停车场及泊位管理系统方案Word格式.docx
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满足客户人员信息量大的存储与处理。
新科国际广场停车场管理系统建成后具有以下特点：
操作灵活
岗亭值班人员可通过按钮手动抬杆落杆管理车辆出入，管理员亦可配备遥控器远距离控制车辆放行，遥控距离可达100米。
高效快捷
通过读取IC感应卡，能同时实现记录、核算、收费等多种工作，有效的提高工作效率和减少错误的发生，把计算机的高效管理完全体现。
高集成度
集视频监控、出入口管理、屏幕显示等多种功能于一体网络管理系统。
系统支持TCP/IP协议，软件只须简单配置，便可实现一体化和联动，能满足停车场多出入口使用要求。
配置灵活
收费标准、卡类型、出入口权限、系统用户等都可由最高管理者统一配置，而且灵活方便。
高安全性
A、采用多级操作员管理
不同级别的人员具有不同的操作设置，保证数据的安全性。
B、系统还采用事件跟踪技术
每一个操作员的操作都被实时记录，确保作弊现象不会发生。
C、完善的图像对比功能
摄取出入口车辆图像并存储，同时根据卡号自动调出该车的车号及入场图像对比显示，以进行准确的对比确认，增强了防盗功能，并使得事后稽查更加精确、容易。
D、数据自动备份功能
系统在车辆管理室配备了专门的备份服务器，用于数据的定期自动备份。
E、多重防车、人砸机制
采用防砸地感线圈、车辆检测器实现防砸车功能，只要车在道闸下，闸杆就不会下落，车辆离开后，闸杆自动下落。
采用压力电波防砸系统，防止车、人被砸，当闸杆在下落过程中，如刚好有人或车辆在栏杆下通过，此时探测器只要轻微触及人或车时，栏杆就会停止继续下落并立即闸杆自动升起。
网络一体化
服务器统一管理硬件接口，通过TCP/IP协议与网上任何一台工作站通讯，实现远程管理。
远程图像和数据能传送到每一台工作站上进行图像校验和共享数据。
支持中英文操作平台
支持在中文或英文系统下的安装及运行。
自维护功能
在发卡时，不会影响出入口处车辆的进出管理、信号的传递及数据的下载。
方便的查询功能
管理者可以随时查询停车场运转情况，收款情况，固定卡的进出次数、时间、卡内余款等。
多层次的密码设定功能
便于管理不同级别的操作员。
操作员只能在他们相应的权限范围内进行系统设置和处理相关事务，从根本上杜绝了管理的随意性，保证了系统的安全。
5.2系统组成
“M-Parking”停车场智能管理系统，是门吉利“一卡通”应用系统的一部分。
该系统完美的结合了计算机、电子、机械等技术，以先进性、安全性、扩展性、实用性为设计原则；
实现了对车辆的分类管理、语音提示、自动进出、自动保护装置、自动存储进出纪录、自动核费、图像对比等功能。
有效的解决了以往停车场管理混乱、费用流失、停车场利用率低、管理成本高、车辆被盗的现象；
系统区分固定用户和临时用户，固定用户实行刷卡自由出入。
临时用户需在入口出票处取卡后，刷卡进入。
在出口处将临时卡交给值班人员，由值班人员核费，司机交完费后，由值班人员在值班室按手动按钮启动道闸，临时车辆才可驶出停车场。
整个“M-Parking”停车场管理系统主要分成三部分，即中央管理级、就地级和传输系统。
5.2.1中央管理系统组成
“M-Parking”停车场管理系统中央管理级主要由停车场管理工作站、发卡器、对讲主机、打印机、交换机及相关停车场软件组成。
停车场管理工作站主要负责对停车场进行统一的管理，包括监控管理停车场管理系统设备运行状态、核算停车费用、完成进出车辆的图像对比、记录进出车辆数据、远程开闸等功能；
发卡器用于编辑用户信息及权限。
本系统的卡片类型分为固定卡和临时卡两种；
对讲主机与出入口机上的对讲分机配合使用，用于停车场管理员与用户进行对话时使用；
打印机用于打印各种报表等；
交换机用于系统设备之间通讯使用。
5.2.2就地级设备组成
根据项目需求，本次停车管理系统采用“两进两出”管理模式，因此，就地级设备主要包括两套入口机、两套出口机、四个电动栏杆、四套地感线圈、2个满位显示屏。
