沥青路面专项施工方案1文档格式.docx
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项目部墙面粘贴六牌一图、人员职责说明、晴雨表，平面图，配备必要的办公设施和生活设施。
项目部用电通过接引当地电网，施工用电还配置发电机组解决。
用水通过接引当地水网，施工用水还配置潜水泵。
二、施工准备
1.材料供应
1）本工程所需的所有材料在进场前均须经过监理单位的审查，不合格材料一律不得进入施工现场。
2）材料应根据实际施工情况供应，同时做好材料的保护工作，以防材料在施工现场出现损坏或损耗现象。
2.材料要求：
1）沥青混凝土
本工程对选用沥青、集料、填料等原材料进行严格的质量管理，使材料的各项技术指标都符合规定的要求，以及保持不同粒径、矿料的颗粒组成级配接近规范的中值，这是铺筑优良沥青面层的重要环节。
利用拌和站实验室、齐全的试验设备和具有丰富经验的试验人员，对进场的粗细集料、矿粉及沥青等进行试验和检验，技术指标达不到规范及设计要求的坚决清除出场，以避免出现使用不合格原材料现象。
a改性沥青原料
改性沥青SBS（I-D）技术要求
指标
单位
SBS类（I类）
试验方法
I-D
针入度25℃,100g,5s
0.1mm
40-60
T0604
针入度PI不小于
-
延度5℃,5cm/min不小于
cm
20
T0605
软化点TR&
B不小于
℃
60
T0606
运动粘度135℃，不大于
Pas
3
T0625
T0619
闪点不小于
230
T0611
溶解度不小于
%
99
T0607
弹性恢复25℃不小于
75
T0662
离析，48h软化点差，不大于
2.5
T0661
质量变化不大于
±
1
T0610或T0609
针入度比25℃不小于
65
延度5℃不小于
15
b粗集料
粗集料必须采用石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近正方体、有棱角优质石材颗粒，必须严格限制集料的针片状颗粒含量，并且具有足够强度，足够的耐磨耗性和抗冲击性，粗集料与沥青的粘附性不小于5。
推荐采用玄武岩，或使用安山岩、辉绿岩等。
沥青面层粗集料的规格和质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）4.8条规定，其各项指标要求见下表。
沥青混合料用粗集料质量要求
技术指标
表面层
其他层次
石料压碎值，不大于
26
28
T0316
洛杉矶磨耗损失，不大于
30
T0317
表观相对密度，不小于
-
2.6
T0304
吸水率，不大于
2
坚固性，不大于
12
T0314
针片状颗粒含量（混合料），不大于
其中粒径大于9.5mm，不大于
其中粒径小于9.5mm，不大于
18
T0312
水洗法<
0.075mm颗粒含量，不大于
T0310
软石含量，不大于
5
T0320
石料磨光值（PSV）不小于
42
T0321
磨耗值（AAV）不大于
14
T0322
粗集料与沥青的粘附性、磨光值的技术要求
雨量气候区
1（潮湿区）
粗集料的磨光值PSV，不小于城市次主干道表面层
粗集料和沥青粘附性，不小于
城市次干道的其他层次及其他等级道路的各个层次
T0616
4
T0663
c细集料
细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。
其规格和质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）4.9条之规定，其各项指标要求见下表。
细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量（适用于0-4.75mm）或亚甲蓝值（适用于0-2.36mm或0-0.15mm）表示。
沥青混合料细集质量技术要求
项目
T0328
坚固性（>
0.33mm部分）不小于
T0340
含泥性（<
0.075mm的含量），不大于
T0333
砂当量，不小于
T0334
亚甲蓝值，不大于
25
T0349
棱角性（流动时间），不小于
T0345
d填料
