土方填筑路基换填施工方案最终版Word文件下载.docx
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5.2安全生产管理体系………………………………………………20
第六章安全防护、环境保护文明施工措施……………………23
6.1安全防护措施……………………………………………………23
6.2文明施工措施……………………………………………………27
6.3环境保护措施………………………………………………….28
引语
我项目施工前作好各项准备工作，人员机械均到位，前期原地面处理、测量及试验工作完成，保证具备路基填筑的开工条件。
现编制本工程路基原回填土换填工程施工方案上报，内容如下：
第一章工程概况
1.1编制依据
1.1.1《嘉都市政及景观总图（1B2B）施工图设计》
1.1.21B2B小市政答疑回复函
1.1.3《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006
1.1.4《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》JTGF80/1-2004
1.1.5《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
1.1.6《工程测量规范》（GB50026-2007）
1.1.7嘉都1B、2B小市政工程招标文件招标文件
1.1.8依靠我公司现有技术水平机械装备能力及质量环保等管理体系，根据项目现场勘查情况，结合我公司多年累积的成熟施工技术、施工工艺及方法编制。
1.2工程概况
本工程建设用地位于整个项目住宅用地的中部，北侧为燕顺北路，西侧为嘉都·
嘉和苑住宅项目，嘉都·
嘉悦苑住宅项目，东侧为嘉都·
嘉华苑住宅项目，嘉都·
嘉茂苑二期住宅项目，南至南侧规划用地红线。
由于现场原始地面基本位于高程31.5米左右，道路路面标高多为32.45~32.65米之间，大部分在原始地面1米以上。
嘉都3C小市政工程道路路基都处于回填素土的小区红线内，当时回填厚度大约1-1.3米左右，并未经过施工机械系统碾压夯实，作为道路路基承载力要求有待试验考证，因此，对于不符合规范路基承载力要求的段落，需要将所有回填土挖出后，重新换填素土并碾压夯实，满足道路路基承载力要求。
所以本工程土方挖方量将增大，如土质满足回填料的要求，将能够满足填料来源要求。
1.3、目的
1.3.1可计划确定合理的机械类型及数量；
1.3.2可计划确定最佳机械组合方式，碾压顺序、遍数；
1.3.3确定松铺系数及合理的施工段落长度；
1.3.4改进并完善施工方案以指导大面积施工。
1.4、施工准备
（1）进场后，根据设计图纸对既有道路情况进行详细调查，掌握第一手资料。
（2）地质调查核实：
施工前搜集详细的工程地质、水文地质及路基设计情况，结合工程实际，掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。
（3）填料的选择及修筑试验段：
路基填筑前先对取土场的土样进行土工试验，以确定填料的种类和含水量，符合规范要求后，方可用于路基填筑。
（4）对不符合规范要求的填料，修改取土位置，或采取达到标准的改良、加强压实等措施。
施工按规定定期对取土场的土进行抽检试验。
1.5、技术准备
（1）根据业主提供的导线制点和高程控制点，在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网，并得到监理和业主复核认可，作为施工时依据。
（2）对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施，如用砼加固等，以保证其使用中的准确性。
对导线点将桩寄出路幅，在施工中，导线点毁坏后便于及时予以恢复。
（3）对使用的导线点和高程控制点每个月检核一次，防止由于其发生变化而引起的施工误差。
（4）施工前，对所使用的全站仪、经纬仪、水准仪等进行检校，合格后方可投入使用。
（5）测量建立复核制度，避免错误。
（6）进场后在监理工程师的陪同下对路基断面进行复测，并将测量详细资料及结果报建设单位。
第二章施工组织及进度计划
2.1人员进场情况
2.1.1管理人员
管理人员一览表
序号
姓名
职位
分工
备注
1
徐水忠
经理
总指挥
2
杨坤
技术负责人
技术负责
3
冀同申
生产经理（安全）
施工负责
4
王瑞
工程技术人员
现场负责
边悦
现场测量控制
5
熊海明
安全员
安全负责
6
彭栋森
质检员
质量控制
7
试验负责人
试验检测
8
曾维民
材料员