入口机是停车场入口系统的核心部分，包括入口机箱MCP310、读卡器ML470-34、出入口控制器MG301、自动出卡机MCP111G、车辆探测器MG120-3、语音存储器MPS001、对讲分机MPS107.01、入口欢迎屏MCP313；
入口机可完成出卡、读卡、控制电动栏杆的开启/关闭，与中央管理级通话，接受中央管理级的远程控制等功能。
出口机是停车场出口系统的核心部分，包括出口机箱MCP310、读卡器ML470-34、出入口控制器MG301、车辆探测器MG120-3、语音存储器MPS001、对讲分机MPS107.01、收费显示屏MCP312；
入口机可完成读卡、控制电动栏杆的开启/关闭，与中央管理级通话，接受中央管理级的远程控制等功能。
电动栏杆用于限制车辆的进出；
每套出入口的地感线圈共由三部分组成，分别为感应、防砸、复位使用；
满位显示屏用于显示停车场车位满位状况，安装于入口处。
5.2.3图像比对系统
图像比对系统主要负责采集进出车辆的车辆信息，包括车型、颜色、车牌等，方便停车场管理员核对出入车辆信息。
该系统主要由网络摄像机及红绿灯、射灯组成。
网络摄像机主要用于采集进出车辆的车辆信息，包括车型、颜色、车牌等，为中央管理级图像对比系统提供参考数据。
红绿灯是给车辆禁止或允许通过的一个指示。
射灯主要是给网络摄像机补充光源，提高摄像清晰效果。
5.2.4传输系统
整个停车场管理系统无论从中央管理级到就地级或到图像比对系统，均采用TCP/IP通讯方式，形成一个统一、协调、功能完善的智能化的车库管理系统。
5.3系统功能
停车场管理系统采用先进的出卡/验卡系统用于临时客户，采用车用感应卡进/出验卡系统用于固定客户。
该系统是一套在主控计算机的控制下，管理软件建立在WINDOWS平台上，全汉字化的画面美观流畅。
整套系统功能完善，性能先进，运行成本低廉，适合各种类型的停车场。
WINDOWS95/98/NT平台，中文界面，操作简便；
固定客户：
非接触IC卡进/出验卡；
系统容量：
3000辆；
电子满位显示屏提示接口；
智能计数、车位显示；
自动记录车辆进出时间；
自动或手动控制栏杆（或伸缩门），具防砸功能；
电脑自动核费、收款、收卡；
多种卡片可选配；
完善的财务监控和统计报表，主控中心实时查询；
高速摄像监控、实时记录、图像复核。
5.4系统工作流程
●车辆进入停车场
当车辆到达入口车道并通过埋于地下的感应线圈时，入口控制机中的出票机即处于票卡待发状态，感应卡读写系统待读，同时通过顾客显示屏和语音提示系统提示车主按下出票按钮或刷卡，当用户按下按钮，出票机发出一张票卡，车主取出票卡后票卡有效的相关信息传入中心管理计算机当固定用户刷卡时感应卡读写系统读取卡的信息，若为有效信息则传入中心管理计算机然后驱动入口数字道闸打开，车主开车入场当埋于地下的另一感应线圈检测到汽车已进入内场时，关闭入口数字道闸，并通过BIMS2000泊位系统对车辆进行准确、高效的泊位。
当入口控制系统出现出卡故障等情况时可以通过对讲机与中央管理服务器的工作人员取得联系。
●车辆离开停车场
当车辆到达出口车道并通过埋于地下的感应线圈时，出口验票收费系统处于验票收费状态，感应卡读写系统待读，工作人员将感应卡置于读卡器感应范围，票卡读写系统读取票卡信息。
如票卡无效，则提醒工作人员，工作人员通知顾客补办手续或作相应处理如果票卡有效，则收费软件根据票卡信息和收费费率进行收费并将收费金额显示于收费显示屏，待顾客交清停车费后打印票据，并将相应的财务信息传入中央管理服务器。
参见下面的入口操作流程图。
5.5主要设备
5.5.1就地级设备
5.5.1.1出入口机MCP310
1）功能特性
合金钢板材料，表面喷塑，坚固耐用
专用电源设计，防止高频干扰和浪涌冲击
控制板带看门狗电路，程序运行异常时自动复位
全天候设计、抗干扰、防雷、防尘、防水
模块式结构，容易维护
语音提示，LED等显示
具备自检功能
2）技术参数
类型
MCP310系列
工作温度
-30℃-60℃
湿度
≤95%
存放温度
-40℃-70℃
电源/功率
220VAC/50HZ，60W
卡片类型
EM/Mifare/HID/TI/Melucky
读卡距离
0-100mm
读卡时间
小于0.3秒
