河南高职院校技能大赛暨全国Word文件下载.docx
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4月2日
9:
00～16:
30
所有裁判进行培训和竞赛模拟
赛场
14:
30～15:
领队会议
会议室
15:
30～16:
参赛选手熟悉闭赛场地
4月3日
8:
30～9:
“汽车发动机系统检修”第一场竞赛
10:
00～11:
00
“汽车发动机系统检修”第二场竞赛
11:
30～12:
“汽车发动机系统检修”第三场竞赛
13:
30～14:
“汽车发动机系统检修”第四场竞赛
50～15:
50
“汽车发动机系统检修”第五场竞赛
16:
10～17:
10
“汽车发动机系统检修”第六场竞赛
17:
30～18:
“汽车发动机系统检修”第七场竞赛
“汽车电气系统检修”第一场竞赛
“汽车电气系统检修”第二场竞赛
“汽车电气系统检修”第三场竞赛
“汽车电气系统检修”第四场竞赛
“汽车电气系统检修”第五场竞赛
“汽车电气系统检修”第六场竞赛
“汽车电气系统检修”第七场竞赛
六、竞赛试题
竞赛试题包括“汽车发动机系统检修”和“汽车电气系统检修”两部分，公开故障设置范围和设置基准点，其中：
（1）“汽车发动机系统检修”见“附件一：
2018年汽车发动机系统检修竞赛方案”。
（2）“汽车电气系统检修”见“附件二：
2018年汽车电气系统检修竞赛方案”。
七、评分标准和评分细则
（一）评分标准
采用过程评价与结果评价相结合、能力评价与职业素养评价相结合的评价方式，评分标准以“公平、公正、公开”为原则。
知识和技能考核点和诊断报告见“附件一：
2018年汽车发动机系统检修竞赛方案”和“附件二：
（二）评分细则
“汽车发动机系统检修”和“汽车电气系统检修”二个分赛项满分均为100分。
1.“汽车发动机系统检修”评分细则，具体见表2。
表2“汽车发动机系统检修”评分细则
一级指标
分数
二级指标
对应故障
诊断报告
70
准确描述故障现象
9
◇起动机不转
◇发动机无法起动
◇发动机运转不良
故障确诊过程细节记录
42
整体诊断思路评价
3
分析故障机理，提出维修建议
6
关键问题解答
作业规范
及职业素养
30
测试准备
人物安全
设备使用
7.5
操作规范
4.5
响应裁判
5S规范
总分
100
2.“汽车电气系统检修”评分细则，具体见表3。
表3“汽车电气系统检修”分赛项评分细则
4
◇灯光系统故障
◇舒适系统故障
5
8
3.违规扣分
（1）在完成工作任务的过程中，因操作不当导致人身或设备安全事故，扣10-20分，情况严重者（例如选手受伤出血、设备无法正常使用）取消比赛资格。
（2）在竞赛过程中，参赛选手有不服从裁判、扰乱赛场秩序等行为情节严重的，取消参赛队当场评奖资格。
有作弊行为的，取消参赛队评奖资格。
裁判宣布竞赛时间到，选手仍强行操作的，取消参赛队奖项评比资格。
（三）成绩产生方法
竞赛成绩相同时，完成工作任务所用时间少的名次在前；
竞赛成绩和完成工作任务用时均相同时，按诊断报告成绩高低排序。
八、奖项设置
本赛项设团体一、二、三等奖和优秀奖。
以赛项实际参赛队总数为基数，一、二、三等奖及优秀奖的获奖比例分别为10%、20%、30%、20%；
每位获奖选手和指导教师均可获得相应证书。
总成绩为“汽车发动机系统检修”和“汽车电气系统检修”两个分赛项成绩之和。
九、技术规范
依据国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344）、轿车维修手册及汽车检测与维修技术专业教育教学要求进行。
十、建议使用的比赛器材、技术平台和场地要求
比赛在迈腾B8平台2.0TSI+DSG整车上进行，其主要竞赛器材配备见表4。
表4主要竞赛器材配备