沥青混合料的矿粉填料全部用32.5级水泥。
3.技术准备工作
1）图纸会审及技术交底
工程开工前，在项目经理的组织下，集中项目部有关技术人员仔细审阅图纸，将不清或不明的问题及时汇总会知业主、监理和设计人员及时解决。
我项目经理部将严格按有关程序，组织技术交底，由项目经理部技术负责人向班组交底，做到项目部全体人员均熟悉本工程的技术要点、设计意图和施工技术规范的内容。
2）施工方案的编制
由项目经理部技术负责人编制本沥青施工专项方案，该方案被审批同意后以该方案作为本工程施工的指导性文件。
3）做好开工申请，进场人员、设备申报表等资料的审批。
4）测量放线工作
开工前，由我项目经理部有关人员联系测绘院做好测量控制点的交接工作，并按规范进行复测，同时建立测量控制网，确定道路中线和施工红线和施工放样测量，及时上报总监理工程师。
4.其他准备工作
1）做好沿线的地下管线（道）的交接与保护工作，以防对工程的进程产生不必要的影响；
2）结合工地现场情况，及时搭设施工所需的临时设施，注意防火、防漏电等安全问题。
3）根据施工计划，组织施工操作人员进场，并对他们进行相关的岗前培训和三级安全教育。
三、施工工作面布置
1、根据G205国道车速快、车流量大以及边通车边施工的特点，拟按下述方案布置实施：
2、配合及服从路政和交警的指挥，按照安全生产条例做好封路措施；
3、每作业段施工封路长度约1KM，封路宽度为单幅的宽度实施；
为了保证行车通畅，左幅沥青砼面层施工完成后，然后随即移机施工右幅车道进行施工。
4、沥青摊铺前需对当日摊铺工作量对应的路面长度完成清扫。
粘层油的洒布应至少施工至摊铺机前50m，摊铺机摊铺20m后，压路机开始碾压。
此后洒布、铺设、摊铺、碾压工作同步进行。
第三章、施工方法及施工工艺
一、沥青混凝土配合比
在进行目标配合设计时，用检验合格的各矿料进行级配合成，力求合成级配接近规范要求的中值，由此确定各矿料比例。
再按规范或设计部门推荐的沥青用量范围或以实践经验估计的沥青用量为中值，按0.5%间隔变化，取5个不同的沥青用量按规范规定的击实次数成型五组马歇尔试件，按规定的试验方法分别测定试件的密度，并计算空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等物理指标，绘制成图表，取各项指标满足规范要求的沥青用量制件进行浸水马歇尔以检查其水稳定性，面层混合料需进行车辙试验以检验其高温稳定性，最终根据各项试验检验指标综合确定最佳沥青用量，并报监理工程师批准。
在进行生产配合比设计前须对沥青拌和设备进行一次全面彻底的检查、校核。
确认设备运转正常，计量准确后，按照批准的目标配合比所确定的各矿料比例及冷料仓流量测试结果，确定各冷料仓电机转速。
从间隙式拌和楼二次筛分进入各热料子的材料取样筛分进行级配合成，以此确定各热料仓的材料比例供拌和楼控制室外使用。
同时反复调整冷料比例，以达到供料均衡。
并取目标配合比确定的最佳沥青用量及±
0.3%共三个沥青用量试拌并制作试件进行马歇尔试验，综合选定满足规范各项指标要求的沥青用量为最佳生产用沥青用量。
在试拌时应严格控制原材料加热温度，沥青采用导热油提前一天加热。
并保证沥青混合料拌和温度，亦不致使沥青混合料出厂温度过高而影响沥青与集料的粘结力。
设计的沥青混合料级配范围
级配
类型
通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分比%
30.15
26.5
19
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
SAC-13
100
95-100
66-74
30-40
24-50
23-32
13-20
10-16
8-13
6-10
SAC-16
79-86
58-67
17-25
SAC-20
90-100
77-88
64-79
47-59
25-35
16-27
11-21
7-17
5-13
3-10
2-8
SAC-25
70-82
62-74
54-65
42-54
二、沥青混合料拌合