材料控制
2.1.2各工种人员
测量人员：
2人
工人：
6人
指挥卸料：
1人
机械操作手：
4人
运输车司机：
4人
2.2机械配备
机械情况一览表
机械名称
型号
数量（台）
挖掘机
WT160
平地机
PY180
推土机
T165
振动压路机
22T
装载机
ZL50
洒水车
7000L
自卸车
21m3
2.3标准试验
本路基的填料由挖方利用段取用，土工试验均完成并通过了驻地监理复核，换填填料均需满足规范要求，填料为透水性良好的粘、砂类土，最大干密度为2.04g/cm3，最佳含水量为9.6%。
2.4施工进度计划
道路工程：
开工日期：
2016年10月1日
竣工日期：
2017年4月1日
如遇特殊情况进场日期以甲方通知为准，相应工期予以顺延。
第三章路基换填处理及路基工程施工方案
3.1施工工序和流程
3.1.1路基施工工序
路基填筑以机械作业为主，人工配合。
配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运；
推土机、平地机整平；
振动压路机及小型振动器具压实。
为确保施工质量，加快进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。
三阶段：
准备阶段—施工阶段—竣工阶段。
四区段：
填筑区—平整区—碾压区—检验区。
八流程：
施工准备—基底处理（换填）—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—机械碾压—检验签证—路基面整修。
3.1.2路基挖方施工工艺流程
路基挖方至设计标高后，路床在成型之前对挖方路基路床以下土质进行土层性质及密实度进行判断和验证，在得到试验数据后，请监理工程师进行验证，如发现土层与原地质资料有较大出入或其它特殊情况（如湿软路基等），及时约请监理工程师以及设计单位进行联合验收，根据实际情况进行换填土或其它措施进行处理，以确保挖方路基满足设计要求。
路基挖方段施工工艺流程图
3.2软基地段换填素黏土施工方案
3.2.1测量放样
3.2.1.1试验路段填筑前，先进行路基中线及边桩放样工作，确定实际填筑的路基长度及宽度，计算坡脚位置并在两侧各加宽50cm洒出路基边线，作为填土边缘控制线。
3.2.1.2根据松铺厚度计算松方数量。
根据运输车每车的方量21m3和设定的松铺厚度30cm，通过计算确定单车的卸土面积70m2，在填土范围内打出方格（宽10m×
长7m），每格一车，以此来控制填土厚度。
3.2.1.3在路基两侧边缘沿纵向每10m打一长70cm边桩，并用红漆每10cm标注，按设定的松铺厚度挂线，以控制标高。
3.2.2取土
3.2.2.1在土方开挖前，先形成场内临时排水系统和降水系统，以控制土料的含水量。
取土开挖分层进行，每层厚度以1～1.5m为宜。
有不合格土料在取土挖方段就要全部清除，不允许用于路基。
采用挖掘机在挖方段挖装，自卸汽车运至回填路段。
3.2.1.2在纵横向填挖交界段坡面挖台阶，台阶宽度不小于2m，坡度为迎坡面向里2%，填下级台阶时，至少必须露一级已挖的上级台阶。
3.2.3布土摊铺整平
3.2.3.1自卸车远至现场后，在专人指挥下卸土，按事先用灰线画好的方格，每车一格。
3.2.3.2摊铺宽度应每侧超出设计宽度50cm，以保证整修边坡后路基边缘的压实度。
3.2.3.3路基填筑应平行路面分层填筑，横坡控制在2%-4%，填土松铺厚度为30cm，整平采用推土机粗平，人工配合将土均匀的摊铺在方格里，确保路基表面的平整度、纵坡度、横坡度。
3.2.4压实
压实工作的组织应以压实原理为依据，以尽可能小的压实功能获得良好的压实效果为目的，注意以下要点：
3.2.4.1压实机具应先轻后重,以便能适应逐渐增长的路基强度，先用1台22Ｔ振动压路机以3.5km/h左右的速度静压1遍，压路机再以2.5～3.5km/h的速度振动碾压，碾压过程中，每振动碾压一遍，检测压实度。
直至压实度检测合格，并且振动碾压过后无明显轮迹，最后用22t振动压路机静压收面。
3.2.4.2压实机具的运行线路一般直线段应从路缘向路中心碾压，以便形成路拱；
弯道设有超高坡度时，应由路基较低一侧向高一侧碾压，以便形成单向超高坡度。
碾压时，相邻轮迹应重叠1/3左右轮宽（40-50cm），使各点都得到压实，避免路基产生不均匀沉降。
3.2.4.3经常检查土的含水量及压实度，并视需要采取相应措施。
在碾压过程中，应及时测定土的含水量、压实度、松铺系数和压实遍数，以此作为同类材料的压实依据，并确定最佳压实方案。
3.2.5工程试验方案
3.2.5.1松铺系数测定
松铺厚度按30cm控制，其实际松铺系数确定方法如下：
