铁路桥隧工高级技师操作技能试题库Word文档格式.docx
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（1）因温度变化产生的位移测量：
1.对钢梁可用钢尺测量钢梁端部之间或钢梁端部至桥台挡砟墙之间的距离的变化。
为便于比较，测点均应固定不变。
2.测量时应纪录气温和钢梁温度。
3.有温度调节器的桥梁，应设置测标，测量温度调节器尖轨尖端至基本轨弯折点的距离或基本轨端部至大垫板上固定测点的距离的变化，同时记录气温和轨温。
（2）因活载产生位移的测量：
1.用挠度仪测量，也可使用百分表测量。
（一）测静载位移时，应在荷载未上桥时读仪器的初读数，荷载上桥停稳后数出其显示的最大读数，卸载后再读末读数，最大读数减去初读数和末读数之和的一半即为其位移量。
（二）测动载位移时，挠度仪只能观测瞬间的最大值。
2.用盖氏万能仪测量动载位移。
在钢梁端或活动支座一端与墩台栏杆间牵一钢丝，靠栏杆一端钢丝通过小滑轮下垂一重物，将盖氏万能仪安装在特制的平台上，将仪器的杠杆与钢丝联结。
打开仪器，即可纪录列车过桥时钢梁或支座位移变化的全过程。
（3）温度测量：
1.为了解气温、轨温和钢梁温度三者的相互关系和差异，应选择盛暑、严寒、有日照及无日照、有风及无风等各种代表性的天气，进行气温、轨温和钢梁温度的测量。
2.气温测量可采用一般水银温度计或半导体温度计；
钢梁温度可选择钢梁适当部位去除表面油漆后用半导体温度计测量，或将水银温度计放置在该处用砂或锡箔纸覆盖测量；
轨温最好用嵌在短轨中的温度计测量，也可用与钢梁测温相同的方法测定。
二、考核要求
（1）由考生独立完成。
（2）正确执行安全技术操作规程。
（3）按规定穿戴劳动保护用品。
三、考核时限
（1）准备时间3min。
（2）操作时间45min。
（3）计时从作业开始，到作业完毕结束。
（4）在规定时间内全部完成，不加分，也不扣分。
每超时1min，从总分扣2分，总超时5min停止作业。
四、考核评分
（1）不少于3名考评员。
（2）评分要点：
考察考生熟练作业程度，对照评分表中所列评分标准进行评分。
（3）考评人员单独评分,考评人员评分的平均成绩为考生成绩。
（4）满分为100分，60分及以上为合格。
五、否定项
作业中发生滑倒摔伤。
桥隧工高级技师技能考核评分记录表
准考证号：
姓名：
性别：
单位：
钢梁及支座位移观测考核时间：
45min
操作开始时间：
时分操作结束时间：
时分
序号
考核内容
考核要点
配
分
评分标准
扣分
得分
1
时间
10
1.准备时间3min。
2.操作时间45min，每超1min减2分，超5min停止作业。
2
工具
熟知工具使用
5
1.工具不齐全、不洁净每件扣1分，共5分。
3
作业程序
熟知作业程序
1.程序颠倒扣5分。
2.漏项扣5分，共10分。
4
质量标准
掌握质量标准
75
1、记录漏项每项扣5分。
2、位移计算错误每处扣10分。
3、测量方法错误扣10分。
4.少测一处每处扣5分。
安全事项
1.工具不良、失落每件扣1分。
2.未按规定穿戴劳动保护用品每件扣1分。
3.冬季作业未先清扫积雪扣5分。
合计
100
否定项：
若考生发生下列情况之一，则应及时终止其考试，考生该试题成绩为零分。
作业中发生滑倒摔伤
考评员：
总分人：
年月日
客运专线桥梁梁体、支座、墩台验收标准（笔试）
1．考场准备
室内考场，光线充足，照明齐全，单人考生鉴定考核。
按规定准备纸、笔。
一、作业程序：
（一）梁体：
1、混凝土强度及钢筋保护层厚度应满足设计要求，梁体、挡砟墙、边墙、隔板、遮板、封端、转折器处凹穴封堵的混凝土表面裂缝宽度不得大于0.2mm。