1.本工程采用日工3000型沥青拌和楼，产量为280t/h，各种材料必须符合设计要求，分别堆放，矿粉不得受潮成团，改性沥青混合料干拌20S，湿拌35S，每锅拌合时间55S左右，改性沥青砼拌合时，石料加热温度180-190℃；
改性沥青加热温度160-170℃；
混合料出场温度控制在165-175℃（普通沥青混合料则比改性沥青低10-20℃）。
应调整好上料速度，混合料应均匀无花白，无结团和离析现象。
出厂混合料每车都要有温度记录，合格才能出厂。
沥青混合料生产前对当日预铺面积进行估算，保证在合理摊铺速率内生产对应沥青混合料方量。
沥青拌和站距离沥青摊铺现场不超过30分钟。
。
2.为了避免混合料出场到摊铺期间温度下降，必须采用密封良好的自卸车，本项工程运输车辆拟采用公司自卸车，车槽连接处必须封合严密，每台车均须配备帆布或篷布遮盖进行防雨保温，保证混合料运到施工现场的温度不低于165℃。
在运输前清理车厢，使车厢平整、洁净，并涂刷1：
3柴油、水混合液，以免沥青混合料粘结车厢；
一车料最少应分三次装载，避免不移动卡车，混合料中的粗料滚向四周，出现离析；
行车路线必须选择最佳路线；
控制行车速度，避免颠簸，以免造成混合料离析。
3.温度要求：
改性沥青混合料的正常施工温度范围（℃）
工序
改性沥青品种
SBS
沥青加热温度
160-165
改性沥青现场制作温度
165-170
成品改性沥青加热温度，不大于
175
集料加热温度
190-220
混合料最高温度（废弃温度）
195
混合料贮存温度
拌合出料降低不超过10
混合料出厂温度
165-175℃
摊铺温度，不低于
150
初压开始温度，不低于
140
碾压终了表面温度，不低于
80
开放交通是路表温度，不高于
50
三、沥青混凝土摊铺
1.沥青砼面层摊铺要求：
沥青路面施工应严格按照«
公路沥青路面施工技术规范»
、«
公路路面基层施工技术规范»
、工程建设标准强制性条文及地方法规执行。
沥青面层施工前必须对路基强度和变形进行检测,检测结果必须满足规范和设计要求。
对于“白+黑”的旧水泥混凝土路面在加罩前必须逐板检测旧板弯沉,评价处理效果,对检测不符合要求的板应进行再处理,达到控制标准要求。
控制标准为实测旧板弯沉≤0.2mm,,板缝弯沉差应≤0.06mm,实测弯沉值合格后才可以进行下一道施工。
2.检查井、雨水口根据设计标高进行相应调整，避免凹入或凸出。
现浇混凝土为C30，钢筋净保护层为30mm；
雨水口篦面应低于设计路面标高30-40mm以利于集水。
3.在铺筑混合料之前,对表面的所有松散材料都应清扫并检查确认下层的质量,新建路面的水泥石屑稳定基层应达到一定龄期、强度和平整度,得到监理工程师认可后方可铺筑沥青路面面层；
面层和粘层应连续施工,清扫过及洒过粘层沥青的表面,不许车辆行驶；
立缘石、平缘石及其它结构物应在铺筑前完成,摊铺前应在所有接触面均匀地刷上一薄层乳化沥青或热历青结合料，运料应尽快地不间断的卸进摊铺机,并立刻进行摊铺,不得延误。
向摊铺机输送材料的速率应与摊铺连续不断工作的吞吐能力相一致,并应尽一切可能使摊铺机连续作业,如果发生短暂性断料,则摊铺机应继续保持运转；
摊铺应沿着钢丝绳或钢导梁向前推进,以控制高程。
或采用平衡梁控制高程，摊铺机的行驶速度和操作方法应及时调整，以保证混合料平整而均匀地摊铺在整个摊铺宽度上。
不产生拖痕、断层和离析。
应尽量釆用全幅路面摊铺,以避免纵向施工接缝,如单机摊铺不够而采用两台以上摊铺时，应以梯形交错排列方式连续进行摊铺,前后两台摊铺机的轨道应重叠3-6cm。
在相邻车道铺筑中,两个单车道的进度不得相差太远,以使两车道间形成一道热的纵向接缝，在完成第一车道的摊铺和碾压后，第二车道应在宽为15cm的预留连接带混合料温度不低于100℃是进行摊铺，应从连接带开始碾压，不得留有缝迹。
外形不规则路面，厚度不同。
空间受到限制以及桥梁伸缩缝等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工摊铺。
在雨天表面存有积水及气温低于10℃时，都不得摊铺混合料。
4.①摊铺前一日，对路面进行水洗，摊铺前用风机和扫帚进行最后的清扫，然后洒布粘层沥青.②摊铺前摊铺机就位，稍抬起熨平板，推算松铺厚度，用垫木调至所要求的标高，把熨平板调平，放下后加热到混合料的温度。