松铺层面标高——H1水准仪测
压实面层标高——H2水准仪测
铺筑前原地面标高—H3水准仪测
松铺系数：
K=（H1-H3）/（H2-H3）
测点布置：
每10m一断面，每断面布置三点。
3.2.5.2碾压机械组合、碾压遍数
对于填土路基应从碾压的第二遍开始每碾压1遍进行一次压实度检测，直至压实度达到规范要求。
最后根据压实度与碾压遍数曲线确定最终机械组合及最佳碾压遍数；
3.2.5.3工程总结
工程完成后应对施工方法的合理性、松铺厚度、最佳碾压遍数、最佳机械组合、每一工作段的合理长度、检测手段的适应性等方面进行总结，最后确定最佳施工方案。
3.2.6质量检验
3.2.6.1外观鉴定
3.2.6.1.1路基表面平整、密实，边线直顺、曲线圆滑。
3.2.6.1.2路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。
3.2.6.2检查项目
对于土方路基，按照《公路工程质量检验评定标准》中土方路基检查项目表4.2.2进行。
土方路基检测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
填方
0-0.8
≥96
1、检测方法：
灌砂法
2、检测频率：
4点/2000m2
0.8-1.5
≥94
＞1.5
≥93
纵断高程（mm）
＋10，－15
水准仪：
每200m测4断面
中线偏位（mm）
50
经纬仪：
每200m测4点，弯道加HY、YH两点
宽度（mm）
不小于设计
米尺：
每200m测4处
平整度（mm）
≤15
3m直尺：
每200m测2处×
10尺
横坡（％）
±
0.3
每200m测4断面25
边坡
符合设计要求
尺量：
3.3、路床、路基处理施工方案
3.3.1、测量放线工作
3.3.1.1、恢复定线测量
在地面上进行中线测量前，应根据设计部门交桩，对导线点及水准点进行复核。
设置水准点。
3.3.1.2、填挖方施工测量
每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设中心桩、边线桩。
施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时补钉校正。
3.3.2、路基施工
3.3.2.1、填筑作业
基本要求：
施工中始终坚持“三线、四度”，三线即：
中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一面小红旗，明确中线、边线的控制点；
四度即：
厚度、密实度、拱度、平整度。
通过控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；
控制住密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；
虽然3-4月份雨水较少，但仍需控制拱度以确保雨水及时排出；
控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时不积水。
3.3.2.2、分层填筑
用挖掘机，铲车清除路基沙土深1.5米，换填隔壁粘土，每300CM分层洒水碾压实。
并根据自卸车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀的分层厚度。
3.3.2.3、摊铺整平
换填土区段完成一层填筑后，先用推土机初平，再用平地机终平，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机的碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到压实效果。
3.3.2.4、洒水、晾晒
根据试验段所得出的结论，选择最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%～Wopt-3%。
3.3.2.5、机械碾压
碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整度符合要求方能进行碾压。
开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用大吨位振动压路机碾压。
压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。
碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40～50cm，相临两区段纵向重叠2.0m。
