成品马道搭设方案文档格式.docx

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为保证本工程1#、2#住宅楼地下结构施工人员出入使用，计划搭设4部上人垂直马道，马道编号依次为1#、2#、3#、4#。

1#、4#马道计划于2017年3月17日后搭设，2#、3#马道计划于2017年4月搭设，该马道仅为施工人员出入楼层的通道，不作为现场材料运入楼层的通道。

3、马道设计

为满足马道使用安全性及美观性，本工程出路楼层采用盘扣式镀锌钢管搭设的马道，选用盘扣架租赁分包，盘扣架租赁分包负责提供全部专用主要材料及配件材料，包括盘扣脚手架全部杆件、连接件、外挂钢丝网、底座、踏步、踢脚板等，并指派专业技术人员到现场进行搭拆技术指导、架体检查、验收、日常检查维护、保养。

3.1马道布置

3.1.1根据现场情况，1#、2#马道布置在北段，3#、4#马道布置在南段，其中2#、3#、4#马道均位于肥槽内，1#马道位于1#楼高跨部位垫层上。

1#、4#马道基础顶标高为-14.980m，2#、3#马道基础顶标高为-22.280m，所有马道的入口标高均为室外-0.500m左右，为地下结构施工使用，待地下结构施工完成后根据现场情况进行拆除。

