秦皇岛市抚宁区紫金湾景澜小区项目Word格式文档下载.docx
《秦皇岛市抚宁区紫金湾景澜小区项目Word格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《秦皇岛市抚宁区紫金湾景澜小区项目Word格式文档下载.docx（30页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
目前紫金湾·
景澜小区项目已全部完工并投入使用，2019年4月秦皇岛市信发房地产开发有限公司委托秦皇岛市奥凯工程咨询有限公司开展紫金湾·
景澜小区项目水土保持设施验收工作。
承担验收任务后，验收单位立即成立了由工程、植物和财务等专业技术人员组成验收小组，依据批复的水土保持方案和相关设计文件，在建设单位配合下，对紫金湾·
景澜小区项目建设区开展现场调查和资料查阅。
通过详细的抽样调查、量测、座谈；
了解和掌握了工程建设中水土流失及其防治状况，分析了水土保持相关工作的开展情况，最终完成对紫金湾·
景澜小区项目水土保持设施验收工作并编制了本验收报告。
1项目及项目区概况
1.1项目概况
1.1.1地理位置
景澜小区项目位于秦皇岛市抚宁区，紫荆路东侧，明德街南侧、洋河大街北侧。
1.1.2主要技术指标
1、工程名称：
2、建设单位：
3、建设单位法人：
孙明
4、工程性质：
新建
5、工程规模及建设内容：
建设规模：
总建筑面积114213m2，其中地上建筑面积为82427m2，地下建筑面积31786m2。
同时进行小区道路、室外管网、绿化、美化、亮化等。
建筑内容：
主要建设住宅楼21栋，包括15栋地上6+1层住宅楼、2栋地上5+1层住宅楼、3栋11层高层住宅、1栋10层高层住宅、配套服务用房及相应的室外工程及公用工程等。
主体工程特性表详见表1-1。
表1-1主体工程特性表
项目
单位
指标
总体
概况
项目名称
建设地点
秦皇岛市抚宁区
建设单位
建设性质
主要河流
洋河
总建筑面积
m2
114213
其中
地上建筑面积
82427
地下建筑面积
31786
容积率
1.199
绿地率
%
35
建筑密度
19.95
项目总投资
万元
27130
项目建设期
2017年4月～2018年5月
占地面积
hm2
6.5
扰动地表
占地性质
永久占地
占地类型
建设用地
1.1.3项目投资
投资估算：
工程总投资为27130万元，其中：
土建投资9460.6万元，工程建设其他费16055.4万元，基本预备费1291.9万元。
资金筹措：
企业自筹。
1.1.4项目组成及布置
项目主要由建构筑物工程、小区道路及硬化工程、绿化工程、综合市政管线工程等组成。
建构筑物工程主要包括：
小区道路及硬化工程主要包括：
地上植草砖停车位硬化和透水砖硬化，绿化工程主要包括：
小区内的乔、灌、草相结合的绿植，面积为2.28hm2。
综合市政管线工程主要包括：
小区内的雨水、污水、燃气、电力、通讯等管线铺设工程。
1.1.5施工组织及工期
1.1.5.1施工组织
1、施工布置
（1）施工进场道路：
主要运输道路利用洋河南路。
（2）施工道路：
项目在建设过程中将地下车库以外的道路硬化区作为施工道路，建设单位根据《河北省建筑施工扬尘防治强化措施18条》（河北省住房和城乡建设厅冀建安[2016]27号）中规定，项目建设单位在施工前已对施工道路进行临时硬化。
（3）施工生产生活区：
施工期间建设单位在项目区东侧布置一处施工生产生活区（包含工人生活板房和作料场地等），占地300m2。
布置的施工生产生活区可以满足项目部办公，施工人员生活等。
施工生产生活区占用规划建设的道路及硬化区，根据施工进度安排，首先对地下车库进行施工，其次对车库外道路硬化和小区绿化施工。
因此施工生产生活区在施工期间临时布置在这个区域内，不会对施工进度产生影响。