竞赛项目
赛项器材
说明
数量/工位
“汽车发动机系统检修”和
“汽车电气系统检修”赛项
车辆
迈腾B8平台2.0TSI+DSG
1
故障诊断仪器
具备读码、清码、读取数据流完整信息和进行执行元件驱动诊断、编程等基本功能。
汽车专用示波器
要求示波器具备以下性能:
1.带宽：
≧100MHz
2.采样率：
≧2.0GS/S
3.通道：
≧2
4.耦合：
交流、直流
5.电池持续使用时间：
≧4小时
6.具有USB端口
7.能够精确测量轿车总线信号
万用表
要求满足以下技术参数：
1.适用汽车电器元件检测；
2.可测试直流电压、交流电压、直流电流、交流电流、电阻、转速、脉宽、占空比、频率、温度、电容、短路以及二极管。
汽车电气系统便捷测量盒组件
要求满足以下技术要求：
1.适用于发动机控制模块、J519控制模块、各灯光系统、车门、舒适系统等控制模块端子电压的测量；
2.在不破坏原车线束的情况下，可以轻松的串联在控制模块和原车线束之间；
3.通流能力符合原车要求，对原车运行没有影响
4.能测量控制模块端子的实时电压，测量端子应适用于万用表、示波器表笔。
拆装工具
多抽屉带轮工具车，配齐拆装工具。
竞赛场地面积和比赛工位设置如表5：
表6竞赛场地面积和比赛工位设置
子赛项
竞赛场地面积（㎡）
比赛工位（个）
汽车发动机系统检修
1000
汽车电气系统检修
“汽车发动机系统检修”和“汽车电气系统检修”共用竞赛场地，每个比赛工位占地面积20㎡，设有尾排通风装置，提供稳定的电、气源，场地采光、照明和通风良好。
十一、赛项安全
1.参赛学校应为参赛选手、指导老师购买意外保险。
2.竞赛过程中，参赛选手须穿劳保鞋，严格遵守相关操作规程，确保人身及设备安全，并接受裁判的监督和警示；
若选手违规操作，裁判组有权终止竞赛；
若因非选手个人因素造成器材故障，由裁判组视具体情况做出裁决（暂停竞赛计时或调整至最后一批次参加竞赛）。
2.赛场由工作人员负责安全保障，及出入人员管理。
3.赛场配备足够数量的消防器材。
附件一：
2018年汽车发动机系统检修竞赛方案
附件二：
2018年汽车电气系统检修竞赛方案
一、竞赛内容、分值分配及设计用时
本次大赛要求选手在规定的时间内，借用整车完成以下两种类型的竞赛内容：
1.发动机及相关系统常见故障的诊断和排除工作；
2.涉及排除故障发动机系统及其相关系统零部件的拆装、调试和检测；
3.故障涉及关键知识的考核。
各竞赛内容、分值分配和设计用时见表4。
表4汽车发动机系统检修竞赛内容、分值分配和设计用时
平台
作业内容
试卷分
操作分
合计
设计用时/分
整车
起动机不转的故障诊断
20
发动机无法起动的故障诊断
15
发动机运转不良的故障诊断
故障涉及关键知识的考核
70
60
二、知识和技能考核点
本次大赛要求选手在规定的时间内完成汽车发动机起动机不转、发动机无法起动、运转不良三种故障的诊断和排除工作，要求选手在诊断的同时，用分析报告的形式完整报答诊断流程、设备的使用和结果分析。
故障点来自各种常见的元器件和电路故障，但应尽量减少因设置故障对车辆的损坏。
具体考察的知识和技能点包括以下几点：
（1）了解汽车维修过程中容易出现那些安全事故以及如何预防。
（2）了解通过车辆身份证号码（VIN）识别车辆的方法，即VIN各个字母或数字代表的含义。
（3）理解电控汽油发动机的通用诊断和检测过程。
（4）理解汽车电控系统的三种常用的诊断和检测方法，即电脑通讯式、在线测量式、模拟诊断式三种。
（5）了解汽油发动机在诊断和检测作业中通常使用哪些检测和诊断仪器，每种检测和诊断仪器的作用和特点是什么。
（6）掌握电控汽油发动机系统的每种传感器、执行器元件的工作原理、电路连接和信号特点；
理解元器件故障对发动机性能的影响；
掌握每一种元件的诊断和测试过程、以及对测试诊断结果进行分析等。
