精品XXXXX市政工程沥青砼路面项目施工设计实例015Word下载.docx

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9、实施项目法管理，建立高效、精干、务实的组织机构，实行目标控制，通过对人力、机械设备、材料、资金、技术、信息等资源的优化配置，实现质量、安全、工期、成本、环境保护、水土保持、社会信誉等目标等主要预期目标。

10、坚持文明施工，严格按照浙江省建设工程现场文明施工管理办法施工，施工方案优先考虑环境保护措施，环境保护措施不达标不施工。

11、在施工关键技术的应用上，充分利用我公司桥梁施工的先进技术成果及发挥我公司技术人才优势。

12、强化精品意识，优化施工方案，使本工程达到棱角分明、线条流畅、表面光洁、内实外美，质量优良，使工程建筑之美与生态环境之美合谐统一。

并以此答谢业主对投标人的信任！

为宁波的经济发展作出我们的贡献。

第二章：

工程概况

本工程道路标准横断面总宽68m，横断面布置形式为：

4m人行道～8m辅道～4m绿化隔离带～12m快车道～12m中央绿化隔离带～12m快速车道～4m绿化隔离带～8m辅道～4m人行道。

主车道路面结构层为：

4m厚沥青马蹄脂碎石混合料（SMA—13）+5cm厚中粒式（AC—20I）沥青混凝土+7cm粗粒式（AC—25Ⅱ）沥青混凝土+粘层+下封层+40cm厚6%水泥稳定层+80cm厚塘渣垫层；

辅道路面结构层为：

4cm厚沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA—13）+8cm厚粗粒式（AC—25Ⅱ）沥青混凝土+粘层+下封层+25cm厚6%水泥稳定层+70cm厚塘渣垫层；

人行道结构层采用50cm厚塘渣层+素土夯实。

本工程下水道采用雨污水分流制，雨、污水主管分别在南北两侧铺设，分别置于分隔带和辅道下。

雨水分段就近排入河道。

南侧道路雨水管铺设在辅道下，距人行道边缘6m；

北侧道路雨水管铺设在绿化隔离带下，距离隔离带边缘2m。

开挖槽底与原地面高差基本都在3m以内。

南侧道路污水管铺设在绿化隔离带下，距离隔离带边缘2m；

北侧道路污水管铺设在辅道下，距离人行道边缘6m。

开挖槽底与原地面高差在2.0m~3.8m之间。

雨水管：

均采用国标钢筋混凝土Ⅰ级管（承插式管道），0型橡胶圈接口，∮400以下管采用135°

混凝土管基。

∮1000管采用180°

雨水口与雨水窨井间采用∮300国标钢筋混凝土Ⅰ级管（承插式管道），360°

车道雨水口采用边沟式单算雨水口，尺寸为400×

520mm。

污水管：

均采用国标钢筋混凝土Ⅱ级管（承插式管道），0型橡胶圈接口，180°

混凝土管基，主管管径为∮300 

。

第三章：

质量保证措施

质量目标：

工程质量目标为：

甬江杯。

本工程施工中确立质量目标，精心组织，精心施工，切实落实“质量第一”的方针。

本工程严格执行ISO9002：

2000体系标准，根据《质量保证手册》和《质量体系程序文件》，形成从质量策划、合同评审、分承包商的评审、采购验证、文件和资料控制、质量记录的控制到培训、服务等一个符合国标ISO9002；

