥稳定碎石集料级配碎尸压碎值应不大于30%，最大粒径不大于31.5mm。
见下表：
层位
通过下列方筛孔（mm）的质量百分率
31.5
100
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
基层
90～100
60～80
29～49
15～32
6～20
0～5
非机动车道水泥稳定碎石集料级配碎石压碎值应不大于30%，最大粒径不大于31.5mm。
68～86
38～58
22～32
16～28
8～15
0～3
4、灰土：
土、灰除满足规范要求外，施工中控制点为：
1.石灰应符合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前10天充分消解并过筛（10MM筛孔）；
2.消石灰存放时间宜控制在2个月以内；
3.一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确控制。
5、碎石
路面底基层的级配由3种不同粒径的碎石（37.5～19mm,19～9.5mm,9.5～4.75mm）和4.75mm以下石屑组配而成，最大粒径不应超过37.5mm（方孔筛），碎石中针片状颗粒含量不超过20%，压碎值不大于30%，碎石中不应含有粘土块、植物等有害颗粒。
其级配曲线应是一根圆滑的曲线，其颗粒组成、液限和塑性指数满足表2-1的级配规定：
表2-1级配碎石的颗粒组成范围
项目
通过质量百分率（%）
筛孔尺寸
（mm）
37.5
73～88
49～69
29～54
17～37
8～20
0～7
液限（%）
＜28
塑性指数
＜6
三、技术标准
1、水泥稳定碎石集料机动车道推荐配合比为水泥：
碎石=4.5：
100，采用骨架密实型，压实度≥97%，水泥稳定碎石7d龄期无侧限抗压强度≥3.5Mpa，设计弯沉值0.35mm。
2、水泥稳定碎石集料非机动车道推荐配合比为水泥：
碎石=3：
100，采用悬浮密实型，压实度≥95%，水泥稳定碎石7d龄期无侧限抗压强度≥2.5Mpa，设计弯沉值0.45mm。
3、灰土机械翻拌，不少于3遍，使达到均匀，颜色一致，并适当控制含水量，现场以手握成团，两指轻捏即散为宜，一般最佳含水量为14~18%。
4、灰土分段施工时，上下两层的接缝距不得小于500mm，接缝处应夯压密实，并作成直槎。
当灰土地基高度不同时，应作成阶梯形，每阶宽不少于500mm；
对作辅助防渗层的灰土应将水位以下结构包围，并处理好接缝，同时注意接缝质量，每层灰土应从留缝处往前延伸500mm，夯实时应夯过接缝300mm以上；
接缝时用铁锹在留缝处垂直切齐，再铺下段夯实。
5、灰土应当天铺填夯实，入槽（坑）灰土不得隔日夯压。
夯实后的灰土30d内不得受水浸泡，并及时进行基础施工与基坑回填，或在灰土表面作临时性覆盖，避免日晒雨淋。
雨季施工时，应采取适当防雨、排水措施，以保证灰土基槽（坑）在无积水的状态下进行。
刚压完的灰土，如突然遇雨，应将松软灰土除去，并补填压实；
稍受湿的灰土可在晾干后补压。
6、碎石混合料摊铺完50～70m即可进行碾压，碾压时先用压路机静压1遍，再用振动压路机振压3遍。
直线段不设超高的平曲线段，由外侧路肩开始向内侧心碾压；
在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时碾压轮横向错半轮，后轮压完路面全宽时，即为一遍。
纵向碾压时，第一轮与第二轮的终止点要相互错开1～2米，其轮迹应与顺延路路基的方向成阶梯状，压到最后一轮时，要延台阶的排列方向进行碾压，以保证前后碾压段的衔接部位的平整度。
碾压一直进行到按重型试验确定的要求高速公路的底基层的压实度96%为止。
终压时静压1遍，使表面无明显轮迹。
碾压时压路机的行走速度为1.5-2km/h，密实度增大后可适当增大碾压速度。
总之就遵守“先边后中，先慢后快”的原则进行碾压。
路面两侧应多压2～3遍。
凡压路机压不到的地方采用小型压路机压实。
碾压时如果出现松散、离析、弹簧等现象，要对该部位的碎石进行挖除，挖除厚度要大于10cm厚，然后换填新的混合料再进行碾压，以达到质量要求。
如果当天摊铺的混合料无法全部碾压，要对没有碾压的区域进行补水闷料。
第二章编制依据
一、公路工程技术标准JTGB012003；
二、公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004；
三、公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000；
四、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
五、公路路基施工技术规范JTGF10-2006。
六、本公司的综合实力及类似工程施工经验。
第三章施工准备、总体规划和作业段划分
一、施工准备工作：
（1）技术准备：
我们组织全体人员学习水稳施工技术指导意见，进行岗位技术培训，建立健全了管理组织网络和质量保证体系。
为水稳碎石摊铺、灰土基层、碎石垫层做好充分的准备。
采用经监理工程师见证送往检测中心批准合格的配合比、标准击实、7d无侧限、标准曲线、水泥凝结时间、集料筛分及各主材检测验证。
后场摊铺时必须有项目部技术人员及监理工程师在场，控制各使用材料及配比。
（2）机械准备：
我们对所有施工机械进行全面的清洁、保养、调试、检查和维修。
并配齐了生产施工过程中部分机械的易损备件，保证各类机械运转处于良好状态。
（3）材料准备：
摊铺前7天对水稳供应单位现场备料数量进行现场核实确认，原材料的采用需经项目部自检及监理组抽检合格后方可使用，把好材料的源头关。
（4）运输车辆：
