调度所管理工作细则4动车论坛Word文件下载.docx

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始发站开车前，需得到车站值班员关于带道司机“三项设备”作用良好的汇报后，方准放行，并将带道司机姓名在运行图上标注。

二．路外单位新造、大修自轮运转特种设备试运转时，按以下规定办理。

将试运转单位的申请电报，批转机车调度室。

2.机车调度室：

根据批转的电报、机务处的书面通知（书面通知内容应包括：

①机务处审查合格证明；

②“三项设备”作用良好，能够满足运行区段要求的证明；

③指定带道司机单位），审核确认无误后，编制次日自轮运转特种设备运行计划，于16：

00前送交各列工日计划台，并向带道司机所属段下达带道计划。

根据机车调度室的运行计划，将自轮运转特种设备运行纳入日（班）计划。

始发站开车前，需得到车站值班员关于带道司机“三项设备”作用良好的汇报后，方准放行，并将带道司机姓名在运行图标注。

三．外局和路外单位自轮运转特种设备参加我局管内的施工作业，按以下规定办理。

（一）分界口接入

将设备单位的申请电报，批转施工调度室。

2.值班主任：

接到自轮运转设备运行的部调度命令后，转交施工调度室。

3.施工调度室：

根据批转的电报、部调度命令，通知主管处室。

接到主管处室的书面通知（书面通知内容应包括：

①主管处室审查合格的证明②“三项设备”作用良好能够满足运行区段要求的证明；

00分前送交相关列工日计划台，并向带道司机所属段下达带道计划。

4.日计划调度员：

根据施工调度室提供的运行计划，将自轮运转特种设备运行纳入日（班）计划。

5.列车调度员：

接车时要在分界站停车，需得到车站值班员关于带道司机“三项设备”作用良好的汇报后，方准放行，并将带道司机姓名在运行图上标注。

（二）施工期间

1.施工调度室：

根据主管处室的对自轮运转特种设备分类的书面通知（一类是设备技术状态良好，“三项设备”齐全、作用良好，可以按列车办理；

另一类是设备技术状态良好，列车无线调度通信设备良好，可以被牵引运行至施工区间作业）和配合单位生产调度次日自轮运转特种设备运行计划，审核确认无误后，编制次日自轮运转特种设备运行计划，于16：

00分前送交相关列工日计划台。

2.日计划调度员：

（三）在局管内标段施工结束后驻地转移运行时

将配合单位的申请电报，批转施工调度室。

根据批转的电报，通知主管处室。

①主管处室审查合格的证明；

②“三项设备”作用良好能够满足运行区段要求的证明；

四．外局及路外单位自轮运转特种设备在我局管内过往运行（包括来我局管内入厂的），按以下规定办理

1.主管施工副主任（区长）：

将设备单位的申请电报，批转机车调度室。

接到自轮运转特种设备准运行的部调度命令后，转交机车调度室。

3.机车调度室：

根据批转的电报、部调度命令，通知机务处。

接到机务处的书面通知（书面通知内容应包括：

①机务处审查合格的证明；

②技术状态良好；

③“三项设备”作用良好能够满足运行区段要求的证明；

④指定带道司机单位），审核确认无误后，编制次日自轮运转特种设备运行计划，于16：

五．自轮运转特种设备跨局界运行，按以下规定办理。

（一）本局自轮运转特种设备入厂运行时

根据批转的电报、部调度命令和主管处室审查的书面通知（书面通知内容应包括：

00前送交相关列工日计划台，并向带道司机所属段下达带道计划。

（二）新造、大修自轮运转特种设备从局管内始发运行

根据批转的电报、部调度命令、机务处审查的书面通知（书面通知内容应包括：

（三）本局自轮运转特种设备跨局运行执行施工任务时

接到自轮运转设备准运行的部调度命令后，转交机车调度室。

②技术状态、货物装载状态良好；

（四）外局及路外单位自轮运转特种设备施工驻地转移跨局运行时

接到自轮运转特种设备准运行的部调度命令后，转交施工调度室。

（五）遇有跨局担当抢修、救援等任务

列车调度员根据部调度命令，经生产副主任批准，开车前，要得到车站值班员关于带道司机“三项设备”、技术状态良好的汇报后，发布临时加开命令，方可安排运行，并在运行图上标注带道司机姓名。