（7）掌握汽油发动机燃油系统压力的测试方法，掌握燃油压力过高或过低的故障分析方法。
（8）理解汽油发动机控制系统控制喷油量的三个因素，掌握喷油器工作性能的测试方法，并能对测试结果进行正确的分析。
（9）理解影响发动机点火正时的各种因素，掌握利用点火正时灯或汽车专用解码器测试发动机点火正时的方法，并能对测试结果进行正确的分析。
（10）理解喷油脉冲宽度信号的影响因素，掌握利用汽车专用示波器、汽车专用解码器或汽车专用万用表获取喷油脉冲宽度信号的方法；
掌握利用喷油器脉冲宽度信号测试发动机电控系统工作性能的方法，并能对测试结果进行正确的分析。
（11）理解氧传感器信号的影响因素，掌握利用汽车专用示波器、汽车专用解码器或汽车专用万用表获取氧传感器信号的方法；
掌握利用氧传感器信号测试发动机电控系统工作性能的方法，并能对测试结果进行正确的分析。
（12）理解长期燃油修正系数和短期燃油修正系数的意义，掌握利用汽车专用解码器获取长期燃油修正系数和短期燃油修正系数的方法；
掌握利用长期燃油修正系数和短期燃油修正系数测试发动机电控系统工作性能的方法，并能对测试结果进行正确的分析。
（13）理解汽油发动机尾气中CO、CH、CO2和O2的形成机理；
掌握四种尾气的量值标准；
掌握尾气分析仪的使用方法和日常维护方法；
掌握利用尾气检测数值对发动机的工作性能进行检测，并能对测试结果进行正确的分析。
（14）理解初级点火波形的各个参数的含义；
掌握初级点火波形的获取办法；
掌握利用初级点火波形对发动机特别是点火系统的工作性能进行检测，并能对测试结果进行正确的分析。
（15）理解次级点火波形的各个参数的含义；
掌握次级点火波形的获取办法；
掌握利用次级点火波形对发动机特别是点火系统的工作性能进行检测，并能对测试结果进行正确的分析。
（16）理解汽油发动机怠速控制原理；
掌握利用汽车专用解码器的数据流或汽车专用示波器测试发动机怠速控制性能的方法，并能对测试结果进行正确的分析。
（17）理解汽油发动机燃油供给系统常见故障（主要包括系统压力过高、系统压力过低、系统不工作、各缸喷油器的喷油量不均匀、喷油器工作性能不符合要求等）的形成机理；
掌握汽油发动机燃油供给系统常见故障的诊断思路；
掌握系统测试过程中所需仪器的使用方法。
（18）理解汽油发动机点火系统常见故障（主要包括点火正时失准、整个点火系统不工作、整个点火系统能量不足、整个点火系统能量过高、个别气缸火花塞不工作或点火能量不足等）的形成机理；
掌握汽油发动机点火系统常见故障的诊断思路；
（19）理解汽油发动机怠速控制系统常见故障（主要包括无怠速、怠速过高、怠速过低、怠速抖动等）的形成机理；
掌握汽油发动机怠速控制系统常见故障的诊断思路；
（20）理解废气循环量过大或过小对发动机性能的影响，了解废气再循环系统的检测和故障诊断方法。
（21）理解三元催化转换器、氧传感器和闭环控制系统的工作原理；
掌握判定氧传感器工作是否正常的检测和诊断方法；
掌握判定发动机是否处于闭环状态的测试方法；
掌握判定三元催化转换器工作是否正常的三种常用的方法。
（22）理解进气控制系统的工作原理，了解进气控制系统的检测和故障诊断方法。
（23）理解涡轮增压系统的工作原理，了解涡轮增压系统的检测和故障诊断方法。
（24）了解自诊断系统的发展过程、技术规范和局限性；
掌握故障诊断仪的使用方法，重点掌握数据流的分析和利用OBD-II的功用进行相关系统的诊断和测试。
（25）掌握汽车蓄电池的结构和工作原理，理解蓄电池测试参数的含义，掌握蓄电池的测试方法，学会测试仪器的使用，并能对测试结果进行正确的分析。
（26）掌握汽油发动机充电系统的构成和工作原理，理解汽油发动机充电系统测试参数的含义，掌握汽油发动机充电系统的测试方法，学会测试仪器的使用，并能对测试结果进行正确的分析。
