路基挖方施工方案Word文档下载推荐.docx
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3
K42+250~K43+000
9789
K43+000~K44+000
13769
K44+000~K45+000
2267
K45+000~K46+000
13083
K46+000~K47+000
16263
K47+000~K48+000
22303
K48+000~K49+000
8955
K49+000~K49+654.79
11183
四、施工人员、机械设备等前期施工及总体计划安排
本合同段共设两个路基工区，路基一工区施工K42+243.27至K45+975路段，路基二工区施工K46+035至K49+654.79，投入施工机械有：
挖掘机2台，装载机1台，自卸汽车4辆，空压机2台，其它设备将根据工程需要于2008年5月10日至2008年6月30日陆续进场。
投入工人15名，现场管理、技术、试验人员7名，其中现场负责人：
刘火云、郑献亮；
测量人员：
陈斌、赵康伟；
试验人员：
施伟锋；
质检人员：
金华良；
安全员：
傅玉群。
五、工作程序和详细的施工方法
1、石方开挖工作程序
测量放样施爆区管线检查炮眼设计机械或人工清除路线范围内表土及强风化岩面机械钻孔炮眼检查与沉渣清除炸药、起爆器安装布置安全岗警戒和安全值勤引爆
清除瞎炮解除警戒装渣清渣重复上述程序
2、路基土石方开挖详细施工方法
路基挖方土方采用挖掘机直接挖装，先清除原地表树根及杂草，放出路基边桩开口线，报监理工程师批准，符合要求后再进行开挖。
对于软石或风化岩面，尽可能用挖掘机进行开挖；
对于必须经过爆破方能松动之岩石，在认真勘察现场后，本着避免扰动路堑边坡的原则，进行松动爆破。
无论在何种情况下均不使用大爆破，路基开挖从上往下分层进行开挖，以利于修坡及边坡的稳定。
①路基开挖前，要先修好临时排水沟，控制地表水，开挖完成后，要砌筑截水沟。
②开挖截水沟：
按设计先进行截水沟施工，把坡面的地表水引到路基外，防止边坡流失坍塌。
③修筑开山机械和挖装机械及宕渣运输机械等上山施工便道。
④测量放样，在实地用石灰线标出挖方断面线（土方开挖用挖掘机开挖），并在开挖范围内清除杂草、树木等植物。
⑤机械钻孔时应按技术人员设置钻眼，钻杆轴向与路线中线基本一致避免爆破时飞石危及居民房和人员安全。
⑥装药时，药量要控制合理，中间炮眼药量适当可大一些，边缘及边线处理时，利用小炮或小药量，尽量减少由爆破引起的振动，对路堑边坡的破坏。
⑦爆破后及时清理出渣，及时清除表面浮石，悬石和危石，修整边坡至符合设计要求。
对开挖断面较小处，边坡高度小于平填未开挖处，采用风枪钻眼，松动爆破法施工，边坡宜打浅眼，放小炮结合人工清刷的方法施工确保边坡的平整稳定及表面平顺。
自开挖开始就组织人力跟随开挖，自上而下按设计坡比进行路堑边坡整修，力求一次开挖修整成型，不出现超、欠挖现象，同时，注意将高边坡上之“浮石”一并清除。
根据边坡高度、地形、地质、开挖断面、土方调配及弃方等情况，制定详细的施工作业计划报监理工程师批准，然后再开挖。
结合本路段地质的实际情况，做好边坡防护工作。
路堑边坡应严格按图纸施工，若实际地质与设计有出入，在确保边坡稳定的前提下，及时提出坡率修改意见报监理审批。
对于路堑开挖应采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工；
运渣通道与掘进工作面应妥善安排，做到运渣、排水、挖掘互不干扰，以确保开挖顺利进行。
对于较高标高的路堑开挖，采用自上而下的分层开挖，在分层时结合设计边坡碎落台的高度进行。
土方用挖掘机直接进行装车，挖掘机和人工修整边坡，使之一次性达到设计要求，避免重复施工。
施工时根据土石方开挖范围的地形情况，修筑临时施工道路，同时保证在施工台阶形成后临时施工道路能通达各个台阶。
对分化破碎的岩体，为确保边坡稳定，宜采用预裂爆破，再用人工修凿，开挖后边坡防护要及时跟上，避免岩体长期暴露而塌方。
石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，只可适当超挖，不准高出，以利路床顶面铺设排水层，适应路面内部排水需要。
