公路工程质量检验评定标准交安部分文档格式.docx
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3.1.1
根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要，应在施工准备阶段按本标准附录A将建设项目，划分为单位工程、分部工程和分项工程。
施工单位、工程监理单位和建设单位应按相同的工程项目划分进行工程质量的监控和管理。
单位工程
在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工程。
分部工程
在单位工程中，应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部工程。
分项工程
在分部工程中，应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。
3.1.2
工程质量检验评分以分项工程为单元，采用100分制进行。
在分项工程评分的基础上，逐级计算各相应分部工程、单位工程、合同段和建设项目评分值。
3.1.3
工程质量评定等级分为合格与不合格，应按分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定。
3.1.4
施工单位应对各分项工程按本标准所列基本要求、实测项目和外观鉴定进行自检，按附录J中“分项工程质量检验评定表”及相关施工技术规范提交真实、完整的自检资料，对工程质量进行自我评定。
工程监理单位应按规定要求对工程质量进行独立抽检，对施工单位检评资料进行签认，对工程质量进行评定。
建设单位根据对工程质量的检查及平时掌握的情况，对工程监理单位所做的工程质量评分及等级进行审定。
质量监督部门、质量检测机构可依据本标准对公路工程质量进行检测评定。
3.2
工程质量评分
3.2.1
分项工程质量评分
分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。
只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定，且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。
涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目（在文中以“△”标识），其合格率不得低于90%（属于工厂加工制造的交通工程安全设施及桥梁金属构件不低于95%，机电工程为100%），且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。
实测项目的规定极值是指任一单个检测值都不能突破的极限值，不符合要求时该实测项目为不合格。
采用附录B至附录I所列方法进行评定的关键项目，不符合要求时则该分项工程评为不合格。
分项工程的评分值满分为100分，按实测项目采用加权平均法计算。
存在外观缺陷或资料不全时，须予减分。
Σ[检查项目得分×
权值]
分项工程得分=----------------------------
Σ检查项目权值
分项工程评分值=分项工程得分—外观缺陷减分—资料不全减分
（1）基本要求检查
分项工程所列基本要求，对施工质量优劣具有关键作用，应按基本要求对工程进行认真检查。
经检查不符合基本要求规定时，不得进行工程质量的检验和评定。
（2）实测项目计分
对规定检查项目采用现场抽样方法，按照规定频率和下列计分方法对分项工程的施工质量直接进行检测计分。
检查项目除按数理统计方法评定的项目以外，均应按单点（组）测定值是否符合标准要求进行评定，并按合格率计分。
检查合格的点（组）数
检查项目合格率（%）=--------------------------------------------
该检查项目的全问检查点（组）数
检查项目得分=检查项目合格率×
100
3）外观缺陷减分
对工程外表状况应逐项进行全面检查，如发现外观缺陷，应进行减分。
对于较严重的外观缺陷，施工单位须采取措施进行整修处理。
4）资料不全减分
分项工程的施工资料和图表残缺，缺乏最基本的数据，或有伪造涂改者，不予检验和评定。
资料不全者应予减分，减分幅度可按本标准3.3.4条所列各款逐款检查，视资料不全情况，每款减1~3分。
3.2.2
分部工程和单位工程质量评分
附录A所列分项工程和分部工程区分为一般工程和主要（主体）工程，分别给以1和2的权值。
进行分部工程和单位工程评分时，采用加权平均值计算法确定相应的评分值。
Σ[分项（分部）工程评分值×
相应权值]
分部（单位）工程评分值值=----------------------------------------------
Σ分项（分部）工程权值
3.2.3
合同段和建设项目工程质量评分
合同段和建设项目工程质量评分值按《公路工程竣（交）工验收办法》计算。