自动出卡机（选配）
24VDC，卡片存放量：
200，具备空盒报警功能
自动出票机
选配
收费显示屏（选配）
数码管、LED显示或LCD显示可选
入口欢迎显示屏
语音系统
语音提示进场问候语，用户可根据需求自行录制语音内容
求助对讲系统
实现个出入口与管理中心联络沟通，自带喇叭、麦克风
通讯方式
TCP/IP
脱机存储容量
存储4500辆车，3000笔事件信息
颜色
橙红、银灰，可根据客户要求定制颜色
5.5.1.2电动栏杆MG-100
采用不锈钢材料，外部箱体喷塑，全天候设计，防水、防锈、防腐蚀
结构紧凑、安装方便
三种运行方式：
自动、手动或键盘控制
直臂、折叠臂可选
臂长可调：
0.5-5米，可折叠
开启时间可选：
0.5秒-7秒
光电耦合输入、电磁继电器输出，阻断电冲击
接受手动输入信号，便于调试安装
接受控制终端输出的操作信号
具备安全防护措施，防止栏杆砸车情况发生
可连续过车，具有延时功能
欠压、过压自动保护
空气湿度
电源
220VAC/50HZ
静态功耗
5W
动态功耗
120W
杆长
0.5M-5M
起落时间
0.5s-7s（可选）
橙红、银灰，可根据客户要求定制
5.5.1.3车辆探测器MG120-2
可独立使用，也可联网使用
可靠性高，误报率低
提供脉冲输出、集电极开路输出
不受环境温度、湿度、电磁干扰等影响
车辆物体进入探测范围，绿灯持续亮，蜂鸣器响；
反之，红灯亮
下届检测线圈L1，放砸线圈L2
5.5.1.4出入口控制器MG301
读取卡号并判断是否合法，上传进出记录给服务器
可同时支持两个读卡器
指示灯提示合法、非法；
蜂鸣器声音提示
脱机是可存储4500张卡，3000事件
支持消防报警联动，栏杆自动抬起
支持射灯
自动控制电动栏杆升降
接受处理检测线圈，放砸线圈和复位线圈的输入信号
支持条码纸票识别与打印
支持出卡机空盒报警或出票机缺纸报警
可控制红绿灯
支持自定义语音
有车或满位时输出信号，控制红绿灯状态
支持压力波放砸信号输入
同一出口或入口高位、低位两台摄像机，可对大型车和中小型车区别摄像
5.5.1.5满位显示屏MCP116
LED滚动显示
支持中英俄文显示，其他语种可定制
显示满位信息及各种提示语、问候语
显示内容、时间和语音可以设置
可选装外延式机罩，保护显示屏
显示长度：
4个汉字
显示屏尺寸：
640*160（mm）
电源参数：
AC220V
工作温度：
-30-60
环境湿度：
5.5.1.5地感线圈MG122
采用定制的线圈材料，具有良好的电气特性。
与MG120-3地感探测器配合使用，可构成功能完备的车辆出入探测系统。
每个出入口需安装三个地感线圈，第一个为感应线圈、第二个为防砸线圈、第三个为复位线圈。
功能特点：
✧灵敏度高：
不受环境温度、湿度等原因影响，抗干扰力强。
✧防水防潮：
配有良好的防水防潮措施。
✧安装方便：
线圈柔性好，安装容易。
✧线圈周长：
5.2m
✧探测范围：
最小1.6m²
✧探测高度：
最低200mm
5.5.2M-Parking停车场系统软件
M-Parking停车场管理系统是门吉利一卡通管理系统平台M-Platform的一个重要组成部分，采用B/S加C/S体系架构，可以与管理平台中任意子系统实现互连互通。
是集成视频监控，出入口管理，停车泊位管理，车位引导，收费管理，多种显示屏于一体的车辆出入管理系统。
5.5.2.1功能及特性
支持一卡通，可与门禁、考勤、巡更、消费、物业管理等子系统共用一个数据库
支持联机、脱机方式
支持控制器、监视工作站与服务器自动对时
支持自动初始化，参数自动下传
支持控制器远程重启
详尽的操作日志及程序运行日志
设备状态监视及操作
人员自动下传，支持人员卡批量授权
支持人员卡批量导入
支持任务查询
支持自定义过滤器
实时报表，实时查询
支持黑名单
支持反折返
支持控制器程序下载升级
支持充值/扣款/调整/取款等操作
支持现场缴费及帐户预存缴费
临时客户：
纸票出票/验票或卡片出卡/验卡
进出验卡
自动记录车辆进出时间
自动或手动控制栏杆（或伸缩门），具放砸功能
支持智能计数，空位满位显示
支持区位引导
电子显示屏提示，语音提示