压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。
3.3.2.6、填筑压实的几个特殊处理
回填压实度达不到验标要求时，可用灰土或砂砾对管沟胸腔、雨水口周围进行处理。
如管顶距路床面小于70cm时的排水管道，则采用砼进行360度包封。
3.3.3、路基整修及翻浆处理
（1）路基填挖时，应对道路中线位置和横、纵断面路床顶面高程及路床顶面中线两侧宽度按设计要求进行测量，修改不合格项目。
（2）挖方路基其顶面高程达到设计标高时，需进行碾压，使其压实度符合设计要求。
当土干时，要洒水，使其含水量接近该土壤的最佳含水量时上碾。
（3）道路路基的土体，因含水量过大，在车行、碾压时发生颤动或表面裂纹时，一律要进行翻浆处理。
局部翻浆的，要挖出换填含水量适宜的土，或将原土进行晾晒，当含水量适宜时，再回填碾压。
或将含水量大的土中掺拌干石灰粉，以便降低含水量并加固土体。
3.3.4、路床整修及碾压
确定路床的纵向中心线、路床宽度和路床的横坡度。
为了达到设计要求的路床土基的弹性模量值，路床顶面以下30cm深的土层必须达到有关规范、验标要求的压实度。
3.3.5、软基处理
根据现场地质勘探情况，软弱流砂地基或原回填土，采取换填素土压实的方法来加固地基。
具体施工方法如下：
（1）清除路基沙土：
根据施工图道路宽度要求，测量出开挖范围，在原地坪下挖1~1.5米，用挖掘机挖土，自卸车1公里内运至弃土点。
（2）路基开挖宽度：
依据施工图挖掘机换土开挖时，按实际宽度放宽1~2米，两边各0.5~1米。
1：
2放坡。
（3）换填素粘土：
根据填土路基坡脚开完位置，挖填1~1.5m厚的素粘土，分层采用挂振22~50T振动压路机由内向外碾压。
碾压至无明显下沉为止；
依据施工图设计的填土路基边坡底标高，素粘土填至基边坡底标高以上10cm，再铺筑嵌缝料振动碾压。
根据设计标高要求及沉降情况用嵌缝料找平，准备放坡填平。
3.4、路基层工程
施工前，严格对下承层进行检查，在符合规定标高和压实强度的路基上进行路面底基层、基层的施工。
通过修筑试验段，优化拌和、运输、摊铺、振捣、收光等施工的组合及各工序的衔接，明确各施工人员的岗位职责，提出施工标准和方法。
3.4.1、级配碎石底基层施工
（1）、配料准确，混合料必须均匀，没有粗细颗粒离析的现象。
（2）、在最佳含水量时，压实度（按重型击实标准控制）不小于96%。
（3）、级配碎石所用石料的压碎值不大于35%。
3.4.2戈壁土土底基层施工
（1）下承层准备与测量放样
施工前对下承层按质量验收标准进行验收，并精心加工。
之后，恢复中线。
（2）备料和混合料拌和
使用的原材料符合质量要求，使用挖掘机集中进行拌和。
（3）混合料摊铺
采用推土机及刮平机按试验路段所求得的松铺系数进行摊铺。
（4）整平碾压
混合料摊铺、整型后，按技规所定压实方法进行压实，在平曲线段，压路机由内侧向外侧碾压。
路面两侧，多碾压2-3遍。
在碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达到质量要求。
（5）洒水养生
洒水养生时间不少于1天，未铺基层时，除洒水养生车辆外，禁止其他车辆通行。
3.4.3碎石底基层施工
（1）、准备下承层
底基层施工前，对下承层（填方路基）按规范要求的质量标准检查验收，并经监理工程师批准。
使下承层表面平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点。
（2）、施工放样
在下承层上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平曲线段10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出石灰土底基层边缘的设计标高。
（3）、拌和集料
集料中超尺寸颗粒予以筛除。
拌合采滚筒式拌合机拌合，用自卸车装运。
拌合时按材料重量比装入拌合机，在略大于最佳含水量的情况下拌合均匀。
拌合合格的混合料及时用自卸车运抵摊铺现场。
拌合时，拌合的时间和用料称量应准确，加水应准确，应视运输的远近和天气情况，在征得监理工程师的同意后，调整加水量，以保证混合料在压实前达到最佳含水量。
（4）、摊铺集料
根据试验段确定的松铺系数，用摊铺机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定路拱。
摊铺过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。
除洒水车外，严禁其它车辆在集料层上通行。
（5）、振捣