马道搭设平面位置见附图1。

3.2马道搭设参数

3.2.1根据现场实际情况，1#～4#马道均为垂直马道。

1#、4#马道宽1.8m，长3.6m，每跑长度1.8m，梯段宽0.9m，休息平台0.9m宽；

2#、3#马道宽2.4m，长4.2m，每跑长度1.8m，梯段宽1.2m，休息平台1.2m宽。

马道出入口均为室外自然地坪标高。

1#、4#马道平面尺寸为1.8m×

3.6m，故在基础部位浇筑2.1m×

3.9mC15素混凝土垫层，1#马道落在高跨1200mm厚垫层上，以垫层做为其基础，4#马道基础厚度为300mm；

2#、3#马道平面尺寸为2.4m×

4.2m，故在基础部位浇筑2.7m×

4.5mC15素混凝土垫层，基础厚度为300mm，保证基础平整，具有良好的承载能力，经验收合格后，按本方案要求进行放线定位，再搭设马道。

3.6m，搭设高度17.3m（底标高-14.98m）；

4.2m，搭设高度为26m（底标高-22.48m）。

3.2.2马道采用盘扣式杆件，立杆直径为φ48.2，壁厚为2.75mm（壁厚±

0.15mm）材质为Ｑ235,立杆设置5×

3共15根；

横杆材质为Q235，管径为φ48.2mm，管壁厚为2.75mm（±

0.275mm），步距1.5m；

斜杆材质为Q235，管径为φ42mm，管壁厚为2.2mm，全部杆件均经过热镀锌处理。

脚手架由立杆、横杆和斜拉杆组成的支撑体系，稳定性好，轻质高强。

架体的承载能力高。

架体连接形式均采用圆盘形扣盘与卡钳型楔销锁紧固定。

此形式马道具有安装速度快，精度高等特点，马道各部件构成见下图所示：

盘扣式支撑系统各构件名称

3.2.3上人马道脚踏板为配套钢踏板，每跑10个踏板，尺寸180mm×

280mm，直接固定于架体水平横杆上；

具体见下图所示：

马道踏步做法图

马道两侧防护栏杆由配套斜杆实现；

马道四周挂钢丝网封闭。

3.3马道拉结做法

马道搭设部位一侧与成品马道进行拉结,另一侧在基坑护坡桩或桩间混凝土内植入ø

20的钢筋与拉结件进行拉结。

3.4盘扣式马道材料要求

3.4.1钢板冲压制作的连接盘厚度10mm，允许尺寸偏差应为±

0.5mm。

3.4.2铸钢制作的杆端扣接头应与立杆钢管外表面形成良好的弧面接触。

3.4.3楔形插销的斜度应确保楔形插销楔入连接盘后能自锁，插销厚度6mm，允许尺寸偏差应为±

0.1mm。

3.4.4立杆与立杆连接套管应设置固定立杆连接件的防拔出销孔，销孔孔径不应大于14mm，允许尺寸偏差应为±

0.1mm；

立杆连接件直径为12mm，允许尺寸偏差应为±

3.4.5可调底座的底板和可调托座托板采用Q235钢板制作，厚度6mm，允许尺寸偏差应为±

0.2mm；

承力面钢板与丝杆应采用环焊。

4、马道施工方法

4.1施工安排

4.1.1技术准备

（1）由厂家配合总包完成马道施工方案的编制，编制完成后报公司、监理审批，审批完成后方可组织施工。

（2）施工前仔细阅读施工方案、仔细了解现场情况，做到搭设马道前心中有数。

（3）马道施工人员进场前，必须进行三级安全教育和相应考核。

考核合格人员办理进场手续，才可上岗操作，每周进行一次安全教育培训。

（4）工长依据脚手架方案分别对安装人员和使用人员进行技术交底和安全技术交底。

4.1.2材料准备

盘扣式马道采用60系列的架体进行搭设。

盘扣式脚手架具有强度高、构造合理、承载力大、稳定性好，安全可靠、搭设方便，施工占地小等特点。

4.1.3施工人员要求