支持虚拟显示屏
电脑自动核费，收款
高速摄像监控及图像复核
可同时管理多个停车场
支持出卡机空盒报警
支持红绿灯
可同时支持网络摄像机和模拟摄像机
车牌自动识别
支持自动抓拍图像
支持金额语音
支持两个摄像机对高低位进行摄像
支持射灯联动
5.5.2.2系统运行环境
操作系统：
支持WindowsXP/Windows2003/WindowsVista
软件要求：
MySQL或SQLServer
硬件要求：
CPU：
P4-1.8G或以上；
硬盘：
80GMB或以上；
内存2G或更高；
10/100M网络适配器
5.5.2.3软件界面介绍
a）车辆出入管理系统
车辆出入管理系统（ParkingManager）负责系统的基本配置及人员、授权、报表等管理。
用户通过输入不同的用户名及密码实现不同的操作权限。
登录界面
全局设置界面
编辑出入口控制器
编辑收费类型
用户管理
收费管理
交易报表
事件报表
5.6设备配置单
序号
产品名称
品牌
产品型号
单位
数量
备注
管理中心
1
系统服务器
自选
——
台
2
工作站
N
3
发卡器
Melucky
MRC-50X
4
对讲主机
MPS107
5
停车场系统软件
M-Parking
套
6
手动控制键盘
MPE0X
7
网络交换机
8
UPS
9
视频采集卡
M-Image
选用模拟摄像机时才配此项
10
打印机
11
MYSQL
入口设备配置
入口机箱
MCP310
读卡器
ML4xx
远距离读卡器
ML-9000
可选配
出入口控制器
MG301
车辆探测器
MG120-2
语音存储器
MPS001
对讲分机
MPS107.01
自动出卡机
MCP111G
入口欢迎屏
MCP313
条码纸票出票机
电动栏杆
MG100/WJ-R
12
地感线圈
MG122
个
13
满位显示屏
MCP116
14
空位显示屏
MCP314/MCP315
15
网络摄像机
MV450
红绿灯
16
射灯
17
出口设备配置
出口机箱
收费显示屏
MCP312
收费工作站
6泊位管理系统
6.1概述
本项目选用国际知名品牌门吉利（Melucky）的泊位管理系统
泊位管理主要有两种模式：
泊位引导系统模式
区域引导系统模式
6.2泊位引导系统
6.2.1系统构成
如上图所示，泊位引导系统主要构成部分为：
服务器及管理软件
主控制器
泊位控制器
泊位分控制器
泊位探测器
区域显示屏
泊位引导屏等设备。
6.2.2工作原理
泊位引导系统用于将进场车辆引导到预定的区域/位置，主要工作原理是由超声波探测器由上往下发出超声波，检测每个车位有无车辆，然后将各个车位停车情况的信息汇集到泊位数据采集器，通过RS485总线方式传给管理计算机，计算机通过软件处理，将引导信号传给区域显示屏（可选配）和泊位引导屏，显示空位分布情况，并引导司机快速将车停入指定空位。
从而可以提高停车场的泊位使用率，为顾客消除停车烦恼，轻松停车，节省时间，提高效率。
6.2.3系统主要功能
车位分配：
在入口处通过人工或自动方式为入场车辆分配一个可用的空位。
车位监视：
监视每个车位的使用情况，统计剩余车位数，实时动态显示车位占用情况。
路线引导：
引导车辆以最短时间、最佳路线进入空闲车位。
车位保留：
实行空位保留，不引导停入，可用于内部及贵宾预留车位。
车位预定：
每个车位都可预定。
控制中心设定车位预定，该车位显示预定状态显示“占用”。
停车监测：
当车位检测器检测到车位被占用时，系统开始记录时间，控制室可随时查看。
车型探测：
选用带数字输出的探测器和采集设备，可以根据车辆高度区分车型，对停放类型错误的车位报警，实现大小型车分区停放。
统计功能：
能够统计停车场每天和每月的使用率，绘制使用率曲线，提高车位使用率，提高物业管理效率。
故障报警：
当车位检测器及其它设备出现故障和离线时，系统发出报警。
6.2.4系统主要特性
先进性：
系统基于先进的计算机和数据库技术，采用分布式的集散控制方式，运用先进的传感器和现场控制技术，实现控制流程
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