3.2.4
质量保证资料
施工单位应有完整的施工原始记录、试验数据、分项工程自查数据等质量保证资料，并进行整理分析，负责提交齐全、真实和系统的施工资料和图表。
工程监理单位负责提交齐全、真实和系统的监理资料。
质量保证资料应包括以下六个方面：
1）所用原材料、半成品和成品质量检验结果：
2）材料配比、拌和加工控制检验和试验数据；
3）地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥、隧道施工监控资料；
4）各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表；
5）施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析；
6）施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件等。
3.3
工程质量等级评定
3.3.1
分项工程质量等级评定
分项工程评分值不小于75分者为合格；
小于75分者为不合格；
机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格，小于90分者为不合格。
评定为不合格的分项工程，经加固、补强或返工、调测，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的90%计算。
3.3.2
分部工程质量等级评定
所属各分项工程全部合格，则该分部工程评为合格；
所属任一分项工程不合格，则该分部工程为不合格。
3.3.3
单位工程质量等级评定
所属各分部工程全部合格，则该单位工程评为合格；
所属任一分部工程不合格，则该单位工程为不合格。
3.3.4
合同段和建设项目质量等级评定
合同段和建设项目所含单位工程全部合格，其工程质量等级为合格：
所属任一单位工程不合格，则合同段和建设项目为不合格。
8.3
钢筋和预应力筋加工、安装及张拉
8.3.1
钢筋加工及安装
基本要求
1）钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。
2）冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。
3）受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。
4）钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。
5）受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其它损伤。
实测项目
见表8.3.1-1至8.3.1-3。
表8.3.1-1钢筋安装实测项目
项次
检
查
项
目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1△
受力钢筋间距（mm）
两排以上排距
±
5
尺量：
每构件检查2个断面
3
同排
梁、板、拱肋
10
基础、锚碇、墩台、柱
20
灌注桩
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
每构件检查5~10个间距
钢筋骨架尺寸
长
按骨架总数30%抽查
1
宽、高或直径
4
弯起钢筋位置（mm）
每骨架抽查30%
5△
保护层厚度（mm）
柱、梁、拱肋
每构件沿模板周边检查8处
基础、锚碇、墩台
板
注:
①小型构件的钢筋安装按总数抽查30%。
外观鉴定
1）钢筋表面锈及焊渣。
不符合要求时减1~3分。
2）多层钢筋网要有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度。
8.12.9
混凝土小型构件预制
1）所用的水泥、砂、石水和外掺剂的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。
2）不得出现露筋和空洞现象。
见表8.12.9。
表8.12.9
混凝土小型构件实测项目
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
2△
断面尺寸（mm）
≤80
2处
按构件总数的30％
﹥80
3△
长度（mm）
+5，
-10
尺量
1）构件外形轮廓清晰，线条直顺，不得有翘曲现象。
2）混凝土表面平整，无蜂窝，色泽一致，不符合要求时减1~3分。
11
交通安全设施
11.1
11.1.1
交通安全设施产品须经有资质的检测机构检测，取得合格证，并经工地检验确认满足设计要求后方可使用。
11.1.2
用绿篱作隔离栅时，其质量和检验评定标准可参照第12章的有关规定。
11.1.3
桥梁混凝土护栏见第8章的有关规定。
11.1.4
本章未包括的其他交通安全设施工程项目，可根据设计文件和其他相关规范另行制订检验评定标准。