（1）施工人员进入现场之前，必须进行三级安全教育和相应考核。

考核合格人员办理进场手续，方可上岗操作，马道施工人员每周进行一次安全教育，提高安全意识，防止安全隐患。

（2）各部门管理人员根据成品马道施工方案分别对施工人员和使用人员进行技术交底和安全交底。

（3）对马道施工人员的要求：

马道搭设人员必须持证上岗（力工人员除外），要具有良好的安全意识和职业道德，并且要有很好的责任感和团结协作精神，要自觉遵守劳动纪律，讲究文明施工。

要有健康的身体和较高的技术素质。

（4）对施工班组长的素质要求：

除具有以上人员的素质外，还要精通图纸，理解设计意图，根据现场情况灵活解决搭设过程中出现的问题，熟练掌握脚手架的搭设方法，具有丰富的行业经验。

（5）马道作业人员施工过程中应带安全帽、系安全带、穿防滑鞋，酒后不得上岗作业。

（6）安全帽要求：

安全帽能保护头部免受伤害，帽衬须具有缓冲、消耗冲击力的作用。

（7）安全带要求：

采用可卷式安全带，可卷和缓冲装置有效。

4.2马道搭设顺序

4.2.1基础放样：

依照支撑架配置图纸上尺寸标注，正确放样并使用墨斗弹线。

4.2.2检查放样点是否正确。

4.2.3备料人员依搭架需求数量，分配材料并送至每个搭架区域。

4.2.4依马道施工图纸将调整底座正确摆放。

4.2.5依马道施工图纸搭设脚手架。

（高处作业人员需配带安全帽、安全带并临时在架体上铺设脚手板）

4.2.6搭架高程控制检测及架高调整。

4.2.7检查各构件连结点及固定插销是否牢固。

4.2.8各种长短脚手架材料检查是否变形或不当搭接。

4.2.9架设安全网并检查是否足够安全。

4.2.10挂安全网

4.2.11马道上部和出入口的搭设防护棚，护头棚从上到下为：

一道钢丝网→一道安全网→满铺50mm厚的木跳板两层。

4.3盘扣式马道的搭设步骤

4.3.1调整座：

依脚手架配置图尺寸放样后，将调整座排列至定点。

4.3.2标准基座：

将标准基座的主架套筒部份朝上套入调整座上方，标准基座下缘需完全置入扳手受力平面的凹槽内。

4.3.3第一层横杆：

将横杆头套入圆盘小孔位置使横杆头前端抵住主架圆管，再以斜楔贯穿小孔敲紧固定。

4.3.4平主架：

未加装（连接棒）的主架统称为平主架，依下图所示将平主架长端插入标准基座的套筒中。

以检查孔位置查看平主架是否插至套筒底部。

平主架仅使用在第一层搭接，第二层往上均使用主架。

4.3.5第二层横杆

如下图位置，依步聚3安装第二层横杆。

4.3.6第一层斜杆：

将斜杆全部依顺时针或全部依逆时针方向组搭，如下图。

将斜杆套入圆盘大孔位置，使斜杆头前端抵住主架圆管，再以斜楔贯穿大孔敲紧固定。

注意斜杆具有方向性，方向相反即无法搭接。

4.3.7第三层横杆：

如下图位置，依步聚3安装第三层横杆。

4.3.8第二层斜杆：

如下图所示，依步骤6组搭方式，和第一层相同方向搭接第二层斜杆。

若第一层为逆时针方向组装，则第二层以上的斜杆同样需以逆时针方向组装。

4.3.9主架：

主架以四方管（连接棒）连接，如下图所示将连接棒插入下层管中即可。

若需使用主架插销则务必检查圆盘对齐孔是否在同一方向。

4.3.10四层以上层横杆：

如左图位置，依步聚3安装第四层横杆。

横杆需每1500mm安装一层，依实际高度组装。

若安装于支撑架最上层（即U型调整座下方），不管高度搭接几层，每层间距都不得超过1500mm。

4.3.11三层以上层斜杆：

如下图所示，依步骤6组搭方式，和第一层、第二层相同方向搭接第三层斜杆。

