大桥跨桐高公路连续梁施工方案.docx

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大桥跨桐高公路连续梁施工方案

大桥跨桐高公路

连续梁施工方案

1工程概况1

1.1铁路总体工程概况1

1.2铁路桥梁与桐高公路平面及立面关系1

2总体施工部署：

3

2.1施工组织管理机构3

2.2人员布置4

2.3施工机械设备4

2.4临时设施5

3施工工艺及方案6

3.1总体施工方案6

3.2钻孔灌注桩施工工艺及施工方法7

3.3承台施工工艺及施工方法16

3.4墩身施工21

3.5上部梁体施工工艺及施工方法23

4施工进度安排36

41进度指标36

4.2施工进度37

5质量保证措施37

5.1钻孔桩质量保证措施37

5.2承台质量保证措施38

5.3墩台身质量保证措施38

5.4预应力混凝土连续梁悬臂浇筑质量保证措施39

6安全措施39

6.1桩基础施工防护40

6.2承台施工安全防护40

6.3墩身及垫石施工防护41

6.4中心临时支墩施工安全措施41

6.5防坠落措施41

6.6防暑、防台风措施42

6.7其他安全措施42

6.8保通措施43

6.9应急预案45

7环境保护措施和水土保持45

7.1环境保护措施45

7.2水土保持措施46

某大桥跨桐高公路连续梁施工方案

1工程概况

1.1铁路总体工程概况

沪杭铁路客运专线HHZQ-6标段位于浙江省境内，起讫里程为DK103+850～DK135+152，线路全长31.985Km，由某集团有限公司承建，由某沪杭铁路客运专线项目部管理，项目部下设五个分部，其中第三分部由某集团五公司组建，管段起讫里程为DK103+850～DK116+236.89，正线全长13.12公里。

沪杭铁路客运专线某大桥跨桐高公路采用1联（31.75+40+31.75）m连续箱梁通过。

连续梁起止里程DK113+170.55～DK113+275.65，全长105m。

其中48#、49#墩位于桐高公路的两侧，边墩采用12-1.0m钻孔摩擦桩基础、中墩基础均采用10-1.25m钻孔摩擦桩基础。

墩身采用圆端型桥墩，支座采用CKPZ-T系列盆式橡胶支座。

1.2铁路桥梁与桐高公路平面及立面关系

1.2.1铁路桥梁与桐高公路平面关系

沪杭铁路某大桥与桐高公路斜交96.80°，49#墩承台有部分进入当地乡村水泥路内，施工时开挖承台会破坏部分路面，施工后可再恢复，但施工时承台占用了水沟部分位置，需要临时改路。

48#墩位于桐高公路的另一侧。

铁路桥梁墩台与桐高公路的桐高公路平面关系见“某大桥跨桐高公路墩台平面位置图”。

1.2.2铁路桥梁与桐高公路立面关系

某大桥跨桐高公路主跨采用40m连续梁通过，公路路面高程为10.69米，铁路桥梁设计梁底最低高程为17.26m，高差6.57m，满足Ⅰ级公路设计净空限界。

铁路桥梁墩台、梁体与桐高公路立面关系见“某大桥跨桐高公路立面位置图”。

某大桥跨桐高公路公路墩台平面位置图

某大桥跨桐高公路立面位置图

2总体施工部署：

2.1施工组织管理机构

为了加强施工现场管理，确保工程按期完成，以及创优目标实现，我公司在现场成立了“某沪杭客运专线项目部第三分部经理部架子三队”负责现场的施工管理工作。

其组织机构如图一“施工组织管理机构图”。

施工组织管理机构图

2.2人员布置

根据该连续梁工期要求紧，计划组织1个基础工班，负责钻孔桩基和承台开挖；1个混凝土工班负责桩基、承台、墩身及梁体混凝土施工；1个钢筋工班，负责桩基、承台、墩身及梁体钢筋施工，1个模板支架工班负责墩身、梁体模板及支架安装，并配备性能先进、配套齐全、功率匹配的精良设备及检测仪器，以满足施工需要。

