道路工程施工技术方法文档格式.docx

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⑽土路床形成并检验合格后，洒水养护。

路基土方允许偏差表

序号

项目

规定值或允许偏差

检查频率

检验方法

范围

点数

1

中线线位

30mm

200m

4

用经纬仪测量

2

宽度

不小于设计规定+B

40m

用钢尺量

注：

宽度中B值为上层结构施工对该层要求的必要附加宽度（50cm）。

路基土方压实度（重型击实标准）

压实度（%）

路

床

以

下

深

度

（cm）

填

方

0～80

快速路和主干路

≥95

1000m2

每层一组（三点）

用环刀法或灌砂法检验

次干路

≥93

支路

80～150

≥90

3

>

150

挖

0～30

①路基土方施工，均符合本表所列标准；

②表中所列的压实度以相应的标准击实试验求得的最大干质量密度为100%；

③本工程道路的类型为城市快速路；

④采用核子密度仪时需进行对比试验。

路基填筑施工工艺流程图

4、石灰粉煤灰稳定砂砾基层施工

主路的石灰粉煤灰稳定砂砾混合料厚54cm，分三层施工；

下层为18cm，采用推土机和平地机配合施工；

上、中两层均为18cm，采用摊铺机进行施工。

辅路的石灰粉煤灰稳定砂砾混合料厚50cm，分三层施工，下层为18cm，上、中两层均为16cm，采用推土机和刮平机配合施工。

石灰粉煤灰稳定砂砾混合料上、中、下层同步、连续施工，最后统一洒水养护。

⑴施工放线

恢复道路中线及边桩线，其要求同路床施工。

⑵石灰粉煤灰稳定砂砾进场

①混合料进场分段按量上料，并在道路两侧培植土路肩。

②混合料进场后在24h内完成摊铺碾压施工，否则视为废料处置。

⑶摊铺

①采用人工、机械配合施工，主路底层和辅路三层混合料采用推土机在施工场地内粗推平，人工在后找平添补；

顶层混合料采用摊铺机直接摊铺。

②摊铺的虚铺系数待定，施工时根据试铺得出实际摊铺系数确定。

⑷整型、碾压

①整型：

A、主路底层和辅路的混合料摊铺后，用平地机初步整平和整型。

在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；

在曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。

必要时再返回刮一遍。

B、用压路机在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露粗细集料不均匀处，及时人工拌和均匀。

C、初压时，对局部低洼处，将其表面下挖10cm，并用新拌的混合料进行找补整平。

D、每次整形都应按照规定的坡度和路拱进行。

应特别注意接缝必须顺适平整。

E、在整型过程中，严禁人和车辆通行，并配合人工消除粗细集料窝。

②碾压：

A、碾压先从两侧向路中稳压1～2遍。

碾压以“先快后慢”、“先轻后重”为原则，逐次倒轮碾压，重叠宽度，三轮压路机为二分之一后轮宽，双轮压路机不小于30cm。

B、整型后，立即用12t以上三轮压路机在路基全宽内进行碾压。

直线段，由两侧路肩向路中心碾压；

平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

碾压时，重叠1/2轮宽；

后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。

在规定的时间内碾压到要求的密实度。

同时没有明显的轮痕。

一般需碾压6～8遍，压路机的碾压速度，头两遍的碾压速度采用1.5～1.7km/h；

以后采用2.0～2.5km/h的碾压速度。

C、严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”，和急刹车，应保证稳定土层表面不受破坏。

D、碾压过程中，混合料表面始终保持试验湿润状态，如表层水蒸发太快，及时洒水，严禁洒大水碾压。

E、在检查井、雨水口、构筑物等难以使用压路机的部位，采用小型机具（平板振动夯）加强压实。

F、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新施工。

G、在碾压结束之前，用平地机再刮一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求，终平必须仔细进行，必须将局部高出部分刮出并扫出路外。