六．自轮运转特种设备需挂运时，按以下规定办理。

由生产副主任将车站自轮运转特种设备承运电报批转相关日计划台，相关日计划台根据电报要求、编组规定安排挂运，如有特殊限制时，列调应发布相关调度命令。

七．涉及自轮运转特种设备运行的申请电报、各主管处室的书面通知、部调度命令由接受室整理装订，保管1年。

八、未尽事宜，按有关文件办理。

第143条工程路用列车开行管理办法

工程路用列车自轮运行，按《自轮运转特种设备运行管理办法》相关规定执行；

进入封锁区间施工，按施工组织相关规定执行；

挂有超限超重车辆，按《超限超重列车管理办法》执行；

其它工程路用列车使用机车牵引运行时，执行本规定。

（一）工程路用列车运行计划提报程序

1.工程路用列车跨区段或跨局运行，由所属单位按规定拍发电报提出申请，主管处室批准，调度所施工副主任审批后纳入日（班）计划；

跨局运行还需铁道部调度命令准许。

2.工程路用列车本区段运行，由所属单位向计划调度室提报运行申请，纳入日（班）计划。

3.“工程路用列车运行申请电报”由值班主任（副）、综合室负责按文电流转程序送交调度所施工副主任。

4.调度所施工副主任负责将“申请电报”批示至计划调度室。

5.运行申请电报应明确“运行径路、牵引机车要求、带道人员、运行限制”等内容，否则不得安排。

6.运行申请电报由计划调度室负责保管，保存期限为6个月。

（二）调度日（班）计划编制

1.计划调度室根据批示的申请电报或运行申请，审核无误后向有关计划调度员布置，纳入日（班）计划，内容包括列车车次、运行时刻及其它注意事项。

2.工程路用列车跨区段运行时，始发站管辖计划调度员负责确定车次，并向相邻计划调度员交换计划，不得遗漏；

需要带道司机时，由机车调度室负责安排。

3.未纳入调度日（班）计划的工程路用列车不准安排运行或分界口接入；

设备故障抢修及其它紧急任务需要临时开行工程路用列车时，由值班主任根据业务处室及站段请求做出安排，按临时加开列车办理；

部令指定临时由分界口接入的工程路用列车，须经值班主任（副）批准。

（三）运行组织

1.列车调度员根据日（班）计划，在列车运行调整计划中安排工程路用列车运行及分界口交接；

有运行限制条件时，还应向司机（车长）、车站发布运行限制的调度命令。

2.工程路用列车使用非值乘区段机车牵引运行时，始发站开车或分界站接入前，列车调度员应确认带道司机及运行揭示命令交付情况。

3.施工、维修、抢险、救灾等指定用途、指定时间的工程路用列车，列车调度员按要求重点组织放行。

4.石碴、长钢轨等需要在区间或站内卸车的工程路用列车，应纳入施工日计划。

5.工程路用列车技检作业，文电有要求时按文电执行，无要求时沿途技术站按规定技检。

6.工程路用列车编组及挂运要求，按运行申请电报及部、局有关规定执行。

第144条列车运行监控装置（LKJ）数据换装管理办法

（一）换装组织

1.调度所主任接到LKJ换装文电后，批示至安全副主任；

安全副主任将LKJ换装文电批示至协管计划、行车、施工、机车调度室的区长及相关调度室、值班主任。

2.协管计划、行车调度室的区长负责牵头组织实施LKJ换装工作；

并负责盯控计划、行车调度室，落实LKJ换装工作。