劳动力组织见下表。

劳动力组织安排表

序号

工种

人数

1

管理人员

2

2

技术人员

4

3

施工调度

2

4

安全员

2

5

电工

1

6

钻机司机

6

7

输送泵司机

1

8

钢筋工

18

9

混凝土工

10

10

混凝土输送车司机

4

11

模板工

10

12

电焊工

6

13

吊车司机

2

14

普工

62

2.3施工机械设备

连续梁机械设备配置表

序号

机械设备名称

型号

数量

备注

1

钢筋弯曲机

GW40

2

2

对焊机

UN150

1

3

电焊机

BX-500

6

4

拌合站

HZS120

1座

共用

5

砼输送泵车

HNJ5420THB

2台

共用

7

混凝土运输灌车

JC6

10辆

共用

8

提浆整平机

1套

共用

9

发电机

200KW

1台

备用

10

插入式捣固棒

30mm

6根

11

插入式捣固棒

50mm

12根

12

高压潜水泵

2台

13

旋挖钻机

SR220C

2台

共用

14

旋转钻机

GPS20

4台

共用

15

吊车

25吨

1台

共用

16

钢筋调直机

GT6/8

1台

2.4临时设施

临时设施见“某大桥跨平面布置图”。

某大桥跨桐高公路平面布置图

2.4.1拌合站及钢筋制安规划

采用320国道旁桐乡经济开发区环城南路的中天建设混凝土有限公司（我项目部与该公司合建）供应全桥混凝土。

钢筋棚设置在DK113+255处当地皮革厂附近，桩基、承台墩身及连续梁钢筋均在该处加工制作，成品检验合格后通过车辆直接运输至现场。

2.4.2便道修筑

大里程方向可利用当地桐高公路旁经过施工现场的既有道路作为施工便道；小里程方向的便道由穿过桐高公路桥下（桥下净高约6m）的既有小道引入，直接到达现场。

新修便道清除杂草后铺垫矿渣50cm，用机械压实，然后填筑20mAB组填料，压路机压实，便道宽6m。

2.4.3施工用电

自业主提供的永临结合供电系统“T”接，安装变压器向各施工地点供电,小里程方向的墩台及连续梁施工直接采用设置在DK113+140处的400KVA变压器供电。

大里程方向的2个墩台采用DK114+390处500KVA变压器供电。

2.4.4施工及生活用水

在附近钻井取用施工用水，生活用水采用当地自来水。

对所有施工做水质试验分析，必要时净化处理。

3施工工艺及方案

3.1总体施工方案

钻孔灌注桩桩基均采用旋转钻机成孔。

将原地整平压实后钻机直接就位钻孔，混凝土采用混凝土拌合站集中拌制，混凝土输送车运输，导管法水下连续灌注混凝土。

承台基坑开挖采用放坡，机械开挖，位于公路边承台采用钢板桩防护。

承台基坑开挖至设计标高后先用C20混凝土施作一层垫层,然后在垫层上施工钢筋、模板及混凝土工程.