⑧根据本标段开挖量较大，利用方量大，采用汽车配合挖掘机开挖。
开挖宕渣料符合要求时用作路基填料，不符合要求时运至弃方场地作弃方处理。
六、爆破施工方案
根据本合同段的特点，开挖时采用浅眼爆破及时清理弃碴的方法施工，对数量较大较集中，但距建筑物较远的地段，采用设横向台阶打浅眼，松动爆破的方法，对影响建筑物的地段，采用纵向台阶外侧预留隔墙、浅眼、松动爆破方法。
孔网一般为1.4m×
1.2m，并根据实际需要，爆破效果进行调整，孔内2号铵梯岩石炸药，不同段位的毫秒非电雷管，孔外导爆管联网起爆，遇到中硬以上岩石坡面1.5m范围内采用小爆破或人工开挖，以减少对坡面扰动。
（一）手风钻浅孔爆破参数
1、最小抵抗线W按下式计算：
W=（0.5～0.9）H=1.0m
2、孔距a按下式计算
a=（1.2～2）W=1.4m
3、排距计算
使用多排排炮爆破时，炮眼按梅花形布置，炮排距约为同排炮孔距0.86倍。
b=（0.8-1.2）a=1.2m
4、炮眼深度
L=C*H
L——炮眼深度（m）
H——爆破岩石的厚度，阶梯高度（m）
C——系数，坚石为1.0～1.15，次坚石0.85～0.95，
软石为0.7～0.9
L=（0.85～0.95）×
H=1.65m
5、装药量计算时要区别前后排孔计算如下：
前排孔：
Q1=qaw.H=0.45×
1.4×
1.0×
1.8=1.13Kg
后排孔：
Q1=qbaH==0.45×
1.2×
1.8=1.36Kg
6、装药量验算，即按炮孔可能装入的数量计算。
0.66Lπd2Δ0.66×
16.5×
3.14×
0.422×
0.9
Q===1.36Kg
44
L——炮眼深度
d——炮孔直径
△——装药密度
7、予计总用药量
Q总=0.45×
43404=19532kg
（二）、爆破安全距离测算
个别飞石安全距离按下式计算：
Rf=20n2Wmaxkf
式中：
Rf——个别飞石安全距离m
n——爆破作用指数n=0.7
Wmax——最大的最小抵抗线1.8m
Kf——安全系数取1.5
Rf——30m，爆破时，控制爆破方向。
（三）安全技术措施
1、做好施工日记和有关项目资料保管和验收工作。
2、严格爆破孔位设计，合理控制药量，正确连接网路，严禁违章作业。
3、严格按图施工。
4、认真执行公路工程中有关路槽的施工规范标准、尊重监理，服从监理指导，服从甲方管理。
5、进行爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。
6、爆破法开挖石方应按以下程序运行：
施爆区管线调查→炮位设计与审批→配备专业施爆人员→清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废碴清除→装药并安装补爆器材→布置安全网和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区人畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果
7、开挖边坡外有必须保证安全的重要建筑物，即使利用减弱松动爆破都无法保证建筑物安全时，可采用人工开凿或控制爆破。
8、在石方开挖区注意施工排水，在纵向和横向形成坡面开挖面，其坡度层满足排水要求，以确保爆破出的石料不受积水浸泡。
9、选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。
10、凿眼时坡面上的浮岩危石应予以清理，凿眼所用工具和机械要详加检查，确认完好，严禁在残眼上打孔。
11、悬空高外作业，必须设有可靠的安全防护措施（系安全带），高处作业与地面层有专人负责联系。
12、装药前应对炮眼进行验收和清理，对刚打成的炮眼应待其冷却后装药，湿泡眼应擦干后才能装药，无关人员应撤离现场。
13、应用木质炮棍装药，严禁使用金属器皿装药，不得采用无填塞爆破，也不得使用石块和易燃材料填塞炮孔，填塞炮眼时不得破坏起爆线路。
14、已装药的炮孔必须当班爆破，装填的炮孔数量应以一次爆破的作业量为限。