封锚端混凝土、转折器处凹穴封堵混凝土与周边混凝土之间以及梁体的其他部位不得出现裂缝（梁体表面收缩裂缝除外）。
2、梁体及封端混凝土外观质量应平整、密实、整洁、不露筋、无空洞、无石子堆垒、桥面流水畅通。
对空洞、蜂窝、漏浆、硬伤掉角等缺陷，需修整并养护到规定强度。
蜂窝深度不大于5mm，长度不大于10mm，不多于5个/m2。
3、预制箱梁支承垫石顶面与支座底面间的压浆（自流平砂浆）厚度不得小于20mm，也不得大于30mm。
4、梁体架设后应梁体稳固，梁缝均匀，梁体无损伤，吊装孔封堵质量密实。
防震落梁安装位置正确、螺栓齐全无松动，与支撑垫石无挤死。
箱内通风孔通畅，环境无废弃物，梁缝无顶死、无废弃物。
系杆拱拱脚与拱肋、拱脚与梁体连接部位以及吊杆在拱梁上的锚固混凝土无裂纹。
（二）支座：
1、固定支座及活动支座安装位置必须符合设计要求，支座防尘围板必须安装正确，无缺少、损坏，必须起到防尘作用。
2、支座上下座板间必须平整密切，固定支座上下座板应互相对正，活动支座上下座板横向应对正，梁体支座中心应符合设计要求，支座锚栓无缺少、松动。
支座钢件无裂纹、脱焊、锈蚀，表面清洁。
3、支座与梁底及垫石之间必须密贴无空隙，垫层材料质量及强度应符合设计要求。
支座配件必须齐全，水平各层部件间应密贴无空隙，支座的橡胶密封件无外翻现象。
4、橡胶支座应水平设置。
支座的调高预留孔无损坏。
（三）墩台：
1、混凝土强度应满足设计值，混凝土表面裂缝宽度不得大于0.2mm，钢筋保护层厚度应满足设计要求，接茬处无较大错台、跑模现象。
墩台身混凝土表面平整、色泽均匀、密实、整洁、不露筋、无空洞、无石子堆垒。
蜂窝深度不大于5mm，长度不大于10mm，不多于5个/m2，局部蜂窝麻面已修补。
沉降观测标齐全，工后沉降满足设计要求。
2、墩、台帽与墩、台身衔接基本平顺，表面轮廓比较清晰，排水流畅，基本不积水，支承垫石方正平整，不空鼓，预埋件和预留孔位置正确。
废弃钢筋头应处理，拉筋孔应封堵。
3、桥墩台顶面应满足养护维修和预留更换支座时顶梁的位置，并应设排水坡，防止表面及支座处积水。
空心墩墩顶应设可以翻盖的铁盖板，墩底进人洞应封堵或增加铁门并上锁。
桥墩水面以上1.5m范围内喷涂混凝土保护剂。
（2）正确执行安全技术操作规程。
（3）计时从考生领取卷开始，到交卷完毕结束。
（3）一名考评人员单独阅卷,其余考评人员进行复核。
五．否定项
1.不遵守考场纪律，大声喧哗、打架。
2.传阅，互抄卷面内容。
客运专线桥梁梁体、支座、墩台验收标准（笔试）考核时间：
45min
在规定时间内全部完成
2.操作时间45min，每超1min减2分，超5min停止作业。
90
1.混凝土强度及钢筋保护层回答错误扣10分；
2.梁体及封端混凝土外观质量回答错误扣10分；
3.预制箱梁支承垫石顶面与支座底面间的压浆回答错误扣5分；
4.梁体架设后质量要求回答错误扣5分；
5.固定支座及活动支座安装位置的设计要求回答错误扣10分；
6.支座上下座板安装质量要求回答错误扣10分；
7.支座与梁底及垫石之间安装的质量要求回答错误扣10分；
8.墩台混凝土强度及表面质量要求回答错误扣10分；
9.墩、台帽与墩、台身衔接的质量要求回答错误扣10分；
10.桥墩台顶面应满足什么质量要求回答错误扣10分；
严重违反考场纪律、大声喧哗、打架。
传阅、抄袭试卷。
计算锥体部分工程数量（笔试）
1.试题：
某桥南岸上游的锥体护坡，填料为卵、碎石土，护坡基底平面大致平整，锥体全高12m，坡面干砌片石厚30cm，垫层厚10cm。
试计算锥体部分工程数量（注意：
锥体顶面以下1.5m部分均为填石）。
2．考场准备