3.协管施工调度室的区长负责盯控施工调度室，落实LKJ换装工作。

4.协管机车调度室的区长负责盯控机车调度室，落实LKJ换装工作。

（二）职责分工

1.施工调度室

（1）涉及LKJ数据换装的施工，必须确认设备变化文件、换装电报齐全，方准纳入施工日计划。

（2）按规定下达LKJ数据换装安排及设备变化的运行揭示调度命令。

（3）接到相关单位安排自轮运转特种设备到指定地点换装LKJ数据的计划申请时，按规定安排自轮运转特种设备运行计划。

2.机车调度室

（1）根据LKJ数据换装文电要求,盯控机务段LKJ数据换装工作。

（2）核实机车更换LKJ数据情况，并向计划调度员、列车调度员通报。

（3）接到相关单位安排租用机车到指定地点换装LKJ数据的计划申请时，按规定安排租用机车运行计划。

（4）联系计划调度员、列车调度员安排路用机车、调车机及其它更换LKJ数据的机车到指定地点换装。

（5）落实因出、入厂等原因未更换LKJ数据的机车情况，并做好记载；

督促相关机务段通知电务部门进行换装。

3.计划调度室

（1）安排落实LKJ换装文电，并监督检查计划调度员执行情况。

（2）将自轮运转特种设备、租用机车等LKJ数据换装运行计划，纳入日（班）计划，并组织落实。

4.行车调度室

（1）安排落实LKJ换装文电，并监督检查列车调度员执行情况。

（2）掌握换装站LKJ数据换装进展，正确编制下达列车运行调整计划，并检查落实。

（3）根据日（班）计划，落实自轮运转特种设备、租用机车等LKJ数据换装工作。

5.值班主任、技术教育室

（1）值班主任负责向班组相关人员传达LKJ数据换装文电，组织班组人员落实换装工作。

（2）技术教育室将安全副主任批示的LKJ数据换装文电备案存查。

第145条防止列车错放方向管理办法

（一）多方向车站

多方向车站是指一端有两个及以上列车运行方向的车站（线路所）。

我局多方向车站（线路所）为：

古店、大同、大同东、平旺、西韩岭、韩家岭、小站、大同南、湖东、茶坞、大石庄、蓟县西、迁安北、王岭、秦皇岛东、菱角山、滦南、聂庄、大新、朔州、宁武、梅家庄、薛孤、原平、忻州、太原北、太原东、榆次、修文、介休、孝西、万安、义棠、高显、曲沃、侯马北、侯马、礼元，共计38个。

（二）组织措施

1.保证计划的准确性。

计划调度员要严格按本区段运行图规定的车次编制日（班）计划，加开基本图以外的列车时，必须使用符合该区段规定的临时列车车次，并在列车计划系统中注明加开字样。

2.对不易从列车车次上分辨列车开行方向的车站，计划调度员、列车调度员在下达阶段计划时要准确无误；

阶段计划下达后，对多方向接发列车的车站要确认复核，从计划上防止开错方向。

3.阶段计划发生变化时，计划调度员要及时向列车调度员和相关车站重点布置。

4.列车调度员下达列车运行调整计划时，必须按列车运行方向铺画运行线，原则上不准随意变更计划，遇特殊情况需要变更时，须经计划调度员准许并向有关站、场、司机布置清楚，确认无误方可变更。

5.设有站调的多方向车站，计划调度员负责向站调下达列车运行计划，列车调度员负责向车站值班员下达列车运行计划，车站值班员要将站调和列车调度员下达的列车方向进行核对，确认无误后方可执行；

