KPI绩效考核企业供应链绩效考核指标浅析.docx

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KPI绩效考核企业供应链绩效考核指标浅析

企业供应链绩效考核指标浅析

学校：

上海复旦大学信息科学与工程学院姓名:

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学历:

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字数：

9,380

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论文完成时间：

2009年5月25日

论文大纲

THESISOUTLINE

第一章：

绪论

Chapter1Introduction1.1研究背景：

阐述供应链管理体系的发展现状，以及提出改进供应链绩效评

价指标体系的必然性和重要性；

1.1Researchbackground:

expatiatetheactualstatusofthesupplierchainmanagementsystemdevelopment,andbringforwardtheimportaneeandinevitabilityabouttoimprovethesupplierchainmanagementperformaneemeasuresystem.

1.2问题的提出：

以目前笔者所工作的企业环境为大背景，以特定的供应链为

研究对象，简要提出当前该供应链运作中所存在的问题

1.2Problemintroduce:

Astheauthorworkedcompanybackgroundbethethesisbackground,andaccordingtoagivenproductssupplierchaintobearesearchproject,showsomeprobleminthissupplierchainoperationroughly;

第二章：

供应链绩效评价体系现状以及其相关理论

Chapter2ActualsituationofSupplierChainManagementKPIsystemandinterrelatedtheory

2.1简述供应链绩效评价体系的发展及其现状

2.1ActualsituationofSupplierChainManagementKPIsystemanalysisroughly

2.2简要阐述供应链绩效评价体系的相关理论

2.2ExpatiateSupplierChainManagementKPIsysteminterrelatedtheory;

第三章改进供应链绩效评价体系一灰色聚类分析法的实证应用

Chapter3ImprovementofsupplierchainmanagementKPIsystem—applicationofGreyClusteranalysis

3.1改进的灰色聚类分析法浅析

3.1AnalysisaboutimprovementofGreyClusteranalysis

3.2实证分析

3.2Demonstrationanalysis

第四章结论与展望

Chapter4Conclusionandexpectation

4.1结论

4.1Conclusionofthesis

4.2不足与展望

4.2Insufficiencyandexpectation

摘要

本文通过对供应链管理评价体系现状的探讨与分析，运用供应链管理的核心思想，以某集团的供应链评价指标体系为研究对象，旨在寻找出一套更适合于供应链评价的指标体系。

在对于该论点的阐述

过程中，提出了将灰色聚类分析法改进并用于供应链绩效评价指标体系中，并对如何进行分析，决策等做了详细说明与论证。

关键词供应链管理考核指标体系；灰色聚类分析法；供应链管理；

Abstract

ThisarticlepresentsacompleteanalysistothePerformaneeAnalysisSystemactualsituationofwholeSupplierChain

Management.AuthorusethekeymoodofSCMandcitingacompanyexampletobeastudycase,inordertofindamorefitPerformaneeSystemtoevaluatewholesupplierchain.AndthisarticlepresentsaGreyClusterRelationAnalysisMethod（GCRAM）.Thenewmethodcombinestheclustermethodwiththerelationanalysismethodandisusedtojudgetheclass（e.g.Classofdiseaseorclassofeconomiczone）whichtheobjectelement（e.g.aptientoraregion）belongsto.Themethodisnowfirstappliedtomedicaldiagnosisondiseases,andisverifiedverywell.

KeyWords:

SupplierChainManagementPerformaneeEvaluation;

GreyClusterRelationAnalysisMethod（GCRAM）;SupplierChainManagement

第一章绪论.5

1.1研究背景.5

1.2问题的提出.7

第二章供应链绩效评价体系现状以及其相关理论..10

2.1供应链绩效评价体系的现状10

2.2和供应链绩效评价相关的理论介绍-灰色理论15

第三章O集团供应链绩效评价体系分析17

3.1改进的灰色聚类分析法浅析…17

3.1.1灰色聚类分析法的相关定义.17

3.1.2改进后的灰色聚类分析法.19

3.2实证分析…22

第四章结论与展望…29

4.1结论...29

4.2不足...29

参考文献.31

第一章绪论

1.1研究背景

供应链管理强调供应链中企业间的合作，旨在以物流、信息流、

资金流将供应商、制造商、分销商联系成为一体，商品生产者与分销商之间在价值产生和实现上是相互依存的，而在利益分配上又是相互矛盾的，表现在商品上就是价格的竞争，企业成本简单地转移到上游或下游企业并不能使其增强竞争力，如果社会再生产各个环节均把成本简单的推到下游企业或产业，只会增加最终消费者的商品购买价格，而商品价值的实现，必须通过商品的最终消费来完成。