室内考场，光线充足，照明齐全，单人考生鉴定考核。
按规定准备纸、笔、计算器。
一、技术要求：
解：
锥体上半部分（6m）：
A1=0.75×
1.125×
=0.211
A2=（0.75+6）×
（1.125+1.5×
6）×
=17.086
A3=（0.75+
）×
（1.125+
=5.273
代入上式
V上=（0.211
+17.086
+4×
5.273
=120.6m3
锥体下半部分（6m）：
A1=（0.75+6）×
A2=（6.75+1.25×
（10.125+1.5×
=68.133
A3=（6.75+1.25×
3）×
=38.391
V下=[17.086
+68.133
38.391
]×
=750.2m3
锥体全高12m，体积V=120.6+750.2=870.8m3
锥体填土分两部分计算，
上半部高=6.0-1.5=4.5m
≈1.8
A1=（0.75+1.5-0.4×
1.414）（1.125+1.5×
1.5-0.4×
1.8）×
=3.48m2
A2=（6.75-0.4×
1.414）（10.125-0.4×
=45.6m2
A3=（4.5-0.4×
1.414）（6.75-0.4×
=18.6m2
V=
（3.48+45.6+4×
18.6）=92.6m3
锥体填土上半部高6m
≈1.6
A1=（6.75-0.4×
1.6）（10.125-0.4×
=45.1m2
A2=（14.25-0.4×
1.6）（19.125-0.4×
=196.7m2
A3=（10.5-0.4×
1.6）（14.625-0.4×
=107.7m2
V=（45.1+196.7+107.7）×
=672.6m3
锥体填土体积=92.6+672.6=765.2m3
锥体护坡体积=870.8-765.2=105.6m3
其中：
卵碎石垫层（不作详细计算，按比例分配）
体积=105.6×
=26.4m3
干砌片石体积=105.6-26.4=79.2m3
（3）计时从领取考卷开始，到答题完毕结束。
若考生发生下列情况之一，则应及时终止其考试，考生该
试题成绩为零分。
计算锥体部分工程数量（笔试）考核时间：
1.锥体上半部分A1、A2、A3计算错误每项扣5分；
2.V上计算错误每项扣10分；
3.锥体下半部分A1、A2、A3计算错误每项扣5分；
4.V下计算错误每项扣10分；
5.锥体填土上半部A1、A2、A3计算错误每项扣5分；
6.锥体填土体积计算错误扣10分；
7.锥体护坡体积计算错误扣10分；
顶进桥涵施工作业（笔试）
40min
（1）外形尺寸误差：
1.宽度：
不大于±
50mm；
2.轴向长度：
3.顶底板厚度：
+20mm，-5mm；
4.中边墙厚度：
5.梗肋：
±
3%。
（2）顶进误差：
1.中线：
一端顶进不大于200mm，两端顶进不大于100mm。
2.高程：
顶程的1%，但偏高不得超过150mm，偏低不超过200mm。
（1）作业程序：
（一）顶进：
1.在空顶时应特别注意方向。
刃角切入土后为了方向不易发生大的偏差，必须快挖快顶，三班连续作业，以减少顶进阻力。
2.顶进时要随时观测顶铁、千斤顶、后背、油泵压力、方向及高程等变化，发现问题立即停止顶进，处理后再顶。
3.交接班前，应对千斤顶、油泵、顶铁、后背、刃角和平台等设备先作检查，确认无异后再开始操作。
4.桥涵前后端面除设置防裂钢筋外，在施顶处还应加设钢板，以分布施顶压力。
（二）安放顶铁：
1.安放顶铁必须保持与桥涵轴线顺直一致，与横铁垂直，要平、直、顺，尽量做到各顶铁长度一致、间距一致。
2.按顶进长度随时更换不同规格的顶铁。
（三）车道接长：
车道是顶进过程中桥涵内出土的重要通道，应采用活动接长车道。