③沥青混合料运至场地应凭运料单接收，并检查拌和质量和测量温度。
④运料车应停在摊铺机前10-30cm处空档，由摊铺机接住，运料车不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。
摊铺机前方须至少有5辆车等待卸料后才可开始摊铺，指挥人员随时掌握卸料情况，指挥卸料。
⑤摊铺机前进必须缓慢均匀，连续不间断地摊铺，按3m/min进行，送料器应不停转动，两侧保持不少于送料器高度的2/3的混合料，在熨平板所需厚度固定后，不得随意调整。
采用自动找平仪和先进声呐传感器控制沥青摊铺厚度，摊铺精度可控制到毫米，并每隔5米人工实测厚度，对不足之处做出相应调整。
机械摊铺不应用人工反复修整，除非局部缺料，明显不平整，有离析拖痕等情况下，允许人工修补。
遇雨时应停止摊铺。
⑥摊铺温度宜不低于160℃，混合料应随拌随用，贮存时间不得超过3小时，贮存期间温度不得降低10℃；
当集料烧焦或遭雨淋温度不够应废弃。
⑦硬路肩处及中央防撞墙处排水口用红漆作好标志，安排专人在摊铺前在雨水井处用木板盖住，待摊铺、初压完成后，用人工取出钢板，并对井周进行人工修饰接顺处理。
四、沥青混凝土压实
1.压实应充分、均匀压实，压实工作应按照试验路面确定的压实设备的组合及程序进行，并应具备有经监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于狭窄地点压实或修补工程。
压实应分为初压、复压和终压。
①初压：
用双轮钢筒式压路机碾压一遍，碾压时转动轮在前，从动轮在后，静压前行，速度为1.5-2km/h，沿前行轮迹后退时振动碾压；
起步、停止均应缓慢，以免产生推移。
静压时每次应重叠30cm轮迹，振压时每次重叠15-20cm轮迹；
140℃以上完成，初压后检查平整度，必要时适当修整。
②复压：
紧接着开振动碾压二遍，振动频率35-50赫兹。
速度为3.5-4.5km/h，120℃温度以上完成。
③终压：
用双轮钢筒式压路机静压二遍，速度3km/h，最终消除轮迹及局部缺陷。
在110℃以上完成。
2.压路机应以均匀速度行驶。
碾压作业应在混合料于能获得最大密实度温度下进行。
碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀进行，相邻碾压至少重叠宽度为双轮30cm，三轮为后的轮宽度的二分之一；
碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。
在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他而形成的施工缝）的混合温度已经不能满足压实温度要求，应该采取加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实道无缝为止，否则，必须切割混合料重新铺筑。
立即共同碾压到无缝迹为止；
在沿着立缘石、平缘石或者压路机压不到的地方。
应采取热的手夯或机夯把混合料充分压，已经完成碾压的路面，不得修补表皮。
五、沥青混凝土接缝
1.铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。
接缝的方法及设备,应取得监理工程师批准。
在接缝处的密度和表面修饰要与其它部分相同。
2.纵向接缝采用热接缝，并应是连续和平行，缝边应垂直并形成直线；
在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。
碾压工作应连续进行直至接缝平顺而且密实；
纵向接缝应设置在通行车辆轮辙之外，与横坡线重合应在15厘米以内,与下卧层接缝的错位至少应为15厘米。
3.当由于工作中断,摊铺材料的未端已经冷却,或者在第二天恢复工作时,就应做成一道横缝。
横缝应与铺筑方向大致成直角。
横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1米。
横缝应有一条垂直,经碾压成良好的边棱；
