新手学车图解教程文档格式.docx

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出库时，车头横边遮住前线，方向盘往右打死，？

11。

车头大概转45度方向盘回一圈，车直后方向盘回一圈。

停车。

新手重温一下教练教的起步标准动作。

呵呵。

如果是你刚开完的，带*号部分可以省略。

从上车开始：

一、调位置。

前后距离，手动档主要调左脚，脚掌把离合踩到底后，脚略有余度为准。

自动档调油门。

脚调好，手一般不会有太大问题，手以方便操作方向盘为准。

靠背以舒适为准，每个人的要求都不同，但从安全角度看，尽量不要放得太低，躺着开车会影响安全带发挥作用。

*熟悉车。

如果不是常用的车，先熟悉档位，灯光，喇叭等等设备的使用，不同车厂的设置不完全相同。

打火前应先熟悉档位，其他设备可以在打火后熟悉*

二、准备打火。

手动档左右摇动波棍，看看是否已经入档。

自动档观察档位情况，标得很清楚的了。

为保险记，应该养成手动档踩离合及刹车打火的习惯，即使车入了档，这样启动也不会有什么问题。

自动档踩刹车。

这也是为什么先调座位后打火的原因。

三、打火。

应该都会了吧。

如果钥匙拧不动，很可能是方向盘锁死了，边轻轻转动方向盘，边拧就是了。

先打火再做其他事情的理由是可以先热着车。

打火后，左脚先匀速慢慢松开离合，确认无挂挡后，右脚松刹车。

*四、调镜。

左右倒车镜以看到车门把手为左右的标准。

上下的标准为地平线（平路）在镜子上部1/3处。

车内后视镜以看到整个后窗为准，如果后排有PLMM则自行把握，嘿嘿……

五、系安全带。

除了自己，只要座位有安全带就提醒乘客系上。

六、热车。

冷车起步，虽然有人说为了省油可以打火即走，不超过20公里就行。

不过用脑子想想就知道，无论现在的工艺如何先进，带负荷的发动机和无负荷的发动机相比，在机油未到工作温度的情况下，伤害必然就必然更严重。

何况，起步时，发动机的负荷是非常大的。

所以，如果不是救人救火的，最好热车3-5分钟再走。

其实也没多少油，大概相当于跑一公里而已。

六、起步。

先打左灯（车停在左侧的打右灯），看镜（切记），确认安全后开始起步。

踩离合，入一档（切记）。

离合松开的步骤是：

快-停-慢。

快速找到半联动点，这个时候车开始轻微抖动。

停在这个位置。

松开手刹，老司机很多习惯先踩刹车再松手刹，所以你排队的时候，看到前面的刹车灯亮了，就是他准备走了，建议新手也养成这个习惯。

松开手刹后，右脚慢慢放开刹车。

很多新手一直放离合不会放刹车，车抖得厉害他也感觉不到，这个错误非常伤车。

右脚轻柔加油，把转速提高到1200转。

这个时候需要用到传说中的油离配合了：

左脚匀速松开离合，右脚同时轻轻加油，保持转速在1200转左右，直至完全松开离合。

手刹起步。

坡非常陡（例如车库），而且人多货多的重车状态下，松开刹车后，就算全部放开离合，车还是溜后。

这个时候就需要使用手刹起步了。

拉上手刹。

一直放离合到车开始抖动。

手刹不松开。

保持左脚不动（不熄火的关键，斜坡起步离合一定不能放快了）。

右脚开始慢慢加油，左脚离合配合（以车不激烈抖动，甚至熄火为准），到车有向前走的趋势（加多少，主要看坡和车的情况，不要太猛了，否则松手刹车就冲出去了），松开手刹。