（27）掌握汽油发动机起动系统的构成和工作原理，理解汽油发动机起动系统测试参数的含义，掌握汽油发动机起动系统的测试方法，学会测试仪器的使用，并能对测试结果进行正确的分析。
（28）掌握与汽油发动机相关的CAN-BUS系统的构成和工作原理，理解CAN-BUS系统相关测试参数的含义，掌握CAN-BUS系统的测试方法，学会测试仪器的使用，并能对测试结果进行正确的分析。
（29）掌握与驻车防盗系统的构成和工作原理，理解驻车防盗系统系统相关测试参数的含义，掌握驻车防盗系统的测试和匹配方法，学会测试仪器的使用，并能对测试结果进行正确的分析。
（30）理解汽油发动机常见故障（主要包括发动机无法起动、发动机起动困难、发动机怠速不稳、发动机动力不足、发动机尾气排放超标等）的形成机理；
掌握汽油发动机常见故障的诊断思路；
三、故障设置范围
围绕常见的故障现象和故障点，主要在易损件及其相关电路上设置故障，具体见表5。
表5汽车发动机系统检修赛项故障设置依据
故障现象
故障设置点
起动机不运转
1.设置1-2个故障点。
2.围绕防盗系统不能正常工作设置故障，故障主要设置在通讯方面。
3.围绕造成发动机控制模块不能进入工作状态设置故障，故障主要设置在各种电源电路上，具体包括相关控制模块、保险丝、继电器、线路及连接器。
4.围绕造成起动机无法正常工作设置故障，故障主要设置在相关控制模块、继电器、相关保险丝、起动机、线路及连接器、关键信号的输入等。
注意：
竞赛现场可能禁止使用解码器读取故障码，但允许使用解码器的其他功能；
本故障诊断要求完成详细诊断报告，按照故障树的诊断理论，展示清晰的诊断思路，不要随意合并诊断步骤，做到调理清楚、设备选用合理、诊断明确、结论正确。
起动机正常运转，发动机无法起动
2.围绕点火系统不能工作设置故障，故障主要设置在点火模块、电源及搭铁电路、连接器、控制信号电路、控制模块及相关信号输入。
3.围绕燃油系统不能工作设置故障，故障主要设置在喷油器及其电路、燃油泵及其控制系统等。
发动机运转不良
1.围绕燃油供给系统不能正常故障设置故障，主要包括喷油器及其电路、油压控制系统等故障。
2.围绕点火系统不能正常故障设置故障，包括火花塞、点火模块、电源及控制电路等故障。
3.围绕进气控制系统不能正常故障设置故障，主要在节气门自身及其控制系统故障。
4.围绕电控系统不能正常故障设置故障，主要在关键传感器及其信号电路故障。
四、作业规范及职业素养评分标准
竞赛现场安排两名裁判给选手的作业规范及职业素养进行评判，两人互相比对，相互监督，以便进行公正的评判。
具体作业规范及职业素养评分标准如下：
2018年河南省职业院校技能大赛
高职组汽车检测与维修赛项
作业规范及职业素养评分标准
分赛项名称：
参赛队编号（工位号）：
_________
满分30分，实得______________分
裁判（签字）：
_________________
审核（签字）：
技术监督（签字）：
_____________
主、副号裁判同时使用，各自评分。
请裁判根据参赛选手准确表达的每项作业内容名称、测试需要参考的资料内容和仪器设备、设备连接方法、测试条件的模拟及所获得的数据，以及结果分析的正确与否进行判定。
请裁判用大赛指定的书写笔签写，在操作失误的选项前¡
°
¡
õ
±
内划¡
Á
，并在得分处记录分值，以扣分的形式签写，例如-0.8，选手未完成的项目分值要全部扣除，没有扣分的划¡
0¡
，不得有空白，如果有修改，修改人需完整签名。
一、起动机不运转故障诊断与排除过程评分表
评分点
评分标准
配分
得分
测试
准备
未正确进行万用表校零检查的扣0.2分
主要包括万用表表笔的连接、档位的选择和读数是否真实、准确，注意：