⑸接缝和调头处处理

①横纵接缝采用直茬相结。

方法是在已碾完的石灰粉煤灰砂砾层末端，沿砂砾层挖一条约30cm的直槽，直到灰土层顶面。

此槽与路中线垂直，且靠稳定土一面切成垂直面。

②将两根方木（其长度为路宽的一半，厚度为18cm）放在槽内，并紧靠已完成的混合料层，以保护其边缘不致遭到破坏。

③如机械在已完成的混合料层上调头，采取下面的保护措施：

准备出8～10m长的混合料层，在其上覆盖一张厚油毡，然后在油毡上盖约10cm的混合料。

④第二天，完成下一段混合料层施工后，将方木取出，人工用砂砾回填。

一般接缝处回填较其他处高出2cm，以便刮平机能刮出一个平顺的接缝。

⑹养生

①碾压成型并检验符合标准的混合料层，在潮湿状态下养生。

养生期为7天。

②采用水车洒水养生，24h不间断保持混合料表面湿润。

③养护期间，履带式车辆不得通行。

⑺检验标准

石灰粉煤灰稳定砂砾基层的施工质量符合《城镇道路工程施工质量检验标准》（DBJ01-11-2004）。

石灰粉煤灰稳定砂砾（碎石）基层主控项目允许偏差表

项 

目

无侧限抗压强度（MPa）

待定

2000m2

见附录C

压实度

快速路、主干路

≥97%

灌砂法

次干路、支路

≥95%

①以规定温度和湿度6d、浸水1d的7d无侧限抗压强度为准；

②试件数量和试模尺寸均需依据所稳定粒料的最大粒径选定；

③本表压实度为重型击实标准。

石灰粉煤灰稳定砂砾基层允许偏差表

石灰含量

+1.0%～0

EDTA滴定法

含水量

－1.0%～+1.5%（以质量计）

燃烧法，烘干法

平整度

≤10mm

20m

路宽（m）

<

9

用3m直尺和塞尺连续量取两尺取最大值

9～15

15

厚度

±

10mm

5

6

25mm

7

中线高程

15mm无联结层±

用水准仪测量

8

横断高程

15mm且横坡差不大于±

0.3%

﹤9

﹥15

①宽度中B值为上层结构施工对该层要求的必要附加宽度（取15cm）；

②石灰粉煤灰砂砾运到现场堆放时间不得超过规定48h；

③石灰含量、含水量的允许偏差值均指相对于混合料总质量的百分数；

石灰粉煤灰稳定砂砾基层施工工艺流程图

5、雨水口及连接管施工

新建雨水口包括单、双蓖雨水口，单、双蓖雨水连接管采用D=300mm的双壁波纹管（管材级别SN4），基础采用平基，360°

满包混凝土加固。

雨水口及连接管在石灰粉煤灰稳定砂砾碾压结束后方可施工。

⑴测量放线

按照道路设计边线及支管位置，定出雨水口中心线桩使雨水口长边必须重合道路边线（弯道部分除外）。

按雨水口中心线桩，雨水口挖槽时注意留有足够肥槽，如核对雨水口位置有误差时以支管为准，平行于路边修正位置，并挖至设计深度。

⑵雨水口施工

①雨水口槽底要仔细夯实，并浇筑C10混凝土基础。

②按井墙位置挂线，根据挂线位置砌筑井墙。

③砌筑井墙，随砌随刮平缝，每砌高30cm应将墙外肥槽及时用砂浆回填密实。

④砌至雨水支管处应满卧砂浆，砌砖已包满支管时将管口周围用砂浆抹严抹平，不能有缝隙，管顶砌半圆砖圈，管口应与井墙齐平。

支管与井墙必须斜交时，允许管口入墙2cm，另一侧凸出2cm，超过此一侧限时需考虑调整雨水口位置。

⑤井口应与路面施工配合同时升高，当混凝土井圈安装好，应备木板或铁板覆盖。

以备在道路面层施工时，通过压路机不至压坏。

⑥井底用C10豆石混凝土抹向雨水支管的泛水坡。

⑦雨水口质量标准及允许偏差应符合下表要求：

⑶雨水连接管的施工