2000体系的质量保证体系。

工程质量检验流程图

建立工程质量管理网络体系

在施工现场设立集团总工程师指导下的现场技术负责人为核心的质量管理网络，实行工程质量目标管理，明确并落实各部门的工作岗位职责。

质量管理网络图

质量管理制度

为了优质、高速的完成本工程、质量管理体系实施三极管理。

第一级为具体操作班组质量员管理；

第二级是项目经理部专职质量员，负责对第一级班组质量员的工作进行检查，并负责对各道工序的检查和验收工作；

第三级是由集团公司工程部人员组成，负责对第二级管理人员实施监督、检查，并负责内业资料的汇总和归档工作。

在施工中执行以下集团公司几项质量管理制度；

质量自检、复检和质监制度；

质量技术资料审批制度；

质量责任制度；

实行质量否决权。

通用的质量保证措施：

所有操作人员必须听从现场技术人员、质量员的指导和督促，并做好技术交底和技术复核工作，在实施过程中加强跟踪检查。

2、 

遵重设计，自觉听从业主监理工程师的监督，对每一分项分部，均由业主及监理单位认可签证后，方可进行下一道工序施工。

3、 

严格按图纸施工，施工中遇到图纸修改或图纸错误及时与设计单位联系，征得同意后，办妥修改手续作为施工依据和工程验收原始凭证。

4、 

严格按施工组织设计施工，执行各分项工程的施工程序和操作方法。

严格按照“市政工程施工及验收技术规程”施工，认真做好各道工序交接验收，上一道工序未验收，下道工序不得施工。

5、 

严格执行质监站“质监”制度，及时配合质监和评定。

6、 

测量定位所用的经纬仪、水准仪、测距仪等仪器须经过鉴定合格，在使用周期内的计量器具按计量标准进行计量检测控制。

7、 

轴线定位、控制点要严格保护，避免毁坏，在施工期间，定期复核检查定位是否位移。

8、 

总标高控制点的引测，必须采用闭合测量方法，确保引测结果精度。

9、 

轴线控制点、总标高控制点以及定放线必须经过书面认可。

10、 

垫层混凝土浇捣后，按规定轴线投点，弹线实测桩位情况。

上一道工序合格后方可进行下一道工序施工，如发现有异常情况，须会同设计、业主共同解决。

11、 

基坑土方回填前必须严格做好隐蔽工程的验收合格，回填土必须选用干洁的原状土，含水量达到较佳含水量，分层夯实回填，严禁用机具直接扒土回填，回填土必须严格按规范要求，做好环刀试样记录。