我部已落实运输车辆6辆，车辆外观整齐，性能良好，车厢清洁。
同时制定十不准以加强驾驶人员的督导，按正确的操作程序进行装料、运输、卸料，为提高摊铺质量创造良好条件。
（5）现场准备
①清除底基层表面的杂物、积水等。
并将底基层表面洒水湿润。
②为确保边缘部分压实度，两侧各加宽30cm进行摊铺。
③确保做好路面原地面测量，宽度放样，架设好钢丝绳。
摊铺点的松铺系数按试铺段确定的数值进行控制。
二、作业段划分：
本工程现阶段受拆迁及场地限制，根据现有状况拟采用分段分层铺筑，将划分为3个段落如下：
（1）过发展大道路段
（2）分支管过广兴路段
（3）铺路段
如拆迁及场地协调工作及时处理，将对铺筑计划进行调整。
第四章施工方案
一、试验段
正式开工之前，应进行试铺，主要确定以下内容：
1、验证用于施工的集料配合比；
2、调试拌和时间，保证混合料的均匀性；
3、确定铺筑的合适厚度和松铺系数；
4、确定每一作业段的合适长度；
二、主要施工工艺：
（一）、水泥稳定碎石摊铺
水泥稳定碎石摊铺时，项目部技术人员及监理工程师驻守后场，实时对配合比、含水量、水泥剂量等进行控制。
调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；
调试拌和时间，保证混合料的均匀性；
检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度；
拌和时混合料含水量控制，试铺时水稳碎石出料及时取样检查混合料含水量和水泥剂量是否有变化，再根据前场检测含水量结果作调整。
1、混合料运输：
①装料：
装料根据放料人员的提示，按前、后、中三次作业的方法进行，不得太满外溢，车内混合料须在初凝时间内运到工地；
②覆盖：
采用油布覆盖混合料；
③车辆倒车时在摊铺机前30cm处停住，卸料时挂空挡，注意不要撞击摊铺机，不要把料卸在摊铺机外面。
2、施工前场
①摊铺：
施工采用一台RP952摊铺机进行作业，另准备一台RP751W备用，摊铺机拼装宽度为8.0m，采用钢丝绳控制摊铺厚度和高程。
第一层水稳摊铺时，采用一台摊铺机先摊铺主行车道部分，加宽部分采用人工摊铺；
第一层摊铺结束后，封闭半幅交通，进行半幅施工，半幅通车。
摊铺时保持摊铺机前有2-3辆送料车辆，摊铺时匀速摊铺，及时检查摊铺厚度；
摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，螺旋布料器的料置略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板挡板前混合料在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象，设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其他问题应及时处理；
中途不得随意变速或停机，摊铺速度在1.0～1.5米/分钟范围内。
②碾压：
碾压是关系到基层内在质量的关键工序。
而影响碾压工序的关键因素又是碾压组合和含水量。
设立专人指挥碾压，注意稳压充分，振动不起浪、不推移，压路机碾压时重叠1/2轮宽，每约50米作为一作业段。
对碾压过后出现的问题及时进行处理。
碾压时及时检查含水量，以略高于最佳含水量来进行碾压，压路机停车要错开，离开3m远为宜，最好停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头和急刹车，以保证水泥稳定碎石基层表面不受破坏。
摊铺前一至两天积极联系检测中心，碾压完成后，及时进行压实度检侧，发现压实度不足，及时进行补压，根据水稳碎石施工特点，必须控制碾压时间，在水泥终凝时间前结束碾压，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。
碾压完成后采用土工布湿润后进行覆盖。
我部采用施工工艺为：
XS202J振动压路机高频低幅振压2遍（速度1.8-2.2km/h、震级30吨）；
3Y18/21、3YZ21/25三轮压路机静压2遍（速度1.5-1.7km/h）；
轮胎压路机碾压1-2遍（速度1.5-1.7km/h）。
③横接缝处理：
水泥稳定混合料摊铺时，连续作业不中断，如因故中断2h，则设横缝，每天收工之后第二天开工的接头段面设置横缝，每当通过桥涵，在其两边设置横缝，基层的横缝与桥头搭板尾端吻合。
特别注意桥头搭板前水泥碎石的碾压。
对于无法碾压的死角，采用平板振动夯夯实。
横缝与路面车道中心垂直设置，其设置方法：
Ⅰ人工将含水量合适的混合料末端整理整齐。
紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实度相同，整平紧靠方木的混合料。
Ⅱ方木的另一侧用沙砾或碎石回填约3米长，其高度略高出方木。
Ⅲ将混合料碾压密实
Ⅳ在重新开始摊铺混合料之前，将沙砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶面清除干净。
Ⅴ摊铺机返回到已压实层的末端。
重新开始摊铺混合料。
Ⅵ如摊铺中断超过2h，而又未按上述方法处理横向接缝，则将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心垂直并垂直向下的断面，摊铺机安置在已压实的面上，下垫木板，高度为虚铺厚度与压实厚度之差，然后再摊铺新的混合料，初压时进行横向碾压。
④自检与抽检
水稳摊碾压完成后，及时进行压实度、水泥剂量、含水量的检侧，如果发现压实度不足，及时进行补压，自检合格后及时报请监理工程师及现场检测人员进行抽检，抽检合格后方可进入养生。
⑤养生：