当新铺沥青混凝土与原有路面、桥面或其它道路连接并配合标高时,应将原有路面或桥面切下足够的数量,以保证达到图纸规定的新铺路面最小层厚。
六、其他
1.热沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却,混合料表面温度低于50摄氏度后经监理工程师书面同意,才开放交通。
2.承包人应在监理工程师指定的位置,每2000平方米在路中、边各要一个芯样，测其厚度和压实度；
对于超过规定范围者必须予以纠正，如有必要,应采取移除或添加材料的方法纠正。
移除和替换应由承包人承担费用,取样后的孔洞应由承包人自费填好，并要使总监理工程师满意；
路面的压实度应采用芯样试验法（JYJ052-2000）,或核子仪试验法进行试验（JTJ051-93）。
试验结果应不低于马歇尔试验试件正反各击50次时混合料密度的97%,面层表面的摩阻系数,按摆式仪测定时不得小于54。
第四章、工程质量控制措施
一、质量保证体系
审查开工申请单
每道工序完工后
施工单位自检
填报质量验收单
监理单位质检人员进行质量检查,填写验收单
单项工程完工
填报中间交工证书
签认中间交工证书
监理单位质检人员检查,汇总质量验收单
计量
二、质量保证管理措施
1.落实质量责任终身制
认真执行项目经理、各级主管领导、技术负责人、质量检查、工程试验、物资供应人员直到施工人员的工程质量责任制，明确各自的质量责任，奖罚分明。
2.加强质量教育
不断加强对职工进行有关质量法规的教育，增强全员的质量责任意识，使建优质工程真正成为每个建设者的自觉行动。
充分发动职工，切实履行法定的神圣质量使命。
3.加强技术培训
定期或不定期的组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、标准和操作规程。
4.加强质量检查与质量监督
在项目经理和总工程师的领导下，由专职质检工程师组成质量检查部负责质量管理工作。
各施工队设专职质检员，各工班设兼职质检员。
分工负责，层层落实。
发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。
5.建立质量情报信息网络
工程施工管理人员、技术人员、质量检查人员经常深入施工现场，及时、准确掌握大量第一手质量情报信息资料。
做到及时收集、反馈、分析、应用，以便更好地保证工程质量。
6.强化企业质量自控能力
严格按照设计文件（图纸）、技术标准和施工规范进行施工，进一步加强全面质量管理，认真贯彻质量保证体系标准，不断完善，确保有效运行。
加强试验室的建设，按有关规定做好计量、试验工作。
三、质量保证控制措施
1.工艺控制措施
单位工程开工前，认真编制实施性施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。
在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。
2.施工操作控制措施
1）施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。
2）按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。
3）整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的操作管理方法，确保施工质量。
3.进度和质量关系的控制措施
在施工过程中，正确处理质量与进度的关系。
生产指标、进度完成后，必须检验质量是否合格。
坚持好中求快、好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，不能因追求进度而忽视质量。
四、质量保证技术措施
1.建立设备精良齐全的试验室
建立能满足各项试验要求的试验室，选派技术熟练的人员，组成强干的试验队伍，装备精良齐全的试验仪器，在有关专家的指导下，做好各项试验工作。
试验人员做到持证上岗，试验仪器设备必须经由国家有关部门标定认
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