盾构机吊装施工方案Word文档格式.docx
《盾构机吊装施工方案Word文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《盾构机吊装施工方案Word文档格式.docx（25页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
3000
62t
2
盾构机前体
φ6250×
96t
3
盾构机中体
95t
4
盾构机盾尾
3700
20t
5
拼装机（带行走梁）
5000×
4200×
4000
25t
6
螺旋输送机
12000×
1250×
1300
27t
7
桥架
13000×
3500
8
后配套车架1
11000×
28t
9
后配套车架2
5100×
3800
40t
10
后配套车架3
10000×
4700×
11
后配套车架4
28.5t
12
后配套车架5
22t
二：
盾构机吊装编制依据：
1.现场提供的《盾构机图纸资料及始发、接受井现场平面图》；
2.现场提供的吊装现场地面强度资料及其它资料；
3.大型设备吊装工程施工工艺标准（SHJ515-2001）；
4.吊耳设计制造资料；
5.《起重机实验规范与程序》BR5905-85
6.《机械设备安装工程施工》工业出版社
三：
吊装方法：
3.1吊装机械
针对本盾构最大部件重量和接受井的长宽与井深以及场地状况，采用QAY350t和LTM1225型吊车起吊。
350t吊车尺寸见图1。
图1QAY350型吊车尺寸图
采用全液压QAY350型汽车吊单吊车主臂吊装，LTM1225型汽车吊配合翻身。
QAY350型吊车配重109吨，吊钩选用120吨钩（吊钩自重2.4吨）穿五轮十一股绳；
用26米主臂吊装，吊装工作半径7米~10米，吊车吊装负荷100吨（含绳索具及吊钩自重），此时吊车额定负荷139~105吨；
在盾构机顶部重心对称两侧设置四个吊耳用于吊装。
QAY350型吊车26米主臂起重性能表
半径（米）
重量（吨）
14
139
126
115
105
88
74
LTM1225型吊车起重性能表
半径（米）
118
107
92
79
盾构机大件重量及吊装半径（见下表）
部件名称
外形尺寸
数量
工作半径
盾构机刀盘
6m
盾构机前体（含电机）
85t
7.5m
盾构机机身（中体）
76t
盾构机后体
20t
14m
利用盾构机出厂时设计的吊耳进行吊装，具体见下图。
图2刀盘吊耳位置图
图3前体吊耳位置图
图4中体吊耳位置图
图5后体吊耳位置图
3.2吊装索具及其它辅助机具
主吊绳扣：
6×
37+1，抗拉强度170kg/mm2，φ65，长12米四根，单股使用，安全系数为6。
辅吊绳扣：
37+1，抗拉强度170kg/mm2，φ52，长20米二根，双股使用，安全系数为8。
吊装卡扣：
主吊用55吨卡扣六个；
辅吊用35吨卡扣二个。
20吨、10吨倒链各两个。
其它机具使用前需认真检查，符合规范安全要求的才可投入使用；
否则禁止进场。
3.3吊装方法
对于盾构机前体、中体等重大件采用QAY350型吊车和LTM1225型吊车配合，由水平状态慢慢竖立，并相互配合到大件成竖直状态，由QAY350型吊单机吊装下井，然后回转落钩至指定位置，以保证重大件的质量和安全施工要求。
对于零星部件，在严格按照吊装规定的要求配备吊机，按照盾构组装工艺要求进行。
3.4吊装过程