15、爆破工作必须有专人指挥，确定的危险区边具应有明显标志，警戒区四周必须派设警戒人员，警戒区内的人畜必须撤离，施工机具应妥善安置，预告，起爆解除警戒与信号应有明确规定。
16、爆破时，人员撤离安全距离不小于300米，沿山坡爆破下坡方向安全距离应增大50%。
17、各种变型的“药炮”处理，应按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-86）有关规定办量。
18、为减少爆破飞石影响，除要精确地计算和确定泡眼深度，装药量，临空面方向外，还要根据不同的石质和环境在爆破面上覆盖铁丝网或草袋，切实控制飞石。
（附石方路基开挖爆破施工工艺流程图）。
19、清理爆破现场时，应注意边坡上方的石块是否会坠落伤人，用撬棍撬落石块时，应自上而下运行。
七、针对路基开挖所采取的质量控制措施
1、建立以项目经理部负责制的经理部工程质检科、工区质检员、班组质检员的三级质量保证体系，层层把关，坚持责任到人。
各施工班组以自检为主，落实自检、互检、交接检的三检制，开展三工序（复查上工序、保证本工序、服务下工序）活动，强化质量意识，把施工质量作为管理人员年度考核的指标。
2、加强教育、培训，各级施工管理人员做到熟练掌握图纸、技术规范和监理规范，严格按图、按规范施工，严格执行有关的工程规范、规程，做到人人关心质量，人人搞好质量，把好质量关，以一流质量创一流品牌。
3、建立层层责任制，责任到人。
路基工区工程质量以技术负责陈斌总负责，常振为现场质检员，潘君慧对本工程质量具体负责，每道工序均由施工员、技术员、质检员和总工签字认证。
4、建立一个完善的工地试验室，对工程所需的原材料和施工全过程进行严格的检测，以准确的数据作为依据，确保工程质量。
5、加强与监理工程师的联系，尊重监理工程师，力争使监理工程师道道工序放心，项项工程满意。
八、针对土石方开挖所采取的安全措施
1、加强领导、健全组织
项目经理部、工区分别成立安全领导小组，配备专职安全员，形成安全管理网络，授予充分权力，充分发挥作用。
2、建立岗位责任制、健全规章制度
建立各级领导、各职能部门、各岗位安全生产责任制，明确安全责任和权限，做到人人有责，处处有人管。
3、抓好职工安全教育培训对职工始终灌输“安全第一、预防为主”的思想教育，加强职工的自我保护意识和防范能力，对特种作业人员如爆破工、司机要经过严格培训，取得合格证后才能上岗。
4、严格安全检查、完善安全检查制度
安全管理人员，要经常深入生产第一线，检查生产中存在的不安全隐患，及时整改，真正把事故消灭在萌芽状态。
5、抓好现场管理、坚持文明施工
施工安全设施必须齐全、可靠，设备不准带病作业，定期维护保养。
爆破器材运输、保管，应符合国家的法律法规和当地公安部门的有关规定，严格发放制度，按规定存放。
6、在开山宕口处，特别要注意爆破作业时的安全，进入宕口要戴安全帽。
7、在工地各施工道口设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。
车辆进出道口要谨慎行驶，避免交通事故的发生。
8、边施工边通车路段，设立安全警示牌，有专人指挥，必要时进行交通管制，确保车辆和行人通行安全。
九、环保措施
对施工现场及相邻周边环境进行保护,在施工期间我们将采取一切有利于环境保护的措施。
1、施工场地及各种临时设施的建设尽可能不占或少占绿地。
2、对已征临时场地的绿地尽可能少破坏植被，少砍树木。
3、对从田地中挖出的淤泥和种植土，应按要求堆放保存，以便工程竣工后利用来恢复耕地或移填荒地种植树木。
4、施工及生活垃圾应择点堆放，及时清理到监理或环保部门指定的地点，严禁随处丢弃。
5、生活区及施工区按施工人员多少建设规范的厕所，严禁随地大小便。
6、位于居民区附近的拌和机及爆破作业尽可能避开夜间施工。
7、土方开挖应尽量避开雨水集中的季节，作好水土保持。
8、由于施工工期较长，对已开挖到位，设计有防护工程的边坡将尽可能及时予以防护；
未防护的工程我们将尽力完善排水系统，积极种草植树，绿化环境，保持水土。
9、保护绿色植被，保护野生动、植物，保护自然生态，保护名树古木，发现文物，保护好现场，及时向有关部门报告。