①开槽

采用人工挖槽，挖出的土方和石灰粉煤灰要分开放置，土方下最好使用塑料薄膜垫底，以防污染路面。

②浇筑垫层砼

开槽完毕后，在槽底浇筑垫层砼，浇筑完毕后用木抹子抹平，抹平时注意坡度符合雨水支管。

③下管

使用人工下管和排管，测量要控制好流水的坡度，严禁出现倒坡的现象。

④支模浇筑180度管基

在已完成的垫层两侧用木模板支模，模板外侧用砖或木楔子固定在槽帮，保持模板稳定。

模板内侧与支管之间用砖卡住，防止支管中心线偏移。

⑤包封

管道包封采用满包，浇筑时延一侧进行，当浇筑到红砖位置时，撤掉砖再继续进行浇筑。

⑥回填

回填使用挖出来的二灰料掺加一定的水泥或使用低标号的混凝土进行回填，以保证路面的结构强度。

雨水支线的接口位置是最容易出现质量问题的地方，施工时一定要慎重处理。

雨水口、支管允许偏差表

允许偏差（mm）

检验频率

井框与井壁吻合

≤10

座

用钢尺量最大误差

井口高

－5～0

井框与路面比，用钢尺量误差

雨水口与路边线平行位置

井内尺寸

0～+20

6、路缘石施工

所有路缘石预制件进场前严格进行质量检查，其强度及几何尺寸满足质量标准者方可使用。

路缘石、安砌必须挂线操作，清除下面松散料。

高程桩（兼边线桩），间距10m，路口处加密至1m。

砂浆按设计配比一律采用机械拌制，卧底砂浆铺筑密实平整，厚度2cm，块料安砌稳固，缝隙均匀（缝宽1cm）。

要求外观平整直顺，弯道半径准确，无折角及错台现象，缘石底层及后背灰土分层回填夯实，密实度≥90%，路缘石成活后，要加强保护，严禁碰撞。

为保证路缘石缝一致，要求安砌时，用Ø

8钢筋棍塞在缝内作为标尺。

路缘石施工质量符合《城镇道路工程施工质量检验标准》（DBJ01-11-200⑷。

路缘石、平石允许偏差表

直顺度

100m

拉20m小线量取最大值

相邻块高差

≤3

用塞尺量取最大值

缝 

宽

用钢尺量取最大值

顶面高程

10

外露尺寸

混凝土抗压强度

C30

2000块/每批

5块/每批

现场用回弹法检测

7、沥青混凝土面层施工

⑴准备工作

①沥青混合料生产的配合比由业主或相关部门审批，铺筑过程中，有关技术人员在现场控制沥青混合料的配比及温度情况，以便及时调整。

②拌和站对沥青混合料质量负全面责任，严格控制原材料质量，严格按业主及监理工程师批准的配比及出厂温度进行生产。

每工作日按规范规定项目做试验，如出现偏差可根据试验结果及时对拌和机进行调整。

③拌和站对每车混合料进行出厂检查，如发现不合格者（如花料、不符合规范温度的料等），不得出厂，派专人负责苫盖，做好防雨淋、防遗撒及保温工作。

④组织足够的运输车辆（在充分考虑各种因素后），确保摊铺机连续作业。

⑤运料车在装料前冲刷干净，车厢侧板和底板喷洒一层隔离剂，并排除可见游离余液。

⑥运输车辆到达现场后，质控员逐车测量温度，如发现温度不符合规范标准，花白料及运料车冲洗不干净等，均按废料处理。

⑦检验石灰粉煤灰稳定砂砾层

在石灰粉煤灰砂砾基层验收合格，且在道路路缘石、雨水口连接管施工完毕验收合格后，进行面层施工。

⑧测设高程网

A、在石灰粉煤灰基层表面测设方格网（5m×

5m），路口加密至2、5m×

2、5m），加强对路面平整度及高程控制。

B、沿路缘石顶布设钢丝基力准线，每10m间距核测路缘石高程，使钢丝基准线方向，高程满足精度。

C、道路同侧两雨水口间距的中点钢脱线高程比设计高程高出3mm。

⑵试验段方案

①在每层施工之前需进行试验段的施工,以确定:

A、确定拌和温度、拌和时间，验证矿料级配和沥青用量；

B、检验底表面层沥青混合料的配合比的合理性；

C、确定沥青混合料的来料、摊铺温度、摊铺速度；

D、确定压实温度、压路机类型、压实工艺及压实遍数，计算松铺系数。

E、对参加施工的各班组进行磨合，使每一个施工人员都明白自己的岗位职责。

F、对核子密度仪进行对比试验，计算核子密度仪的修正系数。

②试验段结束后由施工质检部检查碾压的各项技术指标，经过监理工程师检查合格，及时约请业主有关部门人员、监理工程师参加总结会，并听取意见，找出不足之处，总结经验并写出试验总结报监理工程师审批。

整理各项检测数据，确定机械组织及碾压方式，并确定虚铺系数。

否则，查找原因，利用我单位多年积累的施工经验，按照规范进行严格的补救工作，以便确定最佳施工方案。

主辅路均采用二台摊铺机作业，在施工中不留纵向施工接缝。

在沥青混凝土面层施工前12～24h，将下层石灰粉煤灰砂砾基层清扫干净后，进行乳化沥青透层油喷洒；

在成活基层表面稍干，喷洒后立即撒布石屑（2～3m3/1000m2）。

①沥青混合料施工中加强来料质量，施工操作、松铺厚度、混合料温度等环节的检测；

并采取相应措施。

其中对沥青混合料各施工阶段的油温必须按《城市道路路基工程施工质量验收标准》（DBJ01-11-2004）之要求控制在以下范围：

（本工程施工为常温下施工）

石油沥青混合料

SMA混合料

出厂温度

160～140℃

运至工地

150～130℃

摊铺

150～120℃

140～180℃

碾压

120～70℃

开放交通

小于50℃

②路边的雨水口等按设计高程调整标高，周围夯填石灰土或灌注低标号混凝土。

在摊铺下面层时，路中的各类检查井高程低于下面层顶面，在摊铺磨耗层时，在升高至设计标高，四周用C10级混凝土填实。

在路缘石、雨水口、检查井盖上临时覆盖保护层。

③摊铺机沿拟定的行程示意图进行摊铺，机动车道纵向接缝应重叠10cm，一次摊铺长度不小于100m。

摊铺作业中，沥青面层松铺系数待定，按试验段实际松铺系数实施。

施工横缝设横垫木，接茬侧面涮乳化沥青，保证接茬直顺；

上下层横缝相互错开60cm。

④摊铺连续作业，开始摊铺时供料车不少于5辆，在摊铺作业中，不少于3辆。

⑤派专人随时观察摊铺效果及机械运行情况，及时与司机联系、调整。

⑷碾压（关键工序）

按照试验段确定的碾压方式及机械进行碾压施工。

①碾压机械设备

DD110钢轮压路机2台，DD130钢轮压路机1台，1t宝马压路机1台，YL-20胶轮压路机1台。

②碾压方式

初压：

按照先两侧后中间的原则进行碾压，DD110钢轮压路机静压一遍，速度保持在2～3km/h，用插黄旗的方法来限定碾压的区域，初压温度控制在120℃～130℃。

复压：

DD110钢轮压路机振动碾压两遍，DD130钢轮压路机振动碾压一遍，胶轮压路机碾压一遍，速度保持在3～4km/h，用插绿旗的方法来限定碾压的区域，复压终了温度需在100℃以上。