左右脚油离配合，慢慢提高转速的同时匀速放开离合。

这里特别提醒的是，不要一直加油不松离合，否则烧了离合就不要怪我了。

司机的高下就在油门控制上了，熟练的司机可以把转速控制得恰到好处，不温不火，看上去跟平地起步一样。

很多刚刚掌握的新手则把发动机踩得震天响，搞不好还烧离合。

在车库出口很容易看出一个司机的水平：

狂啸着冲出来的，要么是水平有限，要么就是心情不好或者喝了酒。

出车库像走平路似的，不温不火地匀速上来，说明他的油门控制已经有一定水平了。

建议：

手刹起步可以从平路练起。

七、回灯。

很多新手会忘掉，搞得后面的司机以为他一直要变到最左道。

至此，完整的起步动作完成。

*八、试刹车。

如果不是你常开的车，起步后，尽快找机会试一下刹车

练习项目：

起步停车1.起步的方法和要领

　　起步时，关键是加速踏板（油门踏板）的踩踏板方法和离合器的回位方法。

　　*加速踏板的踩踏方法

　　加速踏板的踩踏量过小，离合器抬得过急，容易引起发动机熄火。

相反，加速踏板的踩踏量踩得过大、离合器连接过急，容易引起汽车窜行。

这些都必须引起注意。

　　*半离合器的感觉方法

　　发动机声音变大、车体开始抖动，判断汽车已经开始起步。

掌握离合器半联动位置，可以防止汽车起动时窜行。

起步的顺序

一边将离合器抬起，一边轻轻地踩踏加速踏板。

请记住正确的顺序。

2.停车方法

停车时，应早一点收起加速踏板。

制动踏板的踩踏方法是：

开时轻轻踩踏，慢慢加力，在停止之前逐渐减轻踩踏。

逐渐练习，掌握消除停车时冲击波动的方法。

1）停车的顺序？

2.停车

要记住停车的正确操作顺序。

停车时如果驻车制动器（手刹）制动力小，有时车会溜车。

因此，驻车制动时一定要用力拉驻车制动杆直到听到“咯咯”声音为止。

上下车与驾驶姿势（图）（4）;

2005年06月28日13:

53人民交通出版社

座位和后视镜的调整

1.座位的调整

用一只手握住转向盘，另一只手控制座位调节柄，调整到使脚能将离合器踏板和制动踏板轻松踩到底。

将座位调整到最适合自己的位置。

2.内后视镜的调整

1）内后视镜的调整

保持正确姿势，面向正前方，手握后视镜边缘调整，调整到只要转动眼睛就可看到汽车后面的全部情况即可。

2）外后视镜的调整

外后视镜应调整到能看见车体部约占镜子横向1/4，车外物体占3/4；

使地平线处于正中稍偏下的位置，以便能够观察路面上尽可能远的物体。

安全带的系法和摘法

1.系法

把安全带慢慢拉出，不要使其拧劲，将安全带扣到能听到“咔”的一声为止。

若系得不正确，一旦发生交通事故就不能充分发挥其作用。

2.摘法

用左手拿安全带，用右手按下安全带扣将其摘下。

左手慢慢将其送回。

摘安全带时，不要将摘下的安全带马上撒手，以防安全带金属扣弹回，打碎玻璃或伤到人。

所以，必须手拿安全带将其慢慢送回。

总结

那么，现在让我们来复习一下。

1.锁好车门

不只是要锁好驾驶席车门，还应确认其他车门是否锁好。

2.调整座椅

调整到能将各个踏板（尤其是离合器）踩到底，并能方便操作各种装置的位置为止。

3.后视镜的调整

以正确地驾驶姿势，将内后视镜调整到透过汽车后窗能很容易看到汽车后面的情况。

用外后视镜看到车体占1/4，看到车体以外部分占3/4.