12、 

砼振捣应密实，应妥善控制好振捣棒布点，插入深度及振捣时间、次数。

13、 

浇捣砼应仔细地水平分层进行，每层砼厚度不得超过30—50cm，以确保每层砼的浇筑和振实在初凝出现之前完成。

14、 

为保证砼的表面质量及拆模方便，木模及钢模均采用同一品种的脱模剂。

拆模后余留在模板表面的砼必须铲清。

15、 

做好砼的养护工作保证养护时间。

16、 

钢筋绑扎按设计图纸、放样要求，按国家规范认真验收。

钢筋不得随意代换，应由技术部门征得设计单位同意，方可实施。

17、 

所有予留孔、予埋件，须有现场技术人员和安装技术人员进行严格的复核验收，并填写复核验收卡。

18、 

所有模板制作尺寸要准确、拼缝严密、刚度要好、支撑要牢固。

19、 

在结构施工过程中，对所有钢筋连续接头（除绑扎外），应在监理见证下现场取样，选专业测试单位进行复试，合格后方可进行下道工序施工。

20、 

现场制作的砂浆、砼应实行配比挂牌制度，并严格执行过磅制度，确保砂浆和砼等级符合设计要求，并按规定留设好试块。

21、 

严格控制砼塌落度，严禁任意加水。

22、 

现浇结构施工中要认真处理好施工缝，使接缝严密、平整、无蜂窝。

23、 

软基处理、路基回填、路面基层、沥青砼路面等关键部位的施工，必须做好试验段，明确施工工艺和流程，用书面的总结报告进行交底，并严格执行。

24、 

及时收集、整理各项技术资料，按竣工资料要求进行分类归档。

25、 

以国家有关部门颁布的质量标准、技术规程和设计要求为依据，做到工程一次交验合格率为100%。

材料和设备的质量保证措施

原材料试验均按照规范执行，不得违反。

原材料到场，由材料供应部门通知项目部专职质量员，然后项目部专职质量员最晚隔天通知实验室，材料部门必须及时提供原材料质保单。

如工程急需材料应提早通知到场时间。

原材料试件由实验室和各班组配合取样送检。

并取回试验报告。

原材料的试验必须与工程进度相符，不允许拖工程的后腿。

原材料试验后的试验报告及质保单，由试验室统一收集、整理，并及时做好台帐和月报表。

在本制度实施过程中，由集团公司工程部实施检查和管理。

所有材料进场要验收质保书并按规定进行试验，并建立挂牌制度，按规格、品种等分类堆放整齐，另外水泥要复核其品种、标号、出厂日期等是否符合要求。

按规定对材料、设备质量进行抽样检查，验收合格后方可使用。

道路工程关键工序的质量控制措施

稳定层质量控制措施

两侧立模以保证平整度，并在路中间位置每5m打一高程桩，设立方格网，更有利于检测和发现偏差情况。

每层初压后用3m铝合金直尺检查平整度，及时进行铲修、整平、底凹处应翻松后修整，翻修深度不得小于10cm。

接缝处理

结构层尽量采用全幅一次成型方案，以减少纵向接缝，若不可避免产生时，要采用垂直接缝，严禁斜接，垂直接缝的制作要严格按照规范执行。

沥青混凝土摊铺的质量检验及缺陷分析

沥青含量的直观检查

如果混合料又黑又亮、料车上的混合料呈圆锥状或混合料在摊铺机受料斗中“蠕动”，则表明沥青含量正常；

如果混合料特别黑亮，料斗上的混合料呈平坦状或沥青结合料从骨料中分离出来则表明沥青含量过大（或骨料没有充分烘干表面看起来沥青太多）；

如果混合料呈褐色、暗而脆、粗骨料没有被完全裹覆、受料斗中混合料不“蠕动”，则表明含量太少或过热、拌和不充分。

混合料温度

沥青混合料在正常摊铺和碾压温度范围内，往往冒出淡兰色蒸汽，沥青混合料产生黄色蒸气或缺少蒸汽说明温度过高或过低。

通常在料车到达工地时，测定混合料的温度。

有时在摊铺机后测定，每天早晨要特别注意做这项检查，因为此时下承层表面温度和气温都比较低，平时只要混合料似有温度较低现象或初次碾压，而压路机跟不上时，则应测定温度。