4.3.12U型调整座：

如下图所示，将U型调整座牙管插入主架管中，再以扳手调整至所需高度。

4.4搭设要点

4.4.1盘扣式马道的搭设方法和要求

（1）马道搭设前应在现场对杆件、配件再次进行检查，禁止使用不合格的杆件、配件进行安装。

（2）马道安装前必须进行技术、安全交底方可施工。

统一指挥，并严格按照马道的搭设程序进行安装。

（3）在马道搭设前必须对搭设基础进行检查，基础周围要求铺设木板或木方，对基础不符合安全施工的部位坚决不准许施工。

待基础处理合格后方可施工。

（4）搭设范围根据设计图纸，随着马道的搭设随时进行校正。

（5）马道搭设应根据立杆放置可调底座，应按先立杆后水平杆再斜杆的顺序搭设，形成基本的架体单元，应以此扩展搭设成整体支架体系。

（6）水平杆扣接头与连接盘的插销应用铁锤击紧。

（7）在搭设过程中不得随意改变原设计、减少材料使用量、配件使用量或卸载。

节点搭设方式不得混乱、颠倒。

现场确实需要改变搭设方式时，必须经项目技术负责人或马道设计人员同意签字后方可改变搭设。

（8）马道搭设完毕后施工管理人员组织对马道架体进行验收，并应确认符合《成品马道专项施工方案》。

4.4.2盘扣式马道的使用

（1）严禁在马道上集中堆放任何超重物料。

（2）在马道上的最大作业高度，可以进行正常作业为限，禁止在马道上以任意方式增加任何超高物体。

（3）作业人员不得随意拆除马道的基本构件、整体性杆件、连接件、防护措施等。

确因操作需要临时拆除的，必须经过技术部门同意后由专业人员拆除，并按照要求进行相应补强，在作业完成后及时恢复。

（4）每次施工前必须对施工区域内的马道进行检查，发现问题及时提出，并由专业人员排除隐患，在确认无安全隐患后，方可继续施工作业。

（5）每天架上作业完成后，必须对工作面上的可移动物体进行清理，防止移动物体坠落。

不论任何原因严禁自马道上向下抛掷、丢弃任何物品。

（6）马道上不得有任何超载荷施工作业，如果确实需要超载荷作业时，必须通过技术部门同意，签字后方可施工作业。

4.4.3盘扣式马道的检查、验收

（1）检查马道斜杆的销板是否打紧，是否平行与主杆；

横杆的销板是否垂直于横杆；

检查各种杆间的安装部位、数量、形式是否符合设计要求。

马道的所有销板都必须处于锁紧状态。

（2）马道上下两层主杆的连接必须紧密，通过观察上下主杆连接处或透过检查孔观察，间隙应小于1mm。

主杆及平主杆连接处的检查

（3）不配套的配件不得混合使用。

（4）悬挑位置准确，各阶段的横杆、斜杆安装完整，销板安装紧固，各项安全防护到位。

（5）马道的垂直度与水平度允许偏差应符合下表规定要求

盘扣式成品马道搭设垂直度与水平度允许偏差

项目

规格

允许偏差

垂直度

每步架

Φ60系列

±

2.0㎜

脚手架整体

H/1000㎜及±

2.0㎜

水平度

一跨内水平架两端高差

I/1000㎜及±

注：

H—步距I—跨度L—脚手架长度

（6）Φ60系列马道的U型顶托和下调整座的调整范围如表所示。

Φ60系列马道的U型顶托和下调整座的调整范围

可调范围

规格长度

U型顶托

下调整座

（A）

（B）

最长（E）

最短（D）

可调距离（C）

600㎜

250㎜

300㎜

100mm

300mm

400㎜

100㎜

4.5马道验收

马道必须经过马道搭设班组、马道租赁分包技术指导人员自查、项目安全部、工程部、技术部联合自检合格后，申请分公司、公司安全部验收，之后申请监理单位验收合格方可使用，验收合格前不允许上人使用。