4.系好安全带

将安全带系好，直到听见“咔”一声为止。

坡道行车（图）;

2005年07月01日14:

14人民交通出版社

　　练习目标：

掌握坡道行驶的特点，选择适当的速度和挡位，避免在坡道上行驶时中途停车、后退现象发生。

　　一、上坡时的速度和挡位选择方法

　　汽车上坡行驶时，比平路行驶时需要更大的动力。

　　挡位和速度的关系：

二、下坡行驶速度与档位的选择方法

1）速度不太快时就开始制动。

2）挂到低挡。

如果行车速度不快，再降一个档位。

3）比较长的下坡路段主要依靠发动机制动，以脚制动作为补充。

三、在坡道中途停车的方法

1.上坡行驶的停车方法

汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，与平缓路段相比较只需轻轻制动。

停车后用力踩踏制动踏板，防止汽车向后滑行。

与前车排队时，因为前车有溜车的可能性，因此要保持一定车距。

2.下坡行驶的停车方法

下坡行驶时，在重力的作用下速度会逐渐提高，比平缓路段需要的距离长。

因为速度逐步增加，尽早踩踏制动踏板非常重要。

四、坡道起步的方法1.使用驻车制动器（手刹）坡道起步

在坡道起步时，注意防止汽车向后移。

操作必须迅速正确。

2.不使用驻车制动器（手刹）坡道起步

右脚踩住制动踏板，左脚将离合器踏板控制在半离合状态。

右脚制动踏板快速地移到加速踏板（这时稍稍用力踩踏加速踏板）。

车辆起动后，半离合状态下的离合器踏板轻轻回位。

3.在坡道上行驶时发动机熄火的处理方法

行驶在坡道上的动机熄火时，驾驶员非常容易紧张，应沉着操作。

首先将车制动，不要下车，用正确的步骤重新起动发动机。

坡道行车（图）（5）;

4.坡道上发动机熄火的原因

*加速踏板踩踏不足。

*抬离合器踏板过急。

*挂错挡位。

*忘记放下驻车制动杆。

*注意：

驾驶汽车，操作必须认真。

5.下坡时的起步方法

下坡时起步不是什么难题。

利用下坡的坡度慢慢放开驻车制动杆，汽车就开始起步了。

起步后选择适当速度的档位，轻轻地将离合器踏板回位。

第二教程

教你如何判断左右前后车距

我们在开车的时候需要知道自己的车子在公路的什么位置，车身离边线还有多远，离中心线多远。

新手在判断车子位置时往往拿捏不准。

通过几个图片试图说明如何判断车的位置，仅供参考。

驾驶车辆不同判断可能有些误差这要自己总结经验。

1、左轮位置的判断

我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。

当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。

比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过.