11.1.5
交通安全设施采用钢质材料时，必须进行防腐处理。
11.1.6
构件用螺栓组合时，材料的规格与质量应符合设计要求。
11.2
交通标志
11.2.1
1）交通标志的制作应符合GB5768（道路交通标志和标线）和JT/T279《公路交通标志板技术条件》的规定。
2）交通标志在运输、安装过程中不应损伤标志面及金属构件的镀层。
3）标志的位置、数量及安装角度应符合设计要求。
4）大型标志的地基承载力应符合设计要求。
大型标志柱、梁的焊接部分应符合钢结构焊接规范的质量要求，无裂缝、未熔合、夹渣等缺陷。
5）标志面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凹凸变形，标志面任一处面积为50cm×
50cm表面上，不得存在总面积大于10mm2的一个或一个以上气泡。
6）反光膜应尽可能减少拼接，任何标志的字符不允许拼接，当标志板的长度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时，底膜不应有拼接缝。
当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应按反光膜产品的最大宽度进行拼接。
11.2.2
见表11.2.2。
表11.2.2
交通标志实测项目
检查项目
标志板外形尺寸（mm）
5。
当边长尺寸大于1.2m时允许偏差为边长的±
0.5%；
三角形内角应为60°
土5°
钢卷尺、万能角尺、卡尺：
检查100%
标志底板厚度（mm）
不小于设计
标志汉字、数字、拉丁字的字体及尺寸（mm）
应符合规定字体，基本字高不小于设计
字体与标准字体对照，字高用钢卷尺：
检查10%
标志面反光膜等级及逆反射系数（cd.1x-1·
m-2）
反光膜等级符合设计。
逆反射系数值不低于JT/T279《公路交通标志板技术条件》规定
反光膜等级用目测初定。
便携式测定仪：
标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离（mm）
+100，0
直尺、水平尺或经纬仪：
立柱竖直度（mm/m）
垂线、直尺：
6△
标志金属构件镀层厚度（um）
标志柱、横梁≥78，
紧固件≥50
测厚仪：
7
标志基础尺寸（mm）
-50，+100
钢尺、直尺：
8
基础混凝土强度
基础施工同时做试件每处1组（3件）：
11.2.3
1）标志板安装后应平整，夜间在车灯照射下，标志板底色和字符应清晰明亮，颜色均匀，不应出现明暗不均的现象，不能影响标志的认读。
标志板有明显明暗不均现象时每一标志减2分。
2）标志反光膜采用拼接时，重叠部分不应小于5mm。
当采用平接时，其间隙不应超过1mm。
距标志板边缘50mm之内，不得有接缝+不符合要求时，每处减2
3）标志金属构件镀层应均匀、颜色一致，不允许有流挂、滴瘤或多余结块，镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。
不符合要求时，每一构件减2分。
11.3
路面标线
11.3.1
1）路面标线涂料应符合JT/T280《路面标线涂料》的规定。
2）路面标线喷涂前应仔细清洁路面，表面干燥，无起灰现象。
3）路面标线的颜色、形状和设置位置应符合GB5768《道路交通标志和标线》的规定和设计要求。
11.3.2
见表11.3.2
表11.3.2
路面标线实测面目
标线
线段
6000
50
钢卷尺；
抽检10%
4000
40
3000
30
1000~2000
标线宽度（mm）
400~450
+15，0
钢尺：
150~200
+8，0
+5，0
标线厚度（mm）
常温型（0.12~0.2）
-0.03，+0.10
湿膜厚度计，干膜用水平尺、塞尺或用卡尺抽检10%
加热型（0.20~0.4）
-0.05，+0.15
热熔型（1.0~4.50）
-0.10，+0.50
标线横向偏位（mm）
钢卷尺：
标线纵向间距（mm）
9000
45
15
6
标线剥落面积
检查总面积的0~3%
4倍放大镜：
目测检查
反光标线逆反射系数（cd.1x-1.M-2）
白色标线≥150
黄色标线≥100
反光标线逆反射系
数测量仪：
11.3.3
1）标线施工污染路面应及时清理。
每处污染面积不超过10cm2，不符合要求时，每处减1分。
2）标线线形应流畅，与道路线形相协调，不允许出现折线，
曲线圆滑。
不符合要求时，每处减2分。
3）反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀.不符合要求时，每处减2分。
4）标线表面不应出现网状裂缝、断裂裂缝、起泡现象。
不符合要求时，每处减1分。
11.4
波形梁钢护栏
11.4.1
1）波形粱钢护栏产品应符合《高速公路波形粱钢护栏》（JT/T281）及《公路三波形梁钢护栏》（JT/T457）的规定。
2）护栏立柱、波形粱、防阻块及托架的安装应符合设计和施工的要求。