变更列车运行方向时，应严格按照上述程序，确认一致后，方准变更。

第146条接触网停送电安全卡控管理办法

（一）有计划的接触网停送电作业

1.供电调度室应于17：

00前将次日接触网停电检修计划（包括供电作业车运行计划），送相关日计划调度台（无日计划为班计划，下同）和列车调度台。

2.接触网停电施工当日，供电调度员根据停电作业计划与相关列调台联系核对，列车调度员应合理安排列车运行，保证按计划停电；

接触网具备停电条件后，与供电调度员签认，供电调度员发布接触网停电命令。

3.接触网恢复供电后，供电调度员应及时通报（可使用录音电话）列车调度员恢复供电时间，列车调度员发布恢复供电的调度命令，供电调度员在打印出的恢复供电命令上签认。

4.接触网停电范围涉及两个及以上列调台时，供电调度员要与相关列车调度员分别进行签认。

5.接触网停电范围涉及列调台间分界站或相邻区间时，供电调度员负责与停电范围的列车调度员签认，供电、列车调度员分别向相邻调度台通报。

（二）卸车或司机处理受电弓

1.卸车或司机处理受电弓时，应严格执行一停电、二作业、三确认、四送电的程序标准。

2.列车调度员根据现场停电请求，向供电调度员提供停电申请，内容包括作业项目、作业地点、停电范围、作业时间等。

3.供电调度员根据列车调度员的停电申请，确定停电范围无误后，按有计划停电的程序办理签认，下达接触网停电命令。

4.供电调度员确认接触网已停电，向列车调度员签认后，列车调度员方可下达准许卸车或司机处理受电弓的作业命令。

5.供电调度员在得到列车调度员“xxx完毕，可以送电”的签认后，方可发布送电命令。

（三）接触网临时故障处理

1.遇接触网跳闸，供电调度员应立即向相关列车调度台、值班主任（副）通报停电范围和时间，列车调度员接到通报后，果断采取措施停扣列车，并通知停电范围内的电力机车降弓。