左轮压住了中线

2、离中线60公分行驶

当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。

当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。

车身离中线60公分

3、判断右轮的位置

当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过

右轮已经压线

4、右侧离路边60公分行驶

当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米。

离路边还有60厘米

5、右方靠边停车

当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果

离路边10厘米

如何判断轿车前端与人的距离以及与前车的距离。

判断轿车前端与人的距离：

以轿车为例，假设前方有一个身高至米左右的人，脚面高在10厘米左右，膝盖高在45厘米左右，臀部在70厘米左右。

　1、当你看到车前端由地面向人体脚面或脚跟上移并停留此处时，车前端与人体之间的距离为3米。

2、当你看到车前端升高到人体膝盖高度处时，车前端与人体距离为1米。

3、当你看到车前端升高到人体臀部下端时，车前端与人体之间的距离为米。

判断前车距离：

1、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时约一米；

2、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠下沿（人的脚膝盖）时约两米；

3、从挡风玻璃下沿看到前车后轮胎下沿（或看到地面）时约三米；

4、左后视镜下缘看到的相对地面的横线就是自己车头位置。

右后视镜判断后车距离：

1、后车影占后视镜全部时，车距约3米；

2、后车影占后视镜三分之二时，车距约5米；

3、后车影占后视镜二分之一时，车距约9米；

4、后车影占后视镜三分之一时，车距约12米；

5、左后视镜看到后轮盖罩中间（后门手握柄、车身横线或后视镜底线反射）相对地面就是车尾位置。

6、通过车内后视镜透视过后窗挡风玻璃下沿判断后车距离：

若看到后车大灯上缘,则后尾箱距后车为三米半左右；

若看到后车机仓盖与前挡玻璃交界处，则后尾箱距后车为一米；

若看到后车前挡玻璃的水平三分之一，则基本靠上了。

判断车辆位置（车轮位置、前后位置）：

1、判断路边在挡风玻璃中的位置（左轮在挡风玻璃左柱往右10-15cm位置；

右轮在挡风玻璃中心线往左5-10cm位置）；

离路边距离可以从后视镜看到。

2、判断右轮位置（车头中部或右雨刮器）：

在车头盖板右边三分一处的相对地面。

以下才是车子上路应变技巧，希望大家细细看完对你可能有益。

一、开车技巧

行车安全的基础是技术和经验

1、上车先看车

上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。

一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。

2、点火步骤

拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。

点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。

3、开车先热车

电喷车几乎不用热车。

这里热车是指启动润滑系统。

停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。

北方严寒天气适当延长怠速热车时间。

4、一档起步

轿车变速器设计偏重于速度。

如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。

5、平稳换档

换档要做到两点：

一是车速达到了所换档位的车速范围；

二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！

），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。

这样操作，平稳、顺畅、不抖动。

6、踩准脚刹

为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。

以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。

平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！

7、带档刹车

加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。

特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。

所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。

8、刹车先看后视镜

刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。

9、时刻掌握脚刹状况

上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。

做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。

10、公交车站有危险

公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。

个别公交出站时不打转向灯，突然上路。

11、前车突然让路有危险

正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。

12、不要靠近路边停着的汽车

停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。

如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。

13、向路的中间靠

在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！

14、超车减档提速

行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。

看准空位子，迅速提高车速超车。

如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。

超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。

15、不能超车的5个地方

在非高速公路上行驶时：

①弯道不能超车，②坡路不能超车，③过桥不能超车，④前方有路口、道口不能超车，⑤对面200米以内来车不能超车。

16、不要跟车的4个地方

①不要跟在外地车后面，突然停车问路，②不要跟在长客车后面，突然停车捡人，③不要跟在出租车后面，突然招手急停，④不要跟在大货车后面。

突然警察叫停。

17、过路口一定要减速观察

过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速！

防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避大家都看过央视播出的交通监控录像了吧越是夜间越危险！

18、路口左转绕大弯

汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。

如果左边车道有车急行，就有危险！

19、过弯道规则

进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。

如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。

20、谨慎鸣笛

突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。

特别是有小孩过马路的时候。

应该减速慢行或停车等待。

21、看不见就鸣笛

行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。

必要时还要打远光，提示对方避让。

要防备那里突然跑出人或汽车！

22、高速紧急，只踩刹车

高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。

如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险！

所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。

23、高速公路的积水

大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。

千万不要有转向和刹车的动作！

24、下坡带档

下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。

应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。

25、延时熄火

汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。

正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。

26、方向盘锁死

“方向盘锁死”现象是一种保护功能。

在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。

解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。

27、拉高转速

发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分。

行车时不妨常常拉拉高转速，让高温烧掉积炭。

二、停车技巧

停车有技术，也有艺术。

1、停车的基本原则

停车要考虑自己进出方便，还要考虑别人进出方便，更要考虑可能发生的意外情况。

2、等信号停车

一分钟以上的等信号停车，应该熄火，符合节油、环保。

一分钟以内等信号停车，可以不熄火、空挡、拉手刹，但是千万不能带档。

3、路边暂停要打转向灯

在路边暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行人时再靠停。

停车地点必须是允许停车的，又不影响其他车辆和行人通行。

4、路边起步要打转向灯

靠路边暂停后又要开车时，要全面观察路况。

不仅看后视镜，还要转过头看。

一切正常后，打开转向灯，鸣笛、上路。

5、路上暂停别跟前车太近

堵车或等信号灯停车时，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间出不来。

6、车头朝外

无论在哪里停车，尽量车头朝外停，一是走的时候方便，二是有防盗功能。

偷车贼如果只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的。

7、车停明处

走亲访友夜晚临时停车，要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停，千万不要往阴暗的角落里藏。

长时间或整夜停车一定进车场。

8、高楼窗下不安全

有人从楼上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大风时楼上花盆、广告架会掉下来，停车要离开这些危险区，比如停在没有窗户的楼堵头山墙下边。