3）为保证护栏的整体强度，路肩和中央分隔带的土基压实度不应小于设计值。
达不到压实度要求的路段不应进行护栏立柱打入施工。
石方路段和挡土墙上的护栏立柱的埋深及基础处理应符合设计要求。
4）波形梁护栏的端头处理及与桥梁护栏过渡段的处理应满足设计要求。
11.4.2
表11.4.2
波形梁钢护栏实测项目
波形梁板基底金属厚度（mm）
0.16
板厚千分尺：
抽检5%
立柱壁厚（mm）
4.5-4-0.25
测厚仪、千分尺：
镀（涂）层厚度（um）
符合设计
拼接螺栓（45号钢）抗拉强度（MPa）
≥600
抽样做拉力试验，每批3组
立柱埋入深度
符合设计规定
过程检查，尺量：
立柱外边缘距路肩边线距离（mm）
立柱中距（mm）
8△
垂线、尺量：
9△
横粱中心高度（mm）
10△
护栏顾直度（mm/m）
拉线、尺量：
11.4.3
1）焊接钢管的焊缝应平整，无焊渣、突起。
构件镀锌层表面应均匀完整、颜色一致，表面具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块.镀件表面应无漏镀、露铁、擦痕等缺陷。
构件镀铝层表面应连续，不得有明显影响外观质量的熔渣、色泽暗淡及假浸、漏浸等缺陷。
构件涂塑层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、空间、孔隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷。
不符合要求时每处减2分。
2）直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象，曲线段护栏应圆滑顾畅，与线形协调一致，中央分隔带开口端头护栏的抛物线形应与设计图相符.不符合要求时每处减2分。
3）波形梁板搭接方向正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。
4）防阻块、托架、端头的安装应与设计图相符，安装到位，不得有明显变形、扭转、倾斜。
5）波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔，不符合要求时每处减2分。
6）立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形，开裂等缺陷。
11.5
混凝土护栏
11.5.1
1）混凝土所用的水泥、砂、石，水及外掺剂的质量、规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。
2）混凝土护栏预制块件在吊装、运输、安装过程中，不得断裂。
3）各混凝土护栏块件之间、护栏与基础之间的连接应符合设计要求。
4）混凝土护栏块件标准段、混凝土护栏起终点及其他开口处的混凝土护栏块件的几何尺寸应符合设计要求。
5）混凝土护栏的地基强度、埋入深度应符合设计要求。
6）混凝土护栏块件的损边、掉角长度每处不得超过20mm，否则应予及时修补。
11.5.2
见表11.5.2。
表11.5.2
混凝土护栏实测项目
护栏混凝土强度（MPa）
地基压实度（%）
符合设计要求
核于密度仪现场检查
护栏断面尺寸（mm）
高度
顶宽
底宽
基础平整度（mm）
水平尺；
轴向横向偏位（mm）
20或符合设计要求
基础厚度（mm）
10%H
11.5.3
1）混凝土护栏块件之间的错位不大于5mm。
2）混凝土护栏外观、色泽均匀一致，表面的蜂窝麻面、裂缝、脱皮等缺陷面积不超过该面面积的0.5%，不符合要求时每超过0.5%减，2分：
深度不超过10mm，不符合要求时每处减2分。
3）护栏线形适顺，直线段不允许有明显的凹凸现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致。
中央分隔带开口端头护栏尺寸应与设计图相符。
11.6
缆索护栏
11.6.1
1）缆索性能、缆索直径、单丝直径、构造（3股7芯）、锚具及其镀锌质量应符合设计与施工规范的要求，缆索抗拉强度、镀锌质量须经抽检，合格后方可使用。
2）张拉前应标定拉力测定计。
3）立柱埋深不得小于设计值。
采用挖埋法施工，立柱埋入土中时，回填土应分层（每层厚度不超过100mm）夯实；
立柱埋入混凝土中时，基础混凝土的几何尺寸、强度等应符合设计要求。
4）立柱壁厚、外径、长度不小于设计要求。
5）采用打入法施工时，立柱顶部不应出现明显变形、倾斜、扭曲或卷边等现象。
11.6.2
见表11.6.2。
表11.6.2
缆索护栏实测项目
缆索直径（mm）
18±
0.5
卡尺：
单丝直径（mm）
2.86
+0.10，-0.02
初张力（kN）
5%
过程检查，张拉计：
最下一根缆索的高度（mm）
4△
0.10
千分尺：
过程检查，抽检10%
镀锌层厚度（um）
立柱≥85
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