目前项目已经完成，施工生产生活区已经拆除，并已根据规划对该区进行了硬化。
（4）临时堆土区：
根据现场踏勘，施工布置情况，本项目车库上方土方回填有0.35万m3回填土方需要临时堆放，建设单位将这部分回填土临时堆放在未开挖区的道路及硬化区和绿化区内，临时堆土区占地面积为0.20hm2。
目前已经对该区进行了硬化及绿化。
（5）项目无弃土。
2、施工工艺及方法
（1）基础土方工程施工方法
基槽开挖前，首先清除和处理施工区域内的地下或地上障碍物，并降低地下水位；
其次进行土方边坡放坡和土壁支护，待施工达到施工要求后进行边坡加固；
最后施工完成后对基槽进行钎探和验槽。
项目施工主要包括场地平整和基础施工，项目场地较平整，基础开槽采用机械开挖和平整，挖出土方除部分临时堆放至临时堆土区内，其余土方采用边挖边运的方式。
以上土方开挖和倒运均为机械施工，开挖采用大型挖掘机进行，倒运土方采用自卸汽车场内运输。
（2）主体工程施工方法
钢筋混凝土施工方法
人工进行钢筋绑扎，然后进行模板支护，其次进行商业混凝土浇筑振捣，人工进行日常养护，达到设计强度要求后，对模板进行拆除。
框架结构施工方法
按照图纸要求，人工现场进行框架结构的钢筋骨架进行绑扎，然后进行模板支护，其次进行商业混凝土浇筑振捣，人工进行日常养护，达到设计强度要求后，对模板进行拆除。
搭设脚手架，铺跳板
对于柱、钢筋工绑扎钢筋，完成后由施工单位、监理单位（有时候甲方也参与）验收，通过后进行柱模板支设，支设完成后，由施工单位、监理单位（有时候甲方也参与）验收，期间做好钢筋的隐检、检验批，模板的预检、检验批，自检记录应齐全。
对于梁板，则为先支设模板支设完成后，由施工单位、监理单位（有时候甲方也参与）验收，钢筋工绑扎钢筋，完成后由施工单位、监理单位（有时候甲方也参与）验收，期间应与水电作业队伍配合好（水电在绑钢筋时穿插作业），做好钢筋的隐检、检验批，模板的预检、检验批，自检记录齐全。
混凝土浇筑，注意施工缝的留置。
（3）道路及硬化区施工方法
工程建设主要以机械施工为主，以人工配合为辅，主要包括机械对基础的开挖和人工清理，人工进行钢筋绑扎，机械对混凝土浇筑，人工进行振捣，养护。
（4）绿化工程施工方法
①自然式定点放线法
对于设计图上没固定点的乔、灌木，如树群、灌木丛等采用上述两种方法划出栽植的生态要求。
②挖穴：
以所定灰点为中心没四周向下挖坑，坑的大小依土球规格及根系情况而定，应比土球大16～20㎝，裸根苗的应保证根系充分舒展，坑的深度应比土球高度深10～20㎝。
坑的开头一般用圆形，上下口径大小一致。
③选苗：
作为苗木的乔木要求杆形通宜，分叉均匀，树冠完整、匀称；
茎体粗壮，无折断折伤，树皮无损伤，土球完整，无破裂或松散；
无病虫害。
④栽植：
1）回填底部种植土；
2）摆放苗木；
3）填土插实；
4）淋定根水、立支架。
1.1.5.2施工工期
工程已于2017年4月开工建设，2018年5月建设完成，方案编制人员通过现场调查，项目实施的各个阶段的进度如下安排：
工程前期准备工作：
2017年1月~2017年3月；
地下车库工程建设期：
2017年4月～2017年8月；
地下车库上建筑物建设期：
2017年8月～2018年3月；
建构筑物安装及装修工程建设期：
2018年3月～2018年5月；
绿化建设期：
2018年4月；
小区道路工程建设期：
2018年4月~5月；
本项目完工：
2018年5月。
项目实施进度详见“项目实施进度计划表”。
表1-2项目实施进度计划表
建设内容
2017年
2018年
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1
前期准备
车库工程建设
车库上建筑物
建筑安装工程
绿化工程
道路及硬化
项目完工
本项目计划工期与实际工期相一致。
1.1.6土石方情况
1.1.6.1表土情况