水稳碎石覆盖2小时后，可采用喷头为喷雾式洒水车洒水养生，每天洒水次数视气候而定，整个养生期间始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。
在7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护，在养生期间封闭交通。
7天后进行钻孔取芯，芯样应完整，表面密实。
（二）、级配碎石拌合和运输
级配碎石混合料采采购自商品混合料。
技术人员及施工人员要提前通知拌合单位混合料配比，材料质量要求及含水量要求。
将拌合好的混合料用15辆自卸汽车（18t以上）运输到施工现场，同时根据运距远近，视气候条件状况，决定是否给予运输车辆以遮盖，避免混合料的水分蒸发过快，影响底基层的铺筑质量。
将混合料均匀堆放在路基上，根据试验段确定松浦系数，严格控制卸料的距离。
项目部派专人指挥自卸车卸料，避免料多或不够。
1.摊铺
首先用推土机或者挖掘机摊铺整平，人工辅助刮出刮出路拱，消除粗、细集料离析现象。
对于推土机难以工作的地方，进行人工整平。
用推土机根据测量放样的指示标记进行初步整平之后，用振动压路机快速碾压一遍，以暴漏潜在的不平整，再给予整平，对于局部低洼处，用齿耙将其表面5cm耙松，并用新的混合料找补、整平。
用此方法整平1-2次，每次整平都要达到规定的坡度和路拱。
在整平过程中，禁止任何车辆通行，并保持无明显的粗、细集料离析现象。
2.接缝处理
级配碎石摊铺时，应该连续作业，每天收工之后，要将端部适当碾压，以保证水分不会完全散发。
接缝应与路的中心线垂直，接缝时，要人工将末端混合料与新拌混合料均匀拌合，必要时可适当洒水，然后用推土机刮平，整平之后，新旧混合料要一起碾压。
3.养生
成型之后的级配碎石垫层，为了保证表面不收破坏，禁止开放交通并尽快摊铺水稳层。
五、质量控制指标，检验频率方法
级配碎石底基层实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
频率
高速公路
一级公路
其它公路
1
压实度（%）
颗粒组成
96
92
每200m每车道2处
符合规定级配范围
2
平整度（mm）
12
15
3m直尺
每200m2处×
10尺
3
纵断高程（mm）
+5，-15
+5，-20
水准仪：
每200m4断面
4
宽度（mm）
不小于设计值
尺量：
每200m4处
5
厚度（mm）
均值
-10
-12
每200m每车道1点
单个值
-25
-30
6
横坡（%）
±
0.3
0.5
（三）、石灰稳定土
石灰稳定土的下一层应具有规定的路拱和横坡度，不得有翻浆及软弱部位。
完工时间较长表面浮土较厚的路基应洒水闷放一夜后使用三轮压路机碾压一遍。
1．根据设计图纸，由测量员放出石灰土边线。
2．备土：
用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。
备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。
根据松铺系数计算出单位面积内卸土数量0.225m3/m2。
3．整平：
摊铺素土首先使用推土机粗平，再使用平地机精平。
试验员测素土的含水量，如小于石灰稳定土最佳含水量就用喷管洒水车洒水一遍。
4．备灰
备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1~2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。
备灰前应根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰用量。
根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接大堆备灰。
备灰前应事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。
铺灰前应在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰应用人工撒铺。
5．拌和
采用灰土拌和机拌和，铧犁作为附助设备配合拌和。
（1）土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。
考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定），土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。
（2）水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。
拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5~10米挖验一处，检查拌和是否到底。
对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。
（3）桥头两端在备土时应留出2米空间，将土摊入附近，拌和时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和，以确保桥头处灰土拌和均匀。
第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。
若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。
压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法可达到事半功倍的目的，否则既使再多增加拌和遍数也收效甚微。
拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm。
对于桥头处拌和同样采用先横向拌和2个单程，再进行纵向拌和。
6．石灰土整平
用平地机，结合少量人工整平。
（1）灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。
（2）用震动压路机或轮胎压路机稳压1~2遍。
（3）利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。
（4）平地机由外侧起向内侧进行刮平。
（5）重复（3）~（4）步骤直至标高和平整度满足要求为止。
灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。
（6）整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。
（7）要点提示
·
最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。
最后一遍整平时平地机应“带土”作业。
切忌薄层找补。
备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。
7．碾压
碾压采用振动式压路机和三轮静态压路机联合完成。
（1）整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内侧向外层碾压），有超高段落由内侧起向外侧碾压，碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接15~20厘米，用此法震压6~8遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压2~3遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。
路肩要同路面一起碾压。
（2）要点提示
碾压必须连续完成，中途不得停顿。
压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为震动压路机1~2台，三轮压路机3~2台。
碾压过程中应行走顺直，低速行驶。
桥头处10米范围内横向碾压。
8.翻浆处理
遇有改善土大面积翻浆，用拌合机拌合晾晒，遇石灰土小面积翻浆用人工挖除换填，然后刮平碾压成型。
9．养生
碾压成型路段及时封闭交通。
采用洒水养生法保持石灰土具有一定的湿度，洒水汽车要求为喷管式。
速度限制在20km/h，且不得掉头、急刹车和停留。
在下层覆盖之前均应充分养生。
10．因石灰稳定土施工可能经过雨季，应密切注意天气变化，及时调整施工安排并做好临时排水设施，防止雨水浸泡和冲刷混合料。
11.碾压标准用刮平机找平，然后开始碾压，振动压路机50t碾压6遍、静碾压路机18-21T静碾4遍。
最佳含水量控制在12.9%。
第五章施工进度计划及进度计划保证措施
一、施工进度安排：
计划于2016年8月上中旬进行K0+030-K0+644段水稳碎石的试铺及摊铺工作，安排20个工作日完成；
8月下旬对K0+030-K1+960段水稳碎石的进行摊铺工作，安排5个工作日完成；
9月上旬对分支段进行摊铺，安排5个工作日完成。
⑴认真做好施工组织设计的编制工作，合理安排工期。
⑵抓住关键线路上的环节，优化施工方案，进行必要的技术攻关，提高工作效率。
⑶施工前在确保质量的前提下，积极查看材料供应商的主材储备状况，确保不因集料供应不及时而影响工程进度。
⑷加快人员进场和设备的搬迁、安装、调试工作，尽快投入正常工作；
积极投入精干的修理力量，加强机械设备的维修、保养，提高设备的完好率；
加强机械设备调度，提高设备的利用率，加快工程进度。
⑸采取监理工程师允许的其他措施，进行突击施工等。
第六章工程质量、安全、环境保证措施
一、确保工程质量的措施
我公司将抽调具有丰富施工经验的施工队伍进行施工，配备完善的施工设备，在质量保证体系方面，我公司有建立多年来行之有效的质量安全管理体系，以确保该合同段工程质量达到要求的目标（附道路结构恢复图）。
1、明确项目经理是工程质量第一责任人，建立以总工程师直接领导下的试验、测量、质检三位一体的技术质量保证体系。
2、实行全过程的质量监控，实行质量一票否决制。
开工前做好原材料的检验和配合比设计，施工过程中每道工序及每个分项都实行自检、互检、交接检验，符合质量标准，报请监理工程师批准后，再进行下道工序或下个分项工程的施工。
3、严格执行技术规范和技术标准，遵规操作。
各分项工程开工前均制定较合理、先进的施工方案和施工工艺，并做好上岗前的培训和技术交底工作，使参加施工人员做到五个明确，即：
岗位明确、职责明确、质量标准明确、施工和程序明确、操作规程明确。
4、高度重视各种级配混合料的配合比设计和试验段的铺筑工作，认真做好技术总结，取得适合本工程的技术数据，正确指导施工。
5、采用先进的机械设备，推广、应用先进技术，保证铺筑质量，配备先进的试验仪器设备，保证试验数据准确、可靠。
6、做好拌和场的场地及进场便道“硬化”，做好材料的防雨及防污染措施，确保集料洁净，不被污染。
7、认真做好施工中的施工原始记录，做到资料完整，数据准确，内容齐全
8、当进度和质量发生矛盾时，坚决贯彻在确保质量前提下的合理工期。
质量保证体系框加图
二、确保施工安全的措施：
1、树立“质量第一、安全第一”的意识，结合本
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