9、车里别放什么东西

车内物品收藏好，从车外能窥见的部位不能有他人感兴趣的东西。

放了一个空皮包，可能被砸碎风档玻璃！

10、路边顺向停车技巧

路边顺向只有一个车位时，只能选择倒车入位。

方法：

向前开，让自己的车尾与前车尾对齐。

两车相距1米，停车。

原地往右打足方向盘，成45°

角慢退。

当自己车头与前车车尾成一直线时，迅速将方向盘向反方向打足，慢退，车就基本能停好了。

11、路边横向停车技巧

车向前开到自己的车尾与右边汽车车头的右侧成一直线，两车相距米。

原地向右打足方向盘，慢退。

当车尾进入档口后，快速回正方向盘，并且迅速观察左右两个后视镜，调整车的左右距离。

以两侧的车或地面划线为参照，摆正方向，退到停车位。

（“打足方向”，是最大量的意思。

液压助力打到底的时间不要超过15秒。

平时一般用不了这么长时间，如果打到底用的时间长了，可往回带一点，然后再打，反复操作。

）

12、停车场内停车

停车场内往往是倒车入位，车头朝外。

13、高速公路停车

特殊情况下需要停车，要停在最右侧应急车道内,并开双闪灯，三角牌放在车后150到200米处，一定不要偷懒，50米以内等于没放。

如果前方有情况需要排队停车时,所有人员要暂时离开车辆，撤到护栏以外，以防后面来车追尾。

14、上坡路边停车

如果路边有路沿，将车驶近路沿，前轮向左打一定角度，停车、熄火、挂1挡、拉紧手刹。

让右前轮后部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡倒滑。

如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡倒滑后驶入道路中央。

如果路边有可用的砖石，检过来塞上。

离开时别忘了送回原处。

15、下坡路边停车

如果路边有路沿，将车驶近路沿，将前轮向右打一定角度，让右前轮前部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡顺滑。

然后停车、熄火、挂倒档，拉紧手刹。

如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡顺滑后驶入道路中央。

三、使用车灯技巧

汽车上所有的车灯都由电瓶供电，电瓶的电是汽油转化的。

无效使用车灯浪费汽油，损耗灯泡，损耗灯壳。

灯泡是易损件，应有备件，随时更换。

1、夜行照明灯，俗称"

大灯"

大灯有远光、近光两种形式。

在市区有路灯的道路上用近光，在无路灯道路或高速公路行驶时开远光。

通过路口或者超车时，交替变换远近光来提示。

2、夜行示宽灯，俗称"

小灯"

用来在夜间显示车身宽度和长度的，提示其他车辆和行人看到自己。

当你从后视镜看不清楚后边的时候，就该点亮小灯，包括下雨天。

3、转向灯

应在转弯路口前100米左右时打开。

开得过晚会使后面尾随车辆、对面车辆、过往行人思想准备不足，忙中出错。

在红绿灯道口排队等待转向时，只要不是排第一，就不需要长时间闪烁，等车可以转弯移动时再闪不迟，否则费电费灯，跟在后面的司机晃得心烦。

4、刹车灯

刹车尾灯用来告知后车要减速或停车。

如果有故障极易造成后车追尾事故。

刹车灯的双尾灯泡功率比一般小灯泡要大许多倍，会产生高温，长时间踩着脚刹，会让刹车尾灯长时间点亮，影响使用寿命，浪费电。

5、雾灯

可以帮助驾驶员在雾天提高能见度，告示对面来车，互相避让，安全会车。

所以，雾天行驶一定要开雾灯，决不能用小灯取代。

雾灯的功率通常为55W/盏，与大灯相