（四）观测：
顶进时要随时掌握好桥涵顶进的方向和高程。
一般在桥涵后方离后背稍远处设置观测站，架设经纬仪、水平仪各一台；
在桥涵顶部四个角安设四个置尺点，进行高程测量；
顶进方向的观测可在桥涵一侧的前后端各设一个标尺进行。
（五）顶进时常出现的问题及处理：
1.滑板不脱：
顶进时，由于地下水位高，地基承压力小，滑板变形，或者滑板与桥涵底板间隔层处理不好，造成滑梁变形和底板不脱。
最有效的办法是在滑板前用快干水泥设一道地锚梁，使之阻挡滑板前进。
2.方向偏差：
顶进时有时出现方向偏差。
其纠偏方法是：
如往右偏，桥涵前挖土时右侧欠挖2～3cm，左侧超挖2～3cm，然后千斤顶、顶铁往右侧拨动，右侧受力增大，拨动尺寸按实际掌握，待方向调整后，再恢复正常；
如往左偏，则方法与上述相反。
3.水平偏差：
如桥涵栽头，应首先检查一下底板有没有预留船头坡或船头坡尺寸是不是够，如没有或没按设计做，应想办法补做。
4.崩钉铁：
首先应检查顶力是否过大。
如过大，应适当增加一路或二路千斤顶。
（2）由考生独立完成。
（3）正确执行安全技术操作规程。
（1）准备时间5min。
（2）操作时间40min。
顶进桥涵施工作业（笔试）考核时间：
1.准备时间5min。
2.操作时间40min，每超1min减2分，超5min停止作业。
熟知质量标准
1.外形尺寸误差回答错误扣5分。
2.各处技术标准回答错误扣5分。
3.纠偏回答错误扣5分。
4.挖土回答错误扣5分。
5.作业程序每条回答错误扣10分。
水害的综合抢修方法（笔试）
按规定准备笔、纸。
（1）塌方落石的抢修：
当塌方的数量较大，短时期难以清除时，若条件许可，宜采用拨道或铺便线维持通车，然后清理塌方恢复正线。
也可先按机车车辆限界清理塌方，通车后再扩大清理面，直至全部清除后，再防护加固。
长大路堑地段除从两头清理外，宜尽量增加工作面和出土口。
塌体中如有大孤石可采取放明炮的方法。
若条件许可，用吊机把孤石吊出限界以外。
路堑塌方数量较大时，用推土机清除，推土机可装在平板车上由机车顶入塌方处，从平板车上直接开下来即可施工，但在轨顶面推土时，轨道中间及枕木头需用枕木垫平。
（2）涵洞堵塞时的抢修：
首先在上游疏通淤积，切忌从下游掏挖。
否则，泥水石会把人冲走。
当涵口水深又急又有大石头等杂物不能人工清理时，可用爆破的方法。
（3）涵洞冲毁的抢修：
可采用透水路堤或临时性涵洞，或便线桥等方法抢修通车，但考虑尽量减少恢复时的困难及工作量。
（4）漂浮物堵塞桥孔的抢修：
当漂浮物到达桥梁上游附近时，应立即用钩杆，长柄斧等疏导。
砍散，随来随清除。
（5）桥头护锥冲毁的抢修：
以片石或石砟袋投下做基础，再在上面码砌装土草袋，做成临时护锥。
也可坠石挂柳，减缓锥体附近冲刷。
还可以在桥头路基旁打木桩防护。
在桥头扣轨或吊轨。
（6）桥头路基冲决抢修：
若冲决很长，河道改移，新河道流速3m/s以上时，采用使新河道淤死的方法——在上游处抛石作成透水坝，坝顶稍高于当时水位，使水流在透水坝前流入原河道。
新河道流速降低后，立即填筑路基，使新河道逐渐淤死。
若此法不行，考虑到以后有可能扩孔时，应修筑临时性便桥。
（7）桥台倾斜下沉的抢修：
应根据桥跨大小、水流情况、施工技术条件、材料机具等决定。
先探明基础底部有无冲空，如已冲空，用干水泥砂袋填死。
袋与袋用扒钉连接，使硬化后结成整体。
若未冲空，可抛片石或石笼。
然后将梁体、支座顶平，拨正线路。
在开通前要经慢行压道，逐步提速。
（8）桥台冲刷的抢修：
采用正线便桥或便线便桥等方法，用枕木垛排架轨束梁等，恢复通车。
并需考虑不影响水害后的正式修复工作。
水害的综合抢修法考核时间：
1.塌方落
升级会员 