如果认为选手在表演，可以要求选手重做，此规定适用于竞赛全程
未正确进行蓄电池端电压检查而直接进行诊断的扣0.2分
主要包括万用表的表笔是否正确连接到蓄电池的接线柱上、测试前是否给蓄电池进行适当放电
未正确进行机油液位检查而直接起动发动机的扣0.2分
主要包括检查的步骤、所使用的抹布、观察的角度是否符合规范
未正确进行冷却液位检查而直接起动发动机的扣0.2分，主要考察选手是否认真进行检查
未安装挡块的扣0.2分，警示后还未安装的扣1.0分
主要考察选手是否在车轮前后分别安装了挡块
未安装翼子板布、座套、方向盘套的，每项扣0.2分
驾驶员侧车窗玻璃未降落的扣0.2分。
以上累计最多扣分1.0分
1.0
人物
安全
发动机盖打开后支撑不正确的扣0.5分
初次起动未请示裁判而直接起动发动机的扣1.0分
未警示同伴而直接起动发动机的，每次扣0.5分，最多扣1.0分
每次起动发动机的时间超过5秒钟的，或者连续起动发动机超过3次的，每次扣0.25分，最多扣0.5分
选手佩戴尖锐饰物的扣0.5分
选手未穿安全鞋的扣0.5分
维修过程中，距离运动、高温等元件距离过近的，每次扣0.25，最多扣0.5分
操作过程中，对测试设备和车辆可能构成损坏而被裁判制止的，每次扣0.25分，最多扣0.5分
测试过程中，对线束构成损伤的，除责令其恢复外，每处扣0.5分，最多3分
如果选手未完成该故障的排除过程，则根据进度情况最多扣2.5分
如果选手损坏车辆或设备，视情况扣除5-10分，但需要裁判写出说明，报裁判长同意
以上累计最多扣分3.0分
3.0
设备
使用
工具、仪器、仪表和测试设备选择不合理的，每次扣0.25分，最多扣0.5分
主要包括该使用示波器而使用了万用表的、使用万用表即可而选择示波器的、该不该选用各种跨接线的
未做好工具、仪器、仪表和测试设备准备工作而直接进行测试的，每次扣0.25分，最多扣0.5分
主要包括示波器、万用表附件的安装、跨接线的安装、连接器遮蔽物的拆卸
未正确连接仪器、仪表和测试设备到车辆的，每次扣0.25分，最多扣0.5分
主要包括万用表和示波器检测探针的连接（特别是禁止黑色表笔连接到电源正极）
未正确操作车辆到测试条件而直接进行测试的，每次扣0.25分，最多扣0.5分
主要包括对车辆的操作是否能正确服务于测试目的
测试设备操作不正确而没有读取出信息的，每次扣0.25分，最多扣0.5分
主要包括万用表、示波器的量程选择、解码器的菜单选择是否正确
每次测试完成后，测试设备未合理归位的，每次扣0.25分，最多扣0.5分
主要包括设备和工具随手放在发动机仓或地面等不合适的位置、设备使用完成后未关闭电源或附件未拆卸的、跨接线未拆卸的
如果选手未完成该故障的排除过程，则根据进度情况最多扣2.0分
以上累计最多扣分2.5分
2.5
操作
规范
未采用正确方法拆卸零件的，每次扣0.25分，最多扣0.5分
主要包括工具的选用、拆卸的过程是否符合维修手册规范
本处仅评判方法是否正确，不考虑行为后果，不管方法是否正确，只要造成车辆或其部件损伤，都应按¡
人物安全¡
一栏中的相关条款进行处罚
拆卸下的零件未正确码放的，每次扣0.25分，最多扣0.5分
主要包括零件未放置在工作台的、零件和工具混合码放的、某些零件放置不符合特殊要求的
测试完成后未恢复车辆的，每次扣0.25分，最多扣0.5分
主要包括拆卸下的部件未正确安装的、点火等其它开关未正确复位的
测试完成后，未使用正确方法验证测试结果的，每次扣0.25分，最多扣0.5分
主要指故障点和故障性质的验证方法是否正确，包括验证用的器件、验证的方法和结论是否正确
如果选手未完成该故障的排除过程，则根据进度情况最多扣1.0分
以上累计最多扣分1.5分
1.5
响应
裁判
裁判有权对有异议的地方提出疑问，要求选手解释或重新操作，但请裁判做好记录，
升级会员 