4.6马道拆除

4.6.1马道应经单位工程负责人确认并签署拆除许可令后拆除。

4.6.2马道拆除前应派专人检查马道上的材料、杂物是否清理干净，马道拆除前必须划出安全区，并设置警示标志。

派专人进行警戒，架体拆除时下方不得有其他人员作业。

4.6.3马道拆除顺序应遵循后搭设的先拆，先搭设的后拆原则。

先将梁底和翼缘板下的模板拆除干净，从顶层开始，逐层向下进行，严禁上下同时拆除，严禁抛掷。

4.6.4拆除的马道杆件及配件用安全的方式逐层拆除、分类、打包、运输装车，并保护现场物品安全。

在拆除时做好协调、配合工作，禁止单人拆除较重杆件、配件。

4.6.5马道拆除时，为使架体保持稳定，拆除的最小留置区段的高宽比不准大于3：

1，拆除的每根杆件都用安全绳和安全钩放置地面，决不能抛掷。

在每个步距内要先拆除斜杆，其次是横杆，最后将立杆拆除以此类推。

5、安全管理措施

5.1安全注意事项

5.1.1搭设由持证人员进行安装，并避开立体交叉作业。

严格按照施工方案及相应安全规范、标准施工。

控制好立杆的垂直，横杆的水平，并确保节点位置符合要求。

5.1.2进入施工现场进行施工的人员必须使用安全带，正确带好安全帽。

凡在2米以上无法采取有效防护的作业人员必须正确使用安全带。

5.1.3作业人员必须严格执行安全技术交底和上岗前的工作安排，没有特种操作证的人员不得从事架上高空作业。

确需交叉作业时要有有效的防护措施。

确保交叉作业人员的安全。

5.1.4马道搭设操作人员严禁在马道上跳跃、退行、打闹、倚靠护栏或坐在杆件上，避免发生碰撞、闪失、失衡、脱手、滑跌、落物等不安全隐患。

严禁在架上吸烟和酒后作业。

5.1.5从事高处作业的人员要求不得有以下疾病：

高血压、心脏病、癫痫病，恐高症和不适应高处作业的其它疾病。

高处作业人员衣着简便，禁止穿硬底，带钉和易滑的鞋，高处作业人员的工具要放入工具袋中或用安全钩挂于腰间，防止坠落。

5.1.6严禁在马道上堆放杂物，影响施工人员移动，不得将马道做为卸料平台。

5.1.7遇六级以上大风或大雨、雾、雪禁止脚手架使用。

雨、雪停止后杆件清理干净、防滑才可上架施工。

5.1.8安排专人对马道进行维护，定期检查，雨雪天气加大检查力度。

5.1.9马道施工过程中出现安全隐患时，必须立刻停止一切作业、施工，并立刻组织撤离现场，将情况及时上报，不得冒险作业。

现场出现伤亡事故，应立刻组织抢救，并上报、保护好现场。

5.1.10做好成品保护工作，施工人员在现场施工时一定要保护好现场的各种设施，如配电箱、模板、上下管线、混凝土结构、等临时或永久性的成品及半成品构、配件。

5.2安全技术措施

5.2.1对施工人员进行三级安全教育，并实行考试成绩合格者准许上岗，对考试不合格的人员实行再教育、再培训、再考核直至合格方可上岗。

5.2.2安全技术实行全员管理、群众监督、举报有奖；

安全负责人经常组织检查、现场巡视对违章者予与处罚。

5.2.3在架下有施工的人员时，必须搭设临时防护设施。

5.2.4给每个作业人员配备防滑手套、防滑鞋和放置工具的安全钩或工具袋；

高空作业必须正确使用安全带，所有进场人员必须正确佩戴安全帽。

5.2.6现场不吸烟，不饮酒，不随地大小便；

保证工人的饮食卫生，宿舍内轮流值班搞好室内卫生，不私拉乱接电线。

6、马道安装事故应急预案

6.1适用范围

马道安装使用过程中发生坠落、触电等事故的救援处理；

大风等自然灾害的处理措施；

施工安全事故和火灾等事故的救援处理。

6.2事故应急组织机构及职责

6.2.1应急组织机构

组长：

傅建成

副组长：

王玉兰杜军刘学帅王晓亮

下设：

通讯联络组：

袁红梅

技术支持组：

薛刚赵阅

保卫组：

黄龙武晓双

抢险抢修组：

涂道烈马良军王现丰李世璐乔伟

后勤保障组：

张亚琴王晓宇

6.3应急领导小组的职责及分工

6.3.1组长职责：

6.3.1.1决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；

6.3.1.2复查和评估事故（事件）可能发展的方向，确定其可能的发展过程；

6.3.1.3指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；

6.3.1.4与场外应急机构取得联系及对紧急情况的处理作出安排；

6.3.1.5在场（设施）内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；

6.3.1.6在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。

6.3.2副组长职责：

6.3.2.1评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；

6.3.2.2如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；

6.3.2.3安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；

6.3.2.4设立与应急中心的通信联络，为应急服务机构提供建议和信息。

6.3.3通信联络组职责：

6.3.3.1确保与最高层管理者和外部联系畅通、内部信息及时反馈；

6.3.3.2保持通讯设施和设备处于良好状态：

6.3.3.3负责应急过程的记录与整理及对外联络。

6.3.4技术支持组职责：

6.3.4.1提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施；

6.3.4.2指导抢险抢修组实施应急方案和措施；

6.3.4.3修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷；

6.3.4.4绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。

6.3.5保卫组职责：

6.3.5.1保护受害人财产；

6.3.5.2设置事故现场警戒线、警戒岗，维持工地内抢险救护的正常运行；

6.3.5.3保持抢险救援通道的畅通，引导抢险救援人员及车辆的进入；

6.3.5.4抢先抢修或救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。

6.3.6抢险抢修组职责:

6.3.6.1实施抢先抢修的应急方案和措施，并不断加以改进；

6.3.6.2寻找受害者并转移到安全地带；

6.3.6.3在事故有可能扩大进行抢先抢修或救援时，高度注意避免意外伤害；

6.3.6.4抢先抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。

6.3.7医疗救援组职责：

6.3.7.1在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等）；

6.3.7.2使重度受伤者优先得到外部救援机构的救护；

6.3.7.3协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。

6.3.8后勤保障组职责：

6.3.8.1保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物资的供给；

6.3.8.2提供合格的抢险抢修或救援的物资及设备。

6.4事故应急流程应遵循的原则

6.4.1紧急事故发生后，发现人应立即上报。

一旦启动本预案，相关责任人要以处置重大紧急情况为压倒一切的首要任务，绝不能以任何理由推诿拖延。

各部门之间、各单位之间必须服从指挥、协调配合，共同做好工作。

因工作不到位或玩忽职守造成严重后果的，要追究有关人员的责任。

6.4.2应急小组在接到报警后，应立即组织自救队伍，按事先制定的应急方案立即进行自救；

若事态情况严重，难以控制和处理，应立即在自救的同时向专业救援队伍求救，并密切配合救援队伍。

6.4.3疏通事发现场道路，保证救援工作顺利进行；

疏散人群至安全地带。

6.4.4在急救过程中，遇有威胁人身安全情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取急救措施。

6.4.5截断电源、可燃气体（液体）的输送，防止事态扩大。

6.4.6安全总监为紧急事务联络员，负责紧急事物的联络工作。

6.4.7紧急事故处理结束后，安全总监应填写记录，并召集相关人员研究防止事故再次发生的对策。

6.5事故的应急措施

6.5.1对施工人员进行安全教育

目的是帮助施工人员学习突发事故的避难及自救能力、危险品转移等各种安全疏散知识和应对方法，提高施工人员对事故发生时的心理承受能力和应变力。

一旦发生突发事件，施工人员不仅可以沉稳地自救，还可以冷静地配合外界救援队伍做好抢救工作，把事故损失降低到最低水平。

6.5.2早期警告。

事件发生时，在安全地带的施工人员可通过手机、对讲机向楼上施工人员传递事故发生信息和位置。

6.6针对性事故的应急措施

6.6.1坠物伤人、人员高空坠落以及机械伤人事故

当发生伤人事故时，现场人员应立即将受伤人员送往就近医院抢救，同时立即向应急领导小组报告。

如由于设备原因导致事故，应立即停止设备运行，或采取技术措施使设备处于安全状态，排除设备隐患。

保护好现场，以备调查。

6.6.2大型设备倾覆、设备主体结构折断事故

当发生设备倾覆等重大事故时，现场人员应立即向应急领导小组报告，首先组织抢救人员，疏散设备附近人员，切断设备电源，对危险区域进行警戒。

采取措施排除倾覆设备的残余隐患。

6.6.3火灾事故

初起火灾各小组队员要迅速采取措施自防自救；

自救能力有限的，根据火势及时报火警电话“119”，说清起火详细地址、单位电话、着火材料、报警人姓名，并派人到事故路口引导消防车及时到达火灾地点。

在消防车未到达前，应急小组应使用常备消防器材、设施进行扑救。

应急小组要有通讯设施保障，首先组织抢救人员，再抢救贵重物资和可能发生爆炸及有毒有害物品。

同时组织人员对火场警戒，维护火场秩序。

6.6.4工伤事故、重大机械事故

当事故或事件发生时，现场人员应立即向应急领导小组报告，立即将受伤人员送往就近医院抢救。

6.6.5大风灾害：

在得知大风灾害通报后迅速组织对马道进行安全检查，如螺栓是否松动、拉结是否正常等，并对检具有安全隐患的问题立即处理整改。

7、成品马道计算书

以2#、3#马道为例进行计算，具体计算书见后附件《承插型盘扣式钢管脚手架计算书》。