测量铺层的温度时，应将温度计的触头插进未压实的面层中部，然后把触头周围轻轻用足踏实。

3、厚度检测

摊铺机在摊铺过程中，应经常检查虚铺厚度。

4、外观检查

未压实混合料的表面结构无论是纵向或横向都应均匀、密实、平整、无撕裂、小波浪、局部粗糙、拉沟等现象，否则，应查明原因，及时处理。

提高沥青混凝土压实质量的关键技术

碾压温度

碾压温度的高低，直接影响沥青混合料的压实质量。

混合料温度较高时，可用较少的碾压遍数，获得较高的密实度和较好的压实效果；

而温度较底时，碾压工作变得较为困难，且易产生很难消除的轮迹，造成路面不平整。

因此，在实际施工中，要求在摊铺完毕后及时进行碾压。

沥青混合料的最佳压实温度为110°

—120°

C之间，最高不超过160°

C。

所谓碾压最佳温度是指在材料允许的温度范围内，沥青混合料能够支承压路机而不产生水平推移、且压实阻力较小的温度。

摊铺机后面的碾压作业段长度，由混合料的种类和压实温度来确定。

若碾压时混合料温度过高，会引起压路机两侧混合料隆起，碾压后的摊铺层裂纹，碾轮上粘起沥青混合料（尽管用水喷洒），及前轮推料等问题。

而碾压温度过底时（50—70℃），由于混合料的粘性增大，导致压实无效，或起副作用。

压实质量与压实温度有直接关系，而摊铺后混合料温度是在不断变化的，因此必须掌握好有效压实时间，适时碾压。

有效压实时间的长短与混合料的冷却速度、压实厚度等因素有密切关系。

影响冷却速度的因素有气温、湿度、风力和混合料下承层的温度等。

凡遇气温低、湿度大、风力大，以及下承层温度低等，都会使有效压实时间缩短，并增加碾压困难。

选择合理的压实速度与遍数

合理的压实速度，对减少碾压时间，提高作业效率有十分重要的意义。

在施工中，保持适当的恒定碾压速度是非常必要的。

一般速度控制在2—4km/h，轮胎压路机可适当提高，但不超过5km/h。

速度过低，会使滩铺与压实工序间断，影响压实质量，从而可能需要增加压实遍数来提高压实度。

碾压速度过快，会产生推移、横向裂纹等。

选择碾压速度的基本原则是：

在保证沥青混合料碾压质量的前提下，最大限度的提高碾压速度，从而减少碾压遍数，提高工作效率。

选择合理的振频和振幅

振频主要影响沥青面层的表面压实质量。

振动压路机的振频比沥青混合料的固有频率高一些，则可获得较好的压实效果。

对于沥青混合料的碾压，其振频多在42—50Hz的范围内选择。

振幅主要影响沥青面层的压实深度。

当碾压层较薄时，宜选用高振频、低振幅；

而碾压层较厚时，则可在较低振频下，选取较大的振幅，以达到压实的目的。

对于沥青路面，通常振幅可在0.4—0.8mm内进行选择。

压实质量的检测

主要检测项目有压实度、厚度、平整度、粗糙度。

而且要求表面均匀。

因此，现场压实过程中质量的检查与问题及时纠正是十分必要的，要努力把缺陷降低到最低程度，最好不出现返工现象。

厚度和压实度一般可以通过钻取芯样的办法来检测。

排水工程关键工序的质量控制措施

沟槽开挖时，严禁扰动槽底土壤，如发生超挖严禁用土回填。

在排水管道的所有工序施工过程中，沟槽内均应无积水。

管道基础在施工前必须复核龙门板的标高，严格控制垫层和基础面的标高。

基础的砼强度应满足设计要求，基础表面应平整，两井之间应顺直。

基础浇注完毕后，进行养护。

管道安装必须垫稳直顺，缝宽均匀，管道内不得有杂物。

承插接口应平直、环形间隙均匀，灰口整齐，密实饱满；

抹带接口应表面平整密实。

接口不得有裂隙、空鼓、间断等现象。

检查井砌筑前砖材必须湿润。

砖砌应做到墙面平直，边角整齐，砌砖上下错缝、内外搭接。

砖缝应砂浆饱满。

砖墙继续砌高时，应将顶部冲洗干净。

污水管道闭水试验时，上游水头应高出管内顶2m。

闭水试验前管道内应先注水24小时，使管道充分浸透。

对闭水试验不合格的管段必须返工。

土方回填前必须严格做好隐蔽工程的验收合格，回填土必须选用干洁的原状土，含水量达到较佳含水量，分层夯实回填，严禁用机具直接拔土回填。

道两侧及管顶以上50cm范围内的复土必须分层整平，每层厚度不得大于30cm，用夯实工具夯实。

管顶复土厚度不应小于70cm。

回填土必须严格按规范要求，做好环刀试样记录。

拟配备本工程的主要材料试验、测量、质检仪器设备

序号 

仪器设备 

功能 

型号 

数量 

备注

1 

全站仪 

全局定位 

索佳 

1台 

2 

经纬仪 

角度、直线定位 

J2 

1T台 

3 

水准仪 

水准测量 

DS2 

2台 

4 

砂浆试模 

7.07cm 

10组 

5 

砼抗压试模 

15cm 

6组 

6 

无侧限抗压试模 

水泥稳定砂砾 

7 

钢卷尺 

距离测量 

50米 

3把 

8 

磅秤 

配合比检测 

200KG 

9 

天平 

500G/0.01G 

10 

砼振动台 

SZT—X 

11 

标准塌落筒 

2只 

12 

温度计 

沥青温度检测 

200°

4支 

13 

3m直尺和2m塞尺 

平整度检测 

4套 

夏、冬雨季施工的质量保证应对措施

雨季施工措施：

做好现场排水，将地面雨水及时排出场外。

收听天气预报，浇注砼及其它干作业工程尽量避开雨天施工。

砼和砂浆配合比应在测定砂、石含水率后做出必要的调整。

各种机电设备做好防雨措施，严防漏电，并做好防雷电设施。

雨季必须连续施工的砼工程，应有可靠的防雨措施，备足防雨物资，及时了解气象情况，选择合适的时间施工。

如中途施工应采取覆盖及调整砼塌落度等方法。

雨季前应组织有关人员对现场临时设施、脚手架、机电设备、临时线路等进行检查，针对检查出的具体问题，应采取技术措施，及时整改。