盾构机主要大件部分的吊装作业过程：
1：
本次掘进始发为分体始发，后配套4#、5#台车及连接桥皆由LTM1225型吊车在施工现场内卸车并摆放到指定位置（见吊装现场平面布置图）。
2：
3#、2#、1#台车吊装：
由LTM1225型吊车在始发井西侧按3#、2#、1#顺序依次吊装下井并推倒车站结构内。
中体吊装、前体及刀盘吊装：
这些盾构机各主要部件在始发井西侧卸车翻转、翻转后直接下井组装。
对于盾构机前体、中体等重大件需要翻身下井的部件,采用350吨吊和225吨吊车配合，从平板运输车上抬起.之后，（平板运输车驶离原地。
）由水平状态慢慢竖立，并相互配合到大件成竖直状态，QAY350型吊车的吊点为盾构机前体上焊接的四个吊耳，LTM1225型吊车吊点为盾构机前体底部的连接吊耳，翻身时辅助吊车吊钩不能起得太高，始终使盾构机下底部贴着地面滑移；
主辅吊车密切配合，缓慢操作，尽量减轻惯性冲击，同时用厚半圆管或方木垫在盾构机锐角受力处，确保吊索受力良好。
放倒过程中为防止电机、液压管路与吊装绳发生挤压，需在225吨吊绳与盾体之间用方木隔离（以保护绳索及电缆、油管），竖立后，LTM1225型吊车摘钩，用QAY350型汽车吊单机吊装下井。
下井过程中注意不要碰到挡土墙，缓慢落钩，最大限度减小吊装时的惯性冲击力。
翻转竖立后，QAY350型吊车单机作业，落钩、张杆、回转至盾构机支撑架上方变幅、落钩至盾构机组装指定位置。
QAY350型吊装时，起吊工作半径经计算为7.5m，吊入井后放到的工作半径10m，满足吊装要求。
注意：
两台汽车吊在地面同时工作时，由一名信号工统一指挥，两吊车的吊臂不能靠太近，保持最小距离1.5米；
3：
后体及螺旋输送机、拼装机和工作平台等大重量的部件，待盾构机盾尾下部安装完毕，由LTM1225型吊车进行螺旋输送机、拼装机的吊装下井、配合组装作业。
螺旋输送机采用吊车吊装下井，用两个二十吨倒链调整螺旋机姿态配合吊装，以便于调整螺旋机的姿态，使螺旋机达到便于安装位置和适当角度。
应将吊装绳索的安全系数适当加大，避免绳索在螺旋机调整姿态时单根受力破断，下井时注意保护螺旋输送机端头的液压马达，并与周边保持安全距离。
同时由于螺旋机组装时盾构机的主要大宗部件都已安装到指定位置，致使井下作业空间特别狭小，指挥吊车动作时须事前看准，吊车动作幅度不宜太大，并将其它无关工、机具腾离作业区域，使螺旋机的吊装、组装有一个相对较大的安全空间，安装时需有专业人员配合，起吊动作要缓慢。
四：
吊装工艺计算
1：
吊装绳扣受力：
P=85×
1.1/3sin60˚=36.03（吨）
绳扣选用6×
37+1，Ф65，抗拉强度为170kg/mm2，单股使用，安全系数大于6，满足吊装安全要求；
2：
吊臂仰角：
R=7.5米时；
主臂仰角α=75˚，
R=8.5米时；
主臂仰角α=72˚，
3：
吊臂定滑车至动滑车的最小距离：
经计算
H=23.08米
H=24.88米
满足吊装所需高度（用于吊装的绳扣单根长度12米）。
4：
吊臂与周边的最小净距：
X=5.28米
X=6.254米
满足吊装所需安全距离。
五：
技术要求：
由于盾构机卧式运入现场、立式吊装，吊装时不能刮、碰盾构机上的接管、电机及其它附属设施。
必须在吊车进入之前，将吊装规划用地及进车现场清理加固，满足吊装要求：
宽15米（从吊装孔护坡边缘开始回填、夯实、硬化），进车路线上宽度不小于7米附近的障碍物提前挪走，拐弯处最小拐弯半径大于20米；