根据地质勘查报告，本项目原状地表0.7～3.90m厚度为杂填土，杂褐，稍湿，松散～稍密，由粉土、花岗岩碎屑、残积土混灰渣、碎砖组成。
不具备绿化种植土的要求。
因此，本项目不具备表土收集的条件，绿化种植土方全部外购。
1.1.6.2土方情况
工程挖填方总量为2.4万m3，其中挖方总量为1.2万m3，填方总量为1.2万m3。
外弃土方0m3。
土石方挖方说明：
1.大开挖区
建筑工程区总开挖土方1.04万m3，回填土方0.29万m3，剩余土方为0.75万m3。
建筑工程区地下2层，筏板基础，剪力墙框架结构，根据工程主体设计，场地现状平均高程23m，车库顶（覆土后）设计高程为25.5m，场地设计平均高程为25.5m。
按照现状地表高程与车库底高程相减，地库基础埋深10.7m，基础实际挖深8.2m；
车基础局部按1:
0.7放坡。
具体土石方情况如下表1-3。
表1-3大开挖区土石方计算表单位：
自然方
名称
基底面积
（hm2）
基础实际挖深（m）
放坡
（局部放坡）
基础挖方（万m3）
基础回填
（万m3）
调入土方（万m3）
调出土方（万m3）
建筑工程区
1.3
9.20
0.7
1.04
0.29
0.75
道路及绿化区
5.2
0.16
0.91
合计
1.2
注：
1自然方=实方/0.85。
2.道路及绿化区
未开挖区需回填土方1.66万m3。
根据工程主体设计，地下车库外西部地势较低，高程约在19.99~21.2m之间，西部现状平均高程20.60m，场地设计平均高程为26.25m，场地现状高程与设计平均高程高差为5.65m；
地下车库外其他部分平均高程在24.0m左右，场地现状高程与设计平均高程高差为2.24m。
因此，车库外建设区各建设内容，根据主体设计的结构层厚度决定回填土方的厚度，具体如下：
（1）根据主体设计，绿化种植土厚度为0.30m（全部外购），结合设计高程要求，经核算，车库外的西部绿化区域利用基础开挖土方回填厚度为5.35m，回填面积为0.04hm2，回填方量为0.29万m3；
车库外的其他部分绿化区域利用基础开挖土方回填厚度为1.94m，回填面积为0.02hm2，回填方量为0.04万m3。
绿化区共需回填土方0.91万m3（回填方量中已经减去绿化区内管道的管径和级砂垫层的方量）。
（2）根据主体设计，车库外道路硬化结构层厚度为0.44m，结合设计高程要求，经核算，道路西部面积为800m2，需在原状地表上需回填5.21m，回填土方量为0.42万m3。
道路其他部分需在原状地表上需回填1.80m，道路面积为900m2，回填土方量为0.16万m3。
道路及硬化区共需回填土方0.75万m3。
由于未开挖区全部为回填土方，因此地下车库外的硬化和绿化区域不用考虑计算土方的开挖量。
地下车库外的管网工程管顶埋深为0.85m，根据各种管道的管径计算，开挖深度均不超过建设区场地回填的厚度，所以未开挖区内的管道工程土方量全部包含在场地回填土方量内。
经查阅主体设计土石方量统计表，本方案经整理后施工挖填方明细如下表：
土方量总平衡情况见表1-4。
表1-4土方量总平衡表单位：
万m3自然方
分区
挖方
填方
调入方
调出方
借方
弃方
数量
来源
去向
车库外
车库区
1.1.7征占地情况
根据以上项目总平面布置和施工布置情况介绍，本工程建设总占地6.5hm2，占地性质为永久性占地，占地类型为建设用地。
按照工程总平面图中的布置情况及施工布置情况工程分区占地情况详见表1-5。
表1-5工程分区占地情况单位：
项目内容
大开挖区
永久性占地
道路及硬化区
2.2
绿化区
2.77
未开挖区
施工生产生活区（道路及硬化区）
0.03
临时堆土区
0.14
0.06
总计
1.1.8移民安置
本项目建设在秦皇岛市抚宁区，不涉及拆迁。
1.2项目区概况
1.2.1自然条件
（1）工程地质
根据《紫金湾·
景澜小区地下岩土工程勘察报告》（详勘）可知：
