城轨电动列车检修工级理论知识鉴定细目表Word格式.docx

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轨道的几何形位

12

轨道的几何形位-轨距

13

轨道的几何形位-水平

14

轨道的几何形位-高低

15

轨道的几何形位-轨向

城市轨道交通供电和接触网

城轨供电系统

16

主变电站的作用

17

牵引变电站的作用

18

中心降压站的作用

19

降压变电站的作用

接触网

20

柔性悬挂的特点

21

刚性悬挂的特点

22

柔性接触网的组成

23

刚性接触网的组成

城市轨道交通信号技术

移动闭塞

24

基于轨道电路的ATC系统的特点

25

移动闭塞的特点

基于父叉感应环线通信的移动闭塞系统

26

基于父叉感应环线通信的移动闭塞系统的基本构成

27

基于父叉感应环线通信的移动闭塞系统的功能

基于无线通信的CBTC系统

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车载控制器（VOBC的功能

29

区域控制器（ZC的功能

30

数据库存贮单兀（DSU的功能

31

列车自动监控子系统（ATS的功能

电动列车机械系统

40

车体

底架

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底架的组成

33

底架的结构特点

34

底架的承载

35

底架的工艺

侧墙

36

侧墙的工艺

37

侧墙的结构特点

38

侧墙的承载

端墙

39

端墙的工艺

贯通道的组成

41

贯通道的结构特点

42

贯通道的承载

车顶

43

车顶的组成

44

车顶的结构特点

45

车顶的承载

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车顶的设备布置

地铁车辆车体的重要参数

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车体的最大外宽

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车顶中心线距轨面咼

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客室地板面距轨面高度

50

贯通道的最小宽度

51

车钩水平中心线距轨面咼

轻轨车辆车体的重要参数

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53

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55

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车门

内藏门

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内藏门的主要技术参数

58

车门的机械传动系统组成

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门叶的特性

60

机械锁闭机构特点

61

紧急解锁装置的特点

62

关门止挡的作用

63

门控电磁阀的作用

64

节流阀的作用

65

行程开关的特点

66

客室车门的气路控制原理

67

车门的电气控制原理

塞拉门

68

支承杆作用及特点

69

托架组件作用及特点

70

传动组件作用及特点

71

制动组件作用及特点

72

紧急出口作用及特点

73

切除开关作用及特点

74

门控电子单元作用及特点

75

障碍物侦测功能

76

电气控制系统原理

外挂门

77

门吊挂机构的特点

78

门驱动装置的特点

79

自动解锁机构的特点

80

电子门控单元的特点

81

障碍物监测功能

82

紧急逃生装置特点

83

司乘人员开关作用

外摆门

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外摆门的结构

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外摆门的特点

四种车门的性能比较

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隔音效果的比较

87

开门速度的比较

88

乘客可用空间的比较

89

运行中抖动的可能性比较

90

运行中车门掉落的风险性比较

91

车门的可维修性比较

客室车门的主要技术参数

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车门净开度

93

开、关门时间

94

气动门压缩空气压力

95

关门夹紧力

96

电动门电源电压

97

车门障碍物检测

车钩缓冲装置

刚性和非刚性车钩的特点

98

刚性车钩的特点

99

非刚性车钩的特点

密接式车钩的特点

100

密接式车钩的连挂特点

101

密接式车钩的解钩特点

车钩的“二态”作用原理

102

待挂状态下钩头的作用原理