从此角度讲，最终的竞争并不是表现为企业间的竞争，而是供应链之间的竞争。

现行的企业绩效评价（performaneeevaluation）指标侧重于单个企业，平均的对象是某个企业的内部职能部门或具体职位，其评价指标在设计上有如下特点：

（1）数据来源于财务结果，在时间上略为滞后，不能反映供应

链的动态运营情况；

（2）主要评价职能部门的工作完成情况，不能对企业流程进行

评价，更不能科学、客观地评价整个供应链运营；

（3）不能对供应链业务流程进行实时评价和分析，而是侧重于

事后分析，当出现偏差时，危害已经造成并很难补偿。

当前企业绩效评价指标已经不适用于对供应链运营绩效的评价，

应该用基于业务流程的绩效评价指标。

供应链绩效评价是供应链管理成果的体现，是进一步改进供应

链，实现再造的基础，传统的企业绩效评价只能衡量单个企业的绩效，

无法对供应链整体的利益和绩效进行衡量，导致供应链无法真正作为一个整体运作。

只有建立衡量供应链绩效的评价体系，才能对供应链的运行进行持续、动态的跟踪，为决策者提供状态参数，为调整和优化供应链提供依据。

在实际操作中，为了建立能有效评价供应链绩效的指标体系，大体上都是遵循如下原则：

（1）突出重点，要对关键绩效指标进行重点分析；

（2）供应链评价指标集成化，能反映整个供应链运营状况，而不仅仅是单个节点企业的运营状况；

（3）财务指标和非财务指标并重，关注供应链长期发展和短期利润的有效结合，实现两个目标之间的有效传递；

（4）采用能反应供应商、制造商及用户之间关系的绩效评价指

标，把评价的对象扩大到供应链上的相关企业；

（5）供应链绩效评价能全方位、多角度、多层次地反映供应链竞争优势，注重组织未来的发展性；

（6）绩效评价除了对企业内部运作的基本评价之外，还把注意力放在外部供应链的监控上，以保证供应链内部和外部在绩效上达成一致。

目前国内外许多研究学者都试图通过指标体系的建立或模

型的确立来弥补用企业绩效对供应链绩效评价的不足。

所以，从供应

链绩效评价的重要地位和当前供应链绩效评价的状况出发，都有研究

的必要和空间，本文将在已取得研究成果的基础上结合具体企业情况开展深入的探讨，在发现问题的同时解决问题，同时推动理论的前进。

1.2问题的提出

对于供应链或称供应网络，所涉及的企业众多，各个企业的指标也大量的融合并相互影响，如果将所有涉及的数据均收集和分析，不仅工作量巨大，也没有一种能涵盖纵向、横向比较的模型。

笔者所在的公司O集团是欧洲第一大运动品集团，该集团的经营方式不但包括B2B还包括B2CC集团在全球拥有近500家运动品超市，概念店，直接销售该集团自己的运动产品，产品类别广泛，基本上涵盖了所有的运动品范围，同时，O集团的生产团队中，不但采用外协生产，在很多主要产品上还拥有自己的组装工厂，有专门的工业采购团队进行全球采购。

供应商数量多，但是供应链比较清晰。

O集团是

笔者自从业以来，所遇到的拥有最简短供应链的集团，从生产到销售，其经营理念，就是要运动爱好者尽可能大的享受到运动的乐趣，这就是企业的生存价值。

再C集团中，有一项主打产品就是自行车，O集团拥有自己的研发团队，拥有世界上一流的自行车测试实验室，C集团目前在欧洲拥有4个自行车组装工厂：

葡萄牙组装厂，法国组装厂，意大利组装厂，罗

马尼亚组装厂，以便给欧洲近375家商场供货，而在生产自行车的主要零件，车架和前叉则是从中国四个供应商中采购，深圳两间（A,B）,

常州一间（C）,苏州昆山一间（D）,过去的四年中平均每年的总采购金额在2.5亿欧元。

为了保证欧洲各商场的客户满意度，四个组装工厂必须在合理的控制库存的前提下，最大可能的满足商场的订单需求，这就意味着，面对中国的四家供应商，如何维持良好的上下游关系，如何合理的分配订单，如何减少车架和前叉这种主要零配件的生产周期（ProductionLead-time）都是非常重要的，所以，此次项目就以C集团自行车主要零配件车架和前叉的供应链管理为研究对象，笔者将在此次项目研究中介绍目前O集团所使用的供应链绩效考量指标体系，并提出新的改进的考量指标，并进行实证，说明其对于整条供应链的考量更为有效。

图1-2O集团欧洲自行车主要零配件供需供应链图解

从企业管理角度看，有许多共同的供应商（所供应原材料可能不相同），采用共同的质量标准、生产流程（公司标准），有共同的物流中心/VMI库房提供相同的服务，共同多变的消费市场，四个工厂的供应链管理应该趋于同一个水平，但实际的情况是在紧急订单的处理