终压：

DD130静压二遍，轮迹重叠1/3，速度保持在2-4km/h，用插红旗的方法来限定碾压的区域，终压完毕温度不能小于70℃。

利用沥青喷洒车在底面层施工结束后、中面层施工开始前进行适当路线长度的粘层油洒布，以确保中、底面层沥青混凝土的牢固结合，路线长度宜为当天的施工长度。

⑸压实度及平整度的控制

①压实度：

在终压完成之后，及时用核子密度仪进行压实度的检测，如果未达到规范要求，则调整振幅立即追补碾压。

②平整度：

每天完成作业面后，立即进行平整度检测，及时取得相关数据，指导以后的摊铺作业。

⑹接茬处理

①路面施工横缝接茬采用直茬热接处理，接茬处设明显标志，以便控制面层摊铺厚度；

②切割茬口时，茬口须与路面垂直。

茬口面涂刷一层粘层油。

③接茬时茬口先预热，碾压过程中，用小型机具对接查处辅助碾压，

④沥青混凝土面层的纵向接茬与底层的纵向接茬应错开，错开距离不得小于30cm，主路面层接茬上下层错开距离也不得小于30cm。

⑤面层碾压成活后，其温度降至大气温度时，方可开放通行。

当天成活的沥青混凝土面层不得停放大型机械。

沥青混凝土面层的施工质量应符合《城镇道路工程施工质量检验标准》（DBJ01-11-200⑷的有关要求。

路面施工完毕，待路面冷却后开放交通。

沥青混凝土路面主控项目允许偏差表

≥96%

见附录B

≥95%

-5mm～+10mm

弯沉值

弯沉仪

①用蜡封法或表干法测得的现场沥青混凝土密度与用马歇尔稳定度仪试验或30MPa压力成型法测得的标准密度相比较；

②本表中压实度采用马歇尔稳定仪击实成型标准；

③弯沉值单位：

1/100mm；

④本表第2、3项也可采用自动检测设备进行检测。

沥青混凝土路面允许偏差表

σ≤1.2mm

路宽（m）

用测平仪检测

σ≤1.8mm

≤3mm

不小于设计值

测距仪或用钢尺量

20mm

10mm且横坡差不大于0.3%

路宽

（m）

井框与路面高差

≤5mm

每座

十字法用塞尺量最大值

①测平仪为全线每车道连续检测每100m计算标准差σ；

无测平仪时可采用3m直尺检测；

表中检验频率点数为测线数；

②本表第1、2项也可采用自动检测设备进行检测；

③底基层表面应按设计规定用量撒泼透层油、粘层油；

④改性沥青混凝土路面可采用此表进行检验

沥青混凝土层施工工艺流程图

8、人行步道、树池铺砌

所有步道方砖预制件及树池边框进场前除出具生产合格证外，严格进行质量检查，对其几何尺寸、强度进行抽样检测，合格者方可使用。

步道下素土层及级配砂石层必须分层回填（每层厚度控制在20cm），压路机碾压、蛙夯夯实，经现场环刀法检测其压实度≥95%方可进行步道方砖铺砌。

树池、步道方砖铺砌，必须挂线操作，以两侧路缘石顶为准挂纵向与横向高程线（兼作边线，横向高程线间距不得>

10m）；

首先按设计图纸要求安砌混凝土树池边框，要求其中心位置准确，外形方正，顶面与步道方砖平齐。

步道方砖严格按照“先冲筋，后砌空”的方法铺砌，要求卧底砂浆平整饱满，方砖安砌平整、牢固稳定、嵌挤密实。

步道、树池施工质量符合《城镇道路工程施工质量检验标准》（DBJ01-11-2004）的要求进行检验、验收，不合格者返工重做，必须达到要求的质量标准。

路面砖人行道主控项目允许偏差表

规定值

路床

≥93%

基层

路面砖

抗压强度

每批

1组

抗压、抗折力学试验检测

抗折强度

本表中的实度采用轻型击实标准；

路面砖人行道允许偏差表