承台钢筋在现场一次性绑扎成型，模板采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑。

混凝土采用耐久性高性能混凝土，拌合工厂集中拌制，混凝土输送车运输，浇筑采用混凝土输送泵或输送泵车，一次性连续灌注成型。

墩身、托盘、顶帽采用整体大块钢模板，拼装成型，配以水平围带和竖向围带加固，采用整体钢模多次支立到位，一次灌筑完成，不留施工缝。

连续梁在桐高公路处主跨40m采用贝雷架跨越，支架采用Φ50钢管和贝雷（桁架）片，模板采用竹胶板，其余边墩采用满堂碗扣式支架。

3.2钻孔灌注桩施工工艺及施工方法

连续梁主、边墩均采用旋转钻机成孔。

3.2.1旋转钻机成孔

3.2.1.1施工工艺

钻孔灌注桩施工工艺及施工方法见“钻孔桩施工工艺框图”。

3.2.1.2施工方法

3.2.1.2.1钻孔桩钢护筒的埋设

钻孔前，应该埋设坚固、不漏水的孔口护筒。

护筒采用6mm钢板卷制。

在测量放样桩位置后，四向各引出桩径外1.0～1.5米，打出四个引桩用作控制埋设护筒的参照桩.并记录各引桩到桩心的距离尺寸，以便护筒埋设完成后复核护筒位置。

旱地上，护筒埋深应不小于2.0m，当表层土松软时，应将护筒0.5～1.0m范围内的土挖除，分层夯填粘性土至护筒底0.5m以下，并高出地面0.5m。

可用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。

护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%，护筒顶面高度应高于地面不小于30cm。

3.2.1.2.2钻机就位

立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。

启动卷扬机把转盘吊起，垫方木于转盘底座下面，将钻机调平并对准钻孔。

然后装上转盘，要求动力头主轴中心同转架上的起吊滑轮中心及孔口中心在同一铅垂线上，钻杆位置偏差不得大于2cm。

在钻进过程中要经常用吊锤检查转盘及钻杆垂直度，如有倾斜或位移，应及时纠正。

卷扬机钢丝绳应

钻孔桩施工工艺框图

牢固地卡在卷筒上，并认真检查各处绳卡，防止松脱。

在方钻杆上端安装提引水龙头，在水龙头上端连接输浆胶管，将输浆胶管接到泥浆泵上，把提引水龙头吊环挂到起吊系统的滑轮吊钩上。

取走转盘中心的方形套，启动卷扬机吊起方钻杆穿过转盘并牢固地联结到钻头，装好方形套夹住方钻杆，准备钻进。

3.2.1.2.3泥浆护壁

（1）泥浆制备

泥浆制备采用符合要求的普通粘土，用清水彻底拌和成悬浮体，制成的泥浆性能如下表所示。

表1泥浆性能指标表

钻孔

方法

泥浆性能指标

相对密度

粘度（Pa.s）

含砂率

（%）

胶体率

（%）

失水率（ml/30min）

泥皮厚

（mm/30min）

静切力

（Pa）

酸碱度

PH

反循环

1.1～1.3

16～28

≤4

≥95

≤20

≤3

1～2.5

≥6.5

开钻前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中如泥浆有损耗、漏失或泥浆比重低于要求时，应予补充。

并应按上表要求，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。

（2）泥浆补充与净化

开钻前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中如泥浆有损耗、漏失或泥浆比重低于要求时，应予补充。

并应按《泥浆性能指标表》要求，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。

泥浆采用制浆池，储浆池，沉淀池并用循环槽连接进行泥浆循环净化，泥浆从护筒、出浆槽、沉淀池至贮浆池均依靠重力自流，因此，各出浆口的标高要依顺序降低，从贮浆池到钻孔用泥浆泵压进。

泥浆不得随意排放，用挖掘机将泥浆沉淀池中的废浆打捞出，通过自卸汽车运到指定的废浆处理场进行晾干处理。

泥浆池需设醒目的标识牌，并做好防护。

3.2.1.2.4钻孔

动钻机前要检查泥浆指标，符合要求后，再按顺序接合离合器、变速箱、换向器、操纵手把，使动力头和卷扬机正常运转，待泥浆输进钻孔中一定数量后，开始钻进。

接长钻杆时，先卸去方形套，提升方钻杆达到钻头与钻杆相连处露出转盘为止。

用钻杆夹持器卡住钻头并支承于转盘，卸去方钻杆。

然后吊起一节圆钻杆，连接于钻头，卸去夹持器，把圆钻杆连同钻头放入钻孔。

当圆钻杆上端接近转盘时，照上述用夹持器支持圆钻杆，松吊绳，将方钻杆吊来与圆钻杆联结，撤去夹持器，把方钻杆降入转盘内并安好方形套，继续钻进。

以后需再接长钻杆时，照以上步骤在方钻杆同圆钻杆之间加接圆钻杆即可，一直钻孔到需要深度为止。

卸去时亦同样办理，只是把接长改为减短。

接、卸钻杆的动作要迅速、安全，争取尽快完成，以免停钻时间过长，增加孔底沉碴厚度；

开始钻进时，稍提钻杆，在护筒内旋转造浆开动泥浆泵进行循环，进尺要适当控制。

在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。

钻至刃脚下lm后，可按土质以正常速度钻进。

如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中倒人粘土，再放下钻锥倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。

在粘质土中钻进，由于泥浆粘性大，钻