影响吊车支车站位的围墙大门按要求位置、长度拆除。
吊车支腿处需用四块专用路基箱加固，靠近吊装孔处支在专门做支墩上。
4：
吊车必须严格按方案指定位置准确站位，且与周边环境保持安全净距。
5：
吊装时须在盾构机两端用麻绳控制方向，以防吊装时受风载或惯性力剧烈摇摆而与吊装孔壁发生碰撞事故。
6：
绳扣选用6×
37+1，ø
65，四根，绳扣单股使用，有效长度为20米，绳扣必须完好无损。
7：
在始发井西侧现场，拟卸车的盾构机必需为350吊车进场、支车留出场地，按要求指定位置摆放；
不得影响吊车进出现场、支车站位、吊装回转等。
8：
起吊后盾构机离车200毫米时暂停，试吊，检查绳扣、吊车各部件及刹车、支腿，完好无异常后方可继续吊装。
9：
吊装时需采取措施将盾构机上的部件保护好，防止绳索勒坏盾构机油管及电机。
六：
安全技术措施：
本次吊装为广场围挡外占道吊装,并且为夜间作业,因此必须加强地面、吊装井下照明，另外xx的各个路口加装警示标志及警示灯。
确保盾构机吊装作业安全顺利进行。
严格按照施工方案的要求作业，任何变更需经各方施工人员的共同确认无误方可执行。
严格遵守现场施工的各项安全规定，遵守吊车操作规程。
所有作业人员上岗前不得饮酒，着装规范、戴安全帽、高空作业系好安全带，穿防滑工作鞋；
各工种人员作业时佩带好本工种劳动保护用品。
服从工程技术人员及安全人员指挥，文明施工，作业时作到三不伤害。
吊车行走、作业的路面必须坚实平稳，吊装载荷必须保证在其额定起重能力范围内，禁止超载作业。
运输吊装时必须与带电线路保持安全距离，不得影响交通及高压电器设备安全。
8：
吊装所有机具在使用前必须严格检查，保证使用的机具确保吊装安全
有专业人员任吊装指挥，指挥动作准确敏捷，哨音清楚洪亮，吊装时动作平稳缓慢，尽量减少晃动产生的惯性力，与周围保证安全距离，不得触碰，并用晃绳控制方向。
10：
设置吊装作业警戒区域，无关人员禁止入内。
超过四级以上风力不得吊装，能见度低于100米禁止吊装。
11：
作业人员不得疲劳上岗，要精力集中、相互之间互相关照，防止高空坠落或其它事故发生。
七：
施工顺序
本次所吊装盾构机后配套台车直接现场按顺序卸车、摆放。
盾构机主体部件按计划逐件到场并吊装下井。
具体的吊装、组装下井施工工序如下：
1）始发井现场后配套台车卸车及现场摆放（4#、5#台车、连接架、皮带机）
2）3#台车吊装
3）2#台车吊装
4）1#台车吊装
5）中体吊装
6）前体吊装
7）刀盘下井安装
8）螺旋输送机吊装下井
9）拼装机吊装
10）后体吊装、组装
11）螺旋输送机组装
12）工作平台吊装、组装
八：
施工组织要求：
为保证施工进度的贯彻执行，特对施工组织要求如下：
施工参建各方及现场其他协作单位必须密切配合，相互衔接，有问题共同商量，相互协调，不得互相扯皮。
应合理安排作业人员，吊索具及其它机具运到现场，专用路基箱提前铺好，节约时间，提高工作效率。
提前组织人力物力到现场进行吊装运输的勘探，在现场将盾构机后体、螺旋输送机、拼装机以及工作平台吊装的同时，应预先安排组织前体、中体卸车的吊装准备工作，以做好下一步的吊装准备工作，在以上部件吊装过程中，视现场地面条件进行台车等其他盾构机附属部件的吊装及组装工作。
九：
工作准备
将吊装现场提前平整并加固，满足吊装要求的地面耐压强度。
对吊车进出场过程中妨碍吊车行走、拐弯的障碍提前处理且加固好，并为吊装现场提供充足的照明。