整形后，当砼处于最佳含水量时，进行振捣。
用振动棒在路基上进行振捣。
直线段，由两侧路肩向路中心振捣；
平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行振捣。
砼到出凝时，选用机械收光机收光。
（6）、接缝处的处理
两工作段的搭接部分，采用收缩缝间隔。
（7）、养生和保温
养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。
选用自然养生法，即用塑料布覆盖，上层用毛毡覆盖，距路面3米处生火保温，养生保护期一般不少于721天。
养生期间禁止行人和车辆通行。
3.4.4、水泥稳定碎石（砾石）基层施工
该工程的水泥稳定碎石厚度为20cm。
由拌合站厂家送料。
3.4.4.1、测量放样
（1）、在底基层顶面恢复路中线。
直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设标示桩。
（2）、在两侧标示桩上用明显标记标出水泥稳定基层边缘的设计标高，以保证摊铺质量。
3.4.4.2、准备下承层
水泥稳定基层的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。
下承层的平整度和压实度应符合设计标准。
过路管道回填部位要按照相应结构层要求施工，并与原结构层相接密实无错台。
在摊铺基层前将底基层表面洒水润湿，但不能存有积水。
3.4.4.3、厂拌法施工
（1）、本工程采用厂拌法生产水泥稳定混合料的方式，拌合采用500吨/小时的强制式粒料拌合机拌合，用8吨自卸车装运。
（2）、厂拌法全路段施工前，应进行实验段的施工。
一方面检验工程的材料、配合比、拌合机械、摊铺机械、压路机械和施工工艺；
另一方面是确定现场摊铺时虚铺厚度，确定松铺系数，保证压实厚度和密实度，同时总结出最佳碾压程序。
实验段完成后，进行施工总结，将总结报告上报监理工程师批复，合格后开始全路段摊铺。
3.4.4.4、路缘石的安装
路缘石的施工采用花岗岩制品，规格、尺寸根据设计要求制作，现场收料时需认真进行成品质量检验，合格后方可使用。
根据施工图确定的路缘石平面位置和顶点标高排砌。
道路直线段用100cm路缘石，曲线半径大于15.00m时采用100cm或60cm的路缘石，曲线半径小于15.O0m或圆角部分，视半径大小，用60cm或30cm的路缘石。
相邻之间接缝必须对齐，缝宽为1cm。
施工中要注意：
（1）、路缘石的垫层采用C10水泥砼，在其下为10cm的碎石或旧料。
勾缝用10MPa的水泥砂浆，灌浆必须饱满嵌实，平石勾缝以平缝为宜，路缘石勾缝为凹缝，深度0.5cm，接缝要进行三天以上的湿法养护。
（2）、在做完基层后，按照设计边线或其他施工基准线，准确放线、定桩。
路缘石安放须稳固，做到线段直顺，曲线圆滑。
顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。
第四章工程质量管理体系与保证措施
4.1质量管理体系
质量管理体系图
4.2质量保证措施
4.2.1组织保证
4.2.1.1工程质量实行领导终身责任制，从项目经理到各工程队实行领导责任终身制，质量目标，层层分解，从严格技术把关入手，抓好施工生产全过程的质量管理。
4.2.1.2健全质量检查机构、加强质量跟踪监督检查，施工时坚持自检、互检、交接检制度。
同时用检测控制工序，让工序控制过程，靠过程控制整体。
从施工每一道工序，每一个细节入手，全过程跟踪检测确保工程质量。
4.2.2管理措施
4.2.2.1开展全面质量管理，抓好质量教育，加强全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念。
4.2.2.2严格质量标准，实施标准化作业，做到全部工序有标准，有检查，并把新技术、新工艺、新方法运用到施工生产中去，切实保证标准化的作业质量。
4.2.2.3严格执行签证制度，上一道工序没有通过，下一道工序不得进行。
4.2.2.4严格材料把关，外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后需按规定进行复检，确认合格后才能使用。
第五章安全生产保证体系与保证措施
5.1路基施工安全注意事项
5.1.1总则
1、施工前应对地下管线做好必要的勘察，作出明显的标志，防止施工中漏水、漏气和漏电、爆炸烧伤等事故，做好前期准备，正确选用施工方法。
2、从事爆破、电力、高处等作业人员，各种机械的
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