据钻探结果，场地内第四系松散地层主要由杂填土、粉质粘土组成。
下伏太古界混合花岗岩全、强风化层。
按其成因、类型和物理力学性质划分为4层。
各（岩）土层特征分述如下：
①杂填土：
全场分布，层顶标高在23.41~25.27m之间，层厚0.7~3.90m。
杂色，稍湿，主要由粘性土、建筑拉圾、生活垃圾组成。
②粉质粘土：
全场分布，层顶标高在19.61-23.81m，层厚0.8-5.7m。
黄得色，局部红褐色，可塑~硬塑，无摇震反应，切面稍有光泽，干强度及韧性中等，含大量砂粒。
③混合花岗岩全风化层：
大部分布，分布于7-7’剖面以东。
层顶标高在18.48~21.87m之间，层厚0.80~1.50m。
黄褐色一褐黄色，中粒结构，块状构造。
矿物成份以长石、石英、云母为主；
冲击钻进较易，岩芯手捻呈砂土状。
属极软岩，岩体基本等级为V级。
④混合花岗岩强风化层：
顶面标高16.88-21.07m，最大揭露厚度25.50m，黄褐色，中粗粒结构，块状构造。
矿物成份以长石、石英、云母为主，含少量暗色矿物，锤击钻进较困难，岩芯易捻成砂土状；
冲洗液钻进可取出少量碎块状岩芯，大部呈岩粉状随冲洗液流出孔口。
场地内④层混合花岗岩强风化层内伟晶岩脉发育，多呈细脉状产出，按钻探结果，未发现厚度大于3.0m者，岩芯以碎块状为主，有少许短柱，脉体较破碎碎块质地坚硬，敲击声脆，风化程度弱于混合花岗岩强风化层。
（2）水文地质
按《岩土工程察规范》，本场地环境类型属11类。
据钻孔内观测，本场地稳定水位埋深距自然地面11.9-13.8m,水位绝对高程变化在11.37-11.51m主要含水层为第④层混合花岗若强风化层,属风化层孔隙潜水。
据区域水文地质资料,地下水位年变幅约2.0m。
地下水主要来源于大气降水的补给;
排泄方式主要为侧向渗流。
据场地内钻孔取水分析结果，PH=7.35-7.40,属中性水:
地下水类型为Ca2+M8250型;
据《岩土工程勘察规范》（GB50020020年第12.2节确定,水质对混凝土结构具弱腐蚀性:
对钢筋砼中钢筋具微腐蚀性。
据1#和20#钻孔取土分析结果见《土地腐蚀性指标分析报告》,场地土对砼结构具弱腐蚀性:
对钢筋混凝土中钢筋具微腐蚀性。
（3）地貌
抚宁区为剥蚀平原和堆积平原，地势北高南低，北部是低缓的剥蚀丘陵，起伏不平；
中部是剥蚀平原和堆积平原，地势平坦；
南部滨海地区是泻湖平原，地势低平，局部沼泽化，常年积水。
项目区位于秦皇岛市抚宁区，原状地表高程约22m，相对高差5.28m，场地较平缓。
地貌类型属于冲积平原。
（4）气象
本项目位于秦皇岛市抚宁区，地处北温带，属温带季风气候区，雨量、热量条件适中，四季分明，干湿相宜，气候宜人，适合发展旅游业。
冬季受西伯利亚大陆气团控制，天气干燥寒冷，降雪稀少，受海洋调剂，昼夜温差相对较小；
春季很短，受变性冷空气影响，天气多变，多有大风降温天气，降水仍然稀少，蒸发量大，常有春旱发生；
夏季受副热带高压影响，高温多雨，但受海洋与地形调剂与影响，并无酷暑期；
秋季极地大陆气团逐渐加强，天气晴朗，气温迅速下降。
气温：
多年平均气温10.2℃，7月份平均气温24.9℃，1月份平均气温6.9℃，气温自南向北逐渐下降，平均温度10.1℃-11℃之间。
风况：
年平均风速3m/s，最大风速19m/s，春夏盛行偏南风和东南向风，秋季多偏西南向风，冬季盛行偏西北向风。
降水：
多年平均年降水量为679mm。
降水量年际、年内分配不均，最大年降水量.为1273.5mm（1969年），最小降水量为320.1mm（1979年）。
受季风影响，一年中雨量分布不均。
降水多集中在7——8月，平均降水量289.1mm，占全年平均降水量的70%-80%。
蒸发量：
据实测资料计算，多年平均陆面蒸发量1400mm，蒸发最强的季节为4——6月份最大，可达到500.99mm，占全年蒸发量的35.76%。