2.接触网跳闸重合成功，供电调度员应立即向相关列车调度台、值班主任（副）通报恢复时间，列车调度员接到通报后，组织列车恢复运行；

在接触网供电困难区段恢复列车运行时，应充分考虑机车升弓台数和接触网供电能力，避免机车同时升弓取流导致接触网再次跳闸。

3.接触网跳闸重合失败需停电处理时，按有计划停电的程序补办停电手续，并发布调度命令后，方可进行抢修作业。

4.接触网临时故障，尽量纳入维修天窗进行处理；

确需立即停电处理时，由供电调度室提报“接触网临时故障处理申请”，经值班主任同意后，按有计划停电的程序办理。

（四）车站装卸线、专用线隔离开关操作

装卸线、专用线隔离开关设在站内的由车站人员负责操作，车站值班员在取得列车调度员的调度命令后（此命令须经供电调度员同意）方可办理；

设在专用线的隔离开关进行操作时，办理登记请求手续，经车站值班员同意即可操作，不需发布调度命令。

第147条防止乘务员超劳管理办法

（一）机车乘务员劳动时间的规定

1.一次连续工作时间标准（包括出退勤工作时间）：

客运列车不得超过8小时，货运列车不得超过10小时；

实行双司机配班单司机值乘的，客运列车按旅行时间不超过15小时加出退勤工作时间，货运列车按旅行时间不超过16小时加出退勤工作时间。

2.单司机值乘是指机车操纵作业过程由一名司机单独完成（不配备学习司机或技师等）的机车乘务制度。

单司机值乘分为单司机配班值乘和双司机配班单司机值乘。

3.单司机配班值乘是指一个机车乘务交路由一名司机担当机车操纵作业。

4.双司机配班值乘是指一个机车乘务交路由两名司机在机车上换班轮流操纵作业。

1.计划调度员

（1）准确掌握机车交路、车流接续、车站编组作业进度和到发线运用情况，合理编制日班计划，严禁编制无车流保证的空头计划。

（2）遇编组站、区段站不能按计划开车时，要及时通知列车调度员、机车调度员调整机车运用计划。

（3）遇编组站、区段站接车不畅，列车等线严重时，要及时采取放单机、合并运行、临时停运等措施。

（4）摘挂列车，要严格执行列车编组计划，根据车流情况和区段运行时间确定合理的作业车站数量。

2.列车调度员

（1）加强对摘挂列车中间站甩挂作业组织，压缩列车甩挂作业时间。

（2）加强对编组站、区段站作业和到发线使用的掌握，合理组织列车到开，压缩列车到达和始发作业时间。

（3）加强对机车乘务区段旅行时间的掌握，对旅行时间长或晚点的列车要重点了解乘务员劳动时间，并组织快速放行。

（4）加强施工前后的列车放行组织，压缩列车在中间站的等待时间。

3.机车调度员

（1）随时了解机车交路和列车运行情况，准确掌握机车乘务员劳动时间；

对可能超劳的列车，要提前向列车调度员提供《机车乘务员超劳通知单》，并进行签认。

（2）加强机车调整工作，根据列车运行情况，及时调整机车交路，遇机列不能正常衔接时，通知相关计划调度员和列车调度员妥善处理。

（3）遇施工封锁、铁路交通事故及行车设备故障等特殊情况，对超劳列车要有预见性地提前安排换班，并及时通知相关计划、列车调度员和机务段。

（4）《机车乘务员超劳通知单》由机车调度室负责保存6个月。

（三）分析考核

1.日常分析

（1）机车乘务员超劳信息由机务段负责统计汇总，每日以电子表格形式上传调度所机车调度室。

（2）机车调度室建立乘务员超劳分析台帐，行车调度室配合，对计划、会让、变更交路、等线等环节造成的乘务员超劳问题进行分析。

2.专题分析

对惯性和典型的乘务员超劳问题，机车、行车调度室要组织专题分析，针对性提出整改建议和措施。

3.定期分析

机车调度室负责按月、季、年定期分析、总结乘务员超劳情况，对超劳情况进行比较，对整改措施执行情况进行跟踪分析，不断提高分析质量；

对机车乘务方式、交路等进行探讨和研究，提出提高机车使用效率的建议。

4.考核

因调度责任造成机车乘务员超劳时，按规定进行考核，具体见《考核制度》。

第148条剧毒品运输调度跟踪掌握办法

（一）装、卸车跟踪

1.特运、货运调度室主任负责剧毒品装卸车组织工作。

2.特运调度员于9:

30前将剧毒品请求车书面通知货运调度室主任，包括到站、到局、品名、编号、重量、件数，经货运调度室主任批准后纳入货运日计划。

3.剧毒品货物，货运调度员要严格按运货五批准车组织装车，重点事项栏内注明剧毒品（D）和编号，严禁超运货五装车；

装车后货运调度员与特运调度员要将车型、车号、箱号、品名、重量、件数、时间于4：

30（16：

30）前互相通报。

4.特运调度员于4：

30）前向装车站收取剧毒品货物车辆的挂运车次、开车时刻；

向卸车站收取剧毒品货物车辆的到达车次、到达时刻、货物品名、编号、箱号。

（二）运行跟踪

1.特运调度员负责剧毒品货物运输的全程跟踪，每日6：

00/18：

00将管内剧毒品货物请求车、装车、发站、到站、车型、车号、品名、编挂车次、运行、到开时刻及分界口交接时刻、保留存放地点等资料进行汇总；

建立健全台账，收集、整理、上报剧毒品运输的有关信息。

2.装载剧毒品货物车辆的挂运，必须纳入日（班）计划，按规定报铁道部及通报邻局；

发现未纳入日（班）计划挂有剧毒品的列车，必须在开车或分界口接入前报值班主任及特运调度室处理。

3.挂有剧毒品车辆的列车，日（班）计划和运行图中要重点标记（车次上方或下方用红“D”表示），以便重点掌握和跟踪。

4.加强剧毒品运输的通报联系，计划调度员、列车调度员交换计划时重点通报。

5.加强挂有剧毒品车辆列车的运行组织，重点掌握列车间隔，组织编组站、区段站快速接运，避免等线及临时停车；

严禁机外停车和中途站保留。

6.挂有剧毒品车辆的列车，遇特殊情况需在中途站保留时，计划、列车调度员应安排在有公安驻站的车站保留，并布置车站通知公安监护看管。