103

待挂状态下对中装置的作用原理

104

连挂状态下钩头的作用原理

105

连挂状态下对中装置的作用原理

106

解钩状态下钩头的作用原理

107

解钩状态下对中装置的作用原理

地铁车辆能量缓冲设计

108

缓冲器的特性参数-行程

109

缓冲器的特性参数-最大作用力

110

缓冲器的特性参数-容量

111

缓冲器的特性参数-初压力

112

缓冲器的特性参数-能量吸收率

113

典型地铁车辆缓冲器的特性比较

114

地铁车辆能量缓冲设计的特点

车钩缓冲装置的检测与控制

115

行程开关S1

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行程开关S3

117

行程开关S4

118

二位五通换向阀

转向架

动力转向架的特点

119

爪形轴承的传动装置

120

横向牵引电机-空心轴传动装置

121

单电机两轴-纵向驱动、骑马式结构

122

全悬挂单电机、两轴-纵向驱动

123

牵引电机对角配置的单轴-纵向驱动

124

牵引电机置于车体上的驱动装置

空气弹簧装置

125

空气弹簧的优点

126

空气弹簧的缺点

127

空气弹簧的型式及特点

128

空气弹簧的结构

129

空气弹簧装置的组成

130

空气弹簧装置的作用

131

空气弹簧装置的工作原理

轮对形状尺寸与线路的相互关系

132

轮对内侧距与线路尺寸的关系

133

踏面斜度与曲线半径的关系

轮轨基本关系基础

134

粘着区与滑动区

135

蠕滑与蠕滑率

136

蠕滑力

137

粘着系数

减振兀件

138

减振兀件的作用

139

减振兀件的分类

140

液压减振器的工作原理

141

液压减振器的性能

转向架的重要技术参数

142

车轮直径

143

轴距

144

轮对内侧距

机械制动系统

制动方式及实施条件

145

地铁车辆的制动方式

146

再生制动的实施条件

147

电阻制动的实施条件

148

摩擦制动的实施条件

149

程序制动的特点

地铁气制动系统

150

气制动系统的组成

151

气制动系统的管路布置及主要部件

气制动控制单元

152

气制动控制单元的组成

153

模拟转换阀的作用原理

154

称重阀的作用原理

155

中继阀的作用原理

156

紧急电磁阀的作用原理

157

制动时气制动控制单元的工作原理

158

缓解时气制动控制单元的工作原理

159

紧急制动时气制动控制单元的工作原理

制动电子控制单元

160

数字式电子控制系统的特点

161

模拟式电子控制系统的特点

162

制动电子控制单兀的控制方式

163

制动电子控制单兀的输入信号

164

制动电子控制单元的输出

165

停站制动的原理

制动系统中的阀类

166

高度阀的作用和原理

167

减压阀的作用和原理

168

脉冲电磁阀的作用和特点

169

溢流阀的作用和特点

空调系统

热工基础

170

饱和空气的压力

171

未饱和空气的压力

172

空气的温度表示

173

绝对湿度

174

相对湿度

175

含湿量

176

焓

蒸汽压缩式制冷

177

蒸汽压缩式制冷机的工作原理

178

蒸汽压缩式制冷的理论循环计算

179

液体过冷对蒸汽压缩式制冷循环的影响

180

吸气过热对蒸汽压缩式制冷循环的影响

181

蒸汽压缩式制冷机的实际循环

182

双级压缩式制冷循环系统

吸收式制冷

183

吸收制冷过程分析

184

溴化锂吸收式制冷机工作原理

地铁车辆客室空调系统

185

空调机组的基本参数

186

空调机组的基本结构

187

制冷系统的原理

188

加热系统的特点

189

空调通风系统的特点

地铁车辆空调电气控制系统

190

空调系统供电方式

191

制冷循环控制

192

加热循环控制

193

紧急通风控制

司机室空调系统

194

空调机组的组成

195

空调机组的技术参数

196

空调机组的工作原理

197

司机室空调的控制

电动列车牵引系统

牵引设备的检修

受流器

198

受流器的特性

199

受流器的技术参数

高速断路器

200

高速断路器的控制原理

201

咼速断路器的技术参数

牵引电机

202

直流牵引电动机的主要特点

203

直流牵引电动机的特性分析

204

直流牵引电动机的技术参数

205

交流牵引电动机的主要特点

206

交流牵引电动机的机械特性

207

父流牵引电动机的技术参数

接触器

208

电磁接触器各部件的作用

209

电磁接触器各部件的工作特点

210

直流电磁接触器的作用

211

直流电磁接触器的主要技术参数

212

交流电磁接触器的作用

213

交流电磁接触器的工作原理

214

父流电磁接触器的主要技术参数

速度传感器

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速度传感器的主要部件

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