各基层施工时要做到随运、随铺、随压、不过夜，及时压实。

台风季节，做好防台风物资和人员准备，对临时设施和机械要加固防台。

遇六级以上强台风时停止施工。

夏季施工措施：

高温季节施工应注意操作环境、安全通道，做好防暑降温措施。

砼内应搀用缓凝剂以延长砼的凝结时间。

砼浇好后应及时派专人进行浇水养护，避免出现收水裂缝。

备足防止砼和砂浆暴晒的覆盖材料。

第四章：

劳动力主要材料及机械配备计划

劳动力计划

劳动力配置

依据工程总进度、定额用工计划和劳动力计划，劳动力方面做如下配置安排：

1） 

本工程施工高峰期时配置劳动力119名。

2） 

下水道工程需安排劳动力50名。

3） 

道路工程施工需安排劳动力50名，其中道路工20名，普工10名、驾驶员20名。

劳　动　力　计　划　表

序 

号 

日 

期 

自 

开 

工 

之 

算 

起

种 

30 

60 

90

钢筋工 

8

木 

混凝土工 

10

电焊工 

机修工 

4

管道工 

20 

20

泥 

15 

15

道路工 

普 

驾驶员 

16 

16

合 

计 

100 

119

主要材料进场计划

一.沥青混凝土材料供应计划

本工程中沥青混凝土路面的结构形式主要有二种形式，分别为AC—20（Ⅰ）细粒式沥青混凝土，AC—30（Ⅱ）粗粒式沥青混凝土。

根据本工程施工总进度计划安排。

主要材料进场计划表

材料 

单位 

供应计划数量

45 

75 

砼 

M3 

400 

雨、污水管 

M 

885 

钢筋 

T 

灰土 

4600 

侧石 

1559.6 

平石 

块石 

500 

火烧板 

M²

2000 

塘渣 

12902 

投入施工的机械设备

排水工程的主要施工机械设备配置

1.沟槽挖土：

KATO挖掘机4台

2.排管：

OY25T汽车式起重机1台。

5T电动卷扬机2台，

道路工程施工的主要机械设备配置

1.路基施工：

CA25振动压路机2台

T140型履带式推土机2台。

8—10T自卸汽车15辆。

灰土摊铺机1辆。

2.路面施工：

CA25振动压路机2辆。

CB70t/h沥青混凝土搅拌机2台。

BW160型振动压路机2辆。

进口沥青摊铺机1辆。

主要施工机械设备及进场计划

机械设备名称 

规格型号 

进度历程 

0—30 

0—60 

60—90 

履带挖掘机 

KATA日立 

推土机 

T-140PSRT3 

装载机 

ZL—50 

自卸汽车 

BQ1090FJ 

振动压路机 

YZ16BZY18/21T 

混凝土搅拌机 

JS500 

柴油发电机组 

进口沥青混凝土摊铺机 

BB671C 

汽车吊 

25T 

钢筋切断机 

GJ40 

钢筋弯曲机 

电焊机 

AX500 

14 

卷扬机 

1013—8T 

水泵 

插入式振捣器 

17 

灰土摊铺机 

18 

BW160 

第五章：

施工技术方案

一、道路施工技术方案

本工程中快速车道和辅助车道路面均采用沥青混凝土路面。

4cm厚沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA—13）+5cm厚中粒式（AC—20 

Ⅰ）沥青混凝土+7cm厚粗粒式（AC—25Ⅱ）沥青混凝土＋粘层＋下封层＋40cm厚6%水泥稳定层＋80cm厚塘渣垫层。

辅车道路面结构层为：

4cm厚沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA—13）+8cm厚粗粒式（AC—25Ⅱ）沥青混凝土＋粘层＋下封层＋25cm厚6%水泥稳定层＋70cm厚塘渣垫层。

人行道结构50cm厚塘渣层以下为素土夯实，采用火烧板面层。

在与二道平交道路的交叉口路面结构层：

单辐路面的均套用二道主车道路结构层；

非机动车道套用二道辅道路面结构层。

下封层结构类型为单层式沥青表面处治，厚度为0.5cm。

沥青材料采用乳化沥青，0.9～1.0Kg/m²

矿料粒径规格为S14，用量为7～9m³

/1000m²

下封层之上设粘层，采用乳化沥青，洒布量为0.4～0.6 

Kg/m²

各分项施工方法分述如下：

路基施工

本工程沿线多以农田为主，部分为杂填土旱地，土体含水量较大，地下水位较高，处理措施如下：

路段填土前，原地面杂草、树根、农作物残根、腐植土、垃圾等必须全部清除，杂填土段采用挖掘机开挖，路床用推土机整平，路床的横向坡度为3%。

填土路段必须分层填筑压实，压实度不小于95%采用重型压路机反复碾压。

再在其上填筑路基。

雨季施工时要注意检查，必要时应改进排水设施，保持外围排水系统畅通，严禁带水回填，要做到随运、随铺、随填、随压。

塘渣基层的施工

本工程设计的塘渣垫层厚度机动车道为80cm，辅道为70cm，人行道为50cm，塘渣分层进行回填，每层的厚度控制在30cm以内。

填筑材料的选择和处理

塘渣材料的最大粒径不得大于20cm，在施工中应分层摊铺，分层碾压；

下层最大粒径为20cm，上层最大粒径为15cm。

塘渣材料粒径在矿点进行严格控制，采用破碎机进行轧碎，不允许有粒径大于20公分的塘渣进入施工现场。

派专人现场进行检查，发现不合格材料进入现场，坚决退货。

塘渣基层的填筑作业

（1）塘渣采取水平分层法，及填筑时按路堤横断面全宽分成水平层次，逐层往上填筑，松铺厚度不宜大于40cm。

配备推土机进行摊铺，并配备足够人力检平。

粗细颗粒做到分布均匀，严禁用四齿耙等工具进行摊铺。

当石块含量较多时，石块