10、施工期间，我们将组织职工认真学习《环境保护法》，树立环保观念，共同保护环境。
施工技术交底记录
工程名称
K42+243.27~K49+654.79挖方段
工程编号
时间
2008.4.10
地点
经理部
会议室
主持单位
龙松公路松阳段一期工程第一合同段项目部
参加单位
项目部全体技术人员
路基工区全体技术人员
主持人
包卫星
参加人员
质安科、试验室及路基工区有关人员
1、路基挖方施工中必须做到按图施工，如遇到施工图设计中未明确，或与施工图设计不符合时，应马上以书面通知监理工程师。
2、施工放样：
以设计院提供的导线点和水准点为基础进行放样。
3、挖方边坡的坡率根据不同路段、不同地质条件采用不同的边坡坡率，以稳固边坡及节约工程数量。
挖方边坡采用折线式边坡；
部分挖方边坡下设护面墙，中部设平台，平台宽度为2.0m。
4、岩质挖方路段施工时，宜采用光面、预裂爆破技术，以减少爆破对地质的破坏，提高挖方边坡的质量；
土质挖方边坡应严格按照设计的边坡坡率开挖，施工时避开雨季，作好临时排水设施，并及时进行边坡防护。
施工时应时刻注意地质土层的变化，若发现现场地质与设计资料不符，应及时与设计单位联系，进行动态的设计调整。
5、土方及非适用材料的开挖：
土方及非适用材料的开挖应按设计施工，不得乱挖或超挖，无论工程量有多大，土层有多深，均严格禁止用爆破法施工，严禁掏底或掏洞开挖。
在开挖时必须注意对图纸未示出地下管线、缆线和其它构造物的保护，一旦发现上述情况应立即报告监理工程师，且应停止作业待指示处理。
1）将适用于本工程绿化的表土，有规划地进行挖掘、运输、存放。
对于不适用填料，弃运到指定地点。
2）路堑开挖采用“纵向分段、水平分层、两端同步、阶梯掘进”的施工方法，运碴通道与掘进工作面应妥善安排，做到运碴、排水、挖掘互不干扰，以确保开挖顺利进行。
3）雨季开挖路堑分层开挖，每层均设置排水纵横坡。
挖方边坡沿坡面留30cm厚，待雨季过后再整修到设计坡度。
以挖作填的挖方料应随挖、随运、随填。
4）雨季开挖路堑挖至路床设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。
待雨季过后再挖到路床设计标高后整平压实。
5）在农田耕作区或居民生活区内实施开挖，应采取有效措施，修建临时便道、便桥，加强安全警戒，保证当地居民的生产和生活的安全。
农田的排水、灌溉水系等遭到破坏之前，必须充分考虑好弥补和应急措施，确保农田的正常排水和用水。
6、石方开挖：
1）石方路堑开挖应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。
2）仔细调查开挖点上下、左右有无空中缆线、地下管线及重要保护对象，若有，必须在保证其安全的基础上制定化学爆破，控制爆破方案或者不惜代价采用人工开凿。
3）石方爆破采用“自上而下安全小平台分层爆破法”施工，采用小型凿眼机密孔距凿眼，导爆管非电导爆网络起爆，尽可能提高路堑边坡的留孔率，特别对边坡开挖尽可能采用光面爆破，以保证边坡符合设计要求，开挖边坡上不得留有松石、危石，凹突尺寸不应小于100M否则应用人工修凿；
边坡上每节的碎落台必须按设计图做足，修凿平整，以确保岩体稳定。
对风化的岩体，为确保边坡稳定，宜采用预裂爆破，再用人工修凿，开挖后边坡防护要及时跟上，避免岩体长期暴露而坍方。
4）严格按《中华人民共和国爆破安全规程》进行爆破施工作业，选择严密的爆破安全作业制度，标志出危险警戒区，公告起爆信号，确保人民生命财产的安全。
如发现瞎炮，应采取安全、可靠的方法进行引爆或处理，并使监理工程师满意，
5）对照设计图纸及时检查实际开挖线是否符合路基开挖设计边坡线，发现超挖、欠挖及时纠正。
6）对于一次爆破未能达到路基填筑要求的超粒径大块，进行二次爆破或用破碎机进行机械破碎。
7）爆破使用的全部炸药应有记录，以备监理工程师检查。
爆破的时间及在现有构造物或正在施工的构造物附近进行爆破时，均应取得监理工程师的书面批准。
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