吊装方案需经各方会签、同意后，才正式生效。
十：
吊装特殊要求
1）、参加吊装的车辆、工索具及装备等，吊装前均应作全面检查，保证车况、技术性能完好。
2）、参加吊装的车辆、工索具及装备等，进场时必须报验，报验合格方可进行作业。
4）、吊装前，对拟吊装的盾构机外观须作目视检查，若有破损应做好有委托方签字的现场记录。
十一：
主要施工机具：
机具用途数量
1.QAY350型吊车吊装1
2.LTM1225型吊车配合盾构机翻身1
3.50吨板车拉配重、盾构机部件等6
4.绳扣6×
37＋1，ø
65，长12米，单股吊装，4
5.55吨卡扣用于吊装（与吊耳、绳扣配套）6
6.麻绳60米，晃绳，摘绳扣2
7.半圆厚皮管、方木尖锐处保护若干
8.20吨、10吨倒链用于配合螺旋机解体各2
十二：
吊装施工部署：
总指挥：
技术负责人：
安全负责人：
吊装作业前统一安排吊装人员进行岗前培训，了解工程难点及设备结构特点及吊装注意事项，参加培训经考核合格方可上岗。
主要吊装特种操作人员（持有特种作业特种作业操作证）
姓名
作业类别
操作项目
十三.盾构机吊装措施：
1对于参加吊装的吊车司机、起重工，必须是参加过特种作业培训，并取得证书人员方可持证上岗。
起重吊装人员，必须严格遵守《大型设备吊装工程工艺标准》SHJ515-90中的各项技术安全规定，遵守公司及建设单位的有关安全规定。
2吊装支腿处，详细调查、检查，为保证吊装安全，吊车支腿与地沟、井、地下管线等地下设施保持足够的安全距离,吊车支腿处应铺设专用路基箱。
3吊装所用的索吊具要保持完好，并经检查后方可投入使用，吊装钢丝绳安全系数不小于6。
4本工程施工为夜间占道施工，应加强各施工部位的照明，加强交通疏导及警示。
确保吊装作业的安全及顺利进行。
5重点做好交叉作业时的安全防护措施的制定、实施工作。
6重点做好高处作业邻边及孔洞的防护、防止高处坠落及物体打击。
7高空作业必须系好安全带。
8严格遵守地铁施工的现场规定，执行和贯彻《地铁施工指挥部施工安全管理规定》。
No
施工活动
ConstructionActivity
潜在危险
PotentialHazards
严重性
S
可能性
P
风险性
R
具体控制措施
ControlMeasuresSpecified
剩余危险
Residualrisk
作业人员进场
未进行入场培训，安全防护意识差
严格执行入场培训程序
L
机具、
运输、进场
未进行检验，设备处于不安全状态
票证不全、无证进入
办理入场证及使用证严格执行入场检验程序
道路不符合要求，车辆倾覆、凹陷
对进入现场的道路进行勘察,硬化处理、软土处垫钢板
设备装卸方法不当，物件吊落损坏、人员伤害
作业人员持证上岗,装卸车时有专人指挥协调，正确佩带PPE。
材料设备封车不牢固，物件吊落损坏、人员伤害
按照要求正确封车、限速行驶
车辆超载、超速,车辆倾覆及其他交通事故
严禁超载、超速行驶,加强驾驶员的日常管理、教育
材料现场摆放不当，材料滑落、阻塞通道
材料设备按照要求摆放整齐，设置标识，最大堆放高度1.5m，两层管间加垫，外侧设置立杆
吊装作业
工具准备
人力搬运中的伤害
执行人力搬运的作业要求
吊车站位
支腿处基础软弱，造成吊车支腿下陷，车辆倾覆、人员伤害
对吊车支腿处的地面铺钢板、垫道木或进行基础处理，满足地耐力要求
未按要求站位、耽误工时，重新支车
按照指挥要求正确站位