项目区主要气象资料见表1-6。
表1-6项目区主要气象要素统计表
项目
单位
统计值
备注
多年平均降雨量
mm
679
年最大24h暴雨量
117
年平均陆面蒸发量
537
年平均气温
℃
10.2
极端最低气温
-21.5
极端最高气温
39.2
最冷月平均气温
-15
最热月平均气温
23.5
最大冻土深
cm
85
年平均风速
m/s
2.8
大风日数
d
21
大于10℃积温
3580
（5）水文
项目处于海河流域冀东沿海诸河水系洋河南岸。
洋河是位于河北省东北部，为冀东沿海独流入海的一条天然河流，水量之丰居沿海诸河之首，上游分为东西两支，东支发源于河北青龙县境内，山区河道地势较陡，河道坡降为3%左右；
西支发源于河北省卢龙境内，该支流地势较缓，河谷开阔，河道坡降为5‰左右。
两支流分贝汇入洋河水库，出库后向南流经田各庄、抚宁城区、万庄，穿越京秦、京山铁路，于洋河口村入渤海，河流全长100km，流域面积1109km2.本项目位于洋河河道南侧，距离较远，建设过程中不会对河道行洪造成影响，汛期河道行洪不会对本项目造成安全影响。
（6）土壤
项目区地表层为潮土，土体结构为：
表土层黄色，粘性；
心土层淡黄色，砂质；
底土层淡黄棕色，砂质。
据典型土壤剖面测定，土壤表层有机质含量为0.65％，全氮含量为0.059％，全磷含量为0.65％，全钾含量为1.95％。
土层厚0.7～3.90m。
（7）植被
根据查阅中国植被编集委员会1983年出版的《中国植被》，确认本工程位于华北、东北温带落叶阔叶林区域，属于温带落叶阔叶林带。
项目区范围内占地类型较为单一，原地貌植被为野生灌草。
林草覆盖率在10%左右。
（8）其他
项目区占地范围不在饮用水水源保护区、水功能一级区的保护区和保留区。
不在自然保护区、世界文化和自然遗产地、风景名胜区、地质公园、森林公园、重要湿地等重要保护区内。
1.2.2水土流失及防治情况
根据《河北省水利厅关于发布省级水土流失重点预防区和重点治理区的公告》（冀水保[2018]4号）的划分结果，本项目的位置属于燕山国家级水土流失重点预防区。
按照《开发建设项目水土流失防治标准（GB50434-2008）》规定，水土流失防治标准执行一级防治标准。
项目区水土流失侵蚀形式为风力、水力交错侵蚀，属微度侵蚀，土壤侵蚀模数背景值200t/（km2·
a）。
本工程未处于泥石流易发区和崩塌滑坡危险区；
通过综合整治等措施，可减轻项目建设造成的水土流失。
综上所述，本工程的建设从水土保持的角度分析，不存在影响工程建设的水土保持制约性因素，项目建设可行。
2水土保持方案和设计情况
2.1主体工程设计
2017年1月24日取得了秦皇岛市抚宁区城乡规划局出具的规划条件通知书，文号【2017】003号；
2017年3月21日建设单位取得秦皇岛市抚宁区国土资源局颁发的土地使用权证，文号0000355
2017年11月27日取得秦皇岛市抚宁区发展改革局颁发的项目核准证，文号：
0001648
秦皇岛市信发房地产开发有限公司委托秦皇岛市科兴岩土工程有限公司编制完成了《紫金湾·
景澜小区地下岩土工程勘察报告（详勘）》。
本项目政府审批相关文件详见附件。
2.2水土保持方案
根据《中华人民共和国水土保持法》、《开发建设项目水土保持方案编报审批管理规定》的要求，秦皇岛市信发房地产开发有限公司于2017年4月委托抚宁县万源水利工程技术咨询有限公司进行本项目的水土保持方案报告书的编制工作。
接受委托后，公司成立了由水保、工程等专业技术人员组成的方案编制组，按照《开发建设项目水土保持方案编制技术规范》及部委最新的规定和要求，制定了工作计划，以指导水土保持方案的编制工作。
于2017年6月完成了本项目水土保持方案报告书（送审稿）。
2017年6月15日秦皇岛市抚宁区水务局组织召开了方案审查会，与会专家和代表根据
升级会员 