未按支车要求步骤进行，吊车未支好进行作业，吊车倾覆、人员伤害
吊车司机严格按操作步骤进行支车，保证吊车的水平
意外脱钩，绳索坠落伤人
执行起重吊装作业的管理规定
信号不通畅，造成操作手的误操作，
伤害人员损坏设备
M
钢丝绳断裂
选取应满足安全系数6-7
超负荷或超作业半径强行作业，吊车倾覆
执行起重吊装作业的管理规定，依据吊装方案进行
非本岗位作业人员的意外伤害
吊装作业范围内设置警戒区域，有明显的警戒标志
就位过程中产生的挤伤等伤害
人员在扶吊装本体就位时应选择有利位置，防止强大惯性力伤害作业人员
需人员进行高空摘钩时发生的意外伤害，人员坠落
执行起重吊装作业的管理规定、采用高空自动脱钩或在搭设好脚手架后方可登高摘钩
吊车收车
未按收车要求步骤进行，吊车倾覆、人员伤害
人员在吊车收腿过程挤伤
吊车收腿过程，人员不得站在支腿上，手指不得放在支腿上
高处作业
高处作业工作平台不够大，面积狭小，人员坠落
选择最合适的工作平台（位置、大小）。
高处作业未办理相关作业票证，违章作业
进行高处作业时必须办理《高处作业票》，安全管理人员进行监督检查，未办理作业票，不得从事高处作业。
高处作业人员身体不符合作业要求，不了解高处作业的危害性，未经过相关的安全教育，造成人员坠落、伤害
施工前应对参加高处作业的全体员工进行安全教育及技术交底，落实所有安全技术措施，凡患高血压、心脏病等不适于高处作业的人员，不得从事高处作业；
高处作业未使用安全带，使用的安全带不符合要求，安全带使用不符合规定，造成人员高处坠落
使用双挂钩五点式安全带。
安全带必须系挂在施工作业处上方的牢固构件上，不得系挂在有尖锐棱角的部位。
安全带系挂点下方应有足够的净空。
安全带应高挂（系）低用，一般不得采用低于腰部水平的系挂方法。
严禁用绳子捆在腰部代替安全带。
若上方无固定点时，方可采用低于腰部水平系挂方法，但下部必须有足够净空。
高处作业上下抛掷工具、材料、杂物等，高处作业工具坠落，造成机具损坏、人员伤害。
高处作业严禁上下抛掷工具、材料和杂物等，所用材料要堆放平稳，必要时要设安全警戒区，并设专人监护。
工具应放入工具套（袋）内，有防止坠落的措施。
在同一坠落平面上，一般不得进行上下交叉作业，如需要进行中间应有隔离措施。
高处作业未保证与架空电线的安全距离，造成触电伤人事故
高处作业要与架空电线保持规定的安全距离，并采取必要的安全防范措施；
雨雪天进行高处作业易滑倒坠落。
高处作业的水、冰、霜、雪积存，造成人员滑坠。
雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施，水、冰、霜、雪均应及时清除；
在六级风以上和雷电、暴雨、大雾等恶劣气候条件下禁止进行露天高处作业；
临边作业无栏杆、踢脚板防护，造成人员坠落
所有可能发生高处坠落的周边，都应设置防护栏杆；
使用梯子登高作业时梯子不牢固造成梯子滑落、人员伤害。
梯子长度不够。
站在梯子上作业时，只许一人在上作业，上部应留有四步空档，下面应有专人扶梯监护，同时作业人员应把安全带挂在牢固位置。
夜间作业
未经许可进行夜间加班作业
按照地铁施工夜间作业管理规定在每天下午4点前办理当日的“夜间作业许可证”
夜间作业内容不明确，现场无管理人员和HSE人员
夜班施工开始之前，现场主管应召开短会，对施工方案进行交底，检查是否正确使用人身防护设备。
夜间作业配备必要的